Държавен вестник, бр. 83, 2010 г., стр. 45

БРОЙ  83	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  45  
JAR-MMEL/MEL.003 Съответствие
(Виж ACJ-MMEL/MEL.003)
Този JAR няма да се прилага с обратна сила. MMEL и MEL, 
които съществуват преди 1 май 2000, ще продължат да са 
валидни и приложими.
JAR-MMEL/MEL.003 Compliance
(See ACJMMEL/MEL.003)
This JAR will not be applied retrospectively.
MMELs and MELs existing prior to 1 May 2000 will 
continue to remain valid and applicable.
JAR-MMEL/MEL.005 Терминология
Термините и (съкращенията), използвани в този JAR-MMEL/
MEL, имат следното значение:
(a) „Както се изисква от оперативните изисквания“. Изброените 
елементи от оборудването се подчиняват на определени 
разпоредби (ограничителни или разрешителни), изразени в 
приложимите оперативни изисквания.
(b) „Одобрено от компетентната власт“ означава удостоверено 
от органа, че е в съответствие и подходящо за предназначената 
цел. (Виж JAR-1)
(c) „Компетентната власт“ е компетентният орган, отговорен 
за авиационната безопасност и надзор на гражданското 
въздухоплаване. В контекста на JAR-MMEL/MEL Подчаст В, 
означава орган от държавата, одобрила дизайна, а в контекста 
на MMEL/MEL Подчаст С означава компетентната власт от 
държавата на оператора.
(d) „Календарен ден“ е 24-часов период – от полунощ до 
полунощ, съгласно координирано универсално време (UTC), 
или съгласно местно време, в зависимост от това как е било 
избрано от оператора.
(е) „Начало на полета“ е моментът, в който въздухоплавателното 
средство започва да се задвижва под силата на собствената си 
мощност, за да започне подготовка за излитане.
(f) „Денят на откриването“ е календарният ден, в който 
неизправност е била записана в техническия борден дневник.
(g) „Оборудване“ означава: елемент, функция, компонент или 
система.
(h) „Ден на полета“ означава 24-часов период (от полунощ до 
полунощ) съгласно координирано универсално време (UTC) 
или съгласно местно време, в зависимост от това как е избрано 
от оператора, в който най-малко един полет е осъществен от 
съответното ВС.
(i) „В случай, че е инсталирано“ означава, че оборудването е 
или може да бъде монтирано по желание или не се изисква да 
бъде монтирано на всички ВС, които са описани в този MMEL.
(j) „Нефункциониращ“ означава, че оборудването не работи по 
предназначение или не функционира непрекъснато в рамките 
на своите експлоатационни ограничения или отклонения. 
Някои апаратури са проектирани да бъдат нечувствителни към 
неизправности на част от елементите им и са контролирани 
от компютри, които предават съобщенията за неизправностите 
към един централен компютър за целите на експлоатацията. 
Съществуването на подобни съобщения не означава непременно, 
че оборудването не функционира.
(k) „JAA MMEL“ представлява MMEL (включително MMEL 
допълнение), което е препоръчано от JAA за одобрение и 
приемане от компетентната власт.
(l) „MEL“ е списък на минималното оборудване.
(m) „MMEL“ е главен списък на минималното оборудване.
(n) „MMEL допълнение“ представлява списък, асоцииран с 
MMEL за ВС, за което първоначалното типово сертифициране 
е заявено пред не-JAA власти. Допълнението установява 
всички разлики от MMEL (които са постановени от държавата, 
одобрила дизайна). MMEL (които са одобрени от държавата, 
одобрила дизайна) и допълнението съставляват JAA MEL.
(o) „Срок за отстраняване на неизправността“ е ограничение 
на продължителността на операциите с неизправно оборудване.
(p) „RIE“ е удължаване на срока за отстраняване на 
неизправността.
JAR-MMEL/MEL.005 Terminology
Terms and (abbreviations) used in JARMMEL/
MEL have the following meaning:
(a) „As required by operating requirements“
The listed item of equipment is subject to certain provisions 
(restrictive or permissive) expressed in the applicable 
operational requirements.
(b) „Approved by the Authority“ means documented by 
the Authority as suitable for the purpose intended (Refer 
to JAR-1).
(c) „Authority“ The competent body responsible for the 
safety regulation and oversight of Civil Aviation. In the 
context of JARMMEL/MEL Subpart B, this means 
the Authority of the State of Design. In the context of 
JARMMEL/MEL Subpart C, this means the Authority of 
the State of the Operator.
(d) „Calendar Day“ A 24 hour period from midnight to 
midnight based on either UTC or local time, as selected 
by the operator.
(e) „Commencement of flight“ The point when an aircraft 
begins to move under its own power for the purpose of 
preparing for take off.
(f) „Day of discovery“ The calendar day that a malfunction 
was recorded in the aircraft maintenance record/log book.
(g) „Equipment“ means item, function, component or 
system.
(h) „Flight Day“ means a 24 hour period (from midnight to 
midnight) either UTC or local time, as established by the 
operator, during which at least one flight is initiated for the 
affected aircraft.
(i) „If installed“ means that the equipment
is either optional or is not required to be installed on all 
aircraft covered by the MMEL.
(j) „Inoperative“ means that the equipment does not 
accomplish its intended purpose or is not consistently 
functioning within its design operating limits or tolerances. 
Some equipments have been designed to be fault tolerant 
and are monitored by computers which transmit fault 
messages to a centralised computer for the purpose of 
maintenance. The presence of this category of message 
does not necessarily mean that the equipment is inoperative.
(k) „JAA MMEL“ means the MMEL (including MMEL 
Supplement) which is recommended by the JAA for 
acceptance by the Authority.
(l) „MEL“ An abbreviation for Minimum Equipment List.
(m) „MMEL“ An abbreviation for Master Minimum 
Equipment List.
(n) „MMEL Supplement“ A list associated
with MMELs for aircraft for which application for first 
type certification is made to a non-JAA Authority. The 
Supplement identifies any differences from the MMEL 
approved by the State of Design. The MMEL approved 
by the State of Design] and the Supplement constitute the 
JAA MEL.
(o) „Rectification interval“ A limitation on the duration of 
operations with inoperative equipment.
(p) „RIE“ An abbreviation for Rectification Interval 
Extension.