Държавен вестник, бр. 31, 2009 г., стр. 21

Б Р О Й  31
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  21
3. условията и редът за издаване на карти за
дигитални тахографи;
4. извличането и съхраняването на инфор-
мацията от паметта на дигиталните тахографи
и от картите на водачите.
Чл. 2. (1) Превозните средства, които за пър-
ви път са пуснати в експлоатация след
01.01.2007 г. и за които се изисква да бъдат обо-
рудвани с тахографи съгласно чл. 3 от Регла-
мент (ЕИО) № 3821/85 на Съвета от 20 декемв-
ри 1985 г. относно контролните уреди за регис-
триране на данните за движението при автомо-
билен транспорт (ОВ L 370/1985 г., Специално
издание на български език, глава 07, том 1, стр.
234-247), (Регламент (ЕИО) № 3821/85), задъл-
жително се оборудват с дигитални тахографи
от одобрен тип.
(2) Превозните средства, които за първи
път са пуснати в експлоатация преди
01.01.2007 г. и за които се изисква да бъдат
оборудвани с тахографи съгласно чл. 3 от Рег-
ламент (ЕИО) № 3821/85, могат да бъдат обо-
рудвани с дигитални или аналогови тахогра-
фи от одобрен тип.
(3) Аналоговите тахографи от одобрен тип
могат да продължат да се използват до мо-
мента, в който се повредят така, че повредата
им не може да бъде отстранена и се налага
подмяната им с нови. В този случай се прила-
гат изискванията на чл. 2, параграф 1, бук-
ва “б” от Регламент (ЕО) № 2135/98 на Съве-
та от 24 септември 1998 г. за изменение на
Регламент (ЕИО) № 3821/85 относно контрол-
ните уреди за регистриране на данните за дви-
жението на автомобилите и на Директива 88/
599/ЕИО относно прилагането на Регламен-
ти (ЕИО) № 3820/85 и (ЕИО) № 3821/85 (ОВ L
274/1998 г., Специално издание на български
език, глава 07, том 6, стр.156-176).
Чл. 3. Тази наредба не се прилага по отно-
шение на:
1. превозни средства, чиято максимално
допустима скорост не надвишава 40 km/h;
2. превозни средства, притежавани или нае-
ти без водач от въоръжените сили, службите за
гражданска защита, противопожарните служ-
би и службите, отговарящи за поддържането на
обществения ред, когато превозът се извършва
в изпълнение на задачи, възложени на тези
служби и е под техен контрол;
3. превозни средства, използвани за превоз
на хуманитарни помощи с нетърговска цел,
използвани при извънредни случаи или спаси-
телни операции;
4. специализирани превозни средства, изпол-
звани за медицински цели;
5. специализирани ремонтни превозни сред-
ства, извършващи дейност в радиус от 100 km
от тяхната база;
6. превозни средства, преминаващи пътни
изпитвания за целите на техническо разработ-
ване, ремонт или поддръжка, и нови или въз-
становени превозни средства, които не са пус-
нати в експлоатация;
7. превозни средства или състави от превоз-
ни средства с допустима максимална маса не-
превишаваща 7,5 t, използвани за превоз на
товари с нетърговска цел;
8. превозни средства, представляващи музе-
ен или исторически интерес, използвани за пре-
воз на пътници или товари с нетърговска цел.
Г л а в а   в т о р а
ИЗИСКВАНИЯ ЗА ВРЕМЕТО НА УПРАВЛЕ-
НИЕ, ПРЕКЪСВАНИЯТА И ПОЧИВКИТЕ НА
ВОДАЧИТЕ  ПРИ ИЗВЪРШВАНЕ НА ПРЕ-
ВОЗИ С ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, ПОСОЧЕ-
НИ В ЧЛ. 3, БУКВА “А” ОТ РЕГЛАМЕНТ (ЕО)
№ 561/2006 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ
И НА СЪВЕТА ОТ 15 МАРТ 2006 Г. ЗА ХАР-
МОНИЗИРАНЕ НА НЯКОИ РАЗПОРЕДБИ
ОТ СОЦИАЛНОТО ЗАКОНОДАТЕЛСТВО,
СВЪРЗАНИ С АВТОМОБИЛНИЯ ТРАНС-
ПОРТ, ЗА ИЗМЕНЕНИЕ НА РЕГЛАМЕНТИ
(ЕИО) № 3821/85 И (ЕО) № 2135/98 НА СЪВЕ-
ТА И ЗА ОТМЯНА НА РЕГЛАМЕНТ (ЕИО)
№ 3820/85 НА СЪВЕТА
Чл. 4. (1) Дневното време на управление не
трябва да надхвърля 10 h.
(2) Общото време на управление за период
от две последователни седмици не трябва да
надвишава 90 h.
Чл. 5. (1) След период на управление 4 пос-
ледователни часа водачът е длъжен да спази
прекъсване от най-малко 30 min.
(2) Прекъсването по ал. 1 може да бъде за-
менено с прекъсвания от най-малко 15 min вся-
ко, вместени в периода на управление на пре-
возното средство.
Чл. 6. (1) За всеки период от 24 h след края
на предходната дневна или седмична почивка
водачът е длъжен да е ползвал дневна почивка
от най-малко 11 последователни часа.
(2) Дневната почивка може да бъде намале-
на до 9 последователни часа най-много три пъти
седмично, при условие че водачът ползва като
компенсация съответната почивка преди края
на следващата седмица.
Чл. 7. Максимум след шест 24-часови пери-
ода от края на предходната седмична почивка
водачът ползва нова седмична почивка от най-
малко 24 последователни часа.