Държавен вестник, бр. 40, 2004 г., стр. 55

Б Р О Й  40
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  55
Наименование на производителя:
Тип на колесния трактор:
Номер на одобрението:
Идентификационен номер:
Обща допустима маса (*): (kg)
Допустимо натоварване на предната ос (*): (kg)
Допустимо натоварване на задната ос (*): (kg)
(*) Зависи от гумите
Допустима теглена маса:
—теглена маса без спирачки, kg
—теглена маса с независими спирачки, kg
—теглена маса с инерционни спирачки, kg
—теглена маса с монтирана с помощна спирачна
система (хидравлична или пневматична), kg
2.3. Производителят може да посочи допълнителна
информация в долната част или отстрани на установе-
ните надписи на табелата, която да е извън ясно марки-
рания правоъгълник, включващ само информацията по
т. 2.1.1 до 2.1.7.
3. Идентификационен номер на трактора
Идентификационният номер на трактора е опреде-
лена от производителя комбинация от символи за все-
ки трактор. Неговата цел е да се удостовери, че всеки
трактор може да бъде ясно идентифицируем за период
30 години чрез справка с производителя, без да са необ-
ходими допълнителни изисквания.
Идентификационният номер на трактора се отбе-
лязва на табелата на производителя, както и на шасито
или на друга подобна част.
Където е възможно, идентификационният номер е
написан на един ред.
Номерът се отбелязва на шасито или друга подобна
част в дясната предна част на превозното средство.
Номерът се поставя на ясно видимо и достъпно място
по такъв начин, че да не може да се заличи или увреди
чрез набиване или щамповане.
4. Използвани символи
4.1. За всички означения по т. 2 и 3 се използват
главни римски букви и арабски цифри.
4.2. Изписване на идентификационния номер на
трактора:
4.2.1. не се допуска да се използват буквите “I”, “О”
и “Q”, както и тирета, звездички и други специални
знаци;
4.2.2. минималната височина на буквите и цифрите
е, както следва:
4.2.2.1. за надписи, маркирани директно върху ша-
сито, рамата или други подобни части на колесния трак-
тор—7 mm;
4.2.2.2. за надписи, маркирани върху табелата на
производителя—4 mm.
Приложение № 12
към чл. 49, ал. 1, т. 5, буква “г”
Изисквания към командния орган на спирач-
ките на тегленото превозно средство и присъ-
единителното устройство за спирачките меж-
ду трактора и тегленото превозно средство
1. Когато тракторът включва команден орган на
спирачките на ремаркето, задействането му е или ръч-
но, или крачно, като се манипулира лесно от мястото на
водача, но независимо от каквито и да било операции
или други управления.
Когато тракторът е снабден с пневматична или хид-
равлична спирачна система с присъединително устройс-
тво, намиращо се между трактора и тегленото превозно
средство, за спирачките на цялата композиция може да
е предвиден само един команден орган.
2. Използваните спирачни системи трябва да прите-
жават характеристики, изисквани съгласно раздел I на
приложение № 1 на Наредба № 50 от 2003 г. за условията
и реда за одобрение на типа на нови колесни трактори по
отношение на спирачните системи (ДВ, бр. 108 от 2003 г.)
Монтирането се проектира и осъществява така, че
да осигурява безопасна работа с трактора в случай на
повреда или недостатъчно качествено действие на спи-
рачното устройство на тегленото превозно средство
или в случай на разединяване на присъединителното
устройство.
3. Когато спирачната система е хидравлична или
пневматична, присъединителното устройство отговаря
на следните изисквания:
3.1. Хидравлична спирачна система:
• присъединяването е с единичен тръбопровод;
• то да отговаря на изискванията на български стан-
дарт, въвеждащ ISO 5676, за издадената част от
трактора;
• действието на командния орган позволява да се
допуска нулево налягане до присъединителното
устройство в неработещо положение; работното
налягане е не по-малко от 10 MPa и не по-голямо
от 15 Mрa;
• да няма възможност да се прекъсва източникът
на захранване от двигателя.
3.2. Пневматична спирачна система:
• присъединяването между трактора и тегленото
превозно средство(а) е с двоен тръбопровод:
автоматичен тръбопровод и директен спирачен
тръбопровод, управлявани чрез повишаване на
налягането;
• присъединителното устройство съответства на
изискванията на български стандарт, въвеждащ
ISO 1728;
• действието на командния орган позволява работ-
ното налягане, достигащо до присъединителното
устройство, да не е по-малко от 0,65 MPa и не по-
голямо от 0,8 MРa.
Приложение № 13
към чл. 51, ал. 4
МИНИСТЕРСТВО
НА ЗЕМЕДЕЛИЕТО И ГОРИТЕ
СЕРТИФИКАТ № ...
ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА КОЛЕСЕН
ТРАКТОР ПО ОТНОШЕНИЕ НА ПРЕДНОТО
СТЪКЛО И ДРУГО ОСТЪКЛЯВАНЕ1
ЗА ИЗМЕНЕНИЕ НА ОДОБРЕНИЯ ТИП НА
КОЛЕСЕН ТРАКТОР ПО ОТНОШЕНИЕ НА
ПРЕДНОТО СТЪКЛО И ДРУГО ОСТЪКЛЯВАНЕ1
Причина за изменението2: ..................................................
1.
Модел (или фирма на производителя) на
трактора: .........................................................................
2.
Тип и, ако има, търговско наименование на
трактора: .........................................................................
3.
Фирма, седалище и адрес на управление на
производителя: ..............................................................
4.
Фирма, седалище и адрес на управление на упъл-
номощения представител, когато заявлението се
подава от представител: ..............................................
5.
Описание на типа на предно стъкло и друго остък-
ляване (закалени стъкла, от пластово стъкло, пласт-
масови, от плоско стъкло пластмаса, изкривени
и др.): ...............................................................................
6.
Номер на одобрението на типа като компонент на
предното стъкло и друго остъкляване: ...................
7.
Дата, на която тракторът е представен за одобре-
ние на типа: ....................................................................
8.
Техническа служба, провела изпитването за одоб-
рение на типа: ................................................................
1 Излишното се заличава.
2 Ако няма изменение на типа, се посочва “неприложимо”.