Държавен вестник, бр. 28, 2012 г., стр. 46

СТР.  46	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  28
§ 41. Създава се приложение № 4б към 
чл. 62в, ал. 1, т. 2: 
„Приложение № 4б 
към чл. 62в, ал. 1, т. 2
Изисквания и критерии за оценка на лицата, ко­
ито кандидатстват за сертификат за поддържане 
на железопътни превозни средства или за серти­
фикат за функции по поддържане, възложени от 
лица, отговорни за поддържането на локомотиви, 
ЕМВ, ДМВ, пътнически вагони и специализирани 
превозни средства
I. Изисквания и критерии за оценка на функции 
по управление
1. Лицата, ангажирани с разработването и 
прилагането на системата за поддържане, трябва 
да се стремят към непрекъснатото подобряване 
на нейната ефективност.
Лицата трябва да имат процедури за:
а) установяване на стратегия за поддържане, 
подходяща за вида и обхвата на услугите, която 
да е одобрена от тях или техни представители;
б) гарантиране, че са установени цели по отно­
шение на безопасността в съответствие с правната 
рамка и съобразно вида, обхвата и съответните 
рискове;
в) оценка на цялостните є резултати по отно­
шение на безопасността спрямо нейните корпо­
ративни цели за безопасността;
г) разработване на планове и процедури за 
постигане на цели по отношение на безопасността;
д) гарантиране на наличие на необходимите 
ресурси за осъществяване на всички процеси в 
съответствие с изискванията от това приложение;
е) определяне и управление на въздействието 
на други управленски дейности върху системата 
за поддържане;
ж) гарантиране, запознаване с резултатите от 
наблюдението на ефективността и от одитите и 
че поемат цялостна отговорност за извършването 
на промени в системата за поддържане;
з) гарантиране, че персоналът и представите­
лите на персонала са адекватно представени и 
консултирани при определянето, разработването, 
наблюдението и прегледа на аспектите на безо­
пасността на всички съответни процеси, в които 
персоналът може да участва.
2. Оценка на риска – структуриран подход за 
оценка на рисковете, свързани с поддържането 
на локомотиви, ЕМВ, ДМВ, пътнически вагони и 
специализирани превозни средства, включително 
тези, които произтичат пряко от оперативните 
процеси и дейностите на други лица, и за опре­
деляне на подходящи мерки за контрол на риска.
2.1. Лицата трябва да имат процедури за:
а) анализ на рисковете, свързани с обхвата 
на операциите, извършвани от организацията, 
включително рисковете, произтичащи от дефекти 
и несъответствия или неизправности в конструк­
цията по време на целия жизнен цикъл;
б) оценка на рисковете, посочени в буква „а“;
в) разработване и въвеждане на мерки за 
контрол на риска.
2.2. Лицата трябва да имат въведени процедури 
и мерки за отчитане на необходимостта и анга­
жираност за сътрудничество със стопанисващи 
железопътни предприятия, оператори на инфра­
структура или други заинтересовани страни.
2.3. Лицата трябва да имат процедури за оценка 
на риска, чрез които да управляват промените в 
оборудването, процедурите, организацията, обезпе­
чаването с персонал или взаимодействията, и да 
прилагат Регламент (ЕО) № 352/2009 на Комисията 
от 24 април 2009 г. за приемане на общ метод за 
безопасност относно определянето и оценката на 
риска в съответствие с член 6, параграф 3, буква 
а) от Директива 2004/49/ЕО на Европейския пар­
ламент и на Съвета (OB, L 108 от 29.04.2009 г.).
2.4. Когато оценяват риска, лицата трябва да 
имат процедури, чрез които да вземат под внима­
ние необходимостта от определяне, предоставяне 
и поддържане на подходящи условия на труд, 
които съответстват на законодателството на Ев­
ропейския съюз и националното законодателство, 
по-специално Директива 89/391/ЕИО на Съвета от 
12 юни 1989 г. за въвеждане на мерки за насърча­
ване подобряването на безопасността и здравето 
на работниците на работното място (OB, L 1083 
от 29.06.1989 г.).
3. Наблюдение – структуриран подход, с който 
да се гарантира, че мерките за контрол на риска са 
въведени, прилагат се правилно и постигат целите.
3.1. Лицата трябва да имат процедура за редовно 
събиране, наблюдение и анализ на съответните 
данни за безопасността, включително:
а) изпълнението на съответните процеси;
б) резултатите от процесите (включително 
всички услуги и продукти по договор);
в) ефективността на мерките за контрол на 
риска;
г) информация относно опита, неизправностите, 
дефектите и ремонтите, произтичащи от ежеднев­
ната експлоатация и поддържане.
3.2. Лицата трябва да имат процедури, с които 
да гарантират, че злополуките, инцидентите и със­
тоянията, близки до инциденти, и другите опасни 
събития се съобщават, регистрират, разследват и 
анализират.
3.3. За периодичния преглед на всички про­
цеси лицата трябва да имат система за вътрешен 
одит, която е независима, обективна и работи 
по прозрачен начин. Тази система трябва да има 
въведени процедури за: