Държавен вестник, бр. 97, 2000 г., стр. 12

С Т Р .  12
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  97
(2) Правото на иск срещу превозвача се по-
гасява в едногодишен срок, считано от деня, в
който товарите са предадени на получателя, а
при липса на товара—от момента на установя-
ване на липсата с констативен протокол, в слу-
чите, когато се отнася за вътрешни превози.
При международни превози сроковете са в съ-
ответствие с международните договори, по ко-
ито Република България е страна.
(3) В случаи на телесна повреда или смърт
на пътник искът се предявява в срок три години
от деня на увреждането или смъртта или от
узнаването за тях.
(4) В сроковете по ал. 2 могат да бъдат пре-
дявени и исковете на превозвачите срещу изп-
ращачите, получателите и пътниците за недо-
събрани превозни цени и допълнителни такси.
Чл. 110. Давностните срокове по чл. 109 се
спират със започване на рекламационното про-
изводство и започват да текат отново от деня на
получаването на отговора на превозвача или
след изтичането на срока за отговор.
Г л а в а  ш е с т а
ОСНОВНИ ПРАВИЛА ЗА ДВИЖЕНИЕ
НА ВЛАКОВЕТЕ
Чл. 111. (1) Движението на влаковете се из-
вършва по източноевропейско време в 24-часо-
во изчисление.
(2) Движението на влаковете се извършва
по график в определените за влаково движение
елементи на железопътната инфраструктура.
(3)  Движението на влаковете се извършва
на междугарово разстояние или на блок-учас-
тъци. Изключения се допускат само по наред-
бата по чл. 115.
(4) Графиците за движение на влаковете
се разработват от НК “ЖИ” съгласувано с пре-
возвачите.
Чл. 112. При разработване на графика за дви-
жение на влаковете се взема предвид и графикът
за оборота на локомотивите на превозвачите.
Чл. 113. (1) Всеки влак от началната до край-
ната гара се движи под определен номер, уста-
новен с графика за движение и с плана за ком-
позирането му, както и с необходимата спирач-
на маса, осигуряваща безопасно движение в
елементите на железопътната инфраструктура.
(2) Правилата за номериране на междуна-
родните и вътрешните пътнически и товарни
влакове се определят с наредба на министъра
на транспорта и съобщенията.
(3) Планът за композиране на влаковете се
съставя от превозвача и определя вагоните, от
които се комплектува всеки влак, реда на пос-
тавяне на групите и гарите на преработване.
Чл. 114. (1) Движението на влаковете се
ръководи от дежурния влаков диспечер и де-
журните ръководители в гарите. Разпорежда-
нията на дежурния влаков диспечер са задължи-
телни за всички работници, свързани непосредст-
вено с движението на влаковете в участъка.
(2) Влаковият диспечер и дежурните ръко-
водители задължително документират движе-
нието на влаковете.
(3) Движението на влаковете през гранич-
ните преходи се осигурява с технически сред-
ства и съобразно условията на граничните спо-
разумения между страните.
Чл. 115. Министърът на транспорта и съоб-
щенията с наредба определя правилата за дви-
жение на влаковете, маневрената работа и по-
даваните сигнали в жп транспорта, както и ра-
ботното време на ръководния изпълнителен
състав, зает с осигуряване превозите, сигнали-
зацията, централизацията и блокировката на
съобщителната мрежа.
Г л а в а  с е д м а
КОНТРОЛ
Чл. 116. Изпълнителната агенция “Железо-
пътна администрация” упражнява контрол по
изграждането, ремонта, поддръжката и експ-
лоатацията на железопътната инфраструктура,
безопасността на движението и на превозите и
техническото състояние на подвижния състав.
Чл. 117. (1) Изпълнителната агенция “Желе-
зопътна администрация” контролира работата на
персонала на Национална компания “Железопът-
на инфраструктура” и на превозвачите, както и
дейността на строителните и ремонтните пред-
приятия и на вътрешния железопътен транспорт
на министерства, ведомства, дружества и пред-
приятия по безопасността на движението.
(2) Служителите на Изпълнителна агенция
“Железопътна администрация” имат право:
1. на достъп за контрол до всички обекти от
железопътната инфраструктура железопътните
превозвачи и лицензираните лица, които издават
сертификати за безопасност, както и на достъп
до железопътните системи на други министерст-
ва, ведомства, дружества и предприятия, вклю-
чително в кабините на возилата на собствен ход;
2. да изискват за проверка и при необходи-
мост да задържат всички документи, свързани
с поддържането и експлоатацията на инфра-
структурата, превоза на пътници и товари и сер-
тификатите за безопасност;
3. да контролират реда за заявяване и дос-
тъп на превозвачите до железопътната инфра-
структура;
4. да изискват и проверяват документите за
правоспособност на физическите лица от пер-
сонала на НК “ЖИ” и на превозвачите;
5. да спират от експлоатация обекти или
ремонтните дейности на обекти от железопът-
ната инфраструктура и подвижния състав, кои-
то не отговарят на изискванията за сигурност и
безопасност на движението;
6. да отстраняват от работа лицата от персо-
нала на НК “ЖИ” или на превозвачите, които
се намират под въздействието на алкохол или
други упойващи вещества, заспали са на работ-
ното си място, работят над установеното работ-