Държавен вестник, бр. 83, 2020 г., стр. 50

СТР.  50	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  83
4.28.2 Насочващи формули за компонентите 
на ускорението
4.28.2.1 Следните формули са дадени като 
насоки по отношение на компонентите на 
ускорението, дължащо се на движението на 
кораба, съответстващо на ниво на вероят-
ност 10-8 в северната част на Атлантическия 
океан, и се прилагат за кораби с дължина 
над 50 м и със или близо до тяхната експло-
атационна скорост:
– вертикално ускорение, както е опреде-
лено в 4.14.1:
– напречно ускорение, както е определено 
в 4.14.1:
– надлъжно ускорение, както е опреде-
лено в 4.14.1:
,
където:
L0 = дължина на кораба за определяне 
на размерите на части на корабния 
набор, както е определено в призна-
тите стандарти (м);
CB = коефициент на блокиране;
В = максималната ширина на кораба (м);
x = надлъжно разстояние (м) от мидела 
до центъра на тежестта на танка със 
съдържание; x е напред от мидела, 
назад от мидела;
y = напречно разстояние (м) от осевата 
линия до центъра на тежестта на 
танка със съдържание;
z = вертикално разстояние (м) от дейст-
вителната водолиния на кораба до 
центъра на тежестта на танка със 
съдържание; z е положително над и 
отрицателно под водолинията;
K = 1 като цяло. За специфични условия 
на натоварване и форми на корпу-
са може да е необходимо определяне 
на K по следната формула:
K = 13GM/B, където K ≥ 1 и GM =
метацентрична височина (м);
, и
V = експлоатационна скорост (възли);
ax, ay, az = максимални безразмерни ус-
корения (т.е. по отношение на 
ускорението на гравитацията) 
в съответните направления. 
За целите на изчисляването се 
счита, че те действат поотдел-
но, а z не включва компонента, 
дължащ се на статичното тегло, 
ay включва компонента, дъл-
жащ се на статичното тегло 
в напречна посока, дължащо 
се на търкаляне, а aх включва 
компонента, дължащ се на 
статичното тегло в надлъжна 
посока, дължащо се на накло-
на. Ускоренията, получени от 
горните формули, са прило-
жими само за кораби със или 
близо до тяхната експлоатаци-
онна скорост, не и докато са 
на котва или по друг начин 
близо до неподвижни места на 
открити места.
4.28.3 Категории напрежения
4.28.3.1 За целите на оценката на на-
прежението категориите в този раздел са 
определени, както следва:
4.28.3.2 Нормалното напрежение е компо-
нентът на напрежението, който е нормален 
за еталонната равнина.
4.28.3.3 Мембранното напрежение е компо-
нентът на нормалното напрежение, който е 
равномерно разпределен и равен на средната 
стойност на напрежението по дебелината на 
разглеждания участък.
4.28.3.4 Напрежението при огъване е про-
менливото напрежение по дебелината на 
разглеждания участък след изваждането на 
мембранното напрежение.
4.28.3.5 Напрежението на срязване е ком-
понентът на напрежението, действащ в ета-
лонната равнина.
4.28.3.6 Първичното напрежение е напре-
жението, породено от наложеното натовар-
ване, което е необходимо за балансиране 
на външните сили и моменти. Основната 
характеристика на първичното напрежение 
е, че то не се самоограничава. Първичните 
напрежения, които значително надвишават 
якостта на опън, ще доведат до повреда или 
най-малкото до груби деформации.
4.28.3.7 Първичното общо мембранно напре-
жение е първично мембранно напрежение, 
разпределено по такъв начин в структурата, 
че не се извършва преразпределение на то-
вара в резултат на опъна.
4.28.3.8 Първично локално мембранно напре-
жение възниква, когато мембранно напре-
жение, предизвикано от налягане или друго 
механично натоварване и свързано с първи-