Държавен вестник, бр. 36, 2016 г., стр. 95

БРОЙ  36	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  95  
гише“, което е съвместен орган, създаден от 
управителите на железопътната инфраструк-
тура, или един-единствен управител на желе-
зопътната инфраструктура, свързан с влаковия 
маршрут. Този управител на железопътната 
инфраструктура действа от името на заявителя, 
за да получи капацитет от другите включени 
управители на инфраструктура.“ 
5. Създава се ал. 5:
„(5) Управителите на железопътната ин-
фраструктура и органът по ал. 4 предоставят 
на регулаторните органи по международния 
маршрут достатъчно информация относно 
разработването на общи принципи и прак-
тики за разпределяне на инфраструктурата и 
от системите за разпределяне, основаващи се 
на информационните технологии, въз основа 
на която да упражняват регулаторен надзор.“ 
6. Досегашната ал. 4 става ал. 6, като думите 
„ал. 3 и 4“ се заменят с „ал. 2 и 3“ и накрая на 
текста се добавя „с цел създаване на единно 
европейско железопътно пространство“. 
7. Създава се ал. 7:
„(7) След преценка на необходимостта уп-
равителите на железопътната инфраструктура 
могат да предложат и организират междуна-
родни влакови маршрути с цел улесняване 
експлоатацията на товарни влакове, за които 
се прилага извънредна (ad hoc) заявка. Такива 
предварително определени международни вла-
кови маршрути се предоставят на заявителите 
посредством всеки от участващите управители 
на железопътната инфраструктура.“
§ 5. В чл. 5а се правят следните изменения 
и допълнения: 
1. В ал. 3 основният текст се изменя така:
„(3) Искане за ограничаване на достъпа 
се отправя до Изпълнителна агенция „Же-
лезопътна администрация“, като то може да 
бъде подадено от:“.
2. Алинеи 4 и 5 се изменят така:
„(4) Изпълнителният директор на Изпълни-
телна агенция „Железопътна администрация“ 
извършва проучване по искането по ал. 3 в 
срок до един месец от неговото постъпване. 
В срока по изречение първо изпълнителният 
директор на Изпълнителна агенция „Же-
лезопътна администрация“ може да изиска 
допълнителна информация и/или да започне 
консултации с всички заинтересовани страни. 
Срокът за получаване на информацията и/
или за провеждане на консултации не може 
да бъде по-дълъг от един месец.
(5) Изпълнителният директор на Изпълни-
телна агенция „Железопътна администрация“ 
се произнася с мотивирано решение по иска-
нето, с което определя дали икономическото 
равновесие на договора за обществена превозна 
услуга е нарушено в срок до шест седмици 
от получаването на цялата необходима ин-
формация, или от постъпване на искането, 
в случай че допълнителна информация не е 
била изисквана.“
3. Алинея 7 се изменя така:
„(7) Изпълнителният директор на Изпълни-
телна агенция „Железопътна администрация“ 
уведомява всички заинтересовани страни за 
взетото мотивирано решение в срок 3 работни 
дни от издаването му.“
4. В ал. 8 след думите „по ал. 3“ се по-
ставя запетая и се добавя „и железопътното 
предприятие, което иска достъп“.
§ 6. В чл. 5б се правят следните изменения 
и допълнения: 
1. Създава се нова ал. 5:
„(5) Таксата се определя при съобразяване 
с принципите за справедливост, прозрачност, 
недопускане на дискриминация и пропорци-
оналност, включително и между средната 
платима от пътниците цена на услугата и 
размера на таксата.“ 
2. Досегашната ал. 5 става ал. 6.
§ 7. В чл. 6 думите „НК „ЖИ“ и превоз-
вачите“ се заменят с „управителя на желе-
зопътната инфраструктура и железопътните 
предприятия“. 
§ 8. Член 7 се отменя.
§ 9. Създава се раздел Ia „Такси за из-
ползване на железопътната инфраструктура, 
обслужващите съоръжения и услугите“ с 
чл. 7а – 7e:
„Раздел Iа
Такси за използване на железопътната ин-
фраструктура, обслужващите съоръжения и 
услугите
Чл. 7а. (1) Железопътните предприятия 
използват железопътната инфраструктура и 
обслужващите съоръжения срещу заплащане 
на таксата по чл. 35 ЗЖТ, цената на услугите 
за обслужване и поддръжка и цената на до-
пълнителните и спомагателните услуги. Услу-
гите, които се предоставят на железопътните 
предприятия, са посочени в приложение № 1. 
(2) Таксата за използването на железопът-
ната инфраструктура е функция на маршрута 
на влака – влак-километри и бруто тон/кило-
метри работа, и се заплаща след приключване 
движението на влака до 15-о число на месеца, 
следващ месеца, за който се дължи.
(3) Таксите за пакета за минимален достъп 
и за достъп до инфраструктура, която свързва 
обслужващи съоръжения, се определят на 
равнището на преките разходи, направени за 
извършването на влаковата услуга. Таксите 
се определят в зависимост от въздействието 
на превозните средства върху железопътната 
инфраструктура. 
(4) Преговори между заявителите и упра-
вителя на железопътната инфраструктура по 
отношение размера на таксите за използване