Държавен вестник, бр. 38, 2008 г., стр. 9

Б Р О Й  38
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  9
2. Когато повече от едно лице е отговорно по
параграф 1, отговорността им е солидарна.
3. Корабособственикът не носи отговорност
за щети от замърсяване, ако докаже, че:
(а) щетите са резултат от война, военни дей-
ствия, гражданска война, бунт или естествен
феномен от изключителен, неизбежен или не-
преодолим характер; или
(b) щетите са изцяло причинени от действие
или бездействие, извършени с намерение да се
причинят щети от страна на трето лице; или
(c) щетите са напълно причинени от не-
брежност или други неправомерни действия
на правителство или други власти, отговорни
за поддръжката на светлините или други на-
вигационни средства, изпълняващи тази фун-
кция.
4. Ако корабособственикът докаже, че ще-
тите от замърсяване са резултат изцяло или
отчасти от действие или от бездействие, извър-
шено с цел да се причинят щети от лицето, ко-
ето става жертва на щетите, или от небрежност
на това лице, собственикът на кораба може да
бъде освободен от отговорност към това лице
напълно или отчасти.
5. Срещу корабособственика не може да бъде
предявен друг иск за обезщетяване на нанесени
щети от замърсяване на околната среда, освен
съгласно тази конвенция.
6. Нищо в тази конвенция не ограничава
правото на регресен иск на корабособствени-
ка, което съществува независимо от тази кон-
венция.
Член 4
Изключения
1. Конвенцията не се прилага към щети от
замърсяване, определени от Конвенцията за граж-
данска отговорност, независимо от това, дали
обезщетението може да бъде изплатено съгласно
Конвенцията за гражданска отговорност.
2. С изключение на разпоредбата на параг-
раф 3 разпоредбите на конвенцията не се при-
лагат за военни кораби, спомагателни военно-
морски кораби или други кораби, притежавани
или оперирани от държава и използвани за
момента единствено за правителствени нетър-
говски цели.
3. Държава—страна по тази конвенция, може
да реши да прилага конвенцията и за своите
военни кораби или други кораби, посочени в
параграф 2, като в този случай съответната
държава трябва да уведоми Генералния секре-
тар и да уточни условията и обстоятелствата,
при които се прилага конвенцията.
4. По отношение на държавни кораби, из-
ползвани за търговски цели, всяка страна се от-
казва от привилегии, основани на статута є на
суверенна държава, и ще отговаря по искове в
юрисдикциите по чл. 9.
Член 5
Инциденти с два или повече кораба
Когато възникне инцидент с два или повече
кораба и в резултат на това бъдат нанесени щети
от замърсяване, собствениците на замесените
кораби, освен ако не са освободени от отговор-
ност по член 3, носят солидарна отговорност за
всички щети, които не могат да бъдат разумно
разпределени.
Член 6
Ограничения на отговорността
Нищо в тази конвенция не ограничава пра-
вото на корабособствениците и на лицето или
лицата, които са предоставили застраховка или
други финансови гаранции, да ограничат своя-
та отговорност в съответствие с приложим на-
ционален или международен режим, като Кон-
венцията относно ограничаване на отговорност-
та по морски искове, 1976 г., както е изменена.
Член 7
Задължителна застраховка или финансова
гаранция
1. Регистрираният собственик на кораб с
брутен тонаж, по-голям от 1000, регистриран в
страна по конвенцията, трябва да поддържа
застраховка или друга финансова гаранция,
като банкова гаранция или гаранцията на дру-
га финансова институция, която да покрие от-
говорността на регистрирания собственик за
щети от замърсяване до стойност, равна на
лимита на отговорността съгласно национал-
ния или международния режим, но при всички
случаи, без да се надвишава стойността, из-
числена съгласно Конвенцията относно огра-
ничаване на отговорността по морски искове,
1976 г., както е изменена.
2. Свидетелство, което удостоверява, че е в
сила застраховка или друга финансова гаран-
ция съгласно разпоредбите на тази конвенция,
трябва да бъде издадено на всеки кораб, след
като властите на страната по конвенцията ус-
тановят, че разпоредбите на параграф 1 са спа-
зени. По отношение на кораб, регистриран в
страна по конвенцията, такова свидетелство се
издава или заверява от съответните компетен-
тни органи в държавата, където е регистриран
корабът; по отношение на кораб, който не е
регистриран в страна по конвенцията, свиде-
телството може да бъде издадено или заверено
от съответните органи на която и да е страна по
конвенцията. Това свидетелство трябва да бъде
под формата на модела, представен в приложе-
нието на конвенцията, и трябва да съдържа след-
ните данни:
(а) име на кораба, отличителен номер или
букви и пристанище, в което е регистриран;
(b) наименование и седалище на регистри-
рания собственик;