Държавен вестник, бр. 73, 2006 г., стр. 22

С Т Р .  22
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  73
зопътни линии, железопътни гари, железопът-
ни прелези и други елементи от железопътна-
та инфраструктура.
(2) Ремонти на съществуващи обекти, по-
падащи в площта по ал. 1, се разрешават само
при условие, че е осигурена безопасността на
превозите и не се възпрепятстват експлоата-
цията и поддържането на железопътната ин-
фраструктура.
Чл. 40. (1) В площта от зоната на отчужде-
ние до ограничителната строителна линия при
извършване на строителство на нови, както и
при реконструкция, основен или текущ ремонт
на съществуващи обекти, трябва да бъде осигу-
рена безопасността на превозите и не се въз-
препятстват експлоатацията и поддържането на
железопътната инфраструктура.
(2) Безопасността на превозите е осигурена,
когато:
1. изграждането, ремонтът и експлоатация-
та на обекта не създават никакви предпоставки
и/или условия за дерайлиране или удар на под-
вижния състав или водещи до промяна на тех-
ническите параметри на железопътната инф-
раструктура;
2. обектът не се намира в такава близост до
елемент от железопътната инфраструктура, че
да води до промяна на строителния габарит на
железния път;
3. обектът не нарушава видимостта на сиг-
налите в железопътния транспорт и използва-
нето му не създава пречки и затруднения при
извършване на дейностите по железопътната
инфраструктура;
4. са спазени противопожарните изисквания;
5. са спазени разстоянията за жилищните и
други сгради съгласно Наредба № 7 от 1992 г. за
хигиенните изисквания за здравна защита на
селищната среда (обн., ДВ бр. 46 от 1992 г.; изм.,
бр. 46 от 1994 г., бр. 89 и 101 от 1996 г., бр. 101 от
1997 г., бр. 20 от 1999 г.).
Чл. 41. (1) При изготвяне или промяна на
подробни устройствени планове (ПУП) за те-
ритории, попадащи в площта между линията на
отчуждение на железопътната инфраструктура
и ограничителната строителна линия, общин-
ските администрации съгласуват проектите с
управителя на железопътната инфраструктура.
(2) Изготвянето или промяната на ПУП за
териториите по ал. 1 се извършва по реда на ЗУТ.
Д Я Л  Ч Е Т В Ъ Р Т И
ОСНОВНИ ТЕХНИЧЕСКИ И ЕКСПЛОАТАЦИ-
ОННИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ЖЕЛЕЗНИЯ ПЪТ
Г л а в а  п ъ р в а
ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
Чл. 42. Железният път се изгражда, ремон-
тира и поддържа в съответствие с изисквания-
та по тази наредба, Наредба № 55, Наредба № 57
и Техническите норми за устройство и поддър-
жане на горното строене на железния път.
Чл. 43. (1) Положението на железния път в
план и профил се обозначава с постоянни репе-
ри при условия и по ред, определени от управи-
теля на железопътната инфраструктура в Инс-
трукция за шенаж и репераж на железния път.
(2) Новопостроените или реконструирани-
те железопътни линии и участъци се репери-
рат в срок до 3 години от въвеждането им в
експлоатация.
(3) Най-малко един път на 3 години се из-
вършва контрол и оглед на реперите и опорна-
та геодезическа мрежа, като повредените или
липсващите репери се възстановяват съгласно
реперажния план на железния път.
Г л а в а  в т о р а
ДОЛНО И ГОРНО СТРОЕНЕ НА ЖЕЛЕЗНИЯ
ПЪТ
Чл. 44. Всички съоръжения от долното стро-
ене на железопътната инфраструктура се под-
държат в изправност в съответствие с проект-
ната документация.
Чл. 45. Категорията на железния път на
железопътната инфраструктура, елементите и
параметрите на горното строене на железния
път и железопътните стелки и редът за поддър-
жането им се определят с инструкция на упра-
вителя на железопътната инфраструктура.
Чл. 46. Междурелсието на железния път в
правите участъци е:
1. за жп линии със стандартно междурелсие—
1435 mm;
2. за коловози в предфериботния парк на
Фериботния комплекс Варна—1520 mm;
3. за теснопътна жп линия—760 mm.
Чл. 47. (1) Междурелсието на железния път
в хоризонталните криви се увеличава с разши-
рение в зависимост от радиуса на кривата.
(2) При железопътни линии със стандартно-
то междурелсие 1435 mm в кривите на желез-
ния път с радиуси (R), по-малки от 300 m, меж-
дурелсието се увеличава с разширение:
1. за криви с радиус от R = 125 m до R <
150 m—20 mm;
2. за криви с радиус от R = 150 m до R <
180 m—15 mm;
3. за криви с радиус от R = 180 m до R <
250 m—10 mm;
4. за криви с радиус от R = 250 m до R <
300 m—5 mm;
5. за криви с радиус от R і 300 m—0 mm.
(3) Допускат се отклонения от междурел-
сието на железния път:
1. за жп линии със стандартно междурелсие
1435 mm:
а) при скорост до 100 km/h—от -4 до + 13 mm;
б) при скорост от 100 до 120 km/h—от -4
до + 8 mm;
в) при скорост от 120 до 140 km/h—от -4
до + 5 mm;
г) при скорост от 140 до 160 km/h—от -4
до + 4 mm;