Държавен вестник, бр. 16, 2017 г., стр. 21

БРОЙ  16	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  21  
Фигура 3
 
Фигура 4. Подпорни бракети в района на 
най-предния хамбар
 
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
КРИТЕРИИ ЗА ПОДНОВЯВАНЕ НА БОРДО­
ВИТЕ РЕБРА И БРАКЕТИ НА ЕДНОКОРПУС-
НИ КОРАБИ ЗА СУХИ НАСИПНИ ТОВАРИ, 
КОИТО НЕ СА ИЗГРАДЕНИ В СЪОТВЕТ-
СТВИЕ СЪС СТАНДАРТИТЕ ЗА БОРДОВИ 
КОНСТРУКЦИИ НА ЕДНОКОРПУСНИ КО-
РАБИ ЗА СУХИ НАСИПНИ ТОВАРИ
1. Приложение и дефиниции
За целите на правило XII/14 на Междуна-
родната конвенция за безопасност на човешкия 
живот на море (SOLAS) от 1974 г. настоящите 
изисквания се отнасят за бордовите ребра и 
бракети на товарните хамбари на еднокорпусни 
кораби за сухи насипни товари, които не са 
построени в съответствие с приложение 1, но 
трябва да достигнат еквивалентно ниво на без­
опасност, така че да не попадат в ограниченията 
за извършване на рейс с непълен хамбар.
Настоящите изисквания определят критерии 
за подновяване на стоманата или други мерки, 
които да бъдат взети за рамовите ребра и флан-
ците на бордовите ребра и бракети в съответствие 
с параграф 2.
Мерките за подсилване на бордовите ребра 
също се определят в съответствие с параграф 2.3.
Методът на крайните елементи или други 
числени анализи или процедури за директно 
изчисляване не могат да се използват като 
алтернатива на спазването на изискванията 
на настоящото приложение освен в случаите 
на необичайно изпълнение на системата на 
набора, за която не могат да пряко да се прило-
жат изискванията на настоящото приложение. 
Оценка за съответствие с тези изисквания се 
извършва до датата, на която корабът навършва 
10-годишна възраст, и при всеки следващ меж-
динен и подновителен преглед.
1.1. Ледови усилвания на корабите
1.1.1. Когато корабите за насипни товари 
са усилени за постигане на съответствие със 
символа за ледови клас, междинните ребра не 
се включват, когато се отчита съответствие с 
настоящото приложение.
1.1.2. Подновяването на дебелини на допълни-
телната конструкция, необходима за постигане 
на съответствие със символа за ледови клас, се 
основава на изискванията на класификационната 
организация.
1.1.3. В случай че се изисква премахване 
на символа за ледови клас, допълнителната 
конструкция, усилена с цел плаване в ледови 
условия, с изключение на подпорните скоби (виж 
2.1.2.1.b и 2.3), няма принос към спазването на 
настоящото приложение.
2. Подновяване или други мерки
2.1. Критерии за подновяване или други мерки 
2.1.1. Използвани символи в 2.1:
tM = измерена дебелина, в милиметри;
tREN = дебелина, при която е необходимо 
подновяване (2.1.2);
tREN,d/t = критерии за дебелина, основани на 
съотношението d/t (2.1.2.1);
tREN,S = критерии за дебелина, основани на 
здравина (2.1.2.2);
tCOAT = 0,75 tS12;
tS12 = дебелина, в милиметри, съгласно изис-
кванията на приложение 1, параграф 3 относно 
рамовите ребра и параграф 4 относно горните 
и долните бракети;
tAB = конструктивна дебелина, в милиметри ;
tC = виж таблица 1 по-долу
Таблица 1 – tC стойности, в милиметри
Дължина на кораба 
L, в метри
Хамбари, различни от хамбар № 1
Хамбар № 1
разстояние, горни 
бракети
долни бракети
разстояние, горни 
бракети
долни бракети
≤ 100
2
2,5
2
3
150
2
3
3
3,5
≥ 200
2
3
3
4
Забележка. За междинни дължини на кораби tC се получава чрез линейна интерполация между горните 
стойности.