Държавен вестник, бр. 50, 2009 г., стр. 40

С Т Р .  40
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  50
ИМО на територията на пристанищата, освен
когато са налице специални условия за съхра-
нение на товарите.
Чл. 44. Забраняват се приемането на гориво,
сдаването на нефто-водни смеси, а също и зас-
таването на други плавателни средства на борд
на кораби, които имат на борда опасни товари
класове 1, 2.1, 3, 4, 5 и 7, по време на операции
по товарене и разтоварване в пристанището ос-
вен в случаите на изрично разрешение от ди-
ректора на съответната дирекция “Морска ад-
министрация”.
Чл. 45. Преди отплаване капитанът на кора-
ба или корабният агент представя в съответна-
та дирекция “Морска администрация” декла-
рация, подписана от капитана, че корабът е
мореходен и натоварен съгласно утвърдения
товарен план.
Раздел II
Товарене и разтоварване на опасни и специ-
ални товари в района на дирекция “Морска
администрация—Варна”
Чл. 46. (1) При подхождане по фарватера
към котвената стоянка, определена за кораби,
превозващи опасни товари—район № 4, капи-
танът на кораба влиза във връзка с дежурния
оператор на системата за управление на тра-
фика и информационно обслужване на кора-
боплаването и изпълнява неговите указания
относно заставането на котва или подхождане
към пристанището.
(2) Маневрите на танкери, нямащи “Газ фри”,
се извършват, както следва:
а) за влизане/излизане в пристанищата,
включително и преминаване на канали № 1 и
2—само през светлата част на денонощието;
б) за преминаване на каналите—с придру-
жаващ влекач (влекачи) от тип, одобрен от ди-
ректора на съответната дирекция “Морска ад-
министрация”.
(3) По време на целия престой на танкера
в пристанището два влекача одобрен тип след-
ва да бъдат в готовност в случай на необходи-
мост.
(4) Маневрирането и товарообработката на
танкерите, превозващи дихлоретан (ДХЕ), се
извършват съгласно правила за определяне за-
дълженията на организациите, осигуряващи
товаренето на ДХЕ в терминал Варна-запад на
пристанище за обществен транспорт с нацио-
нално значение Варна, съгласно утвърдена тех-
нологична схема.
Г л а в а  с е д м а
ПРАВИЛА ЗА ОСИГУРЯВАНЕ ПРЕДПАЗ-
ВАНЕТО НА МОРЕТО ОТ ЗАМЪРСЯВАНЕ
ОТ КОРАБИ
Чл. 47. При престой на корабите в приста-
нище се забраняват следните операции:
1. бластиране и очукване на ръжда от вън-
шните повърхности на корабите, при които от-
странените ръжда, боя и други замърсители по-
падат в морската вода;
2. боядисване, миене с разредители и перил-
ни препарати на външните повърхности на ко-
рабите (бордовете и надстройките);
3. саждопочистване на корабните котли (ба-
никуване);
4. използване на корабните инсенератори;
5. замърсяване на кейовете с нефтопродук-
ти, други вредни вещества и отпадъци от кораб-
ната дейност;
6. оставяне на пристанищните кейове на
отпадъци от корабната дейност—нефтопродук-
ти, други вредни вещества, твърди отпадъци.
Чл. 48. Изхвърлянето на изолиран баласт от
танкери, кораби за насипни товари и други в
района на котвените стоянки и пристанищата
се разрешава след представяне при входяща
контрола на попълнен доклад за баласта съг-
ласно приложение № 6.
Чл. 49. (1) Корабите, намиращи се в пристани-
ще или на рейд, бункероват гориво-смазочни
материали от кораб след вземане на необходими-
те предпазни мерки за недопускане на разлив.
(2) Преди началото на бункеровката капи-
танът на кораба и бункеровчикът попълват чек-
лист съгласно приложение № 7.
(3) При започване на бункеровката капита-
нът на кораба информира дежурния оператор
на системата за управление на трафика и ин-
формационно обслужване на корабоплаването
за часа на началото на бункеровката, името на
бункеровчика, а при завършване—за часа на
завършване.
Чл. 50. Капитанът на кораб, допуснал или
извършил разлив, потопяване или изхвърляне
в морските пристанища в района на юрисдик-
ция на съответната дирекция “Морска адми-
нистрация”, е длъжен незабавно да уведоми за
това директора на дирекцията чрез оператор на
системата за управление на трафика и инфор-
мационно обслужване на корабоплаването и да
направи запис в корабния дневник.
Чл. 51. Корабособственикът и капитанът на
кораб, който е причинил нефтен разлив или как-
вото и да е друго замърсяване в района на бъл-
гарските открити морски пристанища, са отго-
ворни за всички разходи по откриването, лока-
лизирането и премахването на последиците от
замърсяването, а така също и за нанесените щети.
Чл. 52. (1) Задължително е поставянето на
бонови заграждения преди започването на то-
варо-разтоварни операции на танкери, превоз-
ващи нефтопродукти с пламна температура, по-
голяма от 61Ў°С.
(2) Боновите заграждения се поставят вед-
нага след заставането на танкера на съответно-
то кейово място.