Държавен вестник, бр. 86, 2010 г., стр. 50

СТР.  50	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  86
(iii) Adequate protection against еlectrical, mechanical, 
hydraulic and pneumatic hazards – including those 
arising from the motion or control [loading system (where 
applicable).] 
(iii) Подходящо предпазване срещу електриче­
ски, механически, хидравлични и пневматични 
опасности, включително онези, които възникват 
вследствие на контролно натоварване и от сис­
темите за движение (където има такива).
(iv) Other items:
(iv) Други елементи: 
(A) Emergency lighting. 
(А) Аварийно осветление; 
(B) Escape exits & facilities. 
(В) Аварийни изходи и съоръжения; 
(C) Danger area markings. 
(С) Маркировка на опасни зони; 
(D) Guard rails and gates. 
(D) Охранителни перила и портали; 
(E) Control Loading Emergency stop controls (if applicable) 
accessible from either pilot and instructor seats.
(Е) Контролни устройства за аварийно спиране 
на контролно натоварване (ако има такова), 
което да е достъпно от мястото на пилота и на 
инструктора; 
(F) A manual or automatic electrical power isolation switch. (F) Ръчен или автоматичен ключ за изключване 
на електрическата енергия.
(2) The FNPT safety features such as emergency stops and 
emergency lighting shall [be checked regularly by the STD 
operator] but in any case at least annually. These checks 
[shall] be recorded. 
(2) Характеристиките за безопасност на тренажо­
ра за отработване на техниката за пилотиране и 
навигация (FNTP) като аварийни стоп устройства 
и аварийно осветление [се проверяват редовно от 
оператора на оборудване за комплексна летателна 
подготовка], но при всички случаи най-малко 
веднъж годишно. Тези проверки се записват. 
(d) Additional Equipment. Where additional equipment 
including Motion or Visual system [has been added by the 
STD operator to an] FNPT even though not required for 
[qualification, it will be assessed to ensure that] it does 
not adversely affect the quality of training. Therefore any 
subsequent modification, removal or unserviceability could 
affect the [qualification of the device.]
d) Допълнително оборудване. Там, където до­
пълнително оборудване, включително система 
за задвижване или визуална система, е било 
добавено от оператора на оборудване за ком­
плексна летателна подготовка към тренажора за 
отработване на техниката за пилотиране и нави­
гация (FNTP), независимо, че това не се изисква 
за окачествяване, то ще бъде оценено, за да се 
осигури, че оборудването не оказва отрицателно 
въздействие върху качеството на подготовката. 
Ето защо всяко преместване, модификация или 
невъзможност за сервизно обслужване може да 
повлияе върху окачествяването на оборудването.
JAR-STD 3A.030 Requirements for FNPTs Qualified on 
or after 1 July 1999
(See Appendix 1 to JAR-STD 3A.030) (See AMC STD 
3A.030) (See IEM STD 3A.030) 
JAR-STD 3A.030 Изисквания за тренажори за 
отработване на техниката за пилотиране и 
навигация (FNTP), окачествени на или след 
1 юли 1999 г.
(a) Any FNPT submitted for initial evaluation on or after 
1 July 1999, will be evaluated against JAR-STD 3A criteria 
for [qualification as Type I or II.] 
(а) Всеки тренажор за отработване на техниката 
за пилотиране и навигация (FNTP), представен 
за първоначално оценяване на или след 1 юли 
1999 г., се оценява по критериите на приложимия 
JAR-STD 3А за окачествяване като Тип І или ІІ. 
(b) An FNPT must be assessed in those areas which are 
essential to completing the flight crew member training 
and testing process, (where applicable) including: 
(b) Тренажорът за отработване на техниката за 
пилотиране и навигация (FNTP) се оценява в 
онези области, които са съществени за завърш­
ване на подготовката на летателния екипаж и 
за процеса на проверка, включително (където 
е приложимо): 
(1) longitudinal, lateral and directional handling qualities; (1) Надлъжни, напречни и дирекционни качества 
на обработка/обслужване; 
(2) performance on the surface and in the air; 
(2) Функциониране на повърхността на земята 
и във въздуха; 
(3) specific operations where applicable; 
(3) Специфични експлоатационни операции, 
където има такива; 
(4) cockpit/flight deck configuration; 
(4) Конфигурация на кабината за екипажа; 
(5) functioning during normal, [abnormal and emergency 
operation;] 
(5) Функциониране в условията на нормална, 
свръхнормална, аварийна и ненормална експло­
атация, ако съществува такава;