Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 101

Б Р О Й  18
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  101
Чл. 672. (1) Кантонерите и охранителите на
слаби места на железния път посрещат влака
край пътя и при липса на пречки за нормално-
то му по-нататъшно движение застават непод-
вижно на подходящо разстояние, поздравяват
се взаимно с локомотивната бригада и просле-
дяват движението на влака. Нощем посрещат
влака с фенерче с обикновена светлина, насоче-
на към влака.
(2) В местата, оградени със сигнали за спи-
ране или за намаление на скоростта до 25 км/ч,
служителите по ал. 1 посрещат влака както
денем, така и нощем със съответните сигнали
за спиране или за намаление.
(3) При забелязана нередност или повреда на
пътя или във влака, която застрашава движени-
ето му, лицата по ал. 1 подават сигнал за спира-
не и при възможност уведомяват съседната гара.
Чл. 673. Прелезопазачите и постовите стре-
лочници, които охраняват прелези, посрещат
влака от страната, от която се намира механиз-
мът за управление на бариерите, или от преле-
зопазачницата и при липса на пречки за движе-
нието му застават неподвижно, като взаимно
се поздравяват с локомотивната бригада чрез
вдигане на ръка. Когато се налага спиране на
очаквания влак, подават сигнал за спиране със
съответните сигнални принадлежности.
Г л а в а  д е с е т а
ЗВУКОВИ СИГНАЛИ
Чл. 674. Звуковите сигнали се подават със
свирките на локомотивите и другите возила, със
сигнални звънци, с петарди, със сирени, с клак-
сона, който се поставя на някои светофори, и с
джобна свирка.
Чл. 675. Със свирките на локомотивите и дру-
гите возила се подават следните звукови сигнали:
1. едно продължително изсвирване (—)—
“Внимание!”;
2. две продължителни изсвирвания (——)—
“Разхлаби спирачките!”;
3. три продължителни изсвирвания (———)—
“Затегни спирачките!”;
4. едно късо изсвирване (•)—“Намали бута-
нето!”; подава се към машиниста на бутащия
помощен локомотив, за да намали бутането, но
без да изостава от влака; сигналът се използва
и когато влакът е с два локомотива начело;
5. две къси изсвирвания (••)—“Увеличи бу-
тането!”; подава се към машиниста на бутащия
локомотив; сигналът се използва и когато вла-
кът е с два локомотива начело;
6. три къси изсвирвания (•••)—“Спри!”;
7. едно продължително и едно късо изсвир-
ване (—•)—“Входен сигнал!”; подава се при
приближаване на входен сигнал и пред указате-
ля “Граница на гарата”;
8. две продължителни и две къси изсвирва-
ния (——••)—“Свали пантографа!”;
9. едно късо, едно продължително и пак едно
късо изсвирване (•—•)—“Скъсан влак!”.
Чл. 676. (1) Сигналът “Внимание” (—) се по-
дава от машинистите пред указателя “С”, пред
дългите мостове и тунели, големи криви и из-
копи, пред предпрелезния светофор и пред пред-
прелезния указател, при приближаване на пред-
сигнала за намаляване на скоростта или пред-
сигнала за спиране, когато влакът се връща
обратно в гарата, от която е заминал, за приби-
ране охраната на влак и във всички случаи,
когато забележат по своя път хора или возила
за предотвратяване на евентуални прегазвания
и удари. Сигналът се подава и преди започване
на маневра с вагони, заети с хора (пътници).
(2) При среща на два влака в междугарие на
двоен или двупътен участък сигналът “Внима-
ние” (—) се подава в началото и в края на срещ-
натия влак, за да се избегнат прегазвания на хора.
(3) Сигнал “Внимание” (—) се подава и пред
указателите за работно място и работна група
по контактната мрежа, при движение на влак
или возило по неправилен път, с разграничение
по време или по правилата за движение без съ-
общения. В случаите на намалена видимост (мъг-
ли, виелици и други неблагоприятни условия)
сигналът “Внимание” се подава многократно.
Чл. 677. (1) Сигналът “Увеличи бутането” (••)
се подава и при заминаване на влак от машинис-
та на първия (водещия) локомотив, когато вла-
кът се вози от два локомотива начело. Маши-
нистът на втория локомотив повтаря сигнала.
(2) Сигналът “Разхлаби спирачките” (——)
се подава, когато влакът е с бутащ помощен
локомотив, от машиниста на първия (водещия)
локомотив към машиниста на бутащия локо-
мотив, който повтаря същия сигнал, след което
пръв тръгва бутащият локомотив.
Чл. 678. Със свирките на локомотивите и
возилата се подават и специалните звукови сиг-
нали за различните видове тревоги съгласно
разпоредбите на чл. 744 и 745.
Чл. 679. С джобната свирка се подават всич-
ки звукови сигнали при извършване на манев-
ра и сигналите за спиране или намаляване ско-
ростта на влака.
Чл. 680. Изгърмяването на петарда е запо-
вед за незабавно спиране на влака (жп возило).
Чл. 681. (1) Петардите са металически ку-
тийки, изпълнени с взривно вещество, приспо-
собени за прикрепване върху релсите—прило-
жение № 38 (фиг. 180).
(2) Сигналите с петарди се употребяват са-
мостоятелно или в помощ на други сигнали за
спиране на влаковете. Използват се и когато се
прецени, че другите сигнали за спиране са не-
достатъчни.
Чл. 682. При спешен случай за предотвратя-
ване на удар на два влака на междугарие работ-
никът, на когото се нареди или научи за това,
поставя петарди на най-близкото до пос-
та му място, след което поставя други петарди
възможно по-далеч от първите според времето,
с което разполага, в посока на очаквания влак.