Държавен вестник, бр. 83, 2020 г., стр. 73

БРОЙ  83	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  73  
8.2.7 На товарните танкове може да се 
разреши да имат повече от един клапан за 
превключване на налягането в следните случаи:
1. монтиране на две или повече правилно 
настроени и запечатани PRV и осигуря-
ване, ако е необходимо, на средства за 
изолиране на неизползваните клапани от 
товарния танк; или
2. инсталиране на предпазни клапани, чиито 
настройки могат да бъдат променени чрез 
използване на предварително одобрено 
устройство, което не изисква изпитване 
на налягането, за да се провери новото 
зададено налягане. Всички останали 
настройки на клапаните се запечатват.
8.2.8 Промяната на зададеното налягане 
съгласно разпоредбите на 8.2.7 и съответното 
повторно включване на алармите, посочени в 
13.4.2, се извършва под надзора на капитана в 
съответствие с одобрените процедури и както 
е посочено в ръководството за експлоатация 
на кораба. Промените в зададеното налягане 
се записват в корабния дневник и се поставя 
знак в товарното контролно помещение, ако 
има такова, и при всеки предпазен клапан, 
като се посочва зададеното налягане.
8.2.9 В случай на повреда на PRV, монти-
рано в товарен танк, се осигуряват безопасни 
средства за аварийна изолация:
1. Процедурите се предоставят и включват 
в ръководството за експлоатация на то-
варите (вж. 18.2).
2. Процедурите позволяват да се изолира 
само един от товарните танкове, монти-
рани на PRV.
3. Изолирането на PRV се извършва под 
надзора на капитана. Това действие се 
записва в корабния дневник и се поставя 
знак в товарното контролно помещение, 
ако има такова, и в PRV.
4. Танкът не се зарежда, докато не се въз-
станови пълната товароподемност.
8.2.10 Всеки PRV, монтиран на товарен танк, 
се свързва към вентилационна система, която е:
1. конструирана така, че изхвърлянето да 
бъде безпрепятствено и насочено верти-
кално нагоре към изхода;
2. разположена така, че да се сведе до мини-
мум възможността за навлизане на вода 
или сняг във вентилационната система;
3. разположена така, че височината на вен-
тилационните изходи да не е по-малка 
от B/3 или 6 м, в зависимост от това 
коя от двете стойности е по-голяма, над 
откритата палуба; и
4. 6 м над работните площи и пътеките.
8.2.11.1 Изходите на товарния вентилацио-
нен отвор за PRV се разполагат на разстояние 
най-малко равно на B или 25 м, в зависи-
мост от това кое е по-малко, от най-близкия 
всмукателен отвор, изпускателен отвор или 
отвор до жилищните помещения, сервизните 
помещения и пунктовете за управление или 
други безопасни зони. За кораби с дължина 
по-малка от 90 м, могат да бъдат разрешени 
по-малки разстояния.
8.2.11.2 Всички други вентилационни отво-
ри, свързани със системата за вместимост на 
товара, се разполагат на разстояние най-малко 
10 м от най-близкия всмукателен отвор, из-
пускателен отвор или отвор към жилищните 
помещения, сервизните помещения и пункто-
вете за управление или други безопасни зони.
8.2.12 Всички други изходи за отдушници 
за товари, които не са разгледани в други 
глави, се организират в съответствие с 8.2.10, 
8.2.11.1 и 8.2.11.2. Осигуряват се средства за 
предотвратяване на преливането на течност 
от изходите на вентилационния стълб поради 
хидростатичното налягане от помещенията, 
към които те са свързани.
8.2.13 Ако товари, които реагират по опасен 
начин, се превозват едновременно, за всеки от 
тях се монтира отделна система за понижаване 
на налягането.
8.2.14 Във вентилационната тръбопроводна 
система се осигуряват средства за източване 
на течност от местата, където тя може да се 
натрупва. PRV и тръбопроводите се разполагат 
така, че при никакви обстоятелства течността 
да не може да се натрупва във или в близост 
до PRV.
8.2.15 Подходящи защитни екрани с квадрат-
но око, непревишаващо 13 мм, се монтират на 
вентилационните отвори, за да се предотврати 
навлизането на външни предмети, без да се 
влияе неблагоприятно на потока. При превоза 
на специфични товари се прилагат други из-
исквания за защитни екрани (вж. 17.9 и 17.21).
8.2.16 Всички вентилационни тръби се про-
ектират и са разположени така, че да не се 
повреждат от температурните колебания, на 
които могат да бъдат изложени силите, дъл-
жащи се на потока или движенията на кораба.
8.2.17 PRV се свързват към най-високата 
част на товарния танк над нивото на палубата. 
PRV се разполагат върху товарния танк така, 
че да остават във фазата на изпаренията при 
границата на пълнене (FL), както е определена 
в глава 15, при условия на наклон от 15° и на-
клон от 0,015 L, където L е определено в 1.2.31.
8.2.18 Адекватността на вентилационната 
система, монтирана на танковете, натоварени 
в съответствие с 15.5.2, се доказва от Админи-
страцията, като се вземат предвид препоръките, 
разработени от организацията. Съответният 
сертификат трябва постоянно да се намира 
на борда. За целите на този параграф под 
вентилационна система се разбира:
1. изхода на танка и тръбопровода към PRV;
2. PRV; и