Държавен вестник, бр. 36, 2004 г., стр. 35

Б Р О Й  36
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  35
6.9.2. Покривните аварийни люкове да са изважда-
щи се, окачени или изработени от лесно чупливо без-
опасно стъкло. Подовите люкове да са окачени или из-
важдащи се и оборудвани със звуково предупредително
устройство, което да сигнализира водача, че люкът не
е надеждно затворен. Това устройство да може да се
задейства от ключалката на подовия авариен люк, а не
от движението на самия люк. Подовите аварийни лю-
кове да са обезопасени срещу отваряне по невнимание.
Това изискване не се прилага за подов авариен люк,
заключващ се автоматично, когато ПС се движи със
скорост по-голяма от 5 km/h.
6.9.3. При отварянето и затварянето си изваждащи-
ят се тип люк да не се откачва напълно от ПС по такъв
начин, че да застрашава сигурността на останалите
участници в пътното движение. Действието на изваж-
дащите се аварийни люкове да изключва напълно въз-
можността от отваряне по непредпазливост. Подовите
изваждащи се аварийни люкове да се изваждат един-
ствено в посока към отделението за пътници.
6.9.4. Окачените аварийни люкове да са закачени с
панти по дължина на края от предната към задната
част на ПС, като завъртането на капаците да е под ъгъл,
не по-малък от 100°. Окачените подови аварийни люко-
ве се закрепят в отделението за пътници.
6.9.5. Аварийните люкове да могат да се отварят лесно
или да се отстраняват както отвън, така и отвътре. Това
изискване не трябва да изключва възможността от за-
ключване на аварийния люк с цел обезопасяването на
ПС, когато в него няма никой, при условие че аварийният
люк може винаги да бъде отворен или премахнат отвътре
посредством обичайните механизми за отваряне или пре-
махване. В случаите на лесно чупливи люкове в близост
до люка да е осигурено средство за чупене, свободно дос-
тъпно за лицата, намиращи се в ПС.
6.10. Технически изисквания към подвижните стъ-
пала
Подвижните стъпала, ако има монтирани такива,
да съответстват на следните изисквания:
6.10.1. действието на подвижните стъпала да бъде
синхронизирано с това на съответната обслужваща врата
или аварийна врата;
6.10.2. при затворено положение на вратата да няма
части от подвижните стъпала, които да излизат повече
от 10 mm извън най-близко разположената линия на
каросерията на ПС;
6.10.3. при отворено положение на вратата и из-
несени стъпала площта съответства на изискванията
от т. 7.7;
6.10.4. в случай на задвижвано стъпало с механизи-
рано задвижване ПС не може да потегля на собствен
ход, когато стъпалото е изнесено; в случаите на стъпа-
ло с ръчно задвижване има звукова сигнализация за
предупреждение на водача, че стъпалото не е напълно
прибрано;
6.10.5. стъпалата с механизирано задвижване не
могат да се изнасят, когато ПС е в движение; при въз-
никване на неизправност на устройството за задейства-
не стъпалото се прибира или остава в прибрано поло-
жение; действието на съответната врата не е възпре-
пятствано в случай на такава неизправност, както и при
повреждане или задържане на стъпалото;
6.10.6. когато пътник стои върху стъпало с механи-
зирано задвижване, съответната врата не може да се
затвори; удовлетворяването на това изискване се про-
верява чрез поставяне в средата на съответното стъпа-
ло на товар с маса 15 kg, съответстваща на теглото на
малко дете; това изискване не се прилага за вратите,
намиращи се в прякото поле на видимост на водача;
6.10.7. движението на подвижното стъпало да не
причинява телесни повреди нито на пътниците, нито на
лицата, чакащи на автобусните спирки;
6.10.8. предните и задните ъгли на подвижните
стъпала са закръглени с радиус не по-малък от 5 mm;
ръбовете са закръглени с радиус не по-малък от
2,5 mm;
6.10.9. когато обслужващата врата е отворена, под-
вижното стъпало е надеждно застопорено в изнесеното
си положение; при разполагане в центъра на единично
стъпало на товар с маса 136 kg или 272 kg в центъра на
двойно стъпало огъването на стъпалото в която и да е
точка е не по-голямо от 10 mm.
6.11. Обозначения
6.11.1. Всеки авариен изход се обозначава от вът-
решната и от външната страна на ПС с надпис “Ава-
риен изход”, допълнен, където е подходящо, с един от
символите съгласно чл. 138, ал. 4 ЗДвП.
6.11.2. Механизмите за аварийно управление на об-
служващите врати и всички аварийни изходи се обозна-
чават като такива от вътрешната и от външната страна
на ПС или чрез съответни знаци, или чрез ясно четливи
надписи.
6.11.3. Върху всеки механизъм за аварийно управле-
ние на даден изход или в близост до него да има ясни
указания относно начина за работа с него.
6.11.4. Текстовите надписи по т. 6.11.1—6.11.3 се
изписват на български език. Промяната на езика при
регистрация не води до нова процедура за одобряване
на типа.
7. Вътрешен дизайн
7.1. Достъп до обслужващите врати (виж фиг. 1 от
приложение № 8)
7.1.1. Свободното пространство, простиращо се във
вътрешността на ПС от страничната стена, върху ко-
ято е разположена вратата, да позволява свободно пре-
минаване на вертикален правоъгълен панел с дебели-
на 20 mm, широчина 400 mm и височина над нивото на
пода 700 mm, над който симетрично е разположен втори
панел с широчина 550 mm. Височината на втория па-
нел отговаря на предписанията за съответния клас ПС.
Този двоен панел да се държи успоредно на отвора на
вратата при придвижването му от изходното положе-
ние, където равнината на страната на панела отвътре
към ПС е допирателна към най-външния ръб на отво-
ра, до положение, в което панелът докосва първото
стъпало, след което да бъде задържан под прав ъгъл
спрямо вероятната посока на движение на лицето,
използващо входа.
7.1.2. Височината на горния правоъгълен панел да
съответства на величината, предписана за съответния
клас и категория ПС в съответствие с таблицата. Като
алтернатива може да се използва трапецовидна секция
с височина 500 mm, образуваща прехода между различ-
ната широчина на горния и долния панел. В този случай
общата височина на правоъгълната секция и трапецо-
видната секция на горния панел да е 1100 mm за всички
класове ПС с вместимост, превишаваща 22 пътници, и
950 mm за класовете ПС с вместимост, непревишаваща
22 пътници.
Клас
Височина на горния
Обща
Широчина
превозно
панел (mm)
височина
средство
(размер “А” фиг. 1)
алтернативна
трапецовидна
секция
Клас А (*)
950
950
1650
550(**)
Клас В (*)
700
950
1400
Клас I
1100
1100
1800
Клас II
950
1100
1650
Клас III
850
1100
1550
(*) За превозни средства с вместимост, непревишаваща 22
пътници, долният панел може да заеме мястото на съответ-
ния горен панел, при условие че е в същата посока.
(**) Широчината на горния панел може да бъде намалена
във върха до 400 mm чрез скосяване под ъгъл, непревиша-
ващ 30° спрямо хоризонталата.