Държавен вестник, бр. 86, 2010 г., стр. 71

БРОЙ  86	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  71  
JAR-STD 3H.035 Requirements for FNPTs approved 
or qualified before 1 January 2003 
(a) FNPTs or devices approved or qualified in 
accordance with national regulations of JAA Members 
States before 1 January 2003 will continue to maintain 
their approval or qualification (and be known as 
FNPT (G)) under the Grandfather Rights provision, 
in accordance with JAR-STD 3H.035-(c) and JAR-
STD 3H.035-(d) provided that the maximum credit in 
no circumstances shall exceed their existing national 
credits, and the period of Grandfather Rights shall 
not exceed 6 years from 1 January 2003. 
(b) Recategorized FNPTs will be qualified in 
accordance with JAR-STD 3H.030. 
(c) FNPTs / devices that are not recategorized but 
that have a primary reference document used for their 
testing may continue under previous authorisation, 
provided that they continue to comply with the 
primary reference document. 
JAR-STD 3Н.035 Изисквания за тренажори за отработ­
ване на техниката за пилотиране и навигация (FNPT), 
одобрени или окачествени преди 1 януари 2003 година
(а) Тренажори или оборудване за отработване на техни­
ката за пилотиране и навигация, одобрени или окачес­
твени с националните регламенти на страните – членки 
на JAA, преди 1 януари 2003 година, ще продължат да 
имат своето разрешение или окачествяване и ще са из­
вестни като FNPT G по силата на клаузата за „правата 
на дядото“ в съответствие с JAR-STD 3Н.35(с) и (d) при 
условие, че максималният кредит не надхвърля техни­
те национални кредити за наземно време по прибори, 
а периодът за правата на дядото няма да надхвърля 6 
години от 1 януари 2003 година.
(b) Прекатегоризирани тренажори за отработване на 
техниката за пилотиране и навигация (FNTP) се ока­
чествяват в съответствие с JAR-STD 3Н.30.
(с) Тренажори или оборудване за отработване на техниката 
за пилотиране и навигация (FNTP), които не са прека­
тегоризирани, но които имат първоначален документ, 
използван за тяхното тестуване, могат да продължат 
да функционират с вече издаденото разрешение за това 
при условие, че продължат да спазват изискванията, 
посочени в това разрешение. 
(1) To maintain their qualification / approval, these 
FNPTs / devices shall be assessed in those areas 
which are essential to completing the flight crew 
member training, testing and checking process, 
including (where applicable):
(1) За получаване и запазване на еквивалентно ниво 
на окачествяване/разрешителното тези тренажори или 
оборудване за отработване на техниката за пилотиране 
и навигация (FNTP) се оценяват в онези области, които 
са съществени за завършване на подготовката на чле­
новете на летателния екипаж и за процеса на проверка, 
включително (където е приложимо):
(i) Longitudinal, lateral and directional handling 
qualities; 
(ii) performance in the air; 
(iii) specific operations; 
(iv) cockpit/flight deckconfiguration; 
(v) functioning during normal, abnormal and 
emergency operation; 
(vi) instructor station function and FNPT / devices 
control, and 
(i) Надлъжни, напречни и дирекционни качества на 
обработка/обслужване; 
(ii) Работа във въздуха; 
(iii) Специфични експлоатационни операции; 
(iv) Конфигурация на кабината за екипажа; 
(v) Функциониране в условията на нормална, свръх- 
нормална и аварийна и експлоатация; 
(vi) Функции във връзка с мястото на инструктора и 
управлението на тренажора и оборудването за отработ­
ване на техниката за пилотиране и навигация (FNTP);
Оборудване
Минимални технически изисквания
Максимален брой 
кредити
FNPT Tип ІІ/
ІІІ
MCC
За използване при обучение на сътрудничество между членовете 
на многочленен екипаж (МСС) – както за Тип ІІ или ІІІ със 
следните допълнения или изменения:
1. вертолет с няколко двигателя и няколко пилоти;
2. експлоатационните резерви в случай на отказ на двигател да 
бъдат в съответствие с критериите по CAT A;
3. прибиращ се колесник за кацане;
4. системи против обледеняване и за отстраняване на обледе­
няването;
5. система за откриване/гасене на пожар;
6. двойно управление;
7. автопилот с горни режими;
8-2. VHF предавателя-приемника/трансивера;
9-2. VHF NAV приемника (VOR, ILS, DME);
10-1. ADF приемник;
11-1. маркерен приемник; 
12-1. транспондер;
13. глобална система за определяне на местоположението (GPS)
(където е приложимо);
14. метеорологичен радар (където е приложимо).
Следните индикатори ще бъдат разположени на едно и също 
място върху таблата с прибори на двамата пилоти: въздушна 
скорост; пространствено положение; висотомер и радиовисо­
томер (ако се прилага); HSI; вертикална скорост; ADF; VOR; 
ILS, DME; маркерен индикатор (ако е необходим); контрол на 
спиране (ако е приложим).
Кредити в съответствие 
с JAR-FCL и JAR-OPS.
За да може да се из­
ползва за обучение, из­
питване или проверка 
на знанията за специ­
фичен тип вертолети, 
оборудването трябва 
да бъде окачествено 
като оборудване за 
летателна подготовка 
(FTD) или пилотажен 
тренажор (FS).