Държавен вестник, бр. 73, 2011 г., стр. 82

СТР.  82	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  73
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ В, С И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС В:
16.1 На борда се осигуряват работни наръч­
ници с информация и инструкции за правилната 
експлоатация на кораба и багажа по отношение 
на противопожарната безопасност.
16.2 Задължителният работен наръчник за 
противопожарна безопасност съдържа необходи­
мата информация за експлоатацията на кораба 
и за обработката на товара по отношение на 
пожарната безопасност. Наръчникът съдържа 
информация за задълженията на екипажа за 
общата противопожарна безопасност на кораба 
при операции на товарене и разтоварване и по 
време на плаване. За корабите, които превозват 
опасни стоки, наръчникът за пожарна безопасност 
съдържа препратка към съответните противопо­
жарни и аварийни инструкции за обработката 
на товари в Международния кодекс за превоз 
на опасни стоки по море.
16.3 Работният наръчник за пожарна безо­
пасност се изготвя на работния език на кораба.
16.4 Работният наръчник за пожарна без­
опасност може да се съчетае с наръчника за 
подготовка, който се изисква съгласно Глава 
II-2/А/15.3.
Ч А С Т  Б
ПРОТИВОПОЖАРНИ МЕРКИ ЗА БЕЗОПАС­
НОСТ
1. Конструкция (правило 23)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
1.1 Корпусът на кораба, надстройките, струк­
турните вертикални прегради, палубите и по­
критите палуби се изграждат от стомана или 
друг еквивалентен материал. За прилагането на 
определението за стомана или друг еквивалентен 
материал, дадено в Глава II-2/А/2.7, „допустимо 
изпитване на огън“ отговаря на стандартите за 
цялост и изолация, съдържащи се в таблиците на 
Глава II-2/Б/4 и 5. Например, когато отделения, 
като палубите или страните или краищата на 
покритите палуби, имат разрешение за проти­
вопожарна цялост „B-0“, допустимото изпитване 
на огън е половин час.
1.2 Следното обаче се прилага, когато някоя 
част от конструкцията съдържа алуминиева смес:
1.2.1 Изолацията на компонентите, изработени 
от алуминиева сплав за отделенията от клас А 
или В, с изключение на конструкциите, които 
не носят товар, не допуска температурата във 
вътрешността на конструкцията да превишава 
200°С над температурата на околната среда по 
всяко време на допустимото излагане на огън 
по време на стандартното изпитване за проти­
вопожарна устойчивост.
1.2.2 Специално внимание се обръща на 
изолацията на компонентите, изработени от 
алуминиева сплав, при колоните, подпорите и 
други структурни елементи, които са необходими 
да поддържат местата за съхраняване, спускане 
и качване в спасителните лодки и спасителните 
салове, както и отделенията от клас А и В, с 
оглед гарантиране, че:
1.2.2.1 за тези поддържащи елементи на 
пространствата със спасителни лодки и спаси­
телни салове и на отделенията от класове А и 
В изискването за температурното увеличение, 
определено в точка 1.2.1, се прилага в края на 
един час; и
1.2.2.2 за елементите, необходими да поддър­
жат отделенията от класове В, изискването за 
температурното увеличение, определено в точка 
1.2.1, се прилага след половин час.
1.2.3 Сводовете и рамките на машинните 
отделения от категория А са със стоманена 
конструкция с подходяща изолация, а отворите 
в тях, ако има такива, са така разположени и 
защитени, че да предотвратят разпространява­
нето на пожар.
2. Главни вертикални и хоризонтални зони 
(правило 24)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D:
2.1.1 В корабите, които превозват повече от 
36 пътници, корпусът, надстройката и покритите 
палуби се подразделят на основни вертикални 
зони от отделения от клас А-60.
Стъпалата и нишите се свеждат до минимум, 
но когато са необходими, те също са отделения 
от клас А-60.
При открити палуби, санитарни или други 
подобни помещения или резервоари, включително 
горивни резервоари, празните пространства или 
спомагателните машинни отделения с малък или 
никакъв риск от пожар, които са разположени 
от едната страна на отделението, или когато 
горивните резервоари са разположени от двете 
страни на отделението, прилаганият стандарт 
може да се сведе до клас А-0.
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
2.1.2 За новите кораби класове В, С и D, пре­
возващи не повече от 36 пътници, и за същест­
вуващите кораби клас В, превозващи повече от 
36 пътници, корпусът, надстройката и покритите 
палуби, по отношение на жилищните и сервизни 
помещения, се подразделят на главни вертикални 
зони на отделения от клас А. Тези отделения 
имат степен на изолация, която отговаря на 
посочените в таблицата на точка 5.
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D:
2.2 Доколкото е възможно, вертикалните 
прегради, които съставляват параметрите на 
главните вертикални зони над горната палуба, се 
изграждат в линия с непроницаемите отделения, 
непосредствено под горната палуба. Дължината 
и ширината на главните вертикални зони мо­
гат да бъдат продължени с общо до 48 m, за да 
може краищата на главните вертикални зони 
да съвпаднат към отделенията с защитени от 
атмосферни влияния вертикални прегради, или 
с цел да се подсигури голямо общо простран­
ство, което да се простира по цялата дължина 
на главната вертикална зона, при условие че 
общата площ на главната вертикална зона е не 
повече от 1600 m2 за всяка палуба. Дължината 
и широчината на главната вертикална зона е 
максималното разстояние между най-отдалече­
ните точки на вертикалните прегради, които я 
обграждат.