Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 71

Б Р О Й  18
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  71
реждане на подвижния състав и товарите или
връщане на отблъснати вагони обратно и зак-
риване на дистанции.
Чл. 448. При извършване на маневра в то-
варно-разтоварни коловози ръководителят на
маневрата е длъжен да се убеди за наличността
на свободен габарит. При липса на свободен
габарит маневра не се извършва.
Чл. 449. При извършване на маневра в ре-
монтни коловози (за отцепъчен ремонт) и на
състави, на които се извършва безотцепъчен
ремонт, ръководителят на маневрата е длъжен
да съгласува маневрата с ръководителя на ре-
монта, като заедно вземат необходимите мер-
ки както за опазване живота и здравето на ра-
ботниците, извършващи ремонта, така и за си-
гурното извършване на маневрата.
Чл. 450. Маневра с вагони, натоварването или
разтоварването на които не е завършило, се из-
вършва след съгласуване с ръководителя на то-
варно-разтоварните операции и съвместно взе-
мане на необходимите мерки за опазване на
товарите, сигурното извършване на маневрата и
опазване живота и здравето на работниците.
Чл. 451. (1) При извършване на маневра ръко-
водителят на маневрата е длъжен да се намира на
такова място, откъдето има най-добра видимост
към маневрения състав, а машинистът и стре-
лочниците от бригадата да виждат и възприемат
най-добре подаваните от него сигнали.
(2) В случаите, когато маневрата се извърш-
ва с големи състави на коловози в криви или в
условия на лоша видимост (мъгла, буря, силни
снеговалежи и др.), ръководителят на маневра-
та поставя стрелочник, който да препредава
сигналите към него.
Чл. 452. (1) При извършване на маневра с
вагоните напред, бутани от локомотив, един от
маневрените стрелочници трябва да се намира
на стъпалото на челната греда на предния ва-
гон или на спирачната площадка, за да следи и
подава необходимите сигнали за предпазване
намиращите се покрай коловоза пътници, ра-
ботници и др., за спиране на състава, както и
при наближаване на мястото, където маневре-
ният състав следва да бъде установен.
(2) При извършване на маневра по рампени
коловози и по коловози с високи перони се заб-
ранява стоенето по стъпалата на вагоните от
страната на рампата или перона.
(3) В случай, че първият вагон (при бутане
на състава) няма спирачна площадка или стъ-
пало, един от маневрените стрелочници върви
отстрани на коловоза пред състава и подава
съответните сигнали, като скоростта на съста-
ва е до 3 км/ч.
(4) При подаване на вагони на коловози за
общо ползване пред складове, магазии, локо-
мотивно и вагоноремонтно депо, в двора на
заводи и др. ръководителят на маневрата из-
праща маневрен стрелочник, който да върви
покрай коловоза пред вагоните, като предуп-
реждава за движението на състава намиращите
се работници по товаренето, разтоварването,
ремонта и др.
Чл. 453. При прегариране на състави или гру-
пи вагони от един парк в друг или от един коло-
воз на друг се изпълняват следните изисквания:
1. преди набутване на състава машинистът
устно се уведомява от ръководителя на манев-
рата на кой коловоз ще подаде състава, каква
част от него не е заета и къде се намират ваго-
ните, които са на коловоза;
2. когато свободната част от коловоза не е
достатъчна да побере набутвания състав и на-
миращите се вагони на коловоза са до дистан-
ция, преди започване на прегарирането вагони-
те се осигуряват против придвижване при на-
бутването (чрез затягане на ръчни спирачки,
поставяне на спирателни обувки) и тогава се
извършва маневрата;
3. при прегариране на състав от един парк в
друг по коловоз, който се намира в надолнище,
по-голямо от 2,5 ‰, се включва и изпробва ав-
томатичната спирачка на състава; съставът за-
дължително се осигурява със спирачна маса.
Чл. 454. (1) В случаите, когато се налага
набутване на състав и вагоните могат да закри-
ят дистанция от срещуположната гърловина,
когато там се извършва маневра, преди да за-
почне набутването ръководителят на маневра-
та взема мерки за уведомяване на постовия
стрелочник от срещуположната гърловина, а
той от своя страна—дежурния ръководител
движение. Набутването се извършва само след
предварително съгласуване с постовия стрелоч-
ник от срещуположния пост.
(2) След даване на съгласие за набутване
стрелочникът от противоположния пост и ръ-
ководителят на маневрата вземат необходими-
те мерки според случая за установяване на ва-
гоните в пределите на полезната дължина на
коловоза и за избягване на какъвто и да е удар.
Чл. 455. При извършване на маневра с ваго-
ни, натоварени с опасни товари, и с вагони, на-
товарени с негабаритни товари, ръководителят
на маневрата взема необходимите предпазни
мерки за безопасно извършване на маневрата.
Чл. 456. (1) Ръководителят на маневрата е
длъжен да спазва специализацията на колово-
зите, установена в ТРА. С разрешение на разпо-
редителя на маневрата (на превозвача или на
НК “ЖИ” съгласно чл. 443) специализацията
на коловозите може временно, но най-много
през времетраенето на дежурството да се изме-
ня с оглед на бързото разкомпозиране и компо-
зиране на влаковете, след което специализаци-
ята се възстановява.
(2) Преди да предаде дежурството ръково-
дителят на маневрата възстановява специали-
зацията на коловозите, проверява оставените
вагони открили ли са дистанция, скачени ли са
и дали са със задържани спирачки или подкли-
нени с дървен клин, т.е. взети ли са всички мерки
против самопридвижването им.