Държавен вестник, бр. 86, 2012 г., стр. 99

БРОЙ  86	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  99  
отпадъци или всякакви други източници в 
радиус 13 km от контролната точка на лети­
ще, които да привличат дивите животни на 
летището или в неговата околност, или на 
други такива източници, привличащи диви 
животни, освен когато съответно аеронави­
гационно изследване и проучване и оценка 
на дивите животни показват, че те няма да 
създадат условия, водещи до проблема със 
заплаха от дивите животни за безопасното 
опериране на ВС.
(2) Ако премахването на съществуващите 
обекти не е възможно, Главна дирекция „Граж­
данска въздухоплавателна администрация“ е 
необходимо да гарантира, че всеки риск за 
въздухоплавателните средства, породен от 
тези източници, е проучен/изследван/оценен 
и е намален до най-ниското възможно ниво.
(3) Главна дирекция „Гражданска въздухо­
плавателна администрация“ съгласува проекти 
за изграждане на сгради и съоръжения или 
всякакви други източници в радиус 13 km от 
контролната точка на летище във връзка с 
привличаните от тях диви животни на лети­
щето или в неговата околност във връзка с 
авиационната безопасност.
Г л а в а  п е т д е с е т  и  ч е т в ъ р т а
ОТГОВОРНА СЛУЖБА ЗА ОРГАНИЗИРА­
НЕ ДЕЙНОСТТА НА ПЕРОНА 
Чл. 510. (1) Когато интензивността на 
движение и условията на експлоатация го 
изискват, съответната служба за организи­
ране на дейността на перона се осигурява 
от летищната служба по оперативна дейност 
съвместно с доставчика на аеронавигационно 
обслужване на съответното летище – летищ­
ната контролна кула (ЛКК) на перона за: 
1. регулиране на движението с цел предо­
твратяване на сблъскване между ВС и между 
ВС и препятствия; 
2. регулиране съвместно с летищната 
контролна кула (ЛКК) навлизането на ВС 
на перона и координиране излизането на ВС 
от перона; 
3. осигуряване на безопасно и бързо при­
движване на транспортни средства и съответ­
ния контрол и регулиране на други дейности.
(2) Когато е предвидено летищната кон­
тролна лула (ЛКК) да не участва в осигу­
ряването на организацията на дейността на 
перона, установяват се процедури и правила, 
облекчаващи организацията на предаване 
на управлението на движение на ВС между 
органа – службата за организация дейността 
на перона и ЛКК.
Чл. 511. (1) Службата, отговорна за орга­
низация на дейността на перона, се осигурява 
със средства за радиотелефонни комуникации.
(2) В случаите, когато се преминава към 
процедурите при ниска видимост, броят на 
лицата и транспортните средства, изпълня­
ващи дейности по перона, се органичават до 
необходимия минимум.
(3) Службата, отговорна за организация 
на дейността на перона, предприема мерки в 
случаите по горепосочената алинея.
(4) С оглед спазване правилата за движение 
и осигуряване безопасността на движение на 
наземната техника службата, отговорна за 
организация на дейността на перона, контро­
лира всички транспортни средства и всички 
оператори независимо от собствеността на 
средствата и административната подчиненост 
на водачите.
Чл. 512. На аварийно транспортно средство, 
придвижващо се към мястото на авария, се 
дава предимство пред всички други транс­
портни средства.
Чл. 513. Транспортно средство, извършващо 
дейност (опериращо) по перона:
1. дава път на аварийно транспортно 
средство, на рулиращо ВС, на ВС, започващо 
рулиране, или буксиращо ВС; и
2. дава път на други транспортни средства 
в съответствие с местните правила. 
Чл. 514. (1) Транспортна техника се допуска 
на перона само ако за съответната техника е 
издаден пропуск по съответния ред.
(2) Водачи на транспортна техника и опе­
ратори на самолетообслужваща или друга 
техника, използвана на летище, се допускат 
за самостоятелна работа на перона на лети­
ще за обществено ползване след обучение 
по програми, утвърдени от Главна дирекция 
„Гражданска въздухоплавателна администра­
ция“, включващи като минимум изискване 
за познаване на:
1. плана на летището и забранените за 
достъп зони;
2. летищните знаци, маркировката и свет­
лините;
3. правилата за водене на радиотелефонна 
връзка;
4. термините и фразеологията, използвани 
от доставчика на аеронавигационно обслуж­
ване на летището, вкл. фонетичната азбука 
на ИКАО;
5. конструкцията, методите за опериране 
и изискванията за ежедневно техническо под­
държане на използваната самолетообслужваща 
техника и техника за поддържане на летището;
6. правилата и изискванията, свързани с 
обслужването на ВС, отнасящи се към опе­
рациите по наземното обслужване;
7. правилата и реда за работа на терито­
рията на летището;
8. задълженията им по време на аварийно-
спасителни мероприятия;
9. правилата и методите за оказване на 
долекарска помощ на пострадали.
(3) Всички водачи на транспортни средства 
и оператори на самолетообслужваща или дру­
га техника, използвана на летище, могат да: