Държавен вестник, бр. 58, 2007 г., стр. 145

Б Р О Й  58
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  145
Секция 2
Графа 7. РАЗЧЕТНО ВРЕМЕ НА ДОЛИТАНЕ
Първо се указва първото предполагаемо летище на кацане, а след това разчетното време на
долитане за това летище в часове и минути по UTC (4 цифри).
Графа 8. ЗАПАС ОТ ГОРИВО
Първо се използва думата “ENDURANCE”, а след това се указва максималната продължи-
телност на полета с този запас от гориво в часове и минути по UTC (4 цифри).
Секция 3
Графа 9. ТЕМПЕРАТУРА НА ВЪЗДУХА
Указва се “TEMPERATURE PLUS” или “TEMPERATURE MINUS”, а след това се указва
температурата в градуси по Целзий (2 цифри) с отчитане на поправката за грешка на при-
бора и въздушната скорост (например TEMPERATURE MINUS05).
Графа 10. ПОСОКА НА ВЯТЪРА
Графа 11. СКОРОСТ НА ВЯТЪРА
Вятърът в дадената точка се отнася за местоположението, указано в графа 2. Посоката на
вятъра се указва в истински градуси (3 цифри), а скоростта на вятъра в метри в секунда или
във възли (2 или 3 цифри) (например: WIND 345 DEGREES 5 METRES PER SECOND,
WIND 175 DEGREES 65 KNOTS). Тихо се съобщава чрез думата “CALM”.
Графа 12. ТУРБУЛЕНТНОСТ
Силната турбулентност се указва като “TURBULENCE SEVERE”, умерената турбулент-
ност—като “TURBULENCE MODERATE”, а слабата турбулентност—като “TURBULENCE
LIGHT”.
За оценка на турбулентността се използват следните критерии:
СЛАБА. Турбулентност, по-слаба от умерената. Показанията на акселерометъра в центъра
на тежестта на ВС се променя по-малко от 0,5 g.
УМЕРЕНА. Условия, в които могат да настъпят умерени промени на пространственото
положение и/или височина, но в течение на цялото време на полета управляемостта на ВС
остава ефективна. Обикновено се наблюдават незначителни промени на въздушната ско-
рост. Показанията на акселерометъра в центъра на тежестта на ВС се променя в пределите
от 0,5 g до 1,0 g. Движенията в кабината са затруднени. Намиращите се на борда лица
чувстват затягане на коланите. Незакрепените предмети се преместват.
СИЛНА. Условия, в които стават резки промени на пространственото положение и/или
височина; на кратки промеждутъци от време ВС става неуправляемо. Обикновено се наб-
людават значителни промени на въздушната скорост. Показанията на акселерометъра в
центъра на тежестта на ВС се променя с повече от 1,0 g. Намиращите се на борда лица
чувстват силно затягане на коланите. Незакрепените предмети се подмятат във въздуха.
Графа 13. ОБЛЕДЕНЕНИЕ НА ВС
Силното обледенение се указва като “ICING SEVERE”, умереното обледенение—като
“ICING MODERATE”, а слабото обледенение—като “ICING LIGHT”.
За оценка на обледенението, се използват следните критерии:
СЛАБО. Обледенение, по-слабо от умереното.
УМЕРЕНО. Условия, в които могат да се считат желани промените на курса и/или височина.
СИЛНО. Условия, в които се счита за необходимо незабавната промяна на курса и/или
височина.
Графа 14. ВЛАЖНОСТ
Ако има данни, относителната влажност се указва като “HUMIDITY”, след което следва
процент (3 цифри) (например HUMIDITY 085).
Графа 15. ЯВЛЕНИЯ, ИЗИСКВАЩИ ПРЕДАВАНЕ НА СПЕЦИАЛЕН ДОКЛАД ОТ ВС
Съобщава се едно от следните срещани или наблюдавани явления:
—
силна турбулентност като “TURBULENCE SEVERE”.
Прилагат се критериите от графа 12;
—
силно обледенение като “ICING SEVERE”.
Прилагат се критериите от графа 13;
—
силни планински вълни като “MOUNTAINWAVE SEVERE”.
Прилагат се следните критерии:
силни—условия, в които скоростта на низходящия съпровождащ въздушен
поток е 3,0 m/s (600 ft/min) или повече и/или има силна турбулентност;
—
гръмотевични бури без град като “TUNDERSTORM”;
гръмотевични бури с град като “TUNDERSTORM WITH HAIL”.