Държавен вестник, бр. 78, 2006 г., стр. 147

Б Р О Й  78
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  147
а) име на кейовото място, на което ще се извър-
ши товаренето или разтоварването, и очакваните
времена на заставане на кея и на завършване на
товаро-разтоварните операции; информацията от-
носно очакваните времена на заставане и снемане
от кея и относно минималната дълбочина на водата
при кейовото място трябва своевременно да се акту-
ализира и да се подава на капитана на кораба при
получаване на всяко следващо уведомление за ЕТА;
б) характеристики на товаро-разтоварното обо-
рудване, вкл. номиналната норма на товарене/разто-
варване на терминала, и броя на товарните или раз-
товарните съоръжения, които ще се използват, както
и очакваното време, необходимо за изпълнение на
всяка стъпка/етап от товарния/разтоварния план;
в) характерни особености на кея или пристана,
които капитанът е необходимо да знае, вкл. разпо-
ложението на стационарни и подвижни препятст-
вия, кранци, пушки и швартови съоръжения;
г) минимална дълбочина на водата при кейовото
място и във входните или изходните фарватери; ин-
формацията относно минималната дълбочина на
водата във входните и изходните фарватери трябва
да се предостави от терминала;
д) плътност на водата при кейовото място;
е) най-голямото разстояние между водолинията
и горния ръб на люковите закрития или комингсите,
което от двете има значение за товаро-разтоварните
операции, и най-голямото въздушно газене;
ж) съоръжения за поставяне на сходни и качване
на борда на кораба;
з) с кой борд ще застане корабът на кея;
и) максимално допустима скорост за подхожда-
не към пристана и наличие на влекачи, техния вид и
тягово усилие на пушката;
к) последователност на товарене за различни
партиди товар и други ограничаващи обстоятелст-
ва, характерни за кораба, в случай че не е възможно
приемане на товара в произволен ред или произво-
лен хамбар;
л) определени свойства на товара, които биха
могли да представляват опасност, когато товарът
влезе в контакт с намиращия се на борда товар или
остатъци от такъв;
м) предварителна информация за планираните
товаро-разтоварни операции или изменения в същес-
твуващи планове за товарене или разтоварване;
н) дали товаро-разтоварното оборудване на тер-
минала е стационарно и дали са налице някакви
ограничения, касаещи неговото придвижване;
о) необходими швартови въжета;
п) предупреждение за нетипични швартови съо-
ръжения;
р) ограничения относно приемане или изхвърля-
не на баласт;
с) максимално газене при отплаване, което е
разрешено от компетентните органи;
т) друга информация относно терминала, поис-
кана от капитана на кораба;
2. трябва да се увери, че капитанът е бил уведо-
мен възможно най-рано за информацията, съдържа-
ща се в декларацията за товара;
3. трябва незабавно да уведоми капитана на ко-
раба и Изпълнителна агенция “Морска администра-
ция” за очевидни несъответствия, които той е забе-
лязал на борда на кораб за насипни товари и които
биха могли да застрашат безопасното товарене или
разтоварване на твърди насипни товари;
4. преди началото и по време на товаро-разто-
варните операции трябва да изпълни следните за-
дължения:
а) да съобщи на капитана на кораба имената на
лицата от персонала на терминала или от агенцията
на товарача, които ще носят отговорност за товар-
ните/разтоварните операции и с които ще контакту-
ва капитанът, както и реда за осъществяване на
контакт с тях;
б) да вземе всички предпазни мерки за избягване
на нанасяне на повреди на кораба от товаро-разто-
варното оборудване и да уведоми капитана, ако въз-
никнат такива повреди;
в) да осигури поддържане на кораба в изправено
положение или, ако от експлоатационни съображе-
ния се налага наличие на крен, този крен да бъде
колкото е възможно по-малък;
г) да гарантира, че разтоварваното количество
от левия борд е много близко до това от десния борд
за един и същ хамбар, за да се избегне усукване на
корпуса на кораба;
д) в случаи на товари с висока плътност или ко-
гато грайферът захваща голямо количество товар
наведнъж, да предупреди капитана, че са възможни
големи локализирани ударни натоварвания на ко-
рабната конструкция, докато дъното на хамбара се
покрие изцяло с товар, особено когато е разрешено
свободно падане на товар от високо, и че трябва да
се обръща особено внимание при започване на то-
варните операции във всеки хамбар;
е) да се увери, че е налице съгласие между капи-
тана и представителя на терминала на всички етапи
от и по отношение на всички аспекти на товарните/
разтоварните операции и че капитанът е уведомен
за всяка промяна в съгласуваната норма на товаре-
не и за натовареното количество товар при завърш-
ване на всяка стъпка от товарния план;
ж) да води записи за масата и разположението на
натоварения или разтоварения товар и да се увери,
че количествата товар в хамбарите съответстват на
съгласувания товарен или разтоварен план;
з) да предприеме действия за тримиране на това-
ра, при товарене или разтоварване, съгласно изиск-
ванията на капитана;
и) да гарантира, че количеството товар, необхо-
димо за постигане на газенето и диферента при от-
плаване, позволява конвейерната система на терми-
нала да се изпразни от намиращия се в нея товар при
завършване на товарните операции; за тази цел тряб-
ва да уведоми капитана за номиналната маса на
товара, намиращ се в конвейерната система на тер-
минала, и всички изисквания за почистване на кон-
вейерната система при завършване на товарните
операции;
к) в случай на разтоварване да предупреди капи-
тана на кораба възможно най-рано, когато се пред-
вижда увеличаване или намаляване на броя на раз-
товарните устройства, както и да уведоми капитана
кога се очаква завършване на разтоварните опера-
ции от всеки хамбар;
л) да се увери, че на борда или в близост до ко-
раба не се извършват огневи работи, докато кора-
бът е застанал на кейовото място, освен с разреше-
ние на капитана и в съответствие с изискванията за
безопасност.
Раздел IV
Процедури между кораби за насипни товари
и терминали
Чл. 6. При товаренето или разтоварването на
кораби за насипни товари с твърди насипни товари
капитанът на кораба и операторът на терминала са
длъжни да спазват следните правила: