Държавен вестник, бр. 8, 2016 г., стр. 111

БРОЙ  8	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  111  
2. техническите условия за присъединява-
не към електроснабдителната мрежа: вид на 
захранването (средно или ниско напрежение, 
кабелно или въздушно), места за подаване на 
електрозахранването и пространствено оформ-
ление и оборудване на местата на подаване на 
електрозахранването, специфични условия при 
експлоатацията и поддръжката от страна на дос-
тавчика на енергия (съгласуване с потребителя);
3. точна граница на собствеността, задъл-
жения по поддръжката на съоръженията, слу-
чаи на ангажиране и на двете страни;
4. условия за компенсация за реактивна 
електрическа енергия.
Чл. 536. Основание за изискваната присъ-
единителна мощност е мощностният баланс, 
който се прави на база максимални товари, оп-
ределени по Наредба № 3 от 2004 г. на МЕЕР 
за устройството на електрическите уредби и 
електропроводните линии (ДВ, бр. 90 и 91 от 
2004 г.) (Наредба № 3 от 2004 г. на МЕЕР) чрез 
използване на коефициента на търсенето (т. 
нар. коефициент за едновременност, който от-
чита отношението присъединителна/инстали-
рана мощност за осветлението) и на коефици-
ента на максимума (отношението на присъеди-
нителна към средна за даден интервал работна 
мощност за група работещи двигатели).
Чл. 537. Броят и местоположението на под-
станциите и мощността на инсталираните в 
тях трансформатори се съобразяват с налична-
та в района електроснабдителна система и се 
обосновават с проектни решения. При използ-
ване на авариен електрогенератор те се съо-
бразяват с изискванията на електроснабдител-
ното предприятие.
Чл. 538. Реактивната мощност се компен-
сира централно, когато електрическите съоръ-
жения работят в режим на намалена мощност. 
Независимо от това, че осветителите са ком-
пенсирани индивидуално, при класическа схе-
ма с превключване на сдвоен дросел факторът 
на мощността се влошава.
Чл. 539. (1) Системата за електроснабдя-
ване се включва в информационната система 
за мониторинг и контрол на съоръженията на 
пътния тунел.
(2) Точките, в които се наблюдава състо-
янието на електроснабдителната система, се 
определят в конкретния проект и зависят от 
избраната схема на захранване.
(3) Системата за мониторинг трябва да оси-
гурява контрол на параметрите на доставяната 
електрическа енергия и разхода на енергия по 
характерни групи консуматори с оглед ефек-
тивна експлоатация на съоръженията.
(4) Съоръженията за мониторинг и контрол 
на електроснабдителната система не трябва да 
имат връзка със системата за търговско измер-
ване на енергията.
Чл. 540. Съоръженията, подлежащи на ав-
томатично превключване към резервно елек-
трозахранване, се определят от конкретния 
проект на база определената категория на ту-
нела по отношение на електрозахранването 
(IІІ, II или І категория).
Чл. 530. В изключителни случаи (напри-
мер, ако портал се отваря към мост или подоб-
на конструкция) зоната за разгръщане може 
да бъде директно върху пътя. В този случай се 
предотвратява влизането на потока от движе-
щи се превозни средства в зоната за разгръща-
не, например чрез пътни знаци или физически 
бариери.
Чл. 531. В проекта за нов тунел се оценява 
необходимостта от създаване на звена за осъ-
ществяване на пожарогасителна дейност.
Чл. 532. Необходимостта от създаване на 
звената за осъществяване на пожарогасител-
на дейност се доказва с анализа и оценката 
на риска.
Чл. 533. За тунели, в които се предвижда 
създаване на звена за осъществяване на пожа-
рогасителна дейност, се проектират сгради или 
самостоятелни помещения за необходимата по-
жарна техника и екипите.
Чл. 534. Системите за мониторинг, пожаро-
известяване и аварийна комуникация на тунела 
трябва да осигурят на дежурния оператор на ту-
нела възможност да предостави на пожарните 
екипи информация за:
1. наличието на блокирани или все още ева-
куиращи се хора в тунела и къде се намират;
2. времето на възникване на пожара;
3. местоположението на пожара;
4. броя и вида на превозните средства, обхва-
нати от пожара при неговото възникване;
5. наличието и разположението на стаци-
онарни гасителни инсталации в пожарната 
тръба;
6. извършените и възможни маневри (ре-
версиране или промяна на дебита) на венти-
лацията;
7. възможните безопасни пътища (маршру-
ти) за най-бързо достигане до пожара;
8. готовността за използване на водоизточ-
ниците и наличния воден резерв в тях.
Г л а в а  д в а н а д е с е т а
ЕЛЕКТРОСНАБДЯВАНЕ
Раздел І
Общи положения, мониторинг на системата, 
автоматично включване на резервно елек-
трозахранване (АВР)
Чл. 535. Електроснабдяването на електро-
съоръженията на пътния тунел се проектира 
така, че да осигурява безаварийна и отговаря-
ща на изискванията на пътния трафик експло-
атация. То се съобразява със специфичните ра-
ботни условия, характеризиращи се с наличие 
на влага, луга, отработени газове, замърсяване 
със сажди, въздействие на вода под налягане 
при периодичното измиване на осветителите. 
В процеса на проектиране и съгласуване на 
проекта се осигуряват:
1. предварителни договори за доставка на 
електрическа енергия (по количество и качест-
во) с електроснабдителното предприятие;