Държавен вестник, бр. 17, 2025 г., стр. 11

БРОЙ  17	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  11   
заменят с „Резолюция MSC.36(63) от 20 май 
1994 г. или Резолюция MSC.97(73) от 5 де­
кември 2000 г.“, а думите „или плавателни 
съдове с динамична устойчивост (Резолюция 
А.373 (Х)“ се заменят с „или до динамично 
поддържани кораби (Резолюция А.373(Х) от 
14 ноември 1977 г.“.
§ 5. В чл. 3:
1. В ал. 1:
а) основният текст се изменя така:
„За целите на определянето на изискванията 
за безопасност на корабите по чл. 1, ал. 1 и 
за устойчивост на корабите по чл. 1, ал. 3 се 
установяват следните морски зони:“;
б) в т. 3 думите „значителната височина на 
вълната“ се заменят със „значимата височина 
на вълната“, думите „2,5 метра“ се заменят с 
„2,5 m“, след думите „целогодишно оперира­
не“ се поставя запетая и думите до края на 
текста се заменят със „съответно за конкретен 
период при сезонно опериране (например през 
летния период)“;
в) в т. 4 думите „от значителна височина 
на вълната, надвишаваща 1,5 метра“ се за­
менят със „значимата височина на вълната 
да надвишава 1,5 m“, думата „срок“ се заме­
ня с „период“ и след думите „целогодишно 
опериране“ се поставя запетая и думите до 
края на текста се заменят със „съответно 
за конкретен период при сезонно опериране 
(например през летния период)“.
2. Алинеи 2 – 7 се изменят така: 
„(2) Изпълнителна агенция „Морска адми­
нистрация“ изготвя и поддържа в актуално 
състояние списък на зоните по ал. 1.
(3) Списъкът по ал. 2 се одобрява с раз­
пореждане на изпълнителния директор на 
Изпълнителна агенция „Морска администра­
ция“ и съдържа:
1. границите на всяка зона, включително 
вътрешната граница на морската зона, която 
е най-близо до бреговата линия;
2. стойностите на съответните значими 
височини на вълните.
(4) Морските зони, пресичани от ро-ро 
пътнически кораби, извършващи рейсове по 
редовна линия от или за българско приста­
нище, както и приложимите стойности на 
значимата височина на вълните в тези зони се 
определят посредством споразумения между:
1. Изпълнителна агенция „Морска адми­
нистрация“ и съответната администрация на 
държава – членка на Европейския съюз, чието 
пристанище е в другия край на маршрута;
2. Изпълнителна агенция „Морска адми­
нистрация“ и съответната администрация на 
трета държава, чието пристанище е в другия 
край на маршрута – когато е приложимо и 
възможно.
(5) Ако маршрутът на пътнически ро-ро 
кораб преминава през повече от една морска 
зона, корабът трябва да отговаря на специални­
те изисквания за устойчивост за най-голямата 
стойност на значимата височина на вълната, 
определена за тези зони.
(6) Списъкът по ал. 2 се публикува на 
интернет страницата на Изпълнителна аген­
ция „Морска администрация“. Агенцията 
уведомява Европейската комисия за интернет 
адреса, на който списъкът е публикуван, за 
промените в него и за причините, наложили 
тези промени.
(7) С оглед изпълнение на изискванията за 
радиокомуникация се прилагат определения­
та за морски райони, посочени в правило 2 
от глава IV на Международната конвенция 
за безопасност на човешкия живот на море 
от 1974 г., както е изменена с Протокола от 
1988 г., съставена в Лондон на 1 ноември 
1974 г. (обн., ДВ, бр. 12 от 2005 г.; изм. и доп., 
бр. 16, 17, 19, 20, 22, 23, 24 от 2017 г., бр. 93 
от 2018 г.; изм., бр. 40 от 2019 г. и бр. 82 от 
2020 г.), ратифицирана с указ – обн., ДВ, бр. 61 
от 1983 г. (Конвенция SOLAS от 1974 г.).“
4. Алинеи 8 – 11 се отменят. 
§ 6. В глава първа преди чл. 4 се създава 
наименование „Раздел II Изисквания за без­
опасност и стандарти за пътнически, вклю­
чително ро-ро пътнически кораби и високо­
скоростни пътнически кораби, извършващи 
вътрешни превози“.
§ 7. Член 4 се изменя така:
„Чл. 4. (1) Пътническите кораби се разделят 
на следните класове според морската зона, в 
която могат да оперират:
1. „клас A“ – пътнически кораб, който из­
вършва вътрешни превози в зони A, B, C и D;
2. „клас B“ – пътнически кораб, който 
извършва вътрешни превози в зони B, C и D;
3. „клас C“ – пътнически кораб, който 
извършва вътрешни превози в зони C и D;
4. „клас D“ – пътнически кораб, който 
извършва вътрешни превози в зона D.
(2) За високоскоростните пътнически 
кораби се прилагат съответните категории, 
определени в глава 1, т. 1.4.10 и т. 1.4.11 от 
Международния кодекс за безопасност на ви­
сокоскоростни плавателни съдове, 1994 г. (Ко­
декс HSC 1994), приет с Резолюция MSC.36(63) 
на Комитета по морска безопасност на ИМО 
(обн., ДВ, бр. 44 и 45 от 2022 г.), или в гла­
ва 1, т. 1.4.12 и т. 1.4.13 от Международния 
кодекс за безопасност на високоскоростни 
плавателни съдове, 2000 г. (Кодекс HSC 2000), 
приет с Резолюция MSC.97(73) на Комитета 
по морска безопасност на ИМО (обн., ДВ, 
бр. 38 от 2021 г.; изм., бр. 78 от 2021 г. и бр. 2 
от 2022 г.).“
§ 8. В чл. 6 се правят следните изменения:
1. В ал. 1 навсякъде думата „сигурност“ се 
заменя с „безопасност“.
2. Алинеи 2 и 3 се отменят.