Държавен вестник, бр. 38, 2021 г., стр. 124

СТР.  124	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  38
194 
.4 
повреда по обща причина (повреда на повече от един компонент или система 
поради една и съща причина). 
 
2.1.3    „Събитие“ е явление, чийто произход е извън плавателния съд (напр. вълни). 
 
2.1.4  „Грешка“ е явление в резултат на неправилно действие от страна на екипажа или 
персонала по поддръжката. 
 
2.2       Вероятност от възникване на явления 
 
2.2.1    „Често“ е това, която е вероятно да възникне по време на експлоатационния живот 
на конкретен плавателен съд. 
 
2.2.2    „Вероятно“ е това, което е малко вероятно да възниква често, но което може да се 
случи няколко пъти през целия експлоатационен живот на конкретен плавателен съд. 
 
2.2.3    „Повтарящо се“ е термин, обхващащ общия брой чести и разумно вероятни 
случаи. 
 
2.2.4    „Малко вероятно“ е това, което е малко вероятно да се случи на всеки плавателен 
съд, но може да се случи на няколко плавателни съда от даден тип през целия 
експлоатационен живот на определен брой плавателни съдове от този тип. 
 
2.2.5    „Изключително малко вероятно“ е това, което е малко вероятно да възникне при 
отчитане на общия експлоатационен живот на определен брой плавателни съдове от този 
тип, но въпреки това се счита за възможно. 
 
2.2.6    „Изключително невероятно“ е това, което е толкова отдалечено, че не се счита за 
възможно да се случи. 
 
2.3       Ефекти 
 
2.3.1    „Ефект“ е ситуация, възникнала вследствие на 
явление. 
 
2.3.2    „Незначителен ефект“ е ефект, който може да възникне поради повреда, събитие 
или грешка, както са определени в 2.1.2, 2.1.3, 2.1.4, който може лесно да бъде отстранен от 
екипажа.   Той може да включва: 
 
.1 
малко увеличение на оперативните задължения на екипажа или на 
трудностите при изпълнението на задълженията им; или 
 
.2         умерено влошаване на характеристиките на управление; или 
 
.3         незначително изменение на допустимите експлоатационни условия. 
 
2.3.3    „Значителният ефект“ е ефект, който 
води до: 
 
.1  
значително увеличаване на оперативните задължения на екипажа или на 
трудностите при изпълнението на задълженията им, които сами по себе си не 
са извън възможностите и компетентностите на екипажа, при условие че по 
същото време не настъпва друг значителен ефект; или 
 
.2        значително влошаване на характеристиките на управление; или 
195 
 
.3 
значително изменение на допустимите експлоатационни условия, при което 
за безопасното завършване на пътуването се изискват повече от нормалните 
умения от страна на екипажа. 
 
2.3.4    „Опасен ефект“ е ефект, който води до: 
 
.1 
опасно увеличаване на оперативните задължения на екипажа или на 
трудностите при изпълнението на задълженията им от такава величина, че не 
може разумно да се очаква от тях да се справят с трудностите и вероятно ще 
се нуждаят от външна помощ; или 
 
.2         опасно влошаване на характеристиките на управление; или 
 
.3         опасно влошаване на здравината на плавателния съд; или 
 
.4         маргинални условия за, или наранявания на, пътниците; или 
 
.5         съществена нужда от външни спасителни операции. 
 
2.3.5    „Катастрофален ефект“ е ефект, който води до загуба на плавателния съд и/или до 
смъртни случаи. 
 
2.4       Ниво на безопасност 
„Ниво на безопасност“ е числена стойност, характеризираща връзката между 
характеристиките на плавателния съд, представени като хоризонтално ускорение с 
единична амплитуда (g), и тежестта на ефектите от ускорението върху натоварването 
върху правостоящи и седящи хора. 
 
Нивата на безопасност и съответната тежест на ефектите върху пътниците и критериите за 
безопасност за експлоатационните характеристики на плавателните съдове са определени в 
таблица 1. 
 
3          Цифрови стойности 
 
Когато при оценката на съответствието с изискванията се използват числови вероятности, 
като се използват термини, подобни на посочените по-горе, като насоки могат да се 
използват следните приблизителни стойности, за да се подпомогне откриването на обща 
отправна точка.   Посочените вероятности са на почасова база или на база пътуване, в 
зависимост от това кое е по-подходящо за въпросната оценка. 
 
Често 
Повече от 10-3 
Вероятно 
10-3 до 10-5 
Малко вероятно 
10-5 до 10-7 
Изключително малко 10-7 до 10-9 
Изключително 
невероятно 
Въпреки че не е дадена приблизителна цифрова вероятност за 
това, използваните цифри трябва да бъдат значително по-малки 
от 10-9. 
 
Забележка:   Различните явления могат да имат различни приемливи вероятности в 
зависимост от сериозността на последствията от тях (вижте таблица 2).