Държавен вестник, бр. 1, 2007 г., стр. 152

С Т Р .  152
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  1
но действие и събития за други повреди, активира-
не на MI и регистриране на кодове за неизправност
при липса на реагент.
3.1.13.1. Производителят доставя отчети за ек-
сплоатация и повреди и докладва за гаранционни
претенции и тяхното естество и индикациите за ак-
тивиране/деактивиране на MI при експлоатация и
запаметяване на кодове за неизправност при липса
на реагент, както и активиране/деактивиране на
ограничителя на въртящия момент на двигателя
(т. 1.5.5 на приложение № 2).
3.2. Информацията, събрана от производителя,
трябва да е достатъчно изчерпателна, за да гаран-
тира, че може да се оцени експлоатацията при нор-
мални условия за съответната дълготрайност/екс-
плоатационен срок, определен в § 8 и 9, и да бъде
представителна за пазарите на производителя.
3.3. Производителят може да поиска да извър-
ши проверка в експлоатация на по-малко двигате-
ли/ПС от броя, посочен в т. 3.1.11.5, подточка (ж),
и да използва процедурата, посочена в т. 3.1.11.5,
подточка (з). Причината за това може да бъде, че
двигателите във фамилията(-ите), обхванати от от-
чета, са по-малко на брой. Условията трябва пред-
варително да се съгласуват с ИА “АА”.
3.4. На основата на отчета за проверка ИА “АА”
трябва:
—да реши, че съответствието в експлоатация
на типа двигател или фамилията двигатели е удов-
летворително, и да не предприема по-нататъшни
действия,
—да реши, че данните, предоставени от произ-
водителя, са недостатъчни за взимане на решение
и да поиска допълнителна информация и/или из-
питвателни данни от производителя; когато се
изисква и в зависимост от одобряването на типа
двигател, такива допълнителни изпитвателни дан-
ни включват резултати от ESC, ELR и ЕТС изпит-
вания или резултати от други доказани процедури
съгласно т. 3.1.11.5, подточка (з),
—да реши, че съответствието в експлоатация
на фамилията двигатели е неудовлетворително и
трябва да се пристъпи към потвърждаващо изпит-
ване на извадка от двигатели от фамилия двигате-
ли съгласно т. 5.
3.5. При необходимост може да се провеждат и
дават сведения за контролно изпитване, основано
на проверката за съответствие, описана в т. 3. В
протокола от изпитванията може да се запише ин-
формация за доставчиците, обслужването и учас-
тието на производителя в тези дейности. По същия
начин може да се използват алтернативни изпит-
вателни протоколи за вредни емисии съгласно
т. 3.1.11.5, подточка (з).
3.6. ИА “АА” може да води отчет на контролни-
те изпитвания, проведени като основание за реше-
нията по т. 3.4, и да дава сведения на държава—
членка на ЕС.
3.7. Производителят уведомява ИА “АА” и дър-
жавата-членка (-и) за плановете си да извърши доб-
роволни ремонтни действия, отстраняване на де-
фекти на влезлите в експлоатация двигатели/ПС.
Това уведомяване се предоставя от производителя
във връзка с решението за предприемане на мерки,
като той определя особеностите на мерките, опис-
ва групите двигатели/ПС и съобщава за началото
на кампанията. Производителят може да използва
приложимите разпоредби на т. 7.
4. Изпитвания за емисии
4.1. Двигателят, избран от фамилията двигате-
ли, се изпитва чрез ESC и ЕТС изпитвателни цикли
за емисии от газове и частици, чрез ELR изпитва-
телен цикъл за димни емисии. Двигателят е пред-
ставителен за типа на използване на ПС, очакван
за този тип двигател, и е от нормално експлоатира-
но ПС. Доставката, проверката и ремонтното обс-
лужване на двигателя/ПС се провеждат, като се
използва протокол, подобен на посочения в т. 3, и
се документират.
Двигателят се обслужва съгласно подходящия
график по т. 4 на приложение № 12.
4.2. Стойностите за емисиите, определени чрез
ESC, ЕТС и ELR изпитвания, се изразяват с толкова
десетични знака след запетаята, колкото са в гранич-
ната стойност за това замърсяващо вещество съглас-
но табл. № 1 и 2 към т. 1.2.1 на раздел II, приложение
№ 2, плюс една допълнителна десетична позиция.
5. Потвърждаващо изпитване
5.1. Изпитването се извършва с цел потвържда-
ване на работата на фамилия двигатели в експло-
атация по отношение на емисиите.
5.1.1. Когато ИА “АА” не е удовлетворена от
отчета за наблюдение в експлоатация (ISM) на про-
изводителя съгласно т. 3.4 или при регистрирано
доказателство за неудовлетворително съответст-
вие в експлоатация, например съгласно т. 3.5, той
може да нареди на производителя да проведе из-
питване с цел потвърждаване. ИА “АА” преглежда
протокола от изпитването за потвърждаване, пре-
доставен от производителя.
5.1.2. ИА “АА” може да проведе изпитване за
потвърждаване.
5.2. Изпитването за потвърждаване трябва да
бъде приложимо за двигателя за ESC, ЕТС и ELR
изпитвания, както е посочено в т. 4. Представител-
ните двигатели, които ще бъдат изпитвани, се де-
монтират от ПС, използвани при нормални усло-
вия, и се изпитват. Като алтернатива след предва-
рително споразумение с ИА “АА” производителят
може да изпита компоненти за контрол на емисии
от ПС в експлоатация, след като те са демонтира-
ни, прехвърлени и монтирани на правилно изпол-
зван и представителен двигател (-и). За всяка се-
рия изпитвания се избира един и същи набор ком-
поненти за контрол на емисии. Посочва се причи-
ната за направения избор.
5.3. Резултатът от изпитването може да се счита
за неудовлетворителен, когато при изпитвания на два
или повече двигателя от една фамилия двигатели, за
който и да е регулиран замърсител, граничните стой-
ности, посочени в табл. № 1 и 2 към т. 1.2.1, раздел II,
приложение № 2, са значително превишени.
6. Действия, които трябва да се предприемат
6.1. Когато ИА “АА” не е удовлетворена от ин-
формацията или данните от изпитванията, предос-
тавени от производителя, и проведеното изпитва-
не за потвърждаване на двигател съгласно т. 5, или
на основа на изпитване за потвърждаване, прове-
дено от държава членка (т. 6.3), вследствие на ко-
ето е видно, че даден тип двигател не е в съответ-
ствие с изискванията, ИА “АА” изисква произво-
дителят да представи план с мерки за подобрения
с цел отстраняване на несъответствието.
6.2. В този случай мерките за подобрения съг-
ласно глава четвърта, раздели II и III на Наредба
№ 60 за одобряване типа на нови моторни превоз-
ни средства и техните ремаркета се разширяват и
за двигатели в експлоатация, принадлежащи към
същия тип ПС, които могат да получат същите
дефекти съгласно т. 8.
За да бъде валиден, планът с мерки за подобре-
ния, представен от производителя, трябва да се ут-
върди от ИА “АА”. Производителят е отговорен за
изпълнението на одобрения план.