Държавен вестник, бр. 86, 2012 г., стр. 2

СТР.  2	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  86
Таблица 1
Кодово обозначение на летищата 
Ко-
дов 
но-
мер
Дължина 
на лета­
телната 
писта
Ко­
дова 
бук­
ва
Разпереност 
на самолета
Разстоя­
ние между 
външните 
колела на 
основния 
колесника
1
по-малка 
от 800 m
A
до 15 m, но 
не включвай­
ки 15 m
до 4,5 m, но 
не включвай­
ки 4,5 m
2
от 800 m 
до 1200 m, 
но не 
включ­
вайки 
1200 m
B
от 15 m до 
24 m, но не 
включвайки 
24 m
от 4,5 m до 
6 m, но не 
включвайки 
6 m
3
от 1200 m 
до 1800 m, 
но не 
включ­
вайки 
1800 m
C
от 24 m до 
36 m, но не 
включвайки 
36 m
от 6 m до 
9 m, но не 
включвайки 
9 m
4
1800 m и 
повече
D
от 36 m до 
52 m, но не 
включвайки 
52 m
от 9 m до 
14 m, но не 
включвайки 
14 m
E
от 52 m до 
65 m, но не 
включвайки 
65 m
от 9 m до 
14 m, но не 
включвайки 
14 m
F
от 65 m до 
80 m, но не 
включвайки 
80 m
от 14 m до 
16 m, но не 
включвайки 
16 m
*а – разстояние между външните страни на ос­
новния колесник
Г л а в а  в т о р а
ДАННИ ЗА ЛЕТИЩЕ
Раздел I
Аеронавигационни данни
Чл. 3. (1) За всяко летище се поддържа и 
публикува в сборника „Аеронавигационна 
информация и публикация“ база данни по 
отношение на:
1. географските координати (аеронавига­
ционни данни);
2. контролната точка на летището;
3. надморската височина на летището и 
пистите;
4. разчетната температура в района на 
летището;
5. размерите на летището и свързаната с 
тях информация;
6. носимоспособността на изкуствените 
настилки;
7. площадката за предполетна проверка на 
висотомерите;
8. обявените дистанции;
9. състоянието на работната площ и свър­
заните с нея съоръжения и средства;
10. преместването на въздухоплавателно сред­
ство, загубило способност да се придвижва само;
11. аварийно-спасителното и противопо­
жарно осигуряване;
12. системите за визуална индикация на 
глисадата;
13. координацията между доставчика на 
аеронавигационно обслужване и летищната 
администрация;
14. друга информация, която се изисква по 
Наредба № 20 от 2006 г. за удостоверяване 
експлоатационната годност на граждански 
летища, летателни площадки, системи и съ­
оръжения за наземно обслужване, за лицен­
зиране на летищни оператори и оператори по 
наземно обслужване и за достъпа до пазара 
по наземно обслужване в летищата (обн., ДВ, 
бр. 101 от 2006 г.; изм. и доп., бр. 49 от 2007 г., 
бр. 38 от 2012 г.)(Наредба № 20).
(2) Летищната администрация за граж­
дански летища за обществено ползване, а за 
летища, които не са за обществено ползване, 
и летателните площадки – собственикът на 
летището или съответно на летателната пло­
щадка, предоставят на доставчика на аерона­
вигационно обслужване данните за летището 
за публикуване в сборника „Аеронавигационна 
информация и публикация“ в съответствие с 
изискванията на Наредба № 15 от 2011 г. за 
аеронавигационно информационно обслуж­
ване (ДВ, бр. 37 от 2011 г.) (Наредба № 15).
(3) Степента на точност и интегритет на 
аеронавигационните данни, свързани с летища, 
е необходимо да е в съответствие с изисква­
нията на таблици от 1 до 5 на приложение 
№ 7 на Наредба № 11 от 1999 г. за обслужва­
не на въздушното движение във въздушното 
пространство на Република България (обн., 
ДВ, бр. 50 от 1999 г.; изм. и доп., бр. 109 от 
1999 г., бр. 34 от 2007 г.).
(4) Точността на публикуваните аерона­
вигационни данни следва да съответства на 
изискванията, посочени в таблици 1 – 5 в 
приложение № 7 на Наредба № 11 от 1999 г. 
за обслужване на въздушното движение във 
въздушното пространство на Република Бъл­
гария, отчитайки установените процедури от 
изградената система за качество. 
(5) Изискванията за точност на аеронави­
гационните данни се базира на 95 процента 
пълнота, като за това е необходимо да се 
определят три вида данни за местоположение: 
1. измерени точки (праг на пистата за 
излитане и кацане, местоположения на на­
вигационни средства и др.); 
2. изчислени точки (математически пресмя­
тания на базата на известни измерени точки 
или на точки в пространството, контролни 
точки и др.); 
3. обявени точки (точките по границата на 
района за полетна информация – РПИ, и др.).
(6) Главна дирекция „Гражданска възду-
хоплавателна администрация“ контролира 
интегритета на аеронавигационните данни от