Държавен вестник, бр. 97, 2020 г., стр. 41

БРОЙ  97	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  41  
сочени в оценката на сигурността на кораба. 
Това включва всички:
.1 външни трапове;
.2 мостици за натоварване и качване на хора;
.3 рампи за достъп;
.4 постове за достъп, люкове, прозорци и 
отвори в борда;
.5 швартови въжета и котвени вериги; и
.6 кранове и подемна техника.
9.10 За всеки от тези начини за достъп 
планът за сигурност на кораба би следвало 
да определи пригодното местонахождение, 
където ограниченията или забраните за дос­
тъп следва да се приложат при всяко ниво на 
сигурност. Планът за сигурност на кораба би 
следвало да установява за всяко ниво на си­
гурност типа ограничение или забрана, които 
ще се прилагат, и средствата за постигане на 
тяхното прилагане.
9.11 Планът за сигурност на кораба би след­
вало да определи при всяко ниво на сигурност 
начина за идентифициране на лицата, които 
ще получат достъп до кораба или ще останат 
на борда на кораба, без да им бъдат задавани 
въпроси. С оглед на това е необходимо да 
се подготви пригодна система за постоянно 
и временно идентифициране, съответно за 
корабния персонал и за посетителите. Всяка 
система на идентифициране следва, когато 
това е практически възможно, да бъде съ-
образена с прилагащата се за пристанищното 
съоръжение. Пътниците би следвало да са в 
състояние да доказват своята самоличност с 
бордни карти, билети и други, но не следва да 
им се разрешава да влизат в зоните на ограничен 
достъп без наблюдение. Планът за сигурност 
на кораба би следвало да предвиди разпоредби, 
гарантиращи, че системата за идентификация 
се актуализира редовно и неспазването на про­
цедурите подлежи на дисциплинарни мерки.
9.12 На лицата, които отказват или не са в 
състояние да докажат при поискване своята 
самоличност и/или да потвърдят целта на по­
сещението си, следва да бъде отказан достъп до 
кораба и за опита им да проникнат на кораба 
би следвало да бъде сигнализирано, според 
случая, на офицера по сигурността на кораба, 
на офицера по сигурността на компанията, 
на офицера по сигурността на пристанищното 
съоръжение и на националните или местните 
власти, отговорни за сигурността.
9.13 Планът за сигурност на кораба би след­
вало да определи честотата на контрола на 
достъпа на кораба и по-специално дали да се 
извършва на временен или на случаен принцип.
Първо ниво на сигурност
9.14 При първо ниво на сигурност планът за 
сигурност на кораба би следвало да определи 
мерките за сигурност, позволяващи контрол 
на достъпа до кораба. Тези мерки могат да 
бъдат следните:
.1 контрол на самоличността на всички 
лица, желаещи да се качат на борда на 
кораба, както и техните мотиви; про­
веряват се, например, инструкциите за 
качване на борда, билетите на пътни­
ците, бордните карти, професионалните 
карти и др.;
.2 да се следи, заедно с пристанищното 
съоръжение, да бъдат определяни зони 
с гарантирана сигурност за осъщест­
вяване на инспекция и претърсване на 
пътниците, на багажите (включително 
преносими в ръка предмети), личния 
багаж, превозните средства и тяхното 
съдържание;
.3 да се следи, заедно с пристанищното 
съоръжение, превозните средства, които 
ще се натоварват на кораби за превоз на 
автомобили, ро-ро корабите и пътниче­
ските кораби да се подложат на проверка, 
преди да бъдат натоварени; колко често 
ще се правят тези проверки, се уточнява 
в плана за сигурност на кораба;
.4 разделяне на лицата и техните лични 
багажи, които са били проверени, от 
лицата и техните лични багажи, които 
не са били проверени;
.5 разделяне на пътниците, качващи се на 
борда, от тези, които слизат от борда;
.6 идентифициране на точките за достъп, 
чиято сигурност следва да бъде гаран­
тирана или да бъдат постоянно охраня­
вани, за да се възпрепятства достъпът 
на неупълномощени лица;
.7 осигуряване чрез заключване и с други 
средства на достъпа до неохраняваните 
места, имащи връзка със зоните, до 
които пътниците и посетителите имат 
достъп; и
.8 съобщаване на информацията за сигур­
ността на целия персонал на кораба, 
за да бъде осведомен за евентуалните 
заплахи, за процедурите, чрез които се 
сигнализира за съмнителни лица, дей­
ности или предмети, и за необходимостта 
от постоянна бдителност.
9.15 При първо ниво на сигурност би 
следвало да е възможно да се претърсват 
всички лица, желаещи да се качат на борда 
на даден кораб. Колко често да се правят тези 
претърсвания, включително случайните, се 
уточнява в одобрения план за сигурност на 
кораба, което изрично подлежи на одобрение 
от администрацията. За предпочитане е тези 
претърсвания да бъдат извършвани от приста­
нищното съоръжение в тясно сътрудничество 
с кораба и в близост до същия. Членовете 
на персонала на кораба не следва да се при­
зовават да претърсват своите колеги или 
личния им багаж, освен ако няма сериозни 
основания, свързани със сигурността. Тази 
инспекция се провежда при пълно спазване 
на човешките права и при зачитане на чо­
вешкото достойнство.