Държавен вестник, бр. 34, 2015 г., стр. 38

СТР.  38	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  34
ли, както и заустващите и шлюзовите линии 
по чл. 19 и 20 не се изпълняват с надлъжна 
релефна шумна пътна маркировка.
(4) Надлъжната релефна шумна пътна 
маркировка трябва да осигурява разлика от 
1,00 до 3,00 dB(A) между нивата на шума на 
маркировката и на пътната настилка.“
§ 17. В чл. 22 се правят следните изменения:
1. Алинея 1 се изменя така:
„(1) Стоплинията М6 се нанася преди места, 
сигнализирани с пътен знак Б2 „Спри! Про-
пусни движещите се по пътя с предимство“ 
или преминаването през които се регулира 
със светлинни сигнали. Нейното разположение 
трябва да осигурява:“.
2. В ал. 2, изречение второ думите „сим-
волът „STOP“ се заменят със „символът с 
международно значение „STOP“.
3. Алинея 3 се изменя така:
„(3) Символът с международно значение 
„STOP“ не се поставя пред стоплинии, нами-
ращи се на място, на което движението се 
регулира със светлинни сигнали.“
§ 18. В чл. 23 се правят следните изменения:
1. В ал. 1 думите „и пътни възли“ се за-
личават.
2. В ал. 3 изречение първо се изменя така: 
„Преди линията за изчакване върху плат-
ното за движение може да бъде очертан сим-
волът М18 „триъгълник“, предупреждаващ за 
приближаване към път с предимство.“
3. Алинея 4 се отменя.
§ 19. В чл. 24 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. Създават се нови ал. 2, 3 и 4:
„(2) Пешеходна пътека с маркировка М8.1 
тип „Зебра“ се поставя на места, на които в 
работен ден в продължение на 1 час най-малко 
50 пешеходци пресичат пътното платно, по 
което средната интензивност на движението 
за същия период в приведени единици е от 
200 до 600 Е/h за платно без разделителна 
ивица и от 400 до 1000 Е/h за платно с раз-
делителна ивица.
(3) Разстоянието между пешеходните пътеки 
се препоръчва да не бъде по-малко от 250 m.
(4) Критерият по ал. 2 не се прилага при по-
ставянето на пешеходни пътеки на участъци от 
улици, намиращи се в непосредствена близост 
до начални, основни и средни училища и до 
детски градини, както и на места, намиращи 
се на достъпен маршрут съгласно Наредба 
№ 4 от 2009 г. за проектиране, изпълнение 
и поддържане на строежите в съответствие 
с изискванията за достъпна среда за населе-
нието, включително за хората с увреждания 
(ДВ, бр. 54 от 2009 г.).“
2. Досегашната ал. 2 става ал. 5 и се из-
меня така:
„(5) Широчината на пешеходната пътека 
не трябва да е по-малка от 2,50 m при улици 
от V и VI клас, от 3,00 m при улици от III и 
IV клас и общински пътища, включително и 
техните продължения в населени места, от 
3,50 m при улици от II клас и от 4,00 m – при 
пътищата I, II и III клас, включително и тех-
ните продължения в населени места.“
3. Досегашната ал. 3 става ал. 6 и се из-
меня така:
„(6) Широките непрекъснати линии с фор-
ма на правоъгълник на пешеходната пътека 
М8.1 тип „Зебра“ са с широчина и разстояние 
между тях по 0,50 m, а прекъснатите успоредни 
линии на пешеходна пътека М8.2 са съставени 
от правоъгълници с широчина 0,30 m, като 
дължината им и разстоянието между тях са 
по 0,50 m.“
4. Досегашната ал. 4 става ал. 7 и се из-
меня така:
„(7) Допуска се пешеходните пътеки М8.1 
и М8.2 да се очертават косо спрямо оста на 
платното за движение. В този случай широ-
ките непрекъснати линии на пътеката М8.1 
са с формата на успоредници, чиито по-дъл-
ги страни са успоредни на оста на пътя, а 
по-късите – успоредни на оста на пътеката. 
Линиите на пътеката М8.2 се състоят от 
успоредници, по-дългите страни на които са 
успоредни на оста на пътеката, а по-къси-
те – на оста на пътя.“
§ 20. В чл. 25 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. Алинея 1 се изменя така:
„(1) Пешеходната пътека М8.1 тип „Зебра“ се 
използва само на места, на които преминава-
нето на пътни превозни средства и пешеходци 
не се регулира със светлинни сигнали.“
2. Алинея 2 се изменя така:
„(2) Пешеходната пътека М8.2 се използ-
ва само на места, на които преминаването 
на пътни превозни средства и пешеходци се 
регулира със светлинни сигнали.“
3. Създава се ал. 3:
„(3) Пешеходната пътека М8.1 тип „Зебра“ 
не се прилага:
1. на места, на които допустимата максимал-
на скорост на движение е повече от 50 km/h;
2. по улици в жилищна зона по смисъла 
на чл. 61 и 62 от Закона за движението по 
пътищата;
3. на пътища и улици, на които няма тротоар 
от едната или от двете страни на платното 
за движение;
4. на платно за движение, на което се пре-
сича от пешеходеца една лента за движение;
5. в близост до светофарна уредба;
6. в участък от улица, в който се осъщест-
вява координирано управление „зелена вълна“ 
на светофарните уредби;
7. в участък на улица, в който има специ-
ализирана „BUS“ лента;