Държавен вестник, бр. 99, 2006 г., стр. 34

С Т Р .  34
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  99
Раздел II
1.
Допълнителна информация
(където е приложимо):
съгласно допълнението
................
2.
Техническа служба, която от-
говаря за извършване на из-
питванията:
................
3.
Дата на протокола от изпит-
ване:
................
4.
Номер на протокола от изпит-
ване:
................
5.
Забележки (когато има): съг-
ласно допълнението
................
6.
Място:
................
7.
Дата:
................
8.
Подпис:
................
9.
Прилага се номерът на техни-
ческото досие, представено на
ИА “АА”, което може да се
получи при поискване.
ДОПЪЛНЕНИЕ
към ЕО сертификат за одобряване на типа
№ ..........
относно одобряването на тип превозно средст-
во в съответствие с Наредба № 96 от 2004 г. за
одобряване типа на нови моторни превозни
средства по отношение защитата на пътниците
при страничен удар (Директива 96/27/ЕО)
1.
Допълнителна информация:
1.1.
Кратко описание на типа пре-
возно средство по отношение
на неговите конструкция, раз-
мери, форми и използвани ма-
териали:
................
1.2.
Описание на защитната систе-
ма, монтирана в отделението
за пътници:
................
1.3.
Описание на вътрешното
оборудване и скрепителни
елементи, които могат да пов-
лияят върху изпитването:
................
1.4.
Разположение на двигателя:
предно/задно/централно (1)
1.5.
Задвижване: на предните коле-
ла/на задните колела (1)
1.6.
Маса на предоставеното за
изпитване превозно
средство—
................
предна ос:
................
задна ос:
................
общо:
................
2.
Тип на преградата, използвана
при изпитването:
................
5.
Забележки (напр. за превозни
средства с ляво и дясно управ-
ление):
................
1 Излишното се задрасква.”
§ 8. В приложение № 3 се правят следните
изменения и допълнения:
1. В т. 1 думите “типово одобрено” се заме-
нят с “от одобрен тип”.
2. В т. 2.1.1 думите “типово одобрение” се
заменят с “одобряване типа”.
3. Точка 2.2.1.1 се изменя така:
“2.2.1.1. Ако НРС, изчислени от резултатите
на двете изпитвания за одобряване на типа, са
по-ниски от НРС, получени по време на еталон-
ните изпитвания (проведени с оригиналните
уплътнителни материали или седалки от одоб-
рен тип), се издава разширението.”
4. Навсякъде в приложението думата “РКГ”
се заменя с “НРС”.
§ 9. В приложение № 4 се правят следните
изменения и допълнения:
1. В част I, т. 4 думата “централната” се за-
меня със “средната”.
2. В част I, т. 5 думата “централната” се за-
меня със “средната”, а думата “централна”—
със “средна”.
3. В част I, т. 7 след думите “температура на”
се добавя “изпитвания”.
4. В част I, т. 9 думите “нормална експлоата-
ционна готовност” се заменят с “готовност за
движение”.
5. В част I, т. 13 след думите “други уредби”
се добавя “(спирачна, охладителна и т. н.)”.
6. В част I, т. 14 думите “на борда” се заме-
нят с “която е”.
7. В част I, т. 18.3 се изменя така:
“18.3. Когато не е определено от произво-
дителя, облегалката на седалката се поставя
така, че основната линия на торса за прост-
ранствено взета точка Н да бъде поставена на
ъгъл 25° ± 1° назад.”
8. В част I т. 19 се изменя така:
“19. Когато не е определено от производите-
ля, другите предни седалки се регулират в съ-
щата позиция като седалката, на която е поста-
вен манекенът.”
9. В част I т. 20 се изменя така:
 “20. В случай на регулируемо кормилно
колело всички системи за регулиране се поста-
вят в техните средни положения.”
10. В част I, т. 25 се изменя така:
“25. Използват се обезопасителни колани
или други системи за обезопасяване, опреде-
лени за ПС.
25.1. Обезопасителните колани са от одоб-
рен тип, отговарящ на изискванията на Наред-
ба № 105 от 2004 г. за одобряване типа на нови
моторни превозни средства по отношение на
обезопасителните колани и на системите за
обезопасяване и за одобряване типа на обез-
опасителни колани и системи за обезопасяване
(ДВ, бр. 49 от 2004 г.) (Директива 77/541/ЕИО).
25.2. Обезопасителните колани се монтират
на закрепващи устройства, отговарящи на изиск-
ванията на Наредба № 90 от 2004 г. за одобряване
типа на нови моторни превозни средства по отно-
шение закрепването на обезопасителните кола-
ни (ДВ, бр. 26 от 2004 г.) (Директива 76/115/ЕИО).
25.3. Обезопасителният колан или система-
та за обезопасяване се регулират така, че да
прилягат на манекена съгласно инструкциите
на производителя. Ако няма инструкции на
производителя, регулирането по височина, ако
има такова, е в средна позиция. Ако тази пози-
ция не е налице, се използва позицията непос-
редствено под средната позиция.”