Държавен вестник, бр. 58, 2007 г., стр. 116

С Т Р .  116
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  58
неточни подходи, от превишението на летище-
то или превишението на прага на пистата за
излитане и кацане, ако неговото превишение е
повече от 2 m (7 ft) под превишението на лети-
щето. Относителната височина за прелитане
на препятствията за подхода по кръга се отчи-
та от превишението на летището. Когато се
използват и двете понятия, за удобство може
да се използва формата “абсолютна/относител-
на височина за прелитане на препятствията и
съкращението “ОСА/Н”.
4. “Аварийно-оповестително обслужване.
Alerting service” е обслужване, предоставяно
с цел уведомяване и оказване на необходи-
мото съдействие на съответните организа-
ции за въздухоплавателни средства, нуждае-
щи се от помощта на службите за търсене и
спасяване.
5. “Аварийно състояние. Emergency phase” е
общ термин, който при различни обстоятелст-
ва означава състояние на “неопределеност”,
“тревога” или “бедствие”.
6. “Автоматичен зависим обзор. Automatic
dependent surveillance (ADS)” е метод за обзор,
с който въздухоплавателните средства по ли-
ния за предаване на данни автоматично предос-
тавят данни, получени от бордните навигаци-
онни системи, включващи опознавателния ин-
декс на въздухоплавателното средство, четири-
измерното му местоположение и при необходи-
мост допълнителни данни:
а) “ADS контракт. ADS contract” е начинът,
по който се осъществява обмен на информа-
ция съгласно условията на ADS споразумени-
ето между наземните системи и ВС. ADS кон-
трактът определя условията, при които ще
започне предаване на ADS доклади и данните,
които се съдържат в тези доклади. Терминът
“ADS контракт” е общ термин и означава в
различните случаи епизодични ADS контрак-
ти, ADS контракти при поискване, периодич-
ни ADS контракти или бедствен режим.
ADS докладите могат да бъдат предавани меж-
ду наземните системи;
б) “ADS обслужване. ADS service” е обслуж-
ване, основано на използване на информация,
предоставяна от ВС с помощта на автоматичен
зависим обзор;
в) “ADS споразумение. ADS agreement” е
план за предаване на ADS доклади, който опре-
деля условията за предаване на ADS докладите
(т.е. данните, изискани от органа за обслужва-
не на въздушното движение и честотата на пре-
даване на ADS докладите, което трябва да бъде
съгласувано преди началото на предоставяне
на ADS обслужване).
7. “Автоматично летищно информационно
обслужване (АТИС). Automatic terminal
information service (ATIS)” е денонощно или в
определен период от денонощието автоматич-
но предоставяне на определена текуща инфор-
мация на кацащи и излитащи ВС:
а) “Автоматично летищно информационно
обслужване по линия за предаване на данни.
Data link—automatic terminal information service
(D-ATIS)” е предоставяне на АТIS по линия за
предаване на данни;
б) “Речево автоматично летищно информа-
ционно обслужване (Речеви-ATIS). Voice—
automatic terminal information service (Voice-
ATIS)” е предоставяне на АТIS във вид на не-
прекъснати и повтарящи се речеви радиопре-
давания.
8. “Адрес на въздухоплавателно средство.
Aircraft address” е уникална комбинация от 24
бита, налична за назначаване на въздухоплава-
телно средство за целите на комуникацията
“въздух-земя”, навигацията и обзора.
9. “Аеронавигационна наземна светлина.
Aeronautical ground light” е всяка светлина, спе-
циално предназначена за подпомагането на
въздушната навигация, различна от тази на
въздухоплавателното средство.
10. “Аеронавигационна станция. Aeronautical
station” е наземна станция за аеронавигацион-
но подвижно обслужване. В някои случаи аеро-
навигационната станция може да бъде разпо-
ложена на борда на плаватен съд или на плат-
форма в морето.
11. “Аеронавигационна неподвижна станция.
Aeronautical fixed station” е неподвижна стан-
ция за телекомуникационно обслужване.
12. “Аеронавигационна телекомуникацион-
на станция. Aeronautical telecommunication
station” е станция от аеронавигационното теле-
комуникационно обслужване.
13. “Аеронавигационно неподвижно об-
служване. Aeronautical fixed service (AFS)” е
телекомуникационно обслужване между оп-
ределени неподвижни пунктове, което е пред-
назначено за осигуряване на безопасността на
въздушната навигация и редовността, ефек-
тивността и икономичността на въздухопла-
вателните услуги.
14. “Аеронавигационно подвижно обслужва-
не. Aeronautical mobile service” е телекомуника-
ционно обслужване между аеронавигационни-
те станции и станциите на въздухоплавателни-
те средства или между станциите на въздухо-
плавателните средства. В този вид обслужване
могат да участват станциите на средствата за
спасяване и аварийни радиопредаватели за указ-
ване на местоположение, които работят на спе-
циалните честоти, използвани при бедствие.
15. “Аеронавигационно телекомуникационно
обслужване. Aeronautical telecommunication
service” е телекомуникационно обслужване, из-
вършвано за целите на въздушната навигация.
16. “АЛЕРФА. ALERFA” е кодова дума,
използвана за обозначаване на състояние на
тревога.
17. “АТИС. ATIS” е съкращение, означава-
що автоматично летищно информационно об-
служване.