Държавен вестник, бр. 19, 2022 г., стр. 55

БРОЙ  19	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  55  
таж за безопасна експлоатация в конкретните 
производствени условия.
14. Кранистът е длъжен:
а) да познава устройството на поверения 
му транспортен кран и да носи отговорност 
за неговото състояние;
б) да проверява изправността на всички 
механизми на крана преди започване на ра­
бота с него;
в) при всяко пускане на крана да подава 
предупредителен звуков сигнал;
г) да изпълнява утвърдените от работода­
теля правила за безопасна работа с транс­
портен кран;
д) да не допуска да работят с крана други 
лица, да влизат в кабината или да имат достъп 
до дистанционното управление.
15. При констатиране на неизправност по 
транспортния кран той се спира от употреба 
и незабавно се пристъпва към извършване 
на проверка или ремонт от компетентните 
специалисти.
16. При повреда в електрическата инста­
лация или рязко спадане на напрежението 
товарът се спуска. Когато това е невъзможно, 
мястото, където може да падне товарът, се 
огражда и сигнализира. 
17. Хоризонтално преместваните товари се 
повдигат на минимална височина над техноло­
гичното оборудване, но не по-малка от 0,5 m.
18. Командният блок (дистанционното 
управление) на радиоуправляемите кранове 
се съхранява на недостъпно място.
19. Качването и слизането от крана трябва 
да става само от определеното място (стълба 
с парапети), като кранистът трябва да е със 
свободни ръце.
20. Не се допуска:
а) повдигане на товари с тегло, по-голямо 
от товароподемността на крана, като се отчита 
и теглото на използваното прикачно съоръже­
ние (кука, греда, въже, колан, верига и др.);
б) повдигане на товари, засипани с пръст, 
захванати с бетон или скрепителни елемен­
ти, замръзнала пръст или затрупани с други 
предмети;
в) повдигане на товари с неизвестно тегло;
г) повдигане на метал и шлака, втвърдени 
в пещ или споени с други предмети, след 
отливането на метални блокове;
д) влачене на товара по земята посредством 
куката на крана;
е) вдигане и пускане на товари върху плат­
формите на превозни средства, когато върху 
тях или в кабината има хора;
ж) пренасяне на товари, когато под тях 
има хора; 
з) управление на крана, стоейки под товара;
и) движение пред товара на крана, а след 
крана е позволено, но когато е на безопасно 
разстояние; 
й) да се оставят прикачни съоръжения 
(куки, щипки и др.), висящи над пешеходните 
пътеки, сградите и съоръженията;
к) да се оставя кранът с вдигнат товар при 
завършване на работната смяна и по време 
на почивка;
л) работата с кран при неизправни крайни 
прекъсвачи;
м) освобождаването на аварийния стоп 
след употребата му при възникнал проблем; 
аварийният стоп остава натиснат до идването 
на поддържащите крана и отстраняването на 
възникналия технически проблем.
IV. Безопасна експлоатация на кари
21. За работа с кари се допускат само лица, 
притежаващи документи за правоспособност. 
22. Скоростта на движение на карите трябва 
да е съобразена с ограниченията, обозначени 
със съответните пътни знаци на територията 
на предприятието.
23. Не се допуска пускането в експлоатация 
на неизправни кари (задвижващи системи, 
нормално управление, спирачки, светлинна 
и звукова сигнализация).
24. Карите се спрат от експлоатация при 
констатиране на неизправност или при въз­
никване на авария.
25. Товарът, който се пренася с кари, не 
трябва да пречи на видимостта на водача.
26. Не се допуска возенето на втори човек 
до водачите на кари.
27. Не се допуска експлоатация на кари с 
неизправни светлинни и звукови сигнали, ко­
ито се използват задължително при движение. 
28. При движение в производствени сгради 
се използват допълнителни цветни светлинни 
сигнали, монтирани на подходящи места на 
карите, които да гарантират по-бърза и по-
добра видимост.
29. Водачите на кари са длъжни да:
а) спазват инструкцията за безопасна 
експлоатация и обслужване на кара, изиск­
ванията на Наредба № 10 за осигуряване на 
здравословни и безопасни условия на труд при 
работа с електрокари и мотокари, Наредба 
№ 12 от 2005 г. за осигуряване на здравословни 
и безопасни условия на труд при извършване 
на товарно-разтоварни работи и правилата 
за движение по пътищата, като скоростта за 
движение в цеховете е до 10 km/h, в тесни 
места при врати, преходи, завиване, пресичане 
на релсови пътища, по рампи и естакади – до 
3 km/h, и по заводските улици (извън цехо­
вете) – до 20 km/h;
б) проверяват изправността на кара преди 
работа – кормилно управление, спирачки, 
състоянието и налягането на гумите, товаро­
подемното устройство, ходовата част, звукови 
и светлинни сигнали, товарозахватни прис­
пособления и др.;
в) носят предпазна каска при манипулиране 
на товари на височина над 2 m;
г) предпазват работниците и пешеходците 
от движението и работата на кара, като при 
приближаването им на разстояние 5 m се 
подава звуков сигнал;