Държавен вестник, бр. 52, 2004 г., стр. 15

Б Р О Й  52
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  15
1. е обявено в несъстоятелност или е в про-
изводство за обявяване в несъстоятелност;
2. е осъдено за банкрут;
3. е в ликвидация;
4. е лишено от правото да упражнява тър-
говска дейност;
5. има задължения към държавата, устано-
вени с влязъл в сила акт на компетентен орган,
или задължения към осигурителни фондове,
освен ако компетентният орган е допуснал раз-
срочване или отсрочване на задълженията;
6. е осъдено за престъпление против собст-
веността или против стопанството.
(9) Условията по ал. 8, т. 6 се отнасят за уп-
равителите или за членовете на управителните
органи на участниците.
(10) Летищният оператор или ръководите-
лят на Главна дирекция “Гражданска възду-
хоплавателна администрация” издава разре-
шение за достъп до пазара по наземно об-
служване на спечелилия конкурса кандидат.
Решението на летищния оператор за избор на
оператор по наземно обслужване е индивиду-
ален административен акт и подлежи на об-
жалване по реда на Закона за административ-
ното производство.
(11) Разрешението за достъп на оператор по
наземно обслужване до пазара на летищните
дейности на конкретно летище се отнема:
1. когато операторът по наземно обслужва-
не не започне дейността повече от 60 дни след
получаване на разрешението;
2. при отнемане лиценза за оператор по на-
земно обслужване;
3. когато операторът по наземно обслужва-
не е обявен в несъстоятелност.
(12) В случаите по ал. 11, т. 2 и 3 до провеж-
дането на нов конкурс се определя оператор по
наземно обслужване, който извършва дейност-
та на отстранения оператор.
(13) С наредбата по чл. 48в, ал. 6 се уреждат
и условията и редът за достъп до пазара по на-
земно обслужване, за издаване на лиценз за
оператор по наземно обслужване, дейностите
по наземно обслужване, както и условията и
редът, при които могат да бъдат налагани огра-
ничения на достъпа.”
§ 33. В чл. 49 се създава ал. 3:
“(3) Във въздушния транспорт освен едини-
ците за измерване от Международната система
единици (SI) могат да се използват единиците
фут, морска миля и възел, както и техните про-
изводни и съставни.”
§ 34. В чл. 50, ал. 2 думите “авиационен опе-
ратор” се заменят с “въздушен превозвач”.
§ 35. В чл. 53, ал. 2 се създават т. 9, 10, 11 и 12:
“9. обслужване на въздушното движение;
10. аеронавигационно информационно об-
служване;
11. метеорологично обслужване;
12. метрологично осигуряване”.
§ 36. В чл. 59 се създава ал. 3:
“(3) Изхвърлянето на предмети и товари от
въздухоплавателните средства се разрешава при
оказване помощ на населението при бедствия,
катастрофи и промишлени аварии и при оказ-
ване помощ на пътниците, претърпели авиаци-
онно произшествие, само след предварително
съгласуване с Главна дирекция “Гражданска
въздухоплавателна администрация”.”
§ 37. В чл. 60 се правят следните изменения
и допълнения:
1. Досегашният текст става ал. 1 и в нея след
думата “трасета” се добавя “или над населени-
те места”.
2. Създава се ал. 2:
“(2) Скачането с парашут и изхвърлянето на
товари с парашут от въздухоплавателните сред-
ства се разрешава при оказване помощ на насе-
лението при бедствия, катастрофи и промиш-
лени аварии и при оказване помощ на пътници-
те, претърпели авиационно произшествие, само
след предварително съгласуване с Главна ди-
рекция “Гражданска въздухоплавателна адми-
нистрация”.”
§ 38. В чл. 64 се правят следните изменения:
1. Алинея 1 се изменя така:
“(1) Авиационен оператор е лице, регистри-
рано по Търговския закон, със свидетелство за
авиационен оператор, което удостоверява, че
операторът притежава професионална годност
и организация за гарантиране безопасна екс-
плоатация на въздухоплавателни средства при
извършване на вписаните в свидетелството въз-
духоплавателни дейности. Авиационните опе-
ратори подлежат на технически и финансов
контрол за гарантиране на операциите им при
стабилни икономически условия и високо рав-
нище на безопасност на полетите.”
2. Алинея 4 се изменя така:
“(4) Авиационните оператори задължител-
но застраховат:
1. авиационния си персонал срещу злопо-
лука, и
2. отговорността си:
а) към пътниците в случай на злополука;
б) в случаите на липса или повреда на бага-
жи, товари и поща;
в)  към трети лица.”
3. В ал. 5 след думите “за авиационни опера-
тори” се поставя точка и текстът до края се
заличава.
§ 39. Член 64а се изменя така:
“Чл. 64а. (1) Търговски въздушни превози се
извършват от въздушни превозвачи, които от-
говарят на изискванията на този закон.
(2) Разпоредбата на ал. 1 не се прилага за
търговски въздушни превози на пътници, бага-
жи, товари и поща, извършвани с безмоторни
или свръхлеки въздухоплавателни средства с
моторна тяга, както и на полети, които не включ-
ват превоз между различни летища.