Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 99

Б Р О Й  18
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  99
5. заповед за преминаване на неспиращ влак
(пето положение):
а) денем застава от страна на приемното
здание до коловоза, по който ще премине вла-
кът, с гърди към коловоза и с лице, обърнато
към приближаващия се влак; когато влакът
премине входния светофор, но не по-късно
от мястото, откъдето се вижда влакът, издига с
едната си ръка диска, като го държи пред гър-
дите, така че добре да се вижда от влаковия ма-
шинист, и започва бавно да го движи отвесно
отгоре надолу и обратно със зелената страна
към идващия влак, без да го задържа в крайни-
те положения—приложение № 36 (фиг. 153);
б) движенията по буква “а” прави до преми-
наване на водещия локомотив; след това сваля
диска по дължината на крака си със зелената
страна към влаковия локомотив по направле-
ние на заминаващия влак и проследява преми-
наването на влака;
в) нощем постъпва по начина по букви “а” и
“б”, като бавно движи фенерчето си отвесно
отгоре надолу и обратно, без задържане в край-
ните положения, със зелена светлина, насочена
към 
идващия 
влак—приложение 
№ 36
(фиг. 154); след отминаването на водещия ло-
комотив сменява светлината на обикновена, на-
сочва я към влаковия локомотив по направле-
ние на заминаващия влак и проследява преми-
наването му;
6. заповед за спиране (шесто положение):
а) за да спре влак или друго возило, денем
движи кръгообразно и перпендикулярно на пътя
заповедния диск с червената страна, обърната
към влака, за който се отнася сигналът, като
описва възможно по-голям кръг—приложение
№ 36 (фиг. 155);
б) нощем извършва движенията по буква “а”
със сигналното си фенерче, като подава черве-
на светлина, насочена към влака—приложение
№ 36 (фиг. 156);
7. заповед за спиране на определено място
(седмо положение):
а) когато спиращ в гарата влак трябва да спре
на точно определено място, застава до коловоза
при това място откъм страната на приемното зда-
ние, обърнат с гърди към коловоза и с лице към
очаквания влак; когато влакът наближи място,
откъдето локомотивният машинист го вижда:
аа) денем протяга едната си ръка хоризон-
тално към коловоза и държи диска неподвижно
в хоризонтално положение, обърнат с червена-
та страна към идващия влак—приложение № 36
(фиг. 157);
бб) нощем държи фенерчето си с червената
светлина, насочена към идващия влак, в хори-
зонтално опъната ръка към коловоза—прило-
жение № 36 (фиг. 158);
б) машинистът установява локомотива с пред-
ните буфери до дежурния ръководител движение;
8. заповед за придвижване на влак напред до
предна дистанция (осмо положение);
а) денем застава до коловоза, на който се
намира влакът, и със сигналния диск, обърнат
с червената страна към влаковия локомотив,
прави бавни дъгообразни движения над глава-
та си—приложение № 36 (фиг. 159);
б) нощем прави същите движения с обикно-
вена светлина на сигналното фенерче—прило-
жение № 36 (фиг. 160);
в) при подаването на този сигнал машинис-
тът е длъжен да придвижи влака бавно напред,
докато му бъде подаден сигнал за спиране, без
да подминава изходния светофор или предна
дистанция, където няма такъв.
Чл. 660. В гари, от които е разрешено зами-
наването на влакове само по отворено положе-
ние на изходния светофор, началникът на влака
(старши кондукторът, маневристът) стои на
вратата на фургона или на прозореца на първото
отделение на първия вагон (ако няма фургон) от
страна на приемното здание или откъм перона,
който се използва от пътниците. След като се
увери, че изходният светофор за неговия влак е
отворен, получи сигнал за готовност от бригада-
та си и се убеди, че няма пречка за тръгването на
влака и е време за тръгване, подава сигнал на ма-
шиниста за готовността на влака—денем вдига
свит жълт флаг, нощем—насочва към машиниста
зелена светлина. И в двата случая началникът
на влака (старши кондукторът, маневристът)
високо изговаря думата “Готово”.
Чл. 661. (1) В гари, от които е разрешено
заминаването на влакове само по отворено
положение на изходния светофор, когато той
не се вижда, дежурният ръководител движе-
ние е длъжен да изпрати влака на общо осно-
вание по условията на чл. 659, т. 3 и 4. Това не
се отнася за гарите в участък с диспечерска
централизация.
(2) След тръгването и преди излизането от
коловоза машинистът и началникът на влака
(старши кондукторът, маневристът) са длъж-
ни да следят за положението на изходния свето-
фор и да изпълняват указанията му.
Чл. 662. (1) При тръгване от спирка начал-
никът на влака (старши кондукторът, манев-
ристът) стои на вратата на фургона или на про-
зореца на първото отделение на първия вагон
(ако няма фургон) от страна на приемното зда-
ние или откъм перона, който се използва от
пътниците, откъдето следи за подаване сигнал
за готовност от кондукторите и билетопрода-
вача. Началникът на влака (старши кондукто-
рът, маневристът) дава на машиниста заповед
за заминаване—денем с вдигнат нагоре свит
жълт флаг, а нощем—със зелена светлина.
(2) Билетопродавачът обявява готовността
за тръгване със свит жълт флаг, като стои пред
приемното здание на спирката.
Чл. 663. При провеждане на стаж или прак-
тически изпит за правоспособност на стажант-
ръководители движение при посрещане и из-
пращане на влак те излизат с червена формена