Държавен вестник, бр. 58, 2007 г., стр. 60

С Т Р .  60
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  58
(2) Ръководителят на полети дава инструк-
ции на ВС да следва и да поддържа собствена
сепарация спрямо ВС, летящо отпред.
(3) Когато и двете ВС са от тежка категория
турбулентна следа или летящото отпред е с по-
тежка категория на турбулентната следа от ВС,
летящо отзад, и разстоянието между двете ВС
е по-малко от съответния минимум за сепара-
ция при наличие на турбулентна следа, тогава
РП предупреждава за евентуалното наличие на
турбулентна следа.
(4) Командирът на ВС, летящо отзад, носи
отговорност за определяне дали разстоянието
от ВС, летящо отпред, е достатъчно.
(5) В случай, че ЕВС поиска осигуряване на
по-голямо разстояние, той информира за това
органа за ОВД и указва своите изисквания.
(6) Пилотът отчита предупрежденията на
органа за КВД относно турбулентната следа.
Чл. 335. Предаването на комуникацията на
РП от TWR се осъществява в позиция или вре-
ме, които осигуряват своевременното даване на
информация за основно местно движение, ако е
необходимо, и разрешение за кацане или алтер-
нативни инструкции.
Раздел VIII
Подход по прибори
Чл. 336. (1) Органът за контрол на подхода
или TWR на летищата, където не е организиран
APP, определя процедурата за подход по прибо-
ри, която ще се използва от долитащото ВС.
(2) Екипажът на ВС може да поиска алтер-
нативна процедура и ако обстоятелствата поз-
воляват това, РП дава съответното разрешение.
Чл. 337. (1) Ако пилотът докладва или на
РП става ясно, че той не е запознат с процеду-
рата за подход по прибори, тогава РП указва:
1. нивото за начален подход;
2. точката (в минути от съответната точка за
доклад), в която ще започне стандартният завой;
3. нивото, на което ще завърши стандартни-
ят завой; или
4. пътната линия на финалния подход.
(2) При даване на разрешение за подход от
права РП указва само пътната линия на финал-
ния подход.
(3) При необходимост РП указва честотите
на използваните навигационни средства, както
и процедурата за минаване на втори кръг.
Чл. 338. Когато визуалният контакт с тере-
на е установен преди завършване на подхода,
процедурата за подход по прибори се изпълня-
ва, докато ВС поиска и получи от РП разреше-
ние за визуален подход.
Раздел IX
Изчакване
Чл. 339. В случаи на продължителни закъс-
нения РП:
1. незабавно информира ВС за предполагае-
мото задържане;
2. когато е приложимо, дава инструкция
или възможност на ВС да намали своята ско-
рост при полет по маршрут с цел погасяване
на време.
Чл. 340. Когато се очаква закъснение, ACC
носи отговорност за:
1. даване на разрешения на ВС за полет до
контролната точка за изчакване;
2. включване в разрешенията на инструкции
за полета в точката за изчакване;
3. предполагаемото време за подход; или
4. времето на следващо разрешение.
Чл. 341. След координация с APP/TWR ACC
може да даде разрешение на долитащите ВС за
полет до визуално място за изчакване и за из-
чакване до получаване на по-нататъшни инст-
рукции от APP/TWR.
Чл. 342. След координация с TWR APP може
да даде на долитащите ВС разрешение за полет
до визуални точки за изчакване, за да изчакат
следващите инструкции от TWR.
Чл. 343. (1) Изчакването и влизането в зона-
та за изчакване се изпълняват съгласно проце-
дурите, публикувани в АИП на Република Бъл-
гария.
(2) Ако тези процедури не са известни на
КВС, РП го информира за процедурите, които
екипажът трябва да спазва.
Чл. 344. (1) Зоната за изчакване се установя-
ва за полети по ППП и ПВП с използване на
географски ориентир, радионавигационно сред-
ство или точка, определена с помощта на радио-
навигационно средство.
(2) Полетите в зоната за изчакване се про-
веждат по установена схема и се сепарират по
височина през 300 m независимо от направле-
нието на полета.
Чл. 345. (1) Влизането и изпълнението на
зона за изчакване се извършва с приборна въз-
душна скорост не по-голяма от стойностите,
дадени в табл. 1.
Таблица 1
Приборна въздушна скорост, km/h   (kt)
полетно ниво/
при нормални
при турбулентни
абсолютна
условия
условия
височина*
до FL 140 (4250 m)
425 km/h (230 kt)**
520 km/h (280 kt)
включително
315 km/h (170 kt)***
315 km/h (170 kt)***
над FL 140 (4250 m)
445 km/h (240 kt)****
520 km/h (280 kt)
до FL 200 (6100 m)
или
включително
0.83 М,
над  FL 200 (6100 m)
490 km/h (265 kt)****
която от тях е
до FL 340 (10 350 m)
по-малко***
включително
над FL 340 (10 350 m)
0.83 M
0.83 M
* В зависимост от настройката на висотомера.
** Когато след процедурата за изчакване следва
началният сегмент от подхода, изискващ скорост,
по-висока от 425 km/h (230 kt), изчакването може да
бъде изпълнено с тази по-висока скорост, когато е
възможно.
*** За зона за изчакване, предназначена само за
ВС категория А и В и вертолети (категория Н).
**** При възможност скорост 520 km/h (280 kt) се
използва за зона за изчакване от трасовата мрежа.