Държавен вестник, бр. 83, 2020 г., стр. 128

СТР.  128	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  83
bp: еквивалентно мембранно напрежение в основната структура  
 bs: напрежение при огъване в сечението във вторичната структура 
 bt: напрежение при огъване в сечението в третичната структура  
 
 
 
Фигура 1: Определение на трите категории напрежение в сечението 
(Напреженията σbp и σbs са нормални за показаното напречно сечение.)
4.9 Същите коефициенти γc, γm и γsi се из-
ползват за проектиране срещу загуба на устой-
чивост, освен ако е посочено по друг начин 
в приложения признат стандарт за загуба на 
устойчивост. Във всеки случай общото ниво 
на безопасност не е по-ниско от това, което 
се дава от тези коефициенти.
5. Гранично състояние на пренатоварване
5.1 Условие на проектиране на пренато-
варването, описано в раздел 4.18.2 от този 
Кодекс, се спазва, според случая, в зависимост 
от концепцията на системата за вместимост 
на товара. Анализът на пренатоварването се 
изисква за системата за вместимост на това-
ра, проектирана съгласно раздел 4.27 от този 
Кодекс и този стандарт.
5.2 Коефициентите на натоварване за FLS 
се приемат за 1,0 за всички категории нато-
варвания.
5.3 Коефициентът на клас на последствие 
γc и коефициентът на съпротивление γR се 
приемат за 1,0.
5.4 Повредите, дължащи се на пренато-
варване се изчисляват, както е описано в 
раздели 4.18.2.2 до 4.18.2.5 от този Кодекс. 
Изчисленото отношение на кумулативно ув-
реждане от пренатоварване за системите за 
вместимост на товара е по-малко или равно 
на стойностите, дадени в таблица 3.
Таблица 3: Максимално допустимо отношение 
на кумулативното увреждане от пренатоварване
Клас на последствие
C
Нисък
Среден
Висок
1.0
0,5
0,5*
Забележка*. По-ниска стойност се използва в 
съответствие с раздели 4.18.2.7 до 4.18.2.9 от този 
Кодекс в зависимост от откриваемостта на дефекти 
или пукнатини и т.н.
5.5 Администрацията или признатата ор-
ганизация, действаща от нейно име, може да 
определи по-ниски стойности, например за 
конструкции на танкове, където не може да 
се осигури ефективно откриване на дефекти 
или пукнатини, и за кораби, превозващи по-
вече опасни товари.
5.6 Анализите на разпространението на 
пукнатини се изискват в съответствие с 
раздели 4.18.2.6 до 4.18.2.9 от този Кодекс 
Анализът се извършва в съответствие с ме-
тодите, определени в стандарт, признат от 
Администрацията или призната организация, 
действаща от нейно име.
6768 
МИНИСТЕРСТВО  
НА ВЪТРЕШНИТЕ РАБОТИ
Наредба за допълнение на Наредба № І-181 
от 2002 г. за регистрацията и отчета на мо-
торните превозни средства, собственост на 
чуждестранни физически и юридически лица 
(обн., ДВ, бр. 116 от 2002 г.; изм., бр. 93 от 
2006 г.; изм. и доп., бр. 30 от 2016 г.; изм., 
бр. 8 от 2018 г.; изм. и доп., бр. 8 от 2019 г.)
Параграф единствен. В § 3 от допълнител-
ните разпоредби след думата „постоянно“ се 
добавя „или дългосрочно“.
Министър: 
Христо Терзийски
6887
МИНИСТЕРСТВО  
НА ЗДРАВЕОПАЗВАНЕТО
Наредба за изменение и допълнение на Наред-
ба № 3 от 2019 г. за медицинските дейности 
извън обхвата на задължителното здравно 
осигуряване, за които Министерството на 
здравеопазването субсидира лечебни заведе-
ния, и за критериите и реда за субсидиране 
на лечебни заведения (обн., ДВ, бр. 29 от 
2019 г.; изм. и доп., бр. 50 от 2019 г.)
§ 1. Създава се чл. 4а:
„Чл. 4а. Министерството на здравеопазва-
нето може да субсидира държавни и общински