Държавен вестник, бр. 73, 2006 г., стр. 58

С Т Р .  58
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  73
Раздел ХIII
Други сигнали, подавани със светофори
Чл. 340. (1) Повторителният светофор е квад-
ратна табела с един фар, поставена изправена
на единия връх, и с него денонощно се подава
само зелена светлина, означаваща “Изходният
светофор е отворен.” (приложение № 25, фиг. 60).
(2) Светофорът по ал. 1 се поставя пред из-
ходния светофор, ако той не се вижда от място-
то, на което се установяват локомотивите на
спиращите пътнически влакове и сигналът му
се отнася само за тях.
(3) В нормално положение повторителният
светофор е неосветен, няма сигнално значение
и показва, че изходният светофор е затворен.
(4) В случай, че изгори електрическа лампа
на повторителния светофор, влакът заминава
по сигнал на дежурния ръководител движение
и се движи със скорост до 40 km/h до изходния
светофор. Ако показанието на изходния свето-
фор е разрешаващо, влакът продължава дви-
жението с определената скорост.
Чл. 341. С маневрените светофори се пода-
ват сигнали за прекратяване и разрешаване
на маневрата по отделни или група коловози,
както и за преминаване от една в друга група
коловози.
Чл. 342. (1) Едностранният маневрен свето-
фор е изправена правоъгълна табела със заост-
рени или заоблени краища и с него се подават
следните сигнали:
1. една синя светлина, означаваща “Маневра
забранена! Забранено е преминаването на све-
тофора от возилата, които не са влакове!” (при-
ложение № 26, фиг. 61);
2. една луннобяла светлина—означаваща
“Маневра разрешена.” (приложение № 26,
фиг. 62).
(2) Двустранният маневрен светофор е с две
двуфарови табели, поставени една зад друга от
двете страни на стълба, и с него се подават сиг-
налите по ал. 1.
Чл. 343. Маневрен светофор с две луннобе-
ли светлини означава, че маневрата ще навлезе
на свободен коловоз (приложение № 26, фиг. 63).
Чл. 344. С разрешение на управителя на
железопътната инфраструктура с маневрения
светофор може да се подава и червена светли-
на, което означава заповед за спиране на влако-
вете, маневрите и возилата пред него.
Чл. 345. (1) В гари с маршрутизирани манев-
ри изходните светофори са комбинирани с ма-
неврени.
(2) На изходния светофор се монтира фар с
луннобяла светлина, а синята светлина се замес-
тва с червената светлина на изходния светофор.
(3) Включването на луннобялата светлина,
при което червената светлина загасва, означа-
ва разрешение за придвижване на маневрата до
следващия маневрен светофор (приложение
№ 26, фиг. 64 и 65).
Чл. 346. (1) Входните светофори на гарите в
участъците с АБ с проходни светофори имат
на задната си страна един фар с луннобяла свет-
лина, с която се разрешава излизане на манев-
рата извън границите на гарата (приложение
№ 26, фиг. 66).
(2) Маневрата по ал. 1 се разрешава само при
свободен блок-участък пред светофора и обър-
нато направление на АБ към съседната гара.
Чл. 347. При извършване на маневра в гари с
МРЦ или МКЦ с маршрутизирани маневри
обратният маневрен или комбиниран изходен
светофор, по чиито показания трябва да се вър-
не маневрата или да се открие дистанция, може
да свети с мигаща синя или червена светлина.
Мигането престава, когато се освободи стрелка-
та зад този светофор или се открие дистанция.
Чл. 348. В някои гари с МРЦ с маршрутизи-
рани маневри, които имат челни приемно-от-
правни коловози, в края на тези коловози се
монтират двуфарови светофори, които замест-
ват указателя “Край на коловоз” и подават:
1. една червена светлина, означаваща “Спри!
Край на коловоза!” (приложение № 26, фиг. 67);
2. една бяла светлина—означаваща “Манев-
ра разрешена.” и указваща, че е подреден ма-
неврен маршрут за излизане на влака от челния
коловоз (приложение № 26, фиг. 68).
Чл. 349. (1) Гърбичният светофор е изправе-
на правоъгълна табела с три фара с жълта, чер-
вена и зелена светлина, разположени един под
друг. Под сигналната табела има светлинен
индикатор, на който се изписва буквата “Н”.
(2) Светофорът по ал. 1 се поставя при гър-
бицата и подава:
1. една червена светлина, означаваща “Спри!
Не бутай!” (приложение № 27, фиг. 69);
2. една жълта светлина—означаваща “Бутай
с 3 км/час!” (приложение № 27, фиг. 70);
3. една жълта светлина и една зелена светли-
на—означаващи “Бутай с 5 км/час!” (приложе-
ние № 27, фиг. 71);
4. една зелена светлина—означаваща “Бутай
със 7 км/час!” (приложение № 27, фиг. 72);
5. една червена светлина и под нея лунно-
бяла светеща буква “Н”—означаващи “Назад!
Изтегли вагоните от гърбицата!” (приложение
№ 27, фиг. 73); изтеглянето продължава, дока-
то изгасне индикаторът и остане да свети само
червената светлина; този сигнал не дава разре-
шение за закриване на дистанция в срещупо-
ложната гърловина.
Чл. 350. В разпределителните гари, съоръ-
жени с МРЦ с маршрутизирани маневри и ГАЦ,
гърбичният светофор е комбиниран и има до-
пълнителен фар с луннобяла светлина. С него
се подава сигнал за придвижване на локомотив
или на маневрен състав в разпределителен парк
(приложение № 27, фиг. 74).
Чл. 351. (1) Гърбичният светофор е едност-
ранен и пред него на подходящо разстояние при
изтеглителния коловоз и до всеки приемен ко-
ловоз се поставя повторителен светофор със
същите форма и показания.