Държавен вестник, бр. 81, 2025 г., стр. 27

БРОЙ  81	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  27   
Дейности
Парникови 
газове
1
2
1. притежават свидетелство за авиационен оператор, издадено от държава членка, или 
са регистрирани в държава членка, включително в най-отдалечените региони, зависи­
мите територии и териториите на тази държава членка; и 
2. имат годишни емисии на CO2 над 10 000 тона от използването на самолети с мак­
симална сертифицирана излетна маса по-голяма от 5700 kg, които изпълняват полети по 
това приложение, различни от тези, които заминават от и пристигат в същата държава 
членка, включително най-отдалечените региони на същата държава членка, считано 
от 1 януари 2021 г. 
Точка 2 не се прилага за емисии на CO2 от следните полети:
а) държавни полети; 
б) полети с хуманитарни цели; 
в) полети за медицински цели; 
г) военни полети; 
д) полети за гасене на пожари; 
е) полети преди или след хуманитарен или медицински полет или полет за гасене на 
пожар, при условие че тези полети са извършени със същите въздухоплавателни сред­
ства и са били необходими за извършването на съответните хуманитарни, медицински 
или противопожарни дейности или за преместването на въздухоплавателното средство 
след тези дейности за следващата му дейност
II. Морски транспорт
Дейности в областта на морския транспорт, попадащи в обхвата на Регламент (ЕС) 
2015/757, с изключение на дейностите в областта на морския транспорт, попадащи в 
обхвата на чл. 2, параграф 1, и до 31 декември 2026 г. –  на чл. 2, параграф 1б от същия 
регламент
Въглероден 
диоксид
Метан и ди­
азотен оксид 
(считано от
1 януари 
2026 г.)
“
§ 68. Създава се приложение № 3 към чл. 30, ал. 3:
„Приложение № 3 
към чл. 30, ал. 3
Дейност
Парникови 
газове
1. Освобождаване за потребление на горива, които се използват за изгаряне в сградния 
сектор, сектора на автомобилния транспорт и допълнителните сектори. 
Тази дейност не включва:
а) освобождаването за потребление на горива, използвани в дейностите по приложе­
ния № 1 и 2, освен ако се използват за изгаряне в дейностите по транспортиране на 
парникови газове за съхранение в геоложки формации;
б) освобождаването за потребление на горива, за които емисионният фактор е нула;
в) освобождаването за потребление на опасни или твърди битови отпадъци, използ­
вани като гориво.
2. Сградният сектор и секторът на автомобилния транспорт съответстват на следните 
източници на емисии, определени в Насоките на Международния комитет по изменение 
на климата (МКИК) относно националните инвентаризации на парниковите газове от 
2006 г. с необходимите изменения на тези определения, както следва:
а) комбинирано производство на топлинна и електрическа енергия (код на катего­
рията източници 1A1a ii) и топлофикационни централи (код на категорията източници 
1A1a iii), доколкото те произвеждат топлинна енергия за категориите по букви в) и г) 
от настоящата алинея, пряко или чрез топлофикационни мрежи;
б) автомобилен транспорт (код на категорията източници 1A3b), с изключение на 
използването на селскостопански машини по пътища с настилка;
в) търговска/институционална (код на категорията източници 1A4a);
г) жилищна (код на категорията източници 1A4b). 
3. Допълнителните сектори съответстват на следните източници на емисии, опре­
делени в Насоките на МКИК относно националните инвентаризации на парниковите 
газове от 2006 г.: 
а) енергийни промишлени сектори (код на категорията източници 1A1), с изключение 
на категориите, определени във втора алинея, буква а) от настоящото приложение; 
б) производствени промишлени сектори и строителство (код на категорията източ­
ници 1A2).
Въглероден 
диоксид
“