Държавен вестник, бр. 4, 2002 г., стр. 57

Б Р О Й  4
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  57
те секции; всички останали заземявания на стъл-
бове на контактната мрежа, метални конструк-
ции на гарите и междугарията и обратните
фидери—от енергосекциите;
4. всички елементи на изолираните участъци,
без посочените в т. 1, в т.ч. и незаварените релсо-
ви съединители, се доставят и поддържат от ор-
ганите на електротехническите секции, които
отговарят за наличието и изправността им;
5. при извършване на ремонт, подбиване,
уплътняване и др. по стрелките, съоръжени с
обръщателни апарати, секциите по поддържа-
не на железния път предварително уведомяват
механика; при подновяване на железния път,
както и при работа на пътни ремонтни колони
за среден и текущ ремонт се извършва демон-
таж и монтаж на обходните тягови въжета,
въжетата, свързващи заземителните релси, от
работниците на съответните електротехничес-
ки секции и енергосекции;
6. при ремонт и замяна на стрелка, релса и
изолиран настав работниците по поддържане
на железния път предварително пробиват не-
обходимите отвори в релсите за поставяне на
незаварените релсови съединители; при ремонт
и замяна на кръстовидни (английски) и специ-
ални стрелки работниците по поддържане на
железния път заваряват и поддържат релсови-
те съединители;
7. в случай на загуба на шунтова чувствител-
ност на релсовата токова верига вследствие
корозирали релси, смяна на релси или стрелки
в гарата, констатирано от механика по осигури-
телна техника с вписване в книгата за осигури-
телната техника, образец VII-51, част “Времен-
ни изменения”, влаковото и маневреното дви-
жение се осигуряват от дежурния ръководител
движение (постовия стрелочник) в гарата чрез
устройствата на осигурителната техника:
а) в случай, че при приемане или изпращане
на влак (железопътно возило) или извършване
на маневра маршрутът преминава през релсо-
вата токова верига с нарушена шунтова чувст-
вителност, дежурният ръководител движение
(стрелочник) е длъжен да се убеди по безспорен
начин (освен по индикацията на пулта на оси-
гурителната техника) в незаетостта на релсова-
та токова верига с нарушена шунтова чувстви-
телност и наличие на открити дистанции; след
това предприема действия за подготовка на
маршрута при изключена “Автоматика стрел-
ки”, следи движението на влака (железопътно-
то возило) по този маршрут;
б) дежурният ръководител движение (стре-
лочник) няма право да предприеме следващи
действия с гаровата осигурителна техника, до-
като не се убеди по безспорен начин, че:
аа) влизащият влак (железопътното возило)
е на коловоза и е открита дистанция;
бб) заминаващият влак (железопътното во-
зило) е напуснал гарата;
вв) маневрата е открила дистанция и е в
покой;
та централизация, съгласувано с влаковия дис-
печер и записано в книгата за осигурителната
техника, образец VII-51.
Ч А С Т  Е Д И Н А Д Е С Е Т А
ПОДДЪРЖАНЕ В ИЗПРАВНОСТ НА ОСИ-
ГУРИТЕЛНИТЕ УСТРОЙСТВА, СЪОБЩЕ-
НИЯ, ЕЛЕКТРОЗАХРАНВАНЕ И ЕНЕРГО-
СНАБДЯВАНЕ
Чл. 372. (1) Поддържането в изправност на
устройствата за осигурителна техника, съобще-
ния, електрозахранване и енергоснабдяване
включва:
1. извършване на профилактични работи за
предпазване на устройствата от повреди;
2. отстраняване на възникналите повреди в
определените за това срокове.
(2) Поддържането и поправките на устройс-
твата са задължение на електротехническите
служби. Ръководството за тяхното поддържа-
не се извършва от електротехническия отдел и
отдела по електрификация и енергетика при
Националната компания “Железопътна ин-
фраструктура”.
(3) Прякото техническо поддържане на апа-
ратурата се възлага на служителите на елект-
ротехническите и енергосекции.
Чл. 373. Началниците и контролните орга-
ни от електротехническите секции и енергосек-
циите са длъжни:
1. ежедневно да се информират за състояни-
ето на съоръженията и устройствата в района
на секцията;
2. систематично да ги проверяват лично и
чрез подчинените му служители;
3. да осигуряват обучение и инструктаж на
работниците за поддържане на апаратурата и
бързо отстраняване на повредите.
Чл. 374. Работниците и служителите от елек-
тротехническите секции и енергосекциите са
длъжни да:
1. осигуряват непрекъснато действие на уст-
ройствата;
2. извършват работите по профилактичното
поддържане на устройствата съгласно утвърде-
ния график;
3. следят за правилното използване на апа-
ратите за управление и устройствата от работе-
щите с тях.
Чл. 375. Съоръженията се поддържат, както
следва:
1. всички изолирани настави—от органите
на секциите по поддържането на железния път;
2. заварените релсови съдинители при скъс-
ване се подменят, като работниците от железо-
пътната секция пробиват отворите в релсите, а
работниците от електротехническата секция
доставят щепселни релсови съединители и ги
монтират, след което ги поддържат;
3. обходните тягови въжета, прехвърлящите
тягови въжета и заземяванията на съоръжени-
ята на осигурителната техника, съобщенията и
електроснабдяването—от електротехнически-