Държавен вестник, бр. 35, 2015 г., стр. 107

БРОЙ  35	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  107  
трябва да отговаря на изискванията на На-
редба № 18 от 2001 г. за сигнализация на пъ-
тищата с пътни знаци (ДВ, бр. 73 от 2001 г.).“
§ 38. В чл. 52 се правят следните допъл-
нения:
1. В ал. 1 се създава изречение второ: „За 
почивни и празнични дни могат да бъдат раз-
работвани отделни програми.“
2. В ал. 2 накрая се добавя „и продължи-
телността на междинните времена“.
§ 39. В чл. 53 се правят следните измене-
ния:
1. В ал. 3, изречение второ думите „пеше-
ходните и транспортните потоци“ се заменят 
с „потоците от ППС и пешеходци“.
2. В ал. 5 думата „време“ се заменя с 
„междинно време“.
§ 40. В чл. 54 се правят следните измене-
ния и допълнения:
1. В ал. 1, изречение първо накрая се до-
бавя „и междинните времена“.
2. Създава се нова ал. 2:
„(2) Продължителността на светофарния 
цикъл на постоянни или преносими свето-
фарни уредби, регулиращи движението на ав-
томобили по пътни ленти с последователна 
смяна на посоката на движение – стеснени 
места, може да е по-голяма от 120 s.“
3. Досегашната ал. 2 става ал. 3 и в нея се 
правят следните изменения:
а) в т. 1 абревиатурата „ППС“ се заменя с 
„нерелсови ППС“;
б) в т. 2 думата „пешеходци“ се заменя с 
„пешеходци и велосипедисти“.
4. Досегашната ал. 3 става ал. 4.
5. Досегашната ал. 4 става ал. 5 и в нея 
след думата „пешеходците“ се поставя запе-
тая и се добавя „на велосипедистите“.
6. Досегашната ал. 5 става ал. 6 и се из-
меня така:
„(6) Продължителността на сигнала с 
жълта светлина е, както следва:
1. когато сигналът е подаден след сигна-
ла със зелена светлина – 3 s при допустима 
максимална скорост на движение в подхода 
към регулираното място до 50 km/h; 4 s – до 
60 km/h; 5 s – до 70 km/h, а когато сигна-
лът се подава от светофара за велосипедис- 
ти – 2 s;
2. при едновременно подаване на сигнала 
със сигнал с червена светлина – 2 s, а когато 
сигналът се подава от светофара за велоси-
педисти – 1 s;
3. в случая по чл. 14, ал. 2 – 5 s.“
7. Създават се ал. 7 и 8:
„(7) Ако в случая по ал. 6, т. 1 има зави-
ващи потоци от ППС при отделна фаза с по-
ниска скорост от 60 km/h или 70 km/h, про-
дължителността на сигнала с жълта светлина 
за целия подход към регулираното място се 
приема 3 s. 
(8) В отделните подходи на едно кръстови-
ще може да има различни по продължител-
ност сигнали с жълта светлина по ал. 6, т. 1.“
8. Досегашната ал. 6 става ал. 9.
§ 41. В чл. 55, ал. 3, т. 2 думите „1,20 m“ се 
заменят с „1,80 m“.
§ 42. Създават се чл. 56а и 56б:
„Чл. 56а. Определянето на продължител-
ностите на междинните времена, на преход-
ните интервали, на разрешителните сигна-
ли и на цикъла на постоянните светофарни 
уредби и на преносимите светофарни уредби 
съгласно чл. 10, чл. 37, ал. 4 и чл. 78, ал. 1, 
т. 5 от Наредба № 3 от 2010 г. за временната 
организация и безопасността на движението 
при извършване на строителни и монтажни 
работи по пътищата и улиците (ДВ, бр. 74 от 
2010 г.) се извършва по методиката съгласно 
приложение № 28.
Чл. 56б. Намаляване на задръжките на 
превозните средства от редовните линии на 
обществения пътнически транспорт може да 
се извършва, като:
1. със специален сензор от превозното 
средство се заяви удължаване на разреши-
телния сигнал с предварително определена 
продължителност;
2. със специален сензор от превозното 
средство се заяви фаза с предварително оп-
ределена продължителност;
3. се осигури безконфликтно навлизане на 
превозните средства от BUS лентата в зона-
та за престрояване и изчакване (приложение 
№ 29);
4. със специален входящ сензор от трамвая 
се заявява спиране на нерелсовите ППС пред 
спирката му чрез пътни светофари, подаващи 
светлинни сигнали съгласно чл. 14, ал. 2, за 
да се осъществи безопасно слизане и качване 
на пътниците; моментът на освобождаване 
на спирката се установява чрез изходящ сен-
зор (приложение № 30, буква „б“).“
§ 43. В чл. 57 думите „Стопанинът на пътя“ 
се заменят със „Собственикът или адми- 
нистрацията, управляваща пътя“.
§ 44. Член 58 се изменя така:
„Чл. 58. (1) Техническите съоръжения на 
светофарната уредба се проверяват периодич-
но за корозия и деформации. Проверяват се 
и заземяването и безопасността за премина-
ващите ППС и пешеходци.
(2) За констатациите от проверката и набе-
лязаните мерки за отстраняване на повреди,