Държавен вестник, бр. 73, 2022 г., стр. 18

СТР.  18	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  73
20 
 
Декларация за съответствие за докладване на разхода на гориво и измерване на 
въглеродния интензитет на емисиите 
Декларацията за съответствие, издадена съгласно правило 6.6 от настоящия анекс, е валидна 
за календарната година, през която е издадена, и за първите пет месеца на следващата 
календарна година. Декларацията за съответствие, издадена съгласно правило 6.7 от 
настоящия анекс, е валидна за календарната година, през която е издадена, за следващата 
календарна година и за първите пет месеца на следващата календарна година. Всички 
декларации за съответствие се съхраняват на борда най-малко пет години. 
Правило 10 
Държавен пристанищен контрол на експлоатационните изисквания 
1 
Кораб, когато се намира в пристанище или в крайбрежен терминал под юрисдикцията 
на друга страна, подлежи на проверка от длъжностни лица, надлежно упълномощени от тази 
страна, във връзка с експлоатационните изисквания съгласно настоящия анекс,10, когато има 
ясни основания да се смята, че капитанът или екипажът не са запознати с основните 
процедури на борда на кораба, свързани с предотвратяването на замърсяването на въздуха от 
кораби. 
2 
При обстоятелствата, посочени в параграф 1 от настоящото правило, страната 
предприема мерки, за да гарантира, че корабът няма да отплава, докато ситуацията не бъде 
приведена в ред в съответствие с изискванията на настоящия анекс. 
3 
Процедурите, свързани с държавния пристанищен контрол, предвидени в член 5 от 
настоящата конвенция, се прилагат към настоящото правило. 
4 
Нищо в настоящото правило не може да се тълкува като ограничаващо правата и 
задълженията на страна, която упражнява контрол върху оперативните изисквания, специално 
предвидени в настоящата конвенция. 
5 
Във връзка с глава 4 от настоящия анекс всяка пристанищна държавна проверка може 
да провери, когато е уместно, дали на борда има валидна декларация за съответствие, 
свързана с докладването на разхода на гориво и експлоатационния въглероден интензитет, 
международно свидетелство за енергийна ефективност и план за управление на енергийната 
ефективност на кораба, в съответствие с член 5 от настоящата конвенция. 
6 
Независимо от изискванията на параграф 5 от настоящото правило, всяка 
пристанищна държавна инспекция може да провери дали планът за управление на енергийната 
ефективност на кораба се изпълнява надлежно от кораба в съответствие с правило 28 от 
настоящия анекс. 
Правило 11 
Разкриване на нарушения и правоприлагане 
1 
Страните си сътрудничат при разкриването на нарушения и прилагането на 
разпоредбите на настоящия анекс, като използват всички подходящи и практически мерки за 
откриване и мониторинг на околната среда, както и подходящи процедури за докладване и 
събиране на доказателства. 
2 
Кораб, за който се прилага настоящия анекс, може, във всяко пристанище или 
крайбрежен терминал на една от страните, да бъде подложен на проверка от служители, 
определени или упълномощени от тази страна, за да се провери дали корабът е изпуснал 
някое от веществата, обхванати от настоящия анекс, в нарушение на разпоредбите на 
настоящия 
анекс. 
Ако 
проверката 
установи 
нарушение 
на 
настоящия 
анекс, 
на 
администрацията се изпраща доклад за всяко подходящо действие. 
 Вж. процедурите за държавен пристанищен контрол, 2019 г. (резолюция A.1138(31)). Вж. също така Насоките 
от 2019 г. за държавен пристанищен контрол съгласно главите от Анекс VI към MARPOL (резолюция 
MEPC.321(74)). 
21 
 
3 
Всяка страна представя на администрацията доказателства, ако има такива, че 
корабът е изпуснал някое от веществата, обхванати от настоящия анекс, в нарушение на 
разпоредбите на настоящия анекс. Ако е практически осъществимо, компетентният орган на 
първата страна уведомява капитана на кораба за предполагаемото нарушение. 
4 
При получаване на такива доказателства администрацията разследва случая и може 
да поиска от другата страна да представи допълнителни или по-добри доказателства за 
предполагаемото нарушение. Ако Администрацията е убедена, че са налице достатъчно 
доказателства, позволяващи да се образува производство по отношение на предполагаемото 
нарушение, тя образуване такова производство в съответствие с нейното законодателство във 
възможно най-кратък срок. Администрацията незабавно уведомява страната, която е съобщила 
за предполагаемото нарушение, както и Организацията, за предприетите действия. 
5 
Всяка от страните може също така да провери кораб, за който се прилага настоящия 
анекс, когато влиза в пристанищата или крайбрежните терминали под нейна юрисдикция, ако е 
получено искане за разследване от която и да е страна, придружено от достатъчно 
доказателства, че корабът е изпуснал някое от веществата, обхванати от анекса, на всяко 
място в нарушение на настоящия анекс. Докладът от това разследване се изпраща на 
страната, която го е поискала, и на администрацията, така че да могат да бъдат предприети 
съответните действия съгласно настоящата конвенция. 
6 
Международното право относно предотвратяването, намаляването и контрола на 
замърсяването 
на 
морската 
среда 
от 
кораби, 
включително 
правото, 
свързано 
с 
правоприлагането и гаранциите, в сила към момента на прилагане или тълкуване на настоящия 
анекс, се прилага mutatis mutandis към правилата и стандартите, установени в настоящия 
анекс. 
 
Глава 3 — Изисквания за контрол на емисиите от кораби 
Правило 12 
Озоноразрушаващи вещества 
1 
Настоящото правило не се прилага за постоянно запечатано оборудване, при което 
няма връзки за зареждане на хладилен агент или потенциално подвижни компоненти, 
съдържащи озоноразрушаващи вещества. 
2 
При спазване на разпоредбите на правило 3.1 се забраняват всякакви преднамерени 
емисии на озоноразрушаващи вещества. Преднамерените емисии включват емисиите, 
възникващи в хода на поддръжката, обслужването, ремонта или обезвреждането на системи 
или оборудване, с изключение минималните изпускания, свързани с повторното улавяне или 
рециклиране на озоноразрушаващо вещество. Емисиите, произтичащи от течове на 
озоноразрушаващо вещество, независимо дали течовете са преднамерени или не, могат да 
бъдат регулирани от страните. 
3.1 
Инсталациите, 
които 
съдържат 
озоноразрушаващи 
вещества, 
различни 
от 
хидрохлорфлуорвъглеводороди, се забраняват: 
.1  
на кораби, построени на или след 19 май 2005 г.; или 
.2  
по отношение на кораби, построени преди 19 май 2005 г., които имат договорна