Държавен вестник, бр. 6, 2007 г., стр. 74

С Т Р .  74
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  6
б) механизмът за задвижване на тахографския
лист трябва да осигурява неговото движение, без
луфтове и възможност листът свободно да бъде
поставян и изваждан;
в) когато тахографските листове имат формата
на диск (шайба), механизмът за тяхното задвиж-
ване трябва да се управлява от часовниковия меха-
низъм; в този случай въртеливото движение на
диска трябва да е непрекъснато и равномерно, с
минимална скорост 7 mm/h (измервана от вътреш-
ния пръстен, ограничаващ областта за регистри-
ране на скоростта);
г) за тахографи, използващи тахографски лен-
ти, при които механизмът за задвижване на ленти-
те напред се управлява от часовник, скоростта на
праволинейното движение напред трябва да бъде
най-малко 10 mm/h;
д) регистрациите на изминатото разстояние, на
скоростта на автомобила и на всяко отваряне на
кутията (корпуса), съдържаща тахографския(те)
лист(ове), трябва да се извършват автоматично.
2. Регистрация на изминатото разстояние:
а) всеки километър изминато разстояние тряб-
ва да се регистрира върху диаграмата чрез промя-
на от най-малко 1 mm по съответната координата;
б) регистрацията на разстоянията трябва да бъде
четлива, вкл. за скорости, достигащи горната гра-
ница на обхвата на измерване.
3. Регистрация на скоростта:
а) независимо от формата на регистрационния
лист писецът за регистриране на скоростта трябва
да се движи праволинейно и перпендикулярно на
посоката на движение на тахографския лист; въз-
можно е да се използва и криволинейно движение
на писеца, ако са изпълнени следните условия:
—движението на писеца е перпендикулярно
на средната окръжност (за диск) или на оста на
областта, запазена за регистриране на скоростта
(за лента);
—съотношението между радиуса на кривата, ко-
ято се описва от писеца, и широчината на областта,
запазена за регистриране на скоростта, е най-малко
2,4 : 1, независимо от формата на тахографския лист;
—скалните знаци на скалата за време трябва да
пресичат областта за записване на данните, след-
вайки крива със същия радиус, както радиуса на
следата, описана от писеца; стойността на скално-
то деление (стойността между два скални знака)
не трябва да надвишава 1 h;
б) всяка промяна на скоростта с 10 km/h трябва
да бъде отразена върху диаграмата чрез промяна с
най-малко 1,5 mm по съответната координата.
4. Регистрация на периодите от време:
а) конструктивно тахографът трябва винаги да
осигурява автоматичен запис на времето за управ-
ление на автомобила и да създава възможност при
необходимост и чрез превключвател отделно да
регистрира другите периоди от време;
б) характеристиките на следите, оставени от пи-
сеца, взаимното им разположение и графичните
символи (знаци) трябва да позволяват ясно разчита-
не на различните периоди от време; различните пе-
риоди от време се представят посредством различна
дебелина на съответните следи от писеца или чрез
друга система, равностойна на първата или по-доб-
ра, от гледна точка на яснота и разчитане на записа;
в) в случай че автомобилът се управлява от
екипаж от повече от един водач, изпълнението на
условията, посочени в т. 4, буква “а”, трябва да се
осъществява върху различни тахографски листо-
ве, като всеки един от тях се отнася за отделен
водач; движението на отделните листове напред
трябва да се осъществява или от един механизъм,
или от синхронизирани механизми.
II.4. Заключващо устройство
1. Корпусът(кутията), съдържащ тахограф-
ския(те) лист(ове) и устройството за настройка
времето на часовника, трябва да бъде снабден с
ключалка.
2. Всяко отваряне на корпуса, съдържащ тахо-
графския(те) лист(ове) и устройството за настройка
на времето, трябва да се отбелязва автоматично
върху листа(овете).
II.5. Надписи (означения)
1. На циферблата на тахографа трябва да се
нанесат следните надписи:
а) в близост до цифрите на сумиращия брояч за
разстояние—единицата за измерване на разстоя-
нието, означена с “km”;
б) в близост до скалата за скоростта—означе-
нието “km/h”;
в) обхвата на скоростомера във вида “Vmin ....
km/h, Vmax ..... km/h”; този надпис не е необходим,
ако обхватът на измерване е посочен върху фаб-
ричната табела на тахографа.
2. Фабричната табела трябва да бъде вградена
в тахографа и трябва да съдържа следните надпи-
си, които да се виждат при неговия монтаж:
а) наименование и адрес на производителя на
тахографа;
б) фабричен номер и година на производство;
в) знака за одобряване на типа на тахографа
(приложение № 3);
г) константата на тахографа във вида “k = ....
rev/km” или “k = ... imp/km”;
д) обхвата на измерване на скоростта по начи-
на, показан в т. 1, буква”в”;
е) допустимата ъглова ориентация в посочения
по-долу вид, ако чувствителността на тахографа към
ъгъла на наклон може да повлияе върху показани-
ята и те да излязат извън допустимите грешки:
където алфа е ъгълът, измерен от хоризонталното
положение на лицевата страна на тахографа (ори-
ентирана нагоре), за който той е регулиран, а ъг-
лите бета и гама са допустимите отклонения наго-
ре и надолу спрямо ъгъла алфа.
II.6. Максимално допустими грешки на показ-
ващите и регистриращите устройства
1. При изпитване за одобряване на типа и при
първоначална проверка максимално допустими-
те грешки са:
а) ± 1 % от действителното изминато разстоя-
ние, което трябва да е най-малко 1 km;
б) ± 3 km/h от действителната скорост;
в) ± 2 min на денонощие при максимум 10 min за
7 денонощия, в случай че продължителността на
работа на часовника след навиване е не по-малка
от този период.