Държавен вестник, бр. 8, 2016 г., стр. 83

БРОЙ  8	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  83  
Раздел VІ
Вентилатори
Чл. 325. Главни осеви вентилатори се из-
ползват за проветряване на големи пътни ту-
нели. Капацитетът им обикновено превишава 
100 m3/s. Вентилаторите с голям диаметър се 
монтират на входа на шахтите или в машинно 
помещение за захранване на въздухопроводи-
те на напречна или полунапречна система.
Чл. 326. Реверсиране на потока се пости-
га чрез обръщане на посоката на въртене на 
двигателя. При реверсия осевите вентилато-
ри осигуряват значително по-малък дебит и 
депресия, отколкото в нормален режим. По-
ефективно управление може да се осъществи 
при използване на вентилатори с променлив 
ъгъл на лопатките.
Чл. 327. При намален дебит и висока де-
пресия осевите вентилатори работят в неста-
билната част на характеристиката си, което 
довежда до пулсации на налягането и мощ-
ността с допълнителен риск от прекомерни 
вибрации, водещи до повреди и износване. 
Конструкцията на вентилатора трябва да га-
рантира достатъчен размах между работната 
точка върху характеристиката на вентилатора 
и точката на затихване. При нормално про-
ветряване вентилаторите трябва да работят в 
зоната на максималната си ефективност.
Чл. 328. Центробежните вентилатори за 
проветряване на тунели имат по-дълъг екс-
плоатационен срок (приложение № 4). Те изис- 
кват по-голямо пространство от осевите вен-
тилатори със същата мощност, а реверсиране 
на въздушния поток може да се постигне само 
с клапи и реверсиращ въздухопровод. Центро-
бежните вентилатори имат предимство пред 
осевите с това, че при реверсия не променят 
характеристиките си и имат по-ниско ниво на 
шум.
Чл. 329. Струйните вентилатори са сравни-
телно малки по размер и могат да бъдат мон-
тирани в тунела на групи. Вентилаторите са с 
хоризонтален монтаж и поддържат надлъжна 
скорост на въздуха вътре в тунела. Създаде-
ната от вентилатора струя с висока скорост 
(30 – 35 m/s) се комбинира с бавно движещия 
се въздух в пространството на трафика, за да 
се постигне течение със средна скорост в нор-
мите за разреждане на вредностите.
Чл. 330. При избор и използване на струй-
ни вентилатори се отчитат следните особе-
ности:
1. струйните вентилатори показват по-голе-
ми загуби (около 10 % при неподвижен въздух) 
в сравнение с другите осеви вентилатори; ни-
ските капитални разходи, простият монтаж и 
лесната поддръжка аргументират тяхното при-
ложение; с новите аеродинамични форми на 
лопатките и корпуса струйните вентилатори 
постигат ефективност над 70 %;
2. разстоянието между вентилаторите по 
дължината на тунела изисква прецизно ораз-
меряване; за да се предотврати намаляване на 
дебита на един вентилатор от дебита на друг, 
те се монтират на разстояние един от друг ми-
нимум 10 хидравлични диаметъра 
 
на тунела или на 6 до 8 хидравлични диаметъ-
ра, но с 5 до 10 градуса наклон на лопатките;
3. вентилаторите са снабдени с антивибра-
ционни стойки и предпазни вериги, които при 
повреда да задържат вентилатора от падане 
върху превозните средства; контролът на ви-
брациите поддържа работните характеристики 
в оптимални граници; крепежните елементи 
са в антикорозионно изпълнение;
4. струйните вентилатори може да бъдат 
разполагани на различни места в напречното 
сечение на тунела; те са най-ефективни, кога-
то са разположени на разстояние от стената 
на тунела, равно на 3 пъти диаметъра на вен-
тилатора; монтиране на вентилатори в ниши 
на тавана или в стените довежда до загуба 
на ефективност до 17 %, а в ъгли – до 30 %; 
дефлекторите на изхода на въздушната струя 
са полезни за намаляване на енергийни за-
губи; наклоняването под малък ъгъл (около 
5 – 10 градуса) на вентилаторите увеличава 
ефективността им; за реверсиране на потока е 
необходимо устройство за обръщане на ъгъла 
на наклона;
5. броят на групите вентилатори, схемата 
на тяхното разполагане, данните за формите 
на нишите, загубите на ефективност, мерките 
за предотвратяване на локална рециркулация, 
окабеляването и ремонтните дейности, как-
то и загубата на действие по време на пожар 
(табл. 15) се оценяват в проекта за вентилаци-
ята на тунела; в проекта се изясняват първо-
началните, ремонтните и експлоатационните 
разходи за определен транспортен поток и ве-
роятностите за възникване на всички потен-
циално опасни сценарии, както и общият шум 
от вентилаторите. 
Чл. 331. Вентилаторите за проветряване 
на тунела трябва да бъдат реверсивни поради 
следните причини:
1. при тунели с две тръби, когато се налага 
едната тръба да бъде затворена, в работеща-
та тръба може да има двупосочно движение 
или еднопосочно в обратна посока и тогава се 
налага реверсиране на вентилаторите; в тази 
ситуация ефективността на вентилаторите ще 
бъде по-малка, отколкото когато работят в 
нормална посока и за да се създаде необходи-
мата скорост за управление на дима, ще тряб-
ва да се включат в работа повече вентилатори, 
отколкото за управление на дима в нормална-
та посока;
2. преобладаващата посока на трафика в 
тунел с двупосочно движение може да се про-
меня два или повече пъти в денонощието; при