Държавен вестник, бр. 7, 2018 г., стр. 74

СТР.  74	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  7
4. на повдигнато улично платно – вдясно по 
посока на движението върху повдигнато улично 
платно.
Чл. 140. (1) Разположението на спирките на 
обществения транспорт за превоз на пътници 
спрямо активните ленти за движение бива:
1. извън уличното платно в спирков джоб;
2. в активна лента.
(2) Спирките на обществения транспорт за 
превоз на пътници задължително се разполагат 
извън уличното платно в улици от класове I и 
II от първостепенната улична мрежа.
(3) Спирките на обществения транспорт за 
превоз на пътници, разположени в джоб извън 
уличното платно, се отделят от активните лен-
ти за движение с комуникационен елемент тип 
направляващ остров, когато:
1. проектната скорост на улицата е равна на 
или над 80 km/h;
2. честотата на пристигане на превозните 
средства на обществения транспорт за превоз 
на пътници е по-голяма от 15 броя на час.
Чл. 141. Спирки на обществения транспорт 
за превоз на пътници, разположени в активна 
лента за движение, съгласно приложение № 33 
са:
1. спирка с възможност за заобикаляне в на-
срещната пътна лента;
2. спирка без възможност за заобикаляне;
3. спирка с физическо отделяне;
4. издадена спирка с адаптация на пътните 
ленти.
Чл. 142. (1) Спирковите перони върху пов-
дигнато пътно платно се предвиждат за спирки 
на трамвайния транспорт в централно разпо-
ложено трамвайно трасе по улици, където не 
може да се осигури достатъчен габарит за спир-
ков остров.
(2) Спирковите перони върху повдигнато 
пътно платно се отбелязват с физически огра-
ничители и вертикална маркировка в началото 
на входните рампи по посока на движението.
Чл. 143. Минималното разстояние между 
срещуположни спирки на обществения транс-
порт за превоз на пътници, разположени на ули-
ца с двулентово платно за движение, е 45,00 m.
Чл. 144. (1) Дължината на спирковия перон 
на спирките на обществения транспорт за пре-
воз на пътници се определя от:
1. честотата на пристигане на превозните 
средства на обществения транспорт за превоз 
на пътници, обслужващи спирката, в пиков час;
2. броят линии, обслужващи спирката;
3. стандартната дължина на превозните 
средства на обществения транспорт за превоз 
на пътници, обслужващи спирката, увеличена с 
1,00 m за автобусна и/или тролейбусна спирка и 
с 5,00 m – за трамвайна спирка.
(2) Стандартната дължина на превозните 
средства на автобусния и/или тролейбусния 
обществен транспорт за превоз на пътници е, 
както следва:
1. за минибуси – 9,00 – 10,00 m;
2. за несъчленени двуосни автобуси и/или 
тролейбуси – 12,00 m;
3. за несъчленени триосни автобуси и/или 
тролейбуси – 15,00 m;
4. за съчленени автобуси и/или тролейбу-
си – 18,00 m.
(3) Стандартната дължина за трамвайния 
транспорт се определя от експлоатационното 
дружество, но е не по-малка от:
1. за единични мотриси – 12,00 m;
2. за съчленени мотриси – 23,00 m.
(4) Стандартната дължина за станции на ме-
трополитена се определя от експлоатационното 
дружество, но е не по-малка от 80,00 m.
Чл. 145. (1) Трамвайните спирки се устрой-
ват на разделителни острови или чрез марки-
ровка на пътното платно. Дължината на спир-
ките се определя в зависимост от дължината на 
трамвайните композиции и техния брой, като 
се приема допълнителна дължина 5,00 m за не-
точно спиране. За трамвайните мотриси се при-
емат следните дължини на единични спирки:
1. за единични мотриси – 15,00 m;
2. за съчленени композиции – 32,00 m.
(2) Дължината на трамвайните спирки по 
ал. 1 се увеличава в зависимост от броя на спи-
ращите композиции.
(3) Широчината на трамвайните спирки се оп-
ределя съгласно фигура 1 от приложение № 33. 
В трудни участъци минималната широчина на 
спирките е 1,50 m (остров или маркировка). При 
по-малка широчина трамвайните спирки се ус-
тройват на тротоарите. При спирки със силно 
натоварено пешеходно движение (например при 
двойни спирки) широчината им се увеличава 
най-малко с 0,75 m. Разстоянието от оста на 
трамвайния коловоз до перона на спирките е 
1,30 m – при тясно междурелсие, и 1,45 m – при 
нормално междурелсие.
(4) Трамвайните спирки се разполагат в пра-
ви участъци с надлъжен наклон до 3 %. При 
трудни условия се допуска спирките да се раз-
полагат в криви с радиус не по-малък от 100 m. 
Спирките на крайните обръщателни криви по 
изключение могат да бъдат с радиус най-малко 
25,00 m.
(5) Минималната дължина на спирковите 
перони на спирки, споделени между автобусен 
и/или тролейбусен и трамваен транспорт, се оп-
ределят като натоварени трамвайни спирки.
(6) Минималната дължина на спирковите 
перони за спирките на автобусния и трамвай-
ния обществен транспорт за превоз на пътници 
се определя съгласно таблици 1 и 2 от прило-
жение № 33. 
Чл. 146. (1) Широчината на спирковите пе-
рони на спирките на обществения транспорт за 
превоз на пътници зависи от:
1. разположението на спирката;
2. натовареността на спирката от слизащи и 
качващи се пътници.
(2) Минималната допустима широчина за 
спиркови перони, разположени на комуника-
ционни елементи тип направляващ остров, е 
2,20 m.