Държавен вестник, бр. 15, 2022 г., стр. 34

СТР.  34	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  15
48 
 
SP 193 се изменя така: 
“193 Това вписване може да се използва само за съставни торове на основата на 
амониев нитрат. Те се класифицират в съответствие с процедурата, 
определена в Ръководството за изпитване и критерии, част III, раздел 39. " 
SP 204 Заменя се “риск” с “опасност” два пъти и се добавя думата “опасност” между “ 
добавена" и "етикет" в последното изречение. 
SP 240 се заличава. 
SP 251В първия параграф последното изречение се заменя със следното: 
“Такива комплекти трябва да съдържат само разрешени опасни товари, като: 
.1 oсвободeни количествата, които не превишават посочените в колона 7б от 
списъка на опасните товари от глава 3.2, при условие че нетното 
количество на вътрешната опаковка и нетното количество на опаковка са 
каквито са предписани в 3.5.1.2 и 3.5.1.3; или 
.2 ограничени количества, посочени в колона 7а от списъка на опасните товари от 
глава 3.2, при условие че нетното количество на вътрешната опаковка не 
надвишава 250 мл или 250 г.“ 
Във втория параграф се заличава последното изречение. 
В третия параграф първото изречение се изменя, както следва: 
“За целите на попълване на документа за превоз на опасни товари, както 
е посочено в 5.4.1.4.1, групата за опаковане, посочена в документа, е 
групата за опаковане с най-строги изисквания, определена за всяко 
отделно вещество в комплекта." 
SP 271 „Риск“ се заменя с „опасност“. 
SP 290 В подточка .2, “риск” се заменя с "опасност". 
SP 293 В подточка .2, след „Съответствията за безопасност са“, се въвежда “съвпадения, 
които“. 
SP 296 „Риск “се заменя с „опасност“. 
SР 301 В началото “вещество” се заменя със “товари". Изменят се петото и шестото 
изречения така: 
“Ако машината или апаратът съдържа повече от един артикул опасни 
товари, отделните такива трябва да бъдат изолирани, за да се 
предотврати 
опасната 
им 
реакция 
един 
с 
друг 
по 
време 
на 
транспортиране (виж 4.1.1.6). Когато е необходимо да се осигури 
оставането на опасни течни товари в нужната ориентация, се поставят 
насочващи стрелки най-малко на две противоположни вертикални страни, 
сочещи правилната посока, в съответствие с 5.2.1.7.1." 
Заличава се последното изречение.
49 
 
SP 307 се изменя така: 
“307 Това вписване може да се използва само за съставни торове на основата на 
амониев нитрат. Те се класифицират в съответствие с процедурата, 
определена в Ръководството за изпитване и критерии, част III, раздел 39. 
SP 308 се изменя така: 
„308* Рибното брашно се стабилизира, за да се предотврати спонтанно запалване 
чрез ефективно прилагане на етоксихин, BHT (бутилиран хидрокситолуен) 
или токофероли (също използвани в смес с екстракт от розмарин) по 
време на производството. Посоченото прилагане се извършва в рамките 
на дванадесет месеца преди изпращането. Скрапът от риба или рибното 
брашно трябва да съдържа най-малко 50 ppm (мг/кг) етоксихин, 100 ppm 
(мг/кг) BHT или 250 ppm (мг/кг) антиоксидант на основата на токоферол, по 
време на превоза.“, 
и се добавя съответната бележка под линия *, както следва: 
"* за транспортиране на рибно брашно в насипно състояние, виж Кодекс IMSBC." 
SP 310 В първия параграф, “клетки и батерии” се заменя с "клетки или батерии", два пъти, и 
се добавя "или LP905 от 4.1.4.3, според случая" в края. 
SP 312 се заличава. 
SP 362 В подточка .2 и .3, “риск” се заменя с "опасност". 
SP 363 Добавя се следното ново встъпително изречение: 
"Това вписване може да се използва само когато са изпълнени условията на тази 
специална разпоредба. 
Не се прилагат други разпоредби на настоящия кодекс, с изключение на специална 
разпоредба 972, глава 5.4, част 7 и колони 16а и 16б от списъка на 
опасните товари." 
Съществуващата подточка .7 се заменя със следното: 
.7 Двигателят или машината, включително средствата за съдържане, съдържащи 
опасни товари, трябва да отговарят на конструктивните изисквания, 
определени от компетентния орган. 
.8 Всички клапани или отвори (напр. изпускателни устройства) трябва да бъдат 
затворени по време на транспортиране. 
.9 Двигателите или машините трябва да са ориентирани така, че да 
предотвратяват непреднамереното изтичане на опасни товари и да са 
обезопасени чрез средства, които задържат двигателите или машините, 
за да предотвратят тяхното движение по време на транспорт, което би 
променило ориентацията или би причинило повреда. 
.10 За ООН 3528 и ООН 3530: 
- когато двигателят или машината съдържа повече от 60 л течно гориво и 
има капацитет не по-голям от 450 л, се прилагат изискванията за 
етикетиране от 5.2.2;