Държавен вестник, бр. 7, 2007 г., стр. 74

С Т Р .  74
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  7
L = действителната дължина на пръстеновид-
ната писта за изпитания на скоростта (m);
t =
времето (s), необходимо за изминаване на
една пълна обиколка:
където:
n е броят обиколки;
ti = времето (s) за изминаване на всяка оби-
колка;
k = корекционен коефициент (1,00 І k І 1,05);
този коефициент е специфичен за пръстеновидна-
та писта и се определя експериментално в съот-
ветствие с раздел I.
6.8. Средната скорост се определя най-малко
два поредни пъти.
7. Максимална скорост
Максималната скорост се изразява в km/h чрез
стойността, която съответства на най-близкото
цяло число до средната аритметична стойност от
скоростите, измерени по време на две последова-
телни изпитвания, които не се различават с пове-
че от 3 %. В случай че тази средна аритметична
стойност е точно по средата на две цели числа, тя
се закръглява към по-голяма стойност. В случай
на ПС, максималната скорост на които не е огра-
ничена по приложимото определение, дадено в т. 2
и 3 на чл. 1 от Директива 2002/24/ЕО, не се изиск-
ват изпитвания за целите на одобряването на типа
и за максимална скорост се приема обявената от
производителя в списъка с данни по приложени-
е II на Директива 2002/24/ЕО.
8. Допустими граници при определяне на мак-
сималната скорост:
8.1. Максималната скорост, определена след
измерването, не трябва да се различава от тази,
предписана от производителя, с повече от ± 5 %.
8.2. По време на проверка за съответствие на
производството максималната скорост може да се
различава ± 5 %. За мотопед, чиято максимална
конструктивна скорост е І 30 km/h, разликата в
стойностите на максималната скорост може да бъде
в границите ± 10 %.
Раздел I
Процедура за определяне на корекционния
коефициент за пръстеновидна писта за
измерване
1. Корекционният коефициент k за пръстено-
видна писта се определя при максимална проект-
на скорост.
2. Кривата, върху която лежат стойностите на
корекционния коефициент k, се определя чрез из-
мерване на няколко скорости по такъв начин, че
стойностите на две последователни измервания не
трябва да се различават с повече от 30 km/h.
3. За всяка избрана скорост измерването тряб-
ва да се извърши в съответствие с изискванията на
наредбата по следните два възможни начина:
3.1. Измерване на скоростта по правата част на
пистата—Vd.
3.2. Измерване на скоростта по кривата част на
пистата—Va.
4. За всяка скорост измерените стойности Va и
Vd се нанасят съответно по абсцисата и ордината-
та на координатна система (фигура № 1) и пресеч-
ните им точки се свързват с отсечки.
Фиг. 1
5. За всяка измерена скорост корекционният
коефициент k се определя по следната формула:
Vd
k = –––– .
Va
Раздел II
Списък с данни по отношение одобряването на
тип МПС по отношение на максималната
конструктивна скорост на двигателя
(прилага се към заявлението за одобряване на типа,
когато то е направено независимо от заявлението
за одобряване типа на ПС)
Пореден № (посочва се от заявителя): .............
Заявлението за одобряване на тип дву- или три-
колесно МПС по отношение на максималната
конструктивна скорост на двигателя съдържа след-
ните точки от буква А на приложение II от Дирек-
тива 2002/24/ЕО:
0.1,
0.2,
0.4 до 0.6,
2.1 до 2.2.1,
3.0 до 3.1.1,
4.1 до 4.6,
5.2,
5.2.2.
Раздел III
ИА “АА”
Сертификат
за одобряване на тип МПС по отношение на
максималната конструктивна скорост на
двигателя
ОБРАЗЕЦ
Протокол № ..................., издаден от техническа
служба ............................... от дата ..........................
Номер на одобряването на типа:........................
Номер на разширението: ......................................
1. Марка на превозното средство:......................
2. Тип на превозното средство:...........................
3. Наименование и адрес на производителя:
............................................................................................