Държавен вестник, бр. 69, 2006 г., стр. 63

Б Р О Й  69
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  63
Приложение 4
Технически норми и единни технически пред-
писания за пътническите вагони
Приложение 5
Технически норми и единни технически пред-
писания за инфраструктурните съоръжения
Приложение 6
Технически норми и единни технически пред-
писания за системите за безопасност и регули-
ране на движението
Приложение 7
Технически норми и единни технически пред-
писания в областта на информационно-тех-
нологичните системи
Приложение 8
Технически норми и единни технически предпи-
сания за всички други железопътни средства
* * *
На първо време вече съществуващите и приз-
нати на международно равнище технически
норми и единни технически предписания за
железопътните средства, такива, каквито фи-
гурират в Международната спогодба за техни-
ческо единство на железниците, в RIV и RIC,
както и в техническите фишове на UIC ще бъ-
дат включени в упоменатите приложения.
ЕДИННИ ПРАВИЛА ЗА ТЕХНИЧЕСКО ПРИ-
ЕМАНЕ НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИ СРЕДСТВА,
ИЗПОЛЗВАНИ В МЕЖДУНАРОДНО СЪОБ-
ЩЕНИЕ (ATMF—ПРИТУРКА G КЪМ КОН-
ВЕНЦИЯТА)
Член 1
Обсег на действие
Настоящите Единни правила определят про-
цедурата, по която железопътният подвижен
състав се приема за движение и други железо-
пътни средства—за използване в международ-
но съобщение.
Член 2
Определения
За целите на настоящите Единни правила и
на тяхното приложение изразът:
а) “държава страна” означава всяка държа-
ва—членка на Организацията, която не е нап-
равила декларация относно тези Единни пра-
вила в съответствие с член 42, § 1, първо изре-
чение от Конвенцията;
b) “международно съобщение” означава дви-
жението на железопътния подвижен състав по
железопътни линии, навлизащи в територията
на поне две държави страни;
с) “предприятие за железопътен превоз”
означава всяко предприятие с частен или об-
ществен статут, оторизирано да превозва хора
или товари, като