Държавен вестник, бр. 85, 2005 г., стр. 35

Б Р О Й  85
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  35
Чл. 169. (1) Общата маса Р, определена за
кърмови котви на тласкачи и кораби с дължи-
на, по-голяма от 86 m, се разпределя между една
или две котви.
(2) Масата на най-леката котва не може да е
по-малка от 45 % Р.
Чл. 170. (1) Масата на котвата се обозначава
с релефна маркировка.
(2) Котвите с маса Р, по-голяма от 50 kg, се
оборудват с винчове.
Чл. 171. На кораби и състави с рулева рубка,
оборудвана за управление от едно лице с ради-
олокатор, по-дълги от 86 m и по-широки от
22,90 m, кърмовите котви трябва да могат да се
спускат от рулевия пост.
Чл. 172. Не се допуска използване на чугуне-
ни котви.
Чл. 173. (1) Дължината на всяка носова кот-
вена верига е не по-малка от:
1. за кораби с дължина до 30 m—40 m;
2. за кораби с дължина от 30 m до 50 m— с
10 m по-дълга от дължината им;
3. за кораби с дължина над 50 m—60 m.
(2) Дължината на всяка кърмова котвена
верига е не по-малка от 40 m, а в случай че ко-
рабите трябва да спрат при движение по те-
чението—не по-малко от 60 m.
Чл. 174. Минималното разкъсващо усилие R
на котвената верига се изчислява по формулата:
1. за котви с маса, по-малка от 500 kg—R =
0,35.P' [kN];
2. за котви с маса от 500 до 2000 kg—R =
[0,35—(P'—500)/1500].P' [kN];
3. за котви с маса по-голяма от 2000 kg—R =
0,25.P' [kN], където:
Р'—е теоретичната маса на всяка котва, из-
числена по реда на чл. 165—169.
Чл. 175. В случай че на кораба са монтирани
по-тежки котви с по-здрави котвени вериги, в
корабното удостоверение се вписват само ми-
нималните маса и разкъсващо усилие.
Чл. 176. Свързващите звена (вертлюзите)
между котвата и котвената верига трябва да
издържат на разкъсващо усилие 120 % от R
на веригата.
Чл. 177. Котвените вериги могат да се заме-
нят със стоманени въжета с 20 % по-голяма
дължина и издържащи на разкъсващото усилие
R на веригите.
Раздел II
Друго оборудване
Чл. 178. Корабът се оборудва най-малко със:
1. радиотелефонна система;
2. прибори и устройства за подаване на визу-
ални и звукови сигнали, както и за корабна
сигнализация;
3. аварийни светлини със самостоятелно
захранване, дублиращи швартовите светлини;
4. маркиран огнеустойчив съд с капак за
нефтозамърсени парцали и пакли;
5. маркиран огнеустойчив съд с капак за опас-
ни или замърсяващи твърди отпадъци и такъв за
опасни или замърсяващи течни отпадъци;
6. маркиран огнеустойчив съд с капак за
нефтосъдържащи води.
Чл. 179. (1) Освен оборудването по чл. 178
на кораба се осигуряват:
1. най-малко три швартови стоманени въже-
та с минимални дължини:
а) дължината на кораба (L) + 20 m, но не
повече от 100 m;
б) 2/3 от дължината по буква “а”;
в) 1/3 от дължината по буква “а”, което не се
изисква за кораби с дължина, по-малка от 20 m;
2. хвъргало;
3. подвижен трап (сходня) за качване и сли-
зане от кораба, оборудвана с перило, широка
минимум 0,4 m и дълга 4 m, чийто странични
краища са обозначени посредством ярко оцве-
тени ивици;
4. кука;
5. корабна аптека;
6. бинокъл 7Ч50;
7. инструкция за спасяването и оказването
на първа помощ на хора на борда;
8. трап за качване на кораб, чийто свободен
борд спрямо водолинията при газене празен е
по-висок от 1,5 m.
(2) Въжетата по ал. 1, т. 1 трябва да издър-
жат на разкъсващо усилие Rs, изчислено по
формулите:
1. Rs = 60 + (L.B.T)/10 [kN]—за L.B.T до
1000 m3;
2. Rs = 150 + (L.B.T)/100 [kN]—за L.B.T, пре-
вишаващо 1000 m3.
(3) Въжетата по ал. 1, т. 1 могат да се заме-
нят със синтетични въжета със същите дължи-
ни и разкъсващи усилия.
Чл. 180. Влекачите се оборудват с определен
брой буксирни стоманени въжета, като основно-
то въже има дължина най-малко 100 m и издържа
разкъсващо усилие в kN не по-малко от 1/3 от
общата мощност на главните двигатели в kW.
Г л а в а  д е с е т а
ПРОТИВОПОЖАРНА ЗАЩИТА
Раздел I
Изисквания към конструкцията
Чл. 181. Конструкцията на кораби с дължи-
на 85 m или повече, плаващи в навигационната
зона по чл. 2, ал. 1, т. 1, отговаря на следните
изисквания:
1. корпусите, надстройките и конструктив-
ните прегради, преградите на коридорите в
жилищните помещения, палубата и рубките
са изработени от стомана или друг негорим
материал;
2. покритията на палубите, стените и подо-
вете на жилищните помещения, помещенията,
разположени на палубите, товарните помеще-