Държавен вестник, бр. 81, 2021 г., стр. 22

СТР.  22	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  81
Изменения на NOx Техническия кодекс 
от 2008 г.
2 Съществуващият параграф 2.2.4 се заменя 
със следното: 
„2.2.4 Двигатели, които не са предварител­
но сертифицирани на изпитвателен стенд
.1 Съществуват двигатели, които по­
ради техния размер, конструкция 
и график на доставка не могат 
да бъдат предварително серти­
фицирани на изпитателен стенд. 
В такива случаи производителят 
на двигателя, корабособственикът 
или корабостроителят трябва да 
подаде заявление до Администра­
цията с искане за изпитване на 
борда (вж. 2.1.2.2). Кандидатът 
трябва да докаже на Администра­
цията, че бордовият тест напълно 
отговаря на всички изисквания на 
процедурата за изпитване, както е 
посочено в глава 5 от настоящия 
кодекс. В никакъв случай не се 
предоставя възможност за евенту­
ални отклонения в измерванията, 
ако първоначалното проучване се 
извършва на борда на кораб без 
валиден тест за предварително 
сертифициране. За двигатели, 
подложени на изпитване за сер­
тифициране на борда, за да бъде 
издадено свидетелство EIAPP, 
се прилагат същите процеду­
ри, както ако двигателят е бил 
предварително сертифициран на 
изпитателен стенд, при спазване 
на ограниченията, дадени в па­
раграф 2.2.4.2.
.2 Тази процедура за предварителен 
преглед преди сертифициране 
може да бъде приета за отделен 
двигател или за група двигатели, 
представена само от основния 
двигател от дадена гама, но не 
се приема за сертифициране на 
цялата гама двигатели.“
3 Параграф 2.2.5.1 се заменя със следното:
„.1 Когато дадено устройство за намаля­
ване на NOx трябва да бъде включено 
в свидетелството за EIAPP, то трябва 
да бъде признато като компонент 
на двигателя и неговото присъствие 
се записва в техническото досие на 
двигателя. Двигателят се изпитва с 
монтирано NOx редуциращо устрой­
ство, освен ако поради технически 
и практически причини комбини­
раното изпитване не е подходящо 
и процедурите, посочени в точка 
2.2.4.1, не могат да бъдат приложени, 
след одобрение от Администрацията. 
В последния случай се прилага при­
ложимата процедура за изпитване и 
комбинираният двигател/устройство 
за намаляване на NOx трябва да бъде 
одобрен и предварително сертифи­
циран от Администрацията, като се 
вземат предвид насоките, разработени 
от организацията. Това предварително 
сертифициране обаче е предмет на 
ограниченията, посочени в параграф 
2.2.4.2.“
5566
Изменения на Анекса към Протокола от 1997 г. 
за изменение на Международната конвенция 
за предотвратяване на замърсяването от ко­
раби, 1973 г., както е изменена с Протокола 
от 1978 г. към нея
Изменения на Анекс VI на MARPOL
(Забрана за превоз на несъответстващо на 
изискванията течно гориво, предназначено за 
изгаряне с цел за задвижване или експлоа­
тация на борда на кораб)
(Приети с Резолюция MEPC.305(73) на Ко­
митета по опазване на морската среда на 
Международната морска организация на 
26 октомври 2018 г. В сила за Република Бъл­
гария от 1 март 2020 г.)
Комитетът по опазване на морската среда,
Като припомня член 38, буква (а) от Конвен­
цията за Международната морска организация 
относно функциите на Комитета по опазване 
на морската среда, възложени му съгласно 
международни конвенции за предотвратяване 
и контрол на морското замърсяване от кораби,
Като има предвид член 16 от Междуна­
родната конвенция за предотвратяване на 
замърсяването от кораби, 1973 г., изменена и 
допълнена от свързаните с нея протоколи от 
1978 г. и 1997 г. (MARPOL), който определя 
процедурата за изменение и допълнение и 
възлага на съответния орган на Организа­
цията функцията да разглежда изменения и 
допълнения към него за приемане от страните,
Като има предвид предложените на се­
демдесет и третата є сесия изменения на 
Анекс VI на MARPOL относно забраната за 
превоз на несъответстващо на изискванията 
течно гориво, предназначено за изгаряне с 
цел за задвижване или експлоатация на борда 
на кораб,
1 Приема, в съответствие с член 16, пара­
граф 2, буква (d) от MARPOL, изменения в 
Анекс VI на MARPOL, чийто текст е изложен 
в Приложението към настоящата Резолюция;
2 Определя, в съответствие с член 16, пара­
граф 2, буква (f), подточка (iii) от MARPOL, 
че измененията се считат за приети на 
1 септември 2019 г., освен ако преди тази дата 
не по-малко от една трета от страните или