Държавен вестник, бр. 92, 2004 г., стр. 8

С Т Р .  8
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  92
МИНИСТЕРСТВА
И ДРУГИ ВЕДОМСТВА
МИНИСТЕРСТВО
НА ТРАНСПОРТА И СЪОБЩЕНИЯТА
ФИНАНСОВ ДОГОВОР
между Република България и Европейската
инвестиционна банка (България—проект
Дунав мост)
(Ратифициран със закон, приет от ХХХIХ На-
родно събрание на 21 март 2002 г.—ДВ, бр. 32
от 2002  г. В сила за Република България
от 29 март 2002 г.)
Този договор се сключва между правител-
ството на Република България, действащо чрез
Министерството на финансите, ул. Г. С. Раков-
ски 102, София 1040, България, представлявано
от г-н Муравей Радев, министър на финансите,
и чрез Министерството на транспорта и съоб-
щенията, ул. Васил Левски 9, София 1000, Бъл-
гария, представлявано от г-н Антони Славин-
ски, министър на транспорта и съобщенията,
по-долу наричано “заемополучател”, от една
страна, и Европейската инвестиционна банка
със седалище бул. Конрад Аденауер 100, Люк-
сембург-Кирхберг, Велико херцогство Люксем-
бург, представлявана от г-н Волфганг Рот, ви-
цепрезидент, по-долу наричана “банката”.
Като има предвид, че:
1. Съветът на Европейските общности прие
план за действие на Европейската общност за
подпомагане на България в подкрепа на нейни-
те усилия за осъществяване на политическите
и икономическите реформи.
2. Съветът на управителите на Европейска-
та инвестиционна банка отбеляза това реше-
ние и разреши отпускането на последващи зае-
ми за инвестиционни проекти в България.
3. На 14.VII.1997 г.бе подписано рамково
споразумение (по-долу наричано “рамковото
споразумение”), между банката и България,
отнасящо се до тази финансова операция, което
се прилага и към този договор (по-долу нари-
чан “договорът”).
4. На 5 юни 2000 г. заемополучателят и пра-
вителството на Румъния подписаха споразуме-
ние за техническите, финансовите, правните и
организационните въпроси, свързани с изграж-
дането на нов граничен комбиниран (пътен и
железопътен) мост над Дунав между двете стра-
ни (по-долу наричано “споразумението”, копие
от което е приложено към този договор като
приложение C). Това споразумение е ратифи-
цирано от Парламента на България и е в сила за
нея и съдържа задължения както за заемополу-
чателя, така и за правителството на Румъния.
То е одобрено от Министерския съвет на Румъ-
ния и се прилага временно, преди да бъде рати-
фицирано от Парламента на Румъния. Спора-
зумението предвижда създаването на смесен
комитет, съставен от представители на догова-
рящите страни, и председателстван на равнище
заместник-министри. В случай че поради заба-
вяне или пропуски в прилагането на споразуме-
нието заемополучателят не може да изпълни
своите задължения по финансовия договор,
свързани с изпълнението или експлоатацията
на проекта, банката се консултира със заемопо-
лучателя, без да се нарушават нейните права,
регламентирани с финансовия договор, преди
да упражни някое от своите права, произтича-
щи от споразумението.
5. Като част от партньорството за присъеди-
няване с Европейския съюз и в съответствие с
това споразумение заемополучателят предлага
да осъществи проект (по-долу наричан “проек-
тът”) за проектиране и строителство на нов ком-
биниран пътен и железопътен мост над река
Дунав, чието подробно техническо описание
(наричано по-долу “техническото описание”) се
намира в приложение A към споразумението.
6. Заемополучателят е сформирал комитет
за контрол и управление, представляващ Ми-
нистерският съвет, за да координира всички
политически решения, свързани с развитието
на проекта от страна на заемополучателя. Ко-
митетът за контрол и управление е делегирал
всички решения по изпълнението на проекта
на Звеното за изпълнение и управление на про-
екта (както е описано по-долу в т. 6.13).
7. Заемополучателят е извършил 4 предва-
рителни проучвания, засягащи икономическа-
та и финансовата обосновка на проекта, как-
то и преглед на разходите, а също и предвари-
телен ОВОС и геотехнически проучвания, фи-
нансирани съответно от Agence Franзaise de
Dеveloppement (наричана по-долу AFD) и
Kreditanstalt fьr Wiederaufbau (наричано по-долу
KfW), чиито условия са одобрени от банката.
8. Предполагаемата обща стойност на про-
екта е 180 милиона евро, която включва съ-
пътстващите разходи, но не включва данъци-
те и таксите.
9. Стойността на проекта се финансира, как-
то следва:
Собствени средства на
заемополучателя,
безвъзмездни помощи от
Европейския съюз,
безвъзмездни помощи и
заеми от AFD и KfW
110 000 000 евро
Заеми от банката
70 000 000 евро
Общо
180 000 000 евро
10. Заемополучателят възнамерява да поис-
ка от Европейския съюз отпускането на безвъз-
мездна помощ за подготовката и строителство-
то на проекта по силата на програма ISPA на
обща стойност, равняваща се на 75 милиона евро.