Държавен вестник, бр. 76, 2021 г., стр. 103

БРОЙ  76	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  103  
Глава 7.3-Операции по изпращане във връзка с опаковането и използването на 
747 
7.3.7.2  
 
Общи разпоредби 
7.3.7.2.1 
Когато известен брой опаковки, съдържащи самоактивиращи се вещества, органични пероксиди и 
полимеризиращи вещества, са натоварени в затворена товарна транспортна единица, общото количество 
на веществото, видът и броят на опаковките и механизмът на съхранение не създават опасност от 
експлозия. 
7.3.7.2.2 
Тези разпоредби се прилагат за някои самоактивиращи се вещества, когато това се изисква от 2.4.2.3.4, и 
някои органични пероксиди, когато се изисква от 2.5.3.4.1, и някои полимеризиращи вещества, когато се 
изисква от 2.4.2.5.2 или специална разпоредба 386 от глава 3.3, които могат да бъдат транспортирани 
само при условия, при които температурата се контролира. 
7.3.7.2.3 
Тези разпоредби се прилагат и за превоза на вещества, за които: 
.1  точното наименование на пратката, както е посочено в колона 2 от списъка на опасните товари от 
глава 3.2 или в съответствие с 3.1.2.6, съдържа думата „СТАБИЛИЗИРАН“; и 
.2 
температурата на самоускоряващо  се разлагане (SADT) или температурата на самоускоряваща  се 
полимеризация (SAPT )* определена за веществото (със или без химическа стабилизация), както се 
предлага за транспортиране, е: 
.1  50 ° C или по-малко за единични опаковки и IBC; или 
.2  45°C или по-малко за преносими цистерни. 
Когато не се използва химическо инхибиране за стабилизиране на реактивно вещество, което може да 
генерира опасни количества топлина и газ или пари при нормални условия на транспортиране, тези 
вещества трябва да се транспортират под температурен контрол.  Тези разпоредби не се прилагат за 
вещества, които са стабилизирани чрез добавяне на химични инхибитори, така че SADT или SAPT да са 
по-големи от предписаните в точки 7.3.7.2.3.2.1 или 7.3.7.2.3.2.2. 
7.3.7.2.4 
Освен това, ако самоактивиращо се вещество, органичен пероксид или вещество, чието точно 
наименование съдържа думата „СТАБИЛИЗИРАН“ и което обикновено не се изисква да се транспортира 
при температурен контрол, се транспортира при условия, при които температурата може да надвиши 55°C, 
може да се наложи температурен контрол. 
7.3.7.2.5 „Контролната температура“ е максималната температура, при която веществото може да бъде транспортирано 
безопасно. 
В случай на загуба на контрол на температурата може да се наложи да се приложат аварийни процедури.   
„Аварийна температура“ е температурата, при която се прилагат аварийните процедури. 
7.3.7.2.6 
Деривация на температурата за контрол и извънредни ситуации 
Тип на съда 
SADTa/SAPTa
Контролна 
аварийна температура
Единични опаковки 
и IBC 
20°C или по-
малко при 20°C 
до 35°C при 35°C 
20°C под SADT/SAPT 
15°C под SADT/SAPT 
10°C под SADT/SAPT 
10°C под SADT/SAPT 
10°C под SADT/SAPT 
5°C под SADT/SAPT 
Преносими 
≤ 45°C
10°C под SADT/SAPT
5°C под SADT/SAPT
a т.е. SADT/SAPT на веществото във вида, в който е опаковано за транспорт.
7.3.7.2.7 
Контролните и аварийните температури се извеждат с помощта на таблицата в 7.3.7.2.6 от температурата 
на самоускоряващо се разлагане (SADT) или от температурата на самоускоряваща се полимеризация 
(SAPT), които се определят като най-ниските температури, при които може да настъпи самоускоряващо се 
разлагане или самоускоряваща се полимеризация с вещество в опаковката, IBC или преносим резервоар, 
както се използва в транспорта. Определя се SADT или SAPT, за да се реши дали дадено вещество 
трябва да бъде подложено на температурен контрол по време на транспортирането.  Разпоредбите за 
определяне на SADT и SAPT са дадени съответно в 2.4.2.3.4, 2.5.3.4.2 и 2.4.2.5.2 за самоактивиращи се 
вещества, органични пероксиди и полимеризиращи вещества и смеси. 
7.3.7.2.8      Понастоящем в 2.4.2.3.2.3 са предвидени контролни и аварийни температури за самореактивните вещества, 
а в 2.5.3.2.4-за органичните пероксиди. 
7.3.7.2.9      Действителната температура на транспортиране може да бъде по-ниска от контролната температура, но се 
избира така, че да се избегне опасно разделяне на фазите. 
7.3.7.3           Транспортиране под температурен контрол 
7.3.7.3.1 
Преди да се използва товарната транспортна единица, охладителната система се подлага на задълбочена 
проверка и изпитване, за да се гарантира, че всички части функционират правилно. 
* SAPT се определя в съответствие с процедурите за изпитване, установени за SADT за самореактивни вещества в 
съответствие с част II, раздел 28 от Ръководството за изпитвания и критерии. 
Глава 7.3-Операции по изпращане във връзка с опаковането и използването на 
 
