Държавен вестник, бр. 60, 2022 г., стр. 21

БРОЙ  60	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  21  
от официален персонал на другата До-
говаряща се страна.
7. „Управител на инфраструктура“ означава 
всеки орган или компания, в частност 
отговарящи за изграждането, стопанис-
ването и поддръжката на железопътна 
инфраструктура, включително управле-
ние на трафика и контрол върху сигна-
лизацията, като функциите на управител 
на инфраструктурата на една мрежа или 
част от мрежа могат да бъдат предос-
тавени на различни органи и компании 
(чл. 3 от Директива 2012/34/EС).
8. „Съвместна гранична гара“ означава 
граничната гара в Зоната, където се 
извършва съвместно изпращане през 
граница. 
9. „Съседна държава“ означава територията 
на другата Договаряща се страна.
10. „Мрежа“ означава цялата железопътна 
инфраструктура, управлявана от уп-
равител на инфраструктура (чл. 3 от 
Директива 2012/34/EС).
11. „Железопътен персонал“ означава целия 
персонал, който участва от страна на 
железопътните предприятия, или упра-
вител на инфраструктура в изпращането 
през граница.
12. „Железопътно предприятие“ означава 
всяко публично или частно предприя-
тие, лицензирано в съответствие с при-
ложимото право на ЕС, чийто основен 
предмет на дейност е предоставянето 
на услуги за железопътен превоз на 
товари и/или пътници, като се изисква 
предприятието да осигурява теглене на 
вагони, което включва и предприятия, 
които предоставят само теглене (чл. 3 
от Директива 2012/34/EС).
13. „Регулаторен орган“ означава всеки неза-
висим национален орган в съответствие 
с член 55 и изпълняващ функциите, 
предвидени в член 56 от Директива 
2012/34/ЕС на Европейския парламент 
и на Съвета за създаване на Единно 
европейско железопътно пространство.
14. „Национален разследващ орган“ означа-
ва постоянен орган, който се състои от 
най-малко един следовател, изпълняващ 
функцията на ръководещ разследването 
в случай на тежки произшествия, про-
изшествия или инциденти. Разследва-
нето на произшествия и/или инциденти 
е по негово усмотрение (Директива 
2016/798/ЕС). 
15. „Зона“ означава част от територията на 
държавата домакин, на която е разреше-
но официалният персонал на съседната 
държава да изпълнява изпращане през 
граница.
16. „Обслужване на едно гише“ означава 
единна точка за контакт. Обслужването 
на едно гише има за цел да осигури 
компетентна и ефективна помощ през 
границите въз основа на прозрачни, 
поверителни и недискриминационни 
процедури.
17. „Произшествие“ означава нежелано или 
непредвидено внезапно събитие или 
специфична поредица от такива събития, 
които имат вредни последици; произ-
шествията са разделени в следните ка-
тегории: сблъсък, дерайлиране, аварии 
с железопътни прелези, произшествия с 
лица, причинени от подвижен състав в 
движение, пожари и други (Директива 
2016/798/ЕС).
18. „Инцидент“ означава всяко събитие, 
различно от произшествие или сериозен 
инцидент, свързан с експлоатацията 
на влаковете, което може да засегне 
безопасността на експлоатацията (Ди-
ректива 2016/798/ЕС).
19. „Тежко произшествие“ означава всеки 
сблъсък или дерайлиране на влакове, 
което води до смъртта на най-малко 
един човек или сериозни наранявания на 
пет или повече лица, или големи щети 
на подвижния състав, инфраструктурата 
или околната среда, както и всяка друга 
подобна авария с явно въздействие върху 
железопътните правила за безопасност 
или управлението на безопасността; 
„големи щети“ означава щети, които 
могат веднага да се оценят от разслед-
ващия орган на най-малко 2 млн. евро 
(Директива 2016/798/ЕС).
20. „Официален персонал“ e персоналът, 
отговорен за изпращане през граница 
от името на Договарящите се страни 
на територията на държавата домакин 
и съседната държава, както и на дви-
жещите се влакове.
Член 3
Общи разпоредби, цели и принципи
Цел на Споразумението е опростяването 
на изпращането през граница и намаляване 
на времето за чакане на гранично-пропуска-
телните пунктове чрез:
а. създаване на правила, регулиращи кон-
трола върху трансграничния железопътен 
трафик;
б. упълномощаване за извършване на дей-
ности по изпращане през граница от едната 
Договаряща се страна на територията на 
другата Договаряща се страна;
в. разрешаване на управителите на инфра-
структура да установят правила за изпращане 
през граница на едната Договаряща се страна 
на влакове, които се движат по територията 
на другата Договаряща се страна.
В тази връзка:
1. Договарящите се страни гарантират:
а. свободен достъп на железопътните 
превозвачи, които желаят да навлязат