Държавен вестник, бр. 83, 2021 г., стр. 31

БРОЙ  83	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  31  
20 
Таблица 1 
Тестов цикъл за приложение „Основно задвижване с постоянна скорост“  
(включително дизелово електрическо задвижване и всички витла с управляем наклон) 
 
Тестов 
цикъл тип E2 
Скорост 
100% 
100% 
100% 
100%1 
Мощност 
100% 
75% 
50% 
25% 
Тегловен 
коефициент
0.2 
0.5 
0.15 
0.15 
 
 
3.2.4 За основните и спомагателни двигатели, задвижвани от витло, се прилага 
изпитвателен цикъл E3 в съответствие с таблица 2. 
Таблица 2  
Тестов цикъл за 
„Основен и спомагателен двигател, задвижван със витлото“ 
 
Тестов 
цикъл тип E3 
Скорост 
100% 
91% 
80% 
63% 
Мощност 
100% 
75% 
50% 
25% 
Тегловен 
коефициент 
0.2 
0.5 
0.15 
0.15 
 
3.2.5 За спомагателни двигатели с постоянна скорост се прилага цикълът на изпитване 
D2 в съответствие с таблица 3. 
Таблица 3 
Тестов цикъл за приложение „Спомагателен двигател с постоянна скорост“ 
Тестов цикъл тип 
D2 
Скорост 
100%
100%
100%
100% 
100%
Мощност 
100%
75%
50%
25% 
10% 
Тегловен 
коефициент 
0.05 
0.25 
0.3 
0.3 
0.1 
 
3.2.6 За спомагателни двигатели с променлива скорост и променлив товар, които не са 
включени по-горе, се прилага цикъл на изпитване C1 в съответствие с таблица 4. 
                                                            
1Има изключения, включително за двигатели с голям обем на цилиндрите, предназначени за приложение 
тип E2, при които поради трептенето на техните маси и тяхната конструкция, двигателите не могат да работят при 
ниско натоварване при номинална скорост без риск от увреждане на основните компоненти. В такива случаи 
производителят на съответния двигателтрябва да подаде заявление до Администрацията, че цикълът на изпитване, 
както е даден в таблица 1 по-горе, може да бъде модифициран за режим на мощност от 25% по отношение на 
оборотите на двигателя. Регулираната скорост на двигателя при 25% мощност трябва да бъде възможно най-близка 
до номиналната скорост на двигателя, както се препоръчва от производителя на двигателя и се одобрява от 
Администрацията. Приложимите коефициенти на тежест на изпитвателния цикъл остават непроменени. 
 
 
21 
Таблица4 
Тестов цикъл за  
„Спомагателен двигател с променлива скорост и променлив товар“ 
Тестов 
цикъл тип 
C1 
Скорост 
Номинално
Междинно
Празен ход
Въртящ 
100% 
75%
50%
10%
100%
75%
50% 
0% 
Тегловен 
коефициент 
0.15 
0.15 
0.15 
0.1 
0.1 
0.1 
0.1 
0.15 
 
3.2.7 Данните за въртящия момент, дадени в тестовия цикъл C1, са процентни 
стойности, които са съотношението на необходимия въртящ момент към максимално 
възможния въртящ момент при тази зададена скорост за даден режим на проверка. 
3.2.8 Междинната скорост за тестовия цикъл C1 се декларира от производителя, като се 
вземат предвид следните изисквания: 
.1 За двигатели, които са проектирани да работят в диапазон от обороти при крива 
на въртящ момент при пълно натоварване, междинната скорост е декларираната 
максимална скорост на въртящ момент, ако възниква между 60% и 75% от 
номиналната скорост. 
.2 Ако декларираната максимална скорост на въртящия момент е по-малка от 60% 
от номиналната скорост, тогава междинната скорост трябва да бъде 60% от 
номиналната скорост. 
.3 Ако обявената максимална скорост на въртящия момент е по-голяма от 75% от 
номиналната скорост, тогава междинната скорост трябва да бъде 75% от 
номиналната скорост. 
.4 За двигатели, които не са проектирани да работят в диапазон на скоростта на 
кривата на въртящ момент при пълно натоварване при условия на стабилно 
състояние, междинната скорост обикновено е между 60% и 70% от максималната 
номинална скорост. 
3.2.9 Ако производителят на двигателя кандидатства за ново приложение на цикъла на 
тестване на двигател, който вече е освидетелстван по различен цикъл на тестване, посочен в тт. 
3.2.2 до 3.2.6, тогава може да не е необходимо този двигател да преминава през пълния процес 
на освидетелстване за новото приложение. В този случай производителят на двигателя може да 
докаже съответствие чрез преизчисляване, като приложи резултатите от измерванията от 
специфичните режими на първия тест за освидетелстване към изчисляването на общите 
претеглени емисии за новото приложение на цикъла на тестване, като използва съответните 
коефициенти на тежест от новия тестов цикъл.