Държавен вестник, бр. 101, 2006 г., стр. 74

С Т Р .  74
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  101
трябва да се състоят от две секции, разположени
до механизираните секции на платформата, и тряб-
ва да могат да работят независимо.
Всичките четири секции трябва автоматично
да се вдигат, когато основната платформа започне
да се движи нагоре, и да остават в това положение.
Когато основната платформа се спуска надолу и
достигне до височина 1,5 m над земята, операто-
рът трябва да може да управлява прибирането на
направляващите релси.
 2.10. Трябва да бъдат осигурени ограничители,
както следва:
а) Предна платформа—трябва да бъдат осигу-
рени автоматични ограничители в края откъм ос-
новната платформа. Тези ограничители трябва да
започват да се вдигат в момента, когато основната
платформа започне да се движи надолу, и трябва
да се прибират, когато доближаващата основна
платформа се изравни с предната платформа. Ра-
ботата на основната платформа трябва да се бло-
кира, ако ограничителите не са вдигнати.
б) Основна платформа—трябва да има ограни-
чители в предния и в задния край и на разделител-
ната линия между двете механизирани секции.
в) Ограничителят откъм предната платфор-
ма трябва автоматично да се прибира, когато ос-
новната платформа се изравни с предната плат-
форма.
г) Ограничителят между двете секции трябва
да бъде управляван от оператора отделно.
д) Задният ограничител трябва да бъде от тип,
чието действие може да се отмени (в зависимост
от посоката на товарене). Задният ограничител
трябва автоматично да се прибира, когато кон-
тейнер/палет се прехвърля надлъжно върху ос-
новната платформа, и трябва да се вдигне авто-
матично веднага щом контейнерът/палетът е пре-
минал.
е) За надлъжно преместване на контейнери/
палети в посока навън от края на основната плат-
форма прибирането на задния ограничетел ще се
управлява от оператора. Обаче прибирането на
задния ограничетел ще бъде възможно само тога-
ва, когато основната платформа е спряна на висо-
чина между 0,5 и 1,5 m над земята.
ж) Всички ограничители трябва да имат висо-
чина минимум 54 mm. Прибиращите се направля-
ващи релси трябва да бъдат с височина не по-мал-
ка от 50 mm.
3. Работа с платформата и товарене
3.1. Контейнер/палет трябва да може да бъде
нагласен в напречна посока върху предната плат-
форма.
3.2. Системите за повдигане на платформите
трябва да могат да задържат и двете платформи на
максимална височина, при непрекъснато действие
на посочения максимален товар при повдигане, без
значително намаляване на височината в продъл-
жение на 30 min, със и без работещ двигател.
3.3. Движението на товара навътре и навън от
самолета трябва да бъде осъществявано само от
един човек (оператор). Операторът трябва да може
да отваря и затваря вратите на самолета от пред-
ната платформа.
3.4. Времето, необходимо за вдигане на основ-
ната платформа от долно положение до максимал-
на височина и обратно, т.е. за един пълен цикъл, не
трябва да превишава 60 s.
3.5. По всяко време от земята трябва да има
достъп до предната платформа.
3.6. Когато контейнери/палети са застанали
между двете платформи, не трябва да бъде въз-
можно променяне на височината на която и да е от
платформите.
4. Mобилност и стабилност
4.1. Оборудването трябва да може да се движи
със скорост до 16 km/h в продължение на най-мал-
ко 3 km. За оборудването не се изисква възмож-
ност да се движи, когато е натоварено.
4.2. Трябва да има кормилно сервоуправление.
4.3. Ненатоварено оборудване трябва да може
да започне движението си по 5° наклон.
4.4. Външният радиус на завиване трябва да бъде
колкото е възможно по-малък, за да може маши-
ната за товарене/разтоватване на контейнери/па-
лети лесно да се позиционира на самолета и с нея
да може лесно да се шофира по служебните пъти-
ща на летището.
4.5. За осигуряване на необходимата за товаре-
не/разтоварване стабилност трябва да бъдат инс-
талирани регулируеми стабилизатори с хидравлич-
но/механизирано задействане.
4.6. Ако стабилизаторите не са спуснати, не тряб-
ва да бъде възможно задействането на системата
за преместване на товар и повдигането на основ-
ната платформа от най-ниско положение.
5. Oргани за управление
5.1. Електрическа кутия за дистанционно уп-
равление с минимално тегло и размери трябва да
бъде осигурена, за да може от предната платформа
във вдигнато положение или от зоната при врата-
та на самолета да се управляват двете платформи
и целият процес на товарене и разтоварване.
5.2. Трябва да бъдат осигурени предупредител-
ни устройства и индикаторни светлини.
5.3. Добре осветяващи работни светлини са не-
обходими за работа през нощта, като те трябва да
осветяват платформите и близо около тях.
6. Опции
6.1. Нормални автомобилни осветление и пре-
дупредителни светлини.
6.2. Сваляеми перила за защита на персонала
за поставяне към предната и/или основната плат-
форма.
6.3. Механизирано напречно преместване на
контейнери/палети върху предната платформа.
6.4. Допълнителен панел за управление или дис-
танционно управление в задния край на основната
платформа.
6.5. Допълнителна направляваща релса върху
основната платформа за направляване на контей-
нери/палети, товарени или разтоварвани по дъл-
жина. Тази направляваща релса трябва да може да
се сваля.
6.6. Товароподемност 18 140 kg.
6.7. Товароподемност 27 200 kg.
6.8. Осигуряване на допълнителни органи за
управление от земята, за опериране на задната
(основната) платформа на машини за товарене/
разтоварване на контейнери/палети, които са при-
годени да бъдат буксирани и чиито задни (основ-
ни) платформи не се повдигат.