Държавен вестник, бр. 8, 2016 г., стр. 80

СТР.  80	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  8
скорост U, която е по-голяма от критичната ско-
рост (Ucr), трябва да се провери по формулата:
U . St > 1,5 . Qfg, 
(6)
където: 
St  е площта на светлото напречно сечение 
на тунела, m2;
U – средната скорост на надлъжния възду-
шен поток в тунела, m/s.
Когато формула (6) е в сила, засмукваният 
дебит се определя по формулата:
Qex = U . St	
(7)
В противен случай, когато U < Ucr, необхо-
димият засмукван дебит се изчислява по фор-
мулата:
Qex = 1,5 . Qfg
(8)
За оразмеряването на дебита на вентилато-
рите Qfan трябва да се вземат предвид и загубите 
на въздух Qi от въздухопровода за отвеждания 
въздух и през затворените вентилационни кла-
пи по формулата:
Qfan = Qex + Ql
(9)
Забележка: Обемните потоци Q във формули 
(5)÷(9) са отнесени към стандартни условия (т. 7 на 
приложение № 10).
Чл. 305. Ефективното изсмукване през отво-
ри в тавана изисква регулиране на надлъжния 
въздушен поток в зоната за движение на пре-
возните средства. Затова се препоръчва да се 
предприемат мерки за регулиране на надлъж-
ния въздушен поток чрез управление на негова-
та скорост. При надлъжна система със струйни 
вентилатори вентилаторите се управляват на 
групи.
Чл. 306. В случай на напречна вентилация 
тунелът се разделя на вентилационни участъци 
(секции), където количеството на входящия и 
отвеждания въздух може да се регулира целе-
во. Дължината на една вентилационна секция 
е до 600 m.
Чл. 307. Ако димните газове трябва да бъдат 
отвеждани едностранно (в една посока) от мяс-
тото на пожара, е необходимо да се осигури ми-
нимална скорост на надлъжния въздушен по-
ток. Тя се получава от условието да се предот- 
врати разпространение на дима в посока, обрат- 
на на отвеждането му (фиг. 14). Тази „критич-
на скорост“ може да се изчисли с помощта на 
международно признат емпиричен метод, който 
е даден в приложение № 10. При тунелни тръби 
с по две пътни платна приблизителните стойно-
сти се получават в зависимост от мощността на 
пожара, наклона и профила на тунела (табл. 14). 
Зададените стойности за скоростите трябва да 
се поддържат при следните условия:
1. при еднопосочно движение (в етап 1 и 
етап 2) в тунел, 3/4 от който е зает с превозни 
средства;
2. при двупосочно движение (в етап 2) в ту-
нел, наполовина (1/2) зает с превозни средства 
и обратно налягане на вятъра при портала, обу-
словено от метеорологичните условия (прило-
жение № 10);
от обемния дебит, който трябва да се засмуче, и 
разстоянието между съседните клапи;
4. вентилационните клапи да се управляват 
поотделно и групово;
5. смукателните клапи да са с достатъчна 
плътност (например клас Е600) при затваряне.
Чл. 301. При локално (точково) изнасяне на 
димните газове необходимият дебит на изсмук-
вания от тунела въздух е равен на сумата на 
надлъжните потоци преди и след мястото на 
изсмукване. Ограничаване на разпространени-
ето на дима в зоната на движение на пътните 
превозни средства се осъществява при спазване 
на следните изисквания за скоростта на въз-
душното течение:
1. при пътен тунел с еднопосочно движение, 
в който след мястото на пожара движението 
се извършва свободно (колонно):
а) пред и до смукателната зона u = ucr съ-
гласно табл. 16;
б) след смукателната зона u = 0 m/s;
2. при пътен тунел с двупосочно движение 
или с еднопосочно движение, с непрекъснато 
спиране и тръгване – преди и след смукателна-
та зона u = 1,5 m/s.
Таблица 16
Критична надлъжна скорост на течението при 
наклон на тунела
Надлъ-
жен
наклон
Напречно 
сечение 
на тунела
Критична скорост Ucr 
[m/s] 
при мощност на пожара 
[MW]
30 MW
50 MW
100 MW
0 – 1 % правоъгълно
2,3 m/s
2,6 m/s
2,9 m/s
сводова  
конструкция
2,5 m/s
2,8 m/s
3,1 m/s
2 – 3 % правоъгълно
2,5 m/s
2,8 m/s
3,1 m/s
сводова  
конструкция
2,6 m/s
2,9 m/s
3,3 m/s
3 – 6 % правоъгълно
2,7 m/s
3,0 m/s
3,3 m/s
сводова  
конструкция
2,8 m/s
3,1 m/s
3,6 m/s
Чл. 302. Наслояването на дима не е идеално, 
особено при надлъжен въздушен поток, поради 
което при изсмукването от зоната на движение 
на пътните превозни средства се поема смес от 
дим и въздух. Необходимата производителност 
на смукателната система е значително по-голя-
ма от отделяния от пожара дим, определен по 
данните в табл. 13. 
Чл. 303. Необходимото количество въздух 
Qex, което трябва да бъде изсмукано от тунела, 
се изчислява по формулата:
Qex > 1,5 x Qfg,
(5)
където:
Qfg е дебитът на дима от пожара, m3/s, съ-
гласно табл. 9;
Qex – изсмукваният дебит, m3/s.
Чл. 304. Когато към момента на включване 
на системата за изсмукване на дима се очаква 
надлъжен въздушен поток в пътния тунел със