Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 64

С Т Р .  64
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  18
(2) Дежурният ръководител движение пос-
реща всеки пристигащ влак и следи за видими
неизправности по подвижния състав и товари-
те, наличността на сигналите и правилното им
показание.
(3) При приемане на влак с поканителен
сигнал ръководителят на движението задейст-
ва бутона, съобразявайки преминаването на
локомотива покрай входния сигнал, след което
излиза да посрещне влака.
(4) Генералният директор на НК “ЖИ” опре-
деля гарите, разделните постове и другите експ-
лоатационни пунктове, в които дежурните ръ-
ководители движение не посрещат влаковете.
Чл. 405. (1) Влак, който спира в гара, задъл-
жително се установява пред изходния светофор
на коловоза, а там, където няма изходен свето-
фор—пред дистанционния указател за първия
съседен приемно-отправен коловоз.
(2) Спиращите по разписание пътнически
влакове от всички категории задължително се
установяват пред указателя “П”.
(3) Забранява се подминаването на затворен
изходен светофор, а там, където няма такъв—
на предния дистанционен указател.
(4) Забранява се влак (изолиран локомотив,
моторен влекач и др.), спрял в гарата, да се
придвижва без разрешение на дежурния ръко-
водител движение, а в гари на централно диспе-
черско управление—на влаковия диспечер.
Чл. 406. В гари на единични и двойни жп
линии, където е разрешено едновременно при-
емане и едновременно приемане и изпращане,
при посрещане на влаковете дежурният ръко-
водител движение постъпва по следния начин:
1. при едновременно приемане на два и пове-
че спиращи в гарата влакове посреща този влак,
който влиза в най-близкия до приемното зда-
ние коловоз;
2. при едновременно приемане на неспиращ
и спиращ влак в гара на единична жп линия
посреща неспиращия влак, а ако и двата влака
са неспиращи по разписание в тази гара—пос-
реща влака от по-горна категория;
3. при едновременно приемане на два влака
в гара на двойна жп линия, от които единият
спиращ по разписание, а другият неспиращ,
посреща и изпраща първо неспиращия в гарата
влак, а след това—спиращия; когато и двата
влака са неспиращи по разписание в гарата, пос-
реща и изпраща най-напред влака от по-горна
категория и след това другия.
Чл. 407. (1) Влаковете се приемат в гарите
на коловози, предварително определени с план
за приемане на влаковете образец II-24.
(2) Изменение на план II-24 на товарните
влакове се допуска в изключителни случаи по
преценка на дежурния ръководител движение,
а на пътническите—и с писмено разрешение на
влаковия диспечер.
(3) В гари на централно диспечерско управ-
ление преценка за промяна на плана за приема-
не на всички категории влакове се прави от
дежурния влаков диспечер.
(4) Във всички случаи дежурният ръководи-
тел движение е длъжен да поясни на представи-
теля на превозвача (ако има такъв) и на посто-
вите стрелочници причините за изменението
на плана за приемането на влака.
Чл. 408. (1) Постовите стрелочници в гари с
централизации, с РУКЗ, с гарови блокировки
или с ключови зависимости между показания-
та на входния светофор и положението на стрел-
ките посрещат влаковете в поста. Във всички
останали гари посрещат влаковете пред поста.
Когато постът няма телефонна връзка с гарата,
стрелочниците посрещат влаковете от страна-
та на приемното здание.
(2) Постовите стрелочници следят за целост-
та на влака, за откриването на задна дистанция
и за видими неизправности по подвижния със-
тав и товарите. След установяване на влака на
коловоз те правят устен доклад за това.
(3) В гари, където няма телефонна връзка
между дежурния ръководител движение и пос-
товите стрелочници, и в гари с централизация
на стрелките дежурният ръководител движение
е длъжен лично или чрез изпратен стрелочник
да се увери за целостта на влака и откриването
на дистанциите.
(4) В гари, в които се работи само с един
постови стрелочник, той изпълнява разпореж-
данията на дежурния ръководител движение.
Чл. 409. (1) Дежурният ръководител движе-
ние е длъжен да следи влизащия влак за редов-
ното му установяване или преминаване.
(2) При закриване на предна дистанция ло-
комотивният машинист е длъжен веднага да
подаде сигнала “обща тревога” с локомотивна-
та свирка, за да обърне внимание на влаковия и
гаровия персонал и да разпореди на помощник-
машиниста да охранява влака от съседните
коловози.
(3) При подаване на сигнал “обща тревога”
постовият стрелочник или дежурният ръково-
дител движение е длъжен веднага да затвори
входния светофор от срещуположната страна
(ако е отворен), а всички возила задължително
да спират. Движението се възстановява след
вдигане на охраната на влака и само по разпо-
реждане на дежурния ръководител движение.
(4) Влак или локомотив, закрил предна дис-
танция, без да е срязал или застъпил стрелка
(първата колоос на локомотива не е преминала
“сърцето” на стрелката), незабавно се връща
пред изходния светофор (дистанционен указа-
тел), без да се чака разрешение от дежурния
ръководител движение.
(5) Когато влак закрие предна дистанция,
дежурният ръководител движение съвместно с
машиниста и началника на влака (старши кон-
дуктора, маневриста), ако има такъв, установя-
ват причините и съставят акт, който се изпра-
ща в РИБД.
Чл. 410. (1) При пристигане на влак в гара
началникът на влака (старши кондукторът,
маневристът) и машинистът са длъжни да сле-
дят за подаваните от дежурния ръководител дви-
жение сигнали.