Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 37

Б Р О Й  18
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  37
Раздел IХ
Ред и начин за прекъсване и възстановяване
движението на влаковете при извършване на
ремонти на железния път и преминаване на
места с намалена скорост
Чл. 250. (1) Периодът от време, през който
организирано се преустановява движението на
влакове за извършване на строителни, ремонт-
ни и монтажни работи по железния път и съо-
ръженията на контактната мрежа, за краткост
се нарича “прозорец”.
(2) Искането за начало на работите и уве-
домлението за възстановяване на движението
се вписват в дневника за диспечерските запове-
ди от лице, определено със заповед на изпълни-
теля за ръководител на строителните, ремонт-
ните и монтажните работи, със съответната и
легитимирана пред дежурния ръководител дви-
жение квалификация и правоспособност. Иска-
нето и уведомлението се приподписват и от
назначения със заповед представител на лице-
то, упражняващо независим строителен надзор.
(3) Когато надзорът по ал. 2 няма такива
задължения съгласно сключения договор или
липсва независим строителен надзор, искането
и уведомлението се приподписват от предста-
вител на началника на съответната железопът-
на, електротехническа и(или) енергосекция.
(4) Уведомлението по предходните алинеи
съдържа всички условия за безопасно движе-
ние и пропускане на влаковете в съответното
междугарие (километрично положение на мяс-
тото за преминаване с намалена скорост, до-
пустима скорост, състояние на строителния га-
барит и сигнализиране).
(5) Ремонтираният участък се огражда със
сигнали и указатели от организацията изпъл-
нител под непосредствения контрол на предс-
тавителя на лицето, упражняващо независим
строителен надзор, или на представителя на на-
чалника на железопътната секция.
(6) Дежурният ръководител движение след
полагане на подписа си под разрешението за
връщане на прозореца веднага уведомява де-
журния ръководител движение в съседната гара,
който записва разрешението в дневника за дис-
печерските заповеди и двамата разменят кви-
танционни номера.
(7) Движението на влаковете и возилата се
прекъсва и възстановява с писмена заповед на
влаковия диспечер след уведомяване от дежур-
ния ръководител движение при задължително
изпълнение на условията по ал. 5 и 6.
(8) Длъжностното лице, което връща “прозо-
реца”, веднага подготвя и пуска телеграма по
телексната мрежа на НК “ЖИ” и превозвачите,
с която уведомява: двете съседни гари, железо-
пътната секция, съответните локомотивни депа
и превозни служби на превозвачите, дирекция
“Движение” на НК “ЖИ” и дирекция “Железен
път и съоръжения” при НК “ЖИ”, като пред-
писва условията за движение на возилата.
(9) Началниците на службата по движение-
то в двете гари отразяват настъпилите измене-
ния в експлоатационната обстановка и дадени-
те разпореждания в ежедневните инструктажи
и инструктират всички постъпващи на работа
срещу подпис.
Чл. 251. (1) Когато е необходимо определе-
но място от железния път в междугарие или
гара да бъде преминавано от влаковете с нама-
лена скорост, то се сигнализира съгласно раз-
поредбите на тази наредба, а машинистите пред-
варително се инструктират за това.
(2) Когато необходимостта от намаляване на
скоростта възникне поради извършване на стро-
ителни или ремонтни работи по железния път
или в близост до него, сигнализирането на мяс-
тото и уведомяването на заинтересуваните служ-
би се извършва лично от ръководителя на рабо-
тата, който трябва да бъде с квалификация най-
малко на технически ръководител и да притежа-
ва документ за заемане на определена длъжност.
(3) В случаите, когато се налага намаляване
на скоростта, всички влакове спират в двете
съседни гари през първите 24 часа, считано от
часа на получаването на писменото уведомле-
ние, за връчване на заповед обр. II-А. В запо-
ведта се предписват условията за движението
на влаковете и возилата. В период на извърш-
ване на ремонт, когато фронтът на намаление-
то на скоростта се променя в рамките на меж-
дугарието, заповед обр. II-А се връчва само през
първите 24 часа от започване на ремонта.
(4) В участък, съоръжен с ДЦ, гарите, ог-
раждащи междугарието, в което се налага пре-
минаване на места с намалена скорост през
първите 24 часа, считано от часа на получаване
на писменото уведомление, работят на РМУ за
връчване на заповед обр. II-А.
(5) Разрешава се на влаковия диспечер да
разпореди връчването на заповед обр. II-А от
друга гара, където влакът спира по разписание,
като за целта нареди за това с диспечерска за-
повед до гарата, която ще връчва образеца, и до
гарата, ограждаща междугарието от направле-
нието на идващия влак.
Чл. 252. (1) При внезапно констатиране на
неизправности по железния път, съоръжения-
та и контактната мрежа, застрашаващи безо-
пасността на движение на влаковете, и при липса
на възможност за ограждане на опасното място
жп работник, констатирал неизправността, не-
забавно уведомява една от съседните гари.
(2) Дежурният ръководител движение от
гарата, в която е получено уведомлението,
незабавно уведомява дежурния ръководител
движение в съседната гара, влаковия диспе-
чер и съответното поделение на железопът-
ната инфраструктура. Правоспособните длъж-
ностни лица предписват условията за движе-
ние на влаковете с вписване в дневника за дис-
печерски заповеди в гарата или с телефоногра-
ма от междугарието.