748 
 
7.3.7.3.2 
Хладилният агент се заменя само в съответствие с инструкциите за експлоатация на хладилната система, 
дадени от производителя. Преди да се напълни резервният хладилен агент, от доставчика се получава и 
проверява сертификат за анализ, за да се потвърди, че газът отговаря на спецификациите на хладилната 
система.  Освен това, ако опасенията относно целостта на доставчика и/или веригата на доставка на хладилен 
агент пораждат съмнения за замърсяване на газа, заместващият хладилен агент се проверява за възможно 
замърсяване преди употреба. Ако се установи, че хладилният агент е замърсен, той не трябва да се използва, 
бутилката трябва да бъде ясно маркирана като „ЗАМЪРСЕНА“, бутилката трябва да бъде запечатана и изпратена 
за рециклиране или обезвреждане, и съответно трябва да се уведоми доставчикът на хладилен агент и 
оторизираният дистрибутор и компетентният(те) орган(и) на страните, в които доставчикът и дистрибуторът 
пребивават. Датата на последната смяна на хладилния агент се включва в регистъра за поддръжката на 
хладилната система. 
Забележка: Замърсяването може да бъде проверено с помощта на изпитвания с пламъчно-халогенни 
лампи, тестове с газова тръба или газова хроматография.  Резервните бутилки с хладилен агент могат да 
бъдат маркирани с резултата от изпитването и датата на изпитването. 
 
7.3.7.3.3 
Когато товарната транспортна единица трябва да се напълни с опаковки, съдържащи вещества с различна 
контролна температура, всички опаковки се охлаждат предварително, за да се избегне превишаване на 
най-ниската контролна температура. 
 
7.3.7.3.3.1   В случай, че вещества без температурен контрол се транспортират в същата транспортна единица, в която 
се транспортират и вещества с температурен контрол, пратката(ите), съдържащ(и) вещества, които 
изискват охлаждане, се съхранява(т) по такъв начин, че да бъде(ат) леснодостъпен(пни) от вратата(ите) на 
транспортната единица. 
 
7.3.7.3.3.2   Ако вещества с различни контролни температури са натоварени в товарната транспортна единица, 
веществата с най-ниска контролна температура се подреждат на най-леснодостъпното място от вратите 
на товарната транспортна единица. 
 
7.3.7.3.3.3  
Вратата(ите) трябва да могат да се отварят лесно в случай на авария, така че пратки(ите) да може (могат) 
да бъде (бъдат) отстранен(и). Превозвачът трябва да бъде информиран за местоположението на 
различните вещества в единицата. Товарът се обезопасява, за да се предотврати падането на пратките 
при отваряне на вратата (вратите). Пратките се подреждат надеждно, така че да позволяват адекватна 
циркулация на въздуха в целия товар. 
 
7.3.7.3.4  
На капитана се предоставят инструкции за експлоатация на хладилната система, процедури, които трябва 
да се следват в случай на загуба на контрол, и инструкции за редовен мониторинг на работните 
температури. Резервните части трябва да се носят за системите, описани в 7.3.7.4.2.3, 7.3.7.4.2.4 и 
7.3.7.4.2.5, така че да са на разположение за аварийна употреба, ако охладителната система се повреди 
по време на транспортиране. 
 
7.3.7.3.5 
В случаите, когато може да не е възможно да се превозват специфични вещества в съответствие с общите 
разпоредби, пълните подробности за предложения метод на превоз се представят за одобрение на 
съответния компетентен орган. 
 
7.3.7.4 Методи за контрол на температурата 
7.3.7.4.1 Пригодността на определено средство за контрол на температурата при транспортиране зависи от редица фактори. 
Сред тези, които трябва да се вземат предвид, са: 
 
.1  контролната(ите) температура(и) на веществото(ата), което(които) ще се транспортира(т); 
 
.2  разликата между контролната температура и очакваните околни температурни условия; 
.3  ефективността на топлинната изолация на товарната транспортна единица. Общият коефициент на 
топлопренос не трябва да надвишава 0,4 W /( m2·K) за товарните транспортни единици и 0,6 W /( m2·K) 
за контейнерите; и 
.4  продължителността на пътуването. 
 
7.3.7.4.2 
Подходящи методи за предотвратяване на превишаването на контролната температура са: 
 
.1  топлоизолация, при условие че началната температура на веществото е достатъчно под контролната 
температура; 
.2  топлоизолация с охлаждащ метод, при условие че: 
–  
се пренася достатъчно количество незапалима охладителна течност (като течен азот или твърд 
въглероден двуокис), което позволява разумна отсрочка; 
–   охладителна течност не се използва течен кислород или въздух; 
–   има равномерен охлаждащ ефект дори когато по-голямата част от охладителната течност е била 
консумирана; и 
– 
необходимостта от вентилация на товарния транспортен възел преди влизане е ясно 
обозначена с предупреждение на вратата(ите) (вж. 5.5.3); 
.3  единично механично охлаждане, при условие че устройството е термоизолирано и за вещества с 
температура на възпламеняване, по-ниска от сбора на температурата на възпламеняване плюс 5 ° C, 
в охладителното помещение се използват устойчиви на експлозия електрически принадлежности, за 
да се предотврати запалването на запалими пари от веществата;