Държавен вестник, бр. 4, 2002 г., стр. 15

Б Р О Й  4
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  15
в първата гара и да уведоми дежурния ръково-
дител движение, като по възможност съобщава
и причините за това;
5. при срязване на стрелка да не придвижва
състава обратно (срещу езиците є);
6. при движение през стрелки и изолирани
звена да не използва пясъчната инсталация;
7. своевременно да превключва каналите на
локомотивната радиостанция за съответния
участък и да изпробва връзката; при повреда на
влаковата диспечерска радиовръзка е длъжен
да отрази повредата в бордовия дневник на
локомотива и уведоми дежурния ръководител
движение в първата гара;
8. при излизане от стрелка със стрелкова
изолация да освобождава предстрелковия
участък;
9. за движение на возила с осно натоварване,
по-малко от 3,5 т, да уведомява дежурния ръко-
водител движение; движението на такива вози-
ла се осигурява по телефонен способ при из-
ключено автоматично управление на стрелки-
те (автоматика стрелки).
(2) Машинистът на електрически локомо-
тив и електрически мотрисен влак в случай на
необходимост включва предния по посока на
движението разединител на неутралната встав-
ка и след като излезе от зоната на неутралната
вставка го изключва. Отключването и заключ-
ването се извършват със специален ключ, като
в бордовия дневник на локомотива се отразя-
ват часовете на включването и изключването
на разединителя.
Чл. 32. (1) При обслужване на влак в учас-
тък с диспечерска централизация машинистът
(помощник-машинистът) е длъжен:
1. да изпълнява незабавно нарежданията на
влаковия диспечер;
2. да съобщава незабавно на влаковия диспе-
чер, когато влакът не може да замине при нали-
чие на отворен светофор и въпреки че е настъ-
пило време за тръгване;
3. да използва правилно средствата за съоб-
щения, монтирани в локомотива и аварийните
колонки на междугарието.
(2) При невъзможност да се свърже с влако-
вия диспечер машинистът (помощник-маши-
нистът) търси съдействието на ръководител
движение, като изпълнява неговите указания.
(3) При всяко извънредно и непредвидено в
разписанието спиране или задържане на влака,
както и при забелязване на неизправности в
гарите и междугарията машинистът (помощ-
ник-машинистът) незабавно уведомява влако-
вия диспечер по диспечерската радиовръзка или
най-близкия телефон, като съобщава по въз-
можност причините за това.
Чл. 33. При движение на специализирани
ремонтни машини задълженията на локомотив-
ния машинист, произтичащи от тази наредба,
се възлагат на машиниста на специализирана-
та ремонтна машина.
Раздел VII
Задължения на ръководителя на железопътен
участък (техническия ръководител) и ръково-
дителя на производствената група по поддър-
жане на железния път
Чл. 34. Ръководителят на железопътен учас-
тък и ръководителят на производствената гру-
па са длъжни:
1. да поддържат в съответствие с утвърде-
ните технически норми изолираните участъ-
ци, стрелките, включени в централизациите и
блокировките, всички ръчни стрелкови зак-
лючалки, вагоноизхвъргачки и ръчно управ-
ляеми бариери;
2. да осигуряват отводняване на изолирани-
те участъци, наличието на топлинни междини
в краищата им, да сменят повредените връзки
по изолираните звена, да поставят здрави тра-
верси с добра електрическа изолация;
3. да не предприемат ремонт по стрелки,
коловози и изолирани участъци в района на
гарата без разрешение от дежурния ръково-
дител движение, а за автоматизирани стрел-
ки—и без присъствие на механика по осигу-
рителна техника;
4. да съгласуват действията си с дежурния
ръководител движение и механика по осигури-
телна техника при работа по железния път в
междугарията, свързана с нарушаване на нор-
малната работа на устройствата;
5. да подготвят предварително и да привеж-
дат в технически норми стрелките и релсите
при смяната им в изолирани коловози и участъ-
ци за включване в устройствата на осигурител-
на техника и да оказват помощ на механика по
осигурителна техника;
6. да уведомяват незабавно дежурния ръко-
водител движение в гарата за всички забеляза-
ни от тях нередности по устройствата на осигу-
рителна техника;
7. да използват изолирани измервателни уре-
ди и инструменти, за да се избегне заемането на
релсовите токови вериги;
8. да опазват от механични повреди стрел-
ковите обръщателни апарати, броячите на оси
и другите съоръжения на осигурителната тех-
ника при работа по железния път;
9. да възлагат на подчинените им работни-
ци оказване на помощ или почистване на авто-
матизираните стрелки от сняг и лед при снего-
валеж и обледеняване;
10. да вземат незабавни мерки за отстраня-
ване на възникнали повреди и неизправности
по съоръженията на железния път, нарушава-
щи нормалната работа на устройствата на оси-
гурителна техника;
11. да участват в прегледи на железния път
и съоръженията в поверения им участък.
Чл. 35. В участък с диспечерска централиза-
ция ръководителят на участъка и ръководите-
лят на производствената група по поддържане
на железния път са длъжни преди започване на