Държавен вестник, бр. 78, 2005 г., стр. 41

Б Р О Й  78
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  41
(2) Дните по ал. 1 може да съвпадат с дните
за почивка или отпуск по общото трудово зако-
нодателство.
(3) Работодателите предварително уведомя-
ват лицата за конкретните дни по ал. 1.
Чл. 17. (1) При работа на смени разписа-
нието на смените се предоставя на лицата по
чл. 1 не по-късно от 48 часа преди започване
на смяната.
(2) Поемането на смяна, за която лицето не
е уведомено в срока по ал. 1, се извършва само
с негово съгласие.
Чл. 18. Непрекъснатото работно време за
една работна смяна не може да превишава:
1. за екипажи с един пилот—10 часа;
2. за екипажи с двама пилоти—12 часа;
3. за подсилен екипаж—12 часа;
4. за двусменен екипаж—по 8 часа на еки-
паж.
Чл. 19. (1) Времето за базиране се счита за
работно време, когато между него и времето за
изпълнение на полет няма почивка.
(2) Времето за базиране започва един час
преди часа, планиран за започване на първона-
чалния полет, и завършва с кацането на възду-
хоплавателното средство на летището, от кое-
то ще започне изпълнението на задълженията
по провеждане на същинския полет.
Чл. 20. (1) Работно време с прекъсвания
може да се въведе за екипажите на въздухо-
плавателните средства само при предварител-
но определени брой и продължителност на
прекъсванията.
(2) Прекъсванията не могат да бъдат повече
от две за 24 часа.
(3) Когато е планирано блок-полетно време
с продължителност до 8 часа, се допуска изпъл-
нението на друг полет след еднократно прекъс-
ване не по-малко от 4 часа, като общото работ-
но време заедно с прекъсването не може да
превишава 16 часа.
(4) Когато е планирано блок-полетно време
с продължителност над 8 часа, не се изпълнява
друг полет.
Чл. 21. Максималното време в резерв не може
да превишава 12 часа в денонощие при осигуре-
ни условия за почивка на легло.
Чл. 22. Работното време на екипаж, който е
бил в резерв, не може да превишава 20 часа,
като в тях е включено и времето, прекарано в
резерв.
Чл. 23. При изпълнение на учебни и трени-
ровъчни полети в летищни условия блок-полет-
ното време за едно денонощие не може да над-
вишава 8 часа.
Раздел III
Почивка на екипажите
Чл. 24. Почивката е период от време, през
който екипажът или отделен негов член са ос-
вободени от служебни задължения и се нами-
рат на земята.
Чл. 25. (1) Продължителността на непрекъс-
натата почивка между полети, извършени при
работа на смени, не може да бъде по-малка от:
1. за екипаж от един пилот—12 часа;
2. за екипажи от двама пилоти—12 часа;
3. за подсилен екипаж—12 часа;
4. за двусменен екипаж—8 часа.
(2) Най-малко 8 часа от времето за почивка
по ал. 1 трябва да бъде в домашни или хотелски
условия.
Чл. 26. Нарушение на нощната почивка по-
ради полети е допустимо за не повече от три
последователни нощи. Почивката след изпъл-
нение на такива полети не може да бъде по-
малка от 36 часа.
Чл. 27. (1) При полети между пунктове в
часови пояси с разлика от 3 до 6 часа екипажът
почива не по-малко от 12 часа, а в базовото
летище след полета—не по-малко от 36 часа.
(2) При полети между пунктове в часови
пояси с разлика над 6 часа почивките по ал. 1 са
съответно 24 и 48 часа. Такива полети се допус-
кат да бъдат изпълнени не повече от четири
пъти на месец.
Чл. 28. (1) На всеки 7 последователни работни
дни членовете на екипажа почиват не по-малко
от 36 часа, включващи 2 последователни нощи.
(2) Когато на член на екипажа е възложена
работа в определения му по график почивен ден,
през следващите 7 дни му се предоставя допъл-
нителна почивка 24 часа.
(3) Възлагане на работа в почивния ден се
допуска по изключение за изпълнение на сроч-
на работа или за замяна на неявил се на работа
член на екипажа.
Раздел IV
Работно време и почивка на ръководител
полети
Чл. 29. Работната смяна на ръководител
полетите и на ръководител полетите—учени-
ци, не може да превишава 12 часа.
Чл. 30. (1) Ръководител полетите могат да
извършват дейност по обслужване на въздуш-
ното движение без прекъсване не повече от два
часа по време на дневна смяна и не повече от 4
часа—при нощна.
(2) При осъществяване на обслужване на
въздушното движение с интензивност над 10
въздухоплавателни средства на час прекъсване-
то по ал. 1 не може да бъде по-малко от един час.
(3) При липса на въздухоплавателни средст-
ва периодите по ал. 1 могат да бъдат удължава-
ни, но не повече от 1 час.
(4) Изискванията по ал. 1 и 2 не се отнасят за
ръководител полетите, извършващи дейност по
координация и взаимодействие при управлени-
ето на въздушното движение.
Чл. 31. На ръководител полетите и ръково-
дител полетите—ученици, се осигурява непре-
късната почивка, която не може да бъде по-
малка от 12 часа между дневните смени и 48
часа между нощните.