Държавен вестник, бр. 69, 2006 г., стр. 62

С Т Р .  62
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  69
сието, габарита, системите за енергийно зах-
ранване и системите за безопасност и регулира-
не на движението в държавите страни.
§ 3. Приложенията ще съдържат редакция-
та, която бъде приета след влизането в сила на
Протокола от 3 юни 1999 г., внасящ изменение
в Конвенцията, от Комисията от технически
експерти по същата процедура като предвиде-
ната в членове 16, 20 и член 33, § 6 от Конвен-
цията за изменения на приложенията.
Член 9
Декларации
§ 1. Всяка държава страна може в срок от
четири месеца считано от деня на уведомле-
нието от Генералния секретар за решението
на Комисията от технически експерти да нап-
рави обоснована декларация пред нея, че няма
да прилага или ще прилага само отчасти ут-
върдената техническа норма или приетото
единно техническо предписание по отноше-
ние на железопътната инфраструктура, раз-
положена на нейна територия и движението
по тази инфраструктура.
§ 2. Държавите страни, направили деклара-
ция в съответствие с § 1, не се вземат под вни-
мание при определянето на броя на държавите,
които трябва да формулират възражение в съ-
ответствие с член 35, § 4 от Конвенцията, за да
не влезе в сила решението на Комисията от
технически експерти.
§ 3. Държавата, направила декларация в
съответствие с § 1, може да се откаже от нея
във всеки момент, като уведоми Генералния
секретар. Това отказване поражда действие
от първия ден на втория месец след уведом-
лението.
Член 10
Отменяне на Международната спогодба за
техническо единство на железниците
Влизането в сила на приложенията, приети
от Комисията от технически експерти в съот-
ветствие с член 8, § 3, във всички държави—
страни по Международната спогодба за техни-
ческо единство на железниците, подписана в
Берн на 21 октомври 1882 г., в нейната редак-
ция от 1938 г. води до отменяне на упоменатата
спогодба.
Член 11
Първенство на приложенията
§ 1. След влизането в сила на приложенията,
приети от Комисията от технически експерти в
съответствие с член 8, § 3, техническите норми
и единните технически предписания, съдържа-
щи се в тези приложения, имат първенство във
взаимоотношенията между държавите страни
пред разпоредбите на Международната спогод-
ба за техническо единство на железниците,
подписана в Берн на 21 октомври 1882 г., в не-
йната редакция от 1938 г.
§ 2. След влизането в сила на приложени-
ята, приети от Комисията от технически екс-
перти в съответствие с член 8, § 3, настоящи-
те Единни правила, както и техническите
норми и единните технически предписания,
съдържащи се в техните приложения, имат
първенство в държавите страни пред техни-
ческите разпоредби на:
а) Правилника за взаимно използване на
пътническите вагони и фургоните в междуна-
родно съобщение (RIC);
b) Правилника за взаимно използване на
товарните вагони в международно съобщение
(RIV).
Приложение 1
Технически норми и единни технически пред-
писания за подвижния състав като цяло
А. Междурелсие
1. Железници с нормално междурелсие
(1435 mm)
2. Железници с широко междурелсие (рус-
ко) (1520 mm)
3. Железници с широко междурелсие (фин-
ландско) (1524 mm)
4. Железници с широко междурелсие (ир-
ландско) (1600 mm)
5. Железници с широко междурелсие (ибе-
рийско) (1688 mm)
6. Други железници
B. Габарит
1. Железници с нормално междурелсие на
Европейския континент
2. Железници с нормално междурелсие във
Великобритания
3. ............
С. ............
Приложение 2
Технически норми и единни технически пред-
писания за двигателните превозни средства
А. Системи за енергийно захранване
1. Постоянен ток 3000 V
2. Постоянен ток 1500 V и по-малко
3. Променлив ток 25 kV / 50 Hz
4. Променлив ток 15 kV / 16 2/3 Hz
В. Системи за безопасност и регулиране на дви-
жението
 Приложение 3
Технически норми и единни технически пред-
писания за товарните вагони