Държавен вестник, бр. 40, 2020 г., стр. 58

СТР.  58	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  40
ните изисквания и добрата речна практика 
за сигурно и безопасно закотвяне с доста­
тъчно на брой собствени котви, с дължина 
на котвените вериги, осигуряваща надежден 
и безопасен престой независимо от колеба­
нията на водното ниво на реката.
(2) При заставане на кейова стена или 
понтон водачите предприемат всички мерки 
за надеждно обвързване на плавателния съд.
Чл. 37. (1) На кораб, преминаващ тран­
зитно през акваторията на пристанище, се 
разрешава престой до 12 часа в обявена 
котвена стоянка, без оформяне на гранични 
формалности, в случай на необходимост, а 
в случаи на щормово предупреждение – за 
срока на действие на предупреждението.
(2) Водачът е длъжен незабавно да уведо­
ми органите за речен надзор чрез дежурния 
оператор на съответния брегови РИС център 
за часа и мястото на заставането, причините 
за престоя, както и за часа на отплаване.
(3) Освен в случаите на обявено щор­
мово предупреждение след изтичането на 
12-часовия срок водачът е длъжен да изведе 
кораба от акваторията на пристанището или 
да изпълнява последващите нареждания на 
дежурния оператор на съответния брегови 
РИС център.
Чл. 38. (1) За всеки кораб, движещ се в 
района на пристанището, показването на нощ­
на или дневна сигнализация в съответствие 
с изискванията на Правилата за плаване по 
река Дунав е задължително.
(2) Корабите, закотвени в района на обя­
вените котвени стоянки или швартовани във 
вътрешните водни басейни, не са длъжни да 
показват дневна и нощна сигнализация освен 
по разпореждане на органите за речен надзор. 
Раздел VII
Правила за товарене, разтоварване, декла­
риране и маркиране на опасни и специални 
товари
Чл. 39. Обработката, разпределението, 
съхранението и превозът на опасни товари 
се извършват в съответствие с Европейско­
то споразумение за международен превоз 
на опасни товари по вътрешните водни 
пътища (ADN/ВОПОГ) (ратифицирано със 
закон – ДВ, бр. 9 от 2006 г.; обн., ДВ, бр. 43 
от 2008 г.) и приложимите към него пра­
вила (приложение № 1 към Наредба № 16 
от 2006 г. за обработка и превоз на опасни 
и/или замърсяващи товари по море и на 
опасни товари по вътрешни водни пътища 
(обн., ДВ, бр. 53 от 2006 г.; изм., бр. 46 от 
2009 г. и бр. 91 от 2010 г.; изм. и доп., бр. 46 
от 2013 г.; доп., бр. 67 от 2013 г., бр. 59 от 
2015 г.; изм. и доп., бр. 45 и 95 от 2017 г., 
бр. 62 от 2019 г.).
Чл. 40. Пристигащите кораби се уста­
новяват на котва в определените котвени 
стоянки според вида на превозвания опасен 
товар или на специализиран терминал за съ­
ответния вид опасен товар, където изчакват 
разрешаването на свободна практика и реда 
си за заставане на определеното за обработка 
корабно място.
Чл. 41. Опасните товари се обработват по 
технологична карта, разработена от приста­
нищния оператор за всеки вид опасен товар 
поотделно и съгласувана с компетентните 
органи.
Чл. 42. (1) Освен в случаи на непосред­
ствена опасност за живота на хората или 
безопасността на корабите се забранява пре-
хвърлянето на опасни товари между кораби 
на котва без писмено разрешение от страна 
на органите за речен надзор.
(2) В случай на аварийно прехвърляне 
на товар водачите на корабите незабавно 
уведомяват органите за речен надзор чрез 
РИС операторите.
Чл. 43. Обработката на опасен товар може 
да започне само след надлежно попълване 
на контролен лист по ADN съгласно 8.6.3 от 
правилата, подписан от отговорните лица за 
товаро-разтоварните операции от страна на 
кораба и на терминала.
Чл. 44. Забранява се обработката на опасен 
товар с повредена опаковка, липсваща мар­
кировка, липсващ знак за опасност или клас 
на опасен товар.
Чл. 45. В случай на произшествие всяка 
обработка на опасен товар на кораба се 
прекратява незабавно, като се уведомяват 
компетентните органи и се задейства съот­
ветният корабен план за предприемане на 
необходимите мерки.
Чл. 46. (1) Фумигация на корабни то­
вари се извършва на определените за това 
специални котвени стоянки, определени с 
разпореждането по чл. 2, ал. 2. Стоянките 
се сигнализират със знаци № 66 и № 68 от 
приложение № 3 на Правилата за плаване 
по река Дунав. 
(2) На борда на обработения кораб на ви­
димо място се поставя знакът по фиг. 5.5.2.3.2 
от приложимите правила на Европейското 
споразумение за превоз на опасни товари 
по вътрешните водни пътища (ADN), като 
през тъмната част на денонощието същият 
трябва да бъде осветен.
Чл. 47. Дирекциите „Речен надзор“ изис-
кват разрешение за фумигация за всеки 
конкретен случай, издадено от съответната 
Регионална служба за растителна защита. 
Корабният агент или корабопритежателят 
представя копие от разрешението, както 
и копия от протоколите за обгазяване и 
дегазация.
Чл. 48. Корабопритежателят осигуря­
ва маневрен кораб за обезпечаване на фуми­
гирания съд и защитни предпазни средства за