Държавен вестник, бр. 58, 2007 г., стр. 62

С Т Р .  62
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  58
рута, или да заеме най-високото ниво в подреж-
дането за подход, така че на другите изчакващи
ВС да бъде дадено разрешение за подход.
(3) При необходимост се осъществява коор-
динация със съседния орган или сектор за КВД
или с цел предотвратяване на конфликти с ВС,
които се намират под контрола на този орган
или сектор.
Чл. 356. При подреждане за подход РП може
да даде разрешение на ВС да погаси част от обя-
веното време за летищно задържане чрез изпъл-
нение на крейсерски полет по маршрута с нама-
лена скорост, като летищното задържане се на-
малява с погасеното по маршрута време.
Раздел XI
Подреждане и сепариране на ВС, изпълнява-
щи подходи по прибори
Чл. 357. При необходимост от ускоряване на
подхода на долитащите ВС ДАНО дефинира
следната процедура:
1. установява се подходяща точка по траек-
торията за подход, която може да бъде опреде-
лена точно от ЕВС и служи за ориентир при
сепарирането по време на следващите един след
друг подходи;
2. на ВС се назначава време за прелитане на
установената точка, което се определя с цел
осигуряване на необходимия интервал между
две последователни кацания на ПИК при отчи-
тане на минимумите за сепарация и времето за
заетост на ПИК.
Чл. 358. Органът за контрол на подхода или
TWR определя времето за прелитане на устано-
вената точка от ВС и го съобщава на ЕВС в
момент, който ще позволи на пилота да устано-
ви съответстващата траектория на полета.
Чл. 359. Ръководителят на полети дава раз-
решение за прелитане на установена точка на
следващото ВС в подреждането за подход в
предварително указаното време или в кориги-
рано време, след като предходното ВС е док-
ладвало прелитане на тази точка.
Чл. 360. (1) При определяне на интервалите
по време или надлъжното разстояние между ВС,
изпълняващи последователни подходи, се взе-
мат под внимание:
1. скоростта на ВС;
2. разстоянието до определена точка на ПИК;
3. необходимостта от установяване на мини-
мум за сепарация при наличие на турбулентна
следа;
4. времената за заетост на ПИК;
5. съществуващите метеорологични условия,
включително и тези, които могат да повлияят
на времената за заетост на ПИК.
(2) Когато се използва радар за подреждане
за подход, минималното разстояние между след-
ващите едно след друго ВС се определя в мест-
ните инструкции.
(3) Местните инструкции трябва допълни-
телно да определят условията, при които може
да бъде необходимо увеличаване на надлъж-
ното разстояние между подхождащите ВС,
включително и на използвания минимум при
тези условия.
Чл. 361. Летищната контролна кула трябва
да бъде информирана за последователността на
ВС за финалния подход за кацане.
Раздел XII
Предполагаемо време на подход
Чл. 362. (1) Ръководителят на полети опре-
деля и предава на екипажа предполагаемото
време на подход на ВС, кацането на което ще
бъде задържано с повече от 10 min.
(2) Ръководителят на полети предава пред-
полагаемото време на подход на ВС незабавно
или преди планираното начало на снижение.
(3) Ръководителят на полети предава неза-
бавно на ВС коригираното предполагаемо вре-
ме на подход, когато това време се различава от
предварително предаденото с 5 min или повече
или с по-малък период, установен от съответ-
ния орган за ОВД или съгласуван между съот-
ветните органи за ОВД.
Чл. 363. Ръководителят на полети предава
на ВС възможно най-бързо предполагаемото
време на подход, когато се очаква, че на това
ВС ще се наложи да изпълни изчакване в про-
дължение на 30 min или повече.
Чл. 364. Контролната точка на изчакване,
за която се отнася предполагаемото време на
подход, се указва заедно с предполагаемото
време на подход при условията по чл. 363.
Чл. 365. (1) В случай, че на ВС е указано да
изпълни изчакване по маршрута или на мес-
тоположение или средство, различно от точ-
ката на начален подход, на това ВС се дава,
доколкото практикически е възможно, вре-
мето за напускане на контролната точка за
изчакване.
(2) Ръководителят на полети информира ВС
и за очаквани последващи задържания.
Раздел XIII
Информация за долитащи ВС
Чл. 366. (1) След като ВС установи кому-
никация с APP или TWR, РП предава на ВС
без забавяне в указаната последователност
следната информация, с изключение на еле-
ментите, за които е известно, че вече са по-
лучени от ВС:
1. тип на подхода и използваема ПИК;
2. метеорологична информация, както следва:
а) посока и скорост на приземния вятър,
включително значими промени;
б) видимост (VIS) и при наличие на данни—
видимост на ПИК (RVR);
в) време в момента на наблюдението;
г) облачност, по-ниска от 1500 m (5000 ft) или
по-ниска от най-голямата минимална абсолют-
на секторна височина в зависимост от това, коя
стойност е по-голяма, купесто-дъждовна облач-
ност, плътно облачно покритие, вертикалната
видимост, при наличие на данни за нея;