Държавен вестник, бр. 40, 2021 г., стр. 13

БРОЙ  40	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  13  
17 
машинното отделение и за осигуряване на резервно електрозахранване. Осигурява се 
следната подредба, но тя не може да се ограничава до: 
.1 
газов детектор; 
.2 
спирателен клапан; 
.3 
резервни системи; и 
.4 
ефективна вентилация. 
5.6.3 
Тръбопроводите за подаване на газ в машинните отделения могат да бъдат 
одобрени без външен газонепроницаем корпус при следните условия: 
.1  
Двигателите за генериране на задвижваща мощност и за електрическа 
енергия трябва да бъдат разположени в две или повече машинни 
отделения, които нямат общи граници, освен ако може да се 
документира, че единично произшествие няма да засегне и двете 
пространства. 
.2  
Машинното отделение с газ трябва да съдържа само минимално 
необходимото оборудване, компоненти и системи, необходими за 
поддържане на функционирането на газовите машини. 
.3  
Трябва да бъде инсталирана стационарна система за откриване на газ, 
която автоматично спира подаването на газ и изключва цялото 
електрическо 
оборудване 
или 
инсталации, 
които 
не 
са 
от 
сертифициран безопасен тип. 
5.6.4 
Разпределението на двигателите между различните машинни отделения е 
такова, че спирането на подаването на гориво към всяко машинно отделение не води 
до неприемлива загуба на мощност. 
5.6.5 
Защитените с ESD машинни отделения, отделени от една вертикална 
преграда, са достатъчно здрави, за да издържат на въздействието на локална газова 
експлозия в което и да е от помещенията, без да се засяга целостта на съседните 
помещения и оборудване в рамките на това помещение. 
5.6.6 
Защитените с ESD машинни отделения се проектират така, че да се осигури 
геометрична форма, която да свежда до минимум натрупването на газове или 
образуването на газови джобове. 
5.6.7 
Вентилационната система на машинните отделения, защитени с ESD, се 
разполага в съответствие с 13.5. 
5.7 
Правила за местоположение и защита на тръбопроводите за гориво 
5.7.1 
Горивните тръби не трябва да се намират на по-малко от 800 мм от страната 
на кораба. 
5.7.2 
Тръбопроводите за гориво не трябва да преминават директно през жилищни 
помещения, сервизни помещения, помещения за електрическо оборудване или 
пунктове за управление, както са определени в Конвенцията SOLAS. 
5.7.3 
Горивните тръби, които преминават през ро-ро пространствата, помещенията 
от специална категория и откритите палуби, трябва да бъдат защитени срещу 
механични повреди. 
18 
5.7.4 
Тръбопроводите за газово гориво в защитените с ESD машинни отделения 
трябва да бъдат разположени възможно най-далеч от електрическите инсталации и 
танковете, съдържащи запалими течности. 
5.7.5 
Тръбопроводите за газово гориво в защитените с ESD машинни отделения 
трябва да бъдат защитени срещу механични повреди. 
5.8 
Правила за проектиране на помещенията за подготовка на гориво 
Помещенията за подготовка на горивото трябва да са разположени на открита палуба, 
освен ако тези помещения са разположени и оборудвани в съответствие с 
разпоредбите на настоящия Кодекс относно пространствата за свързване на танкове. 
5.9 
Правила за осушителни системи 
5.9.1 
Осушителните системи, инсталирани в зоните, където може да има гориво, 
попадащо в обхвата на настоящия Кодекс, трябва да бъдат отделени от осушителната 
система на помещенията, в които не може да има гориво. 
5.9.2 
Когато горивото се превозва в система за ограничаване на горивото, 
изискваща допълнителна преграда, трябва да се осигурят подходящи дренажни 
съоръжения за справяне с всяко изтичане в трюма или изолационните пространства 
през съседната конструкция на кораба. Осушителната система не трябва да води до 
помпи в безопасни пространства. Осигуряват се средства за откриване на такова 
изтичане. 
5.9.3 
Трюмните или междупреградни пространства за автономни танкове тип А за 
течен газ трябва да бъдат оборудвани с дренажна система, подходяща за обработка на 
течно гориво в случай на изтичане или пробив на горивни танкове. 
5.10 
Правила за капковите корита 
5.10.1 
Капковите корита се монтират там, където може да възникне теч, който може 
да причини увреждане на конструкцията на кораба или там, където е необходимо 
ограничаване на зоната, която е засегната от разлив. 
5.10.2 
Капковите корита трябва да са изработени от подходящ материал. 
5.10.3 
Капковото корито трябва да бъде термоизолирано от конструкцията на кораба, 
така че обкръжаващите корпусни или палубни конструкции да не бъдат изложени на 
неприемливо охлаждане в случай на изтичане на течно гориво. 
5.10.4 
Всяко корито трябва да е снабдено с дренажен клапан, който позволява 
оттичането на дъждовна вода зад борда на кораба. 
5.10.5 
Всяко корито трябва да има достатъчен капацитет, за да се гарантира, че може 
да бъде обработено максималното количество разлив съгласно оценката на риска. 
5.11 
Правила за разположение на входове и други отвори в затворени 
пространства 
5.11.1 
Не трябва да се разрешава директен достъп от неопасна зона към опасна зона. 
Когато такива отвори са необходими по оперативни причини, трябва да бъде осигурен 
въздушен шлюз, който отговаря на изискванията на 5.12. 
5.11.2 
Ако помещението за подготовка на горивото е одобрено с местоположение под 
палубата, помещението трябва, доколкото е възможно, да има независим достъп