Държавен вестник, бр. 73, 2010 г., стр. 90

СТР.  90	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  73
2.5. хидравличната система – тръбопроводи, 
маркучи, хидравлични цилиндри, хидромотори 
и хидравлични помпи, клапани.
3. Функционални проверки на повдигателните 
съоръжения по чл. 2, ал. 1, т. 8:
3.1. веднъж месечно се проверява изправ­
ността на:
3.1.1. крайните изключватели;
3.1.2. ограничителя на скоростта;
3.1.3. устройствата за контрол на затварянето 
на кабинната и шахтните врати и контактите за 
безопасност;
3.1.4. устройството за контрол на затварянето 
на люка на покрива на кабината;
3.1.5. бутона „стоп“;
3.1.6. контакта за безопасност на захващащия 
механизъм;
3.1.7. буферите;
3.1.8. предпазния клапан;
3.1.9 воденето на кабината и противотежестта 
по направляващите елементи;
3.1.10. отделните елементи на механизма за 
повдигане – носещите елементи (въжета, вериги, 
зъбни гребени, подемни винтове, хидравлични 
цилиндри) и тяхното водене и закрепване; дви­
гателя, редуктора, спирачката и задвижващите 
елементи;
3.1.11. шахтените и кабинните врати;
3.1.12. органите за управление в кабината;
3.1.13. електрообзавеждането на подемни­
ка – таблото за управление, главния прекъсвач 
и възможността му да се заключва в отворено 
положение с катинар;
3.1.14. хидравличната система – тръбопроводи, 
маркучи, хидравлични цилиндри, хидромотори 
и хидравлични помпи, клапани;
3.2. веднъж на 3 месеца се проверява за видими 
с невъоръжено око дефекти металоконструкци­
ята – връзките между отделните елементи на 
подемника, шарнирните връзки и заварките; 
3.3. веднъж на 6 месеца се проверява:
3.3.1. изправността на устройството за ръчно 
аварийно задвижване;
3.3.2. захващащият механизъм и аварийната 
спирачка за видими дефекти;
3.4. веднъж годишно се проверява електриче­
ската непрекъснатост на връзката между заземя­
ващата клема и различните части на подемника, 
които могат да попаднат непреднамерено под 
напрежение.
Приложение № 5  
към чл. 87, ал. 1
Стоманените въжета на повдигателните съ­
оръжения по чл. 2, ал. 1, т. 5 се бракуват, ако 
броят на видимите скъсани телчета е повече от 
определения съгласно таблицата за която и да 
е дължина на проверявания участък.
Дължина на участъка 
3d
6d
30d
Брой на скъсаните телчета в учас­
тъка 
4
6
8
d – диаметър на въжето. 
Приложение № 6  
към чл. 88
1. Удължаване на звено
2. Износване на звено
L0 – първоначална дължина на звеното, mm;
L1 – увеличена дължина на звеното, mm;
d0 – първоначален диаметър на звеното, mm; 
d1, d2 – измерени диаметри на сечението на 
звеното във взаимно перпендикулярно направ­
ление.
Приложение № 7  
към чл. 93
Критерии за бракуване на релсов път
1. Релсовите пътища на стоящите кранове се 
бракуват при констатиране на следните дефекти:
1.1. пукнатини и отчупени парчета с всякакви 
размери;
1.2. вертикално, хоризонтално или наклонено 
(вертикално плюс половината хоризонтално) 
износване на главата на релсата с повече от 15 
на сто от размера на неизносен профил.
2. Траверсите на наземни релсови пътища се 
бракуват при констатиране на следните дефекти 
или повреди:
2.1. за железобетонни траверси: 
2.1.1. отчупени парчета бетон с разкриване 
на арматурата или отчупени парчета бетон с 
дължина над 250 mm;
2.1.2. плътни напречни или надлъжни пук­
натини с дължина над 100 mm и широчина над 
0,3 mm;
2.2. за дървени траверси:
2.2.1. счупени през цялото сечение;
2.2.2. напречни цепнатини с дълбочина над 
50 mm и дължина над 200 mm;
2.2.3. дефекти от изгниване на дървото с раз­
мер над 60 mm в която и да е посока.
3. Релсови пътища на висящи кранове, то­
вароподемни електрически колички и телфери:
3.1. пукнатини и отчупени парчета с всякакви 
размери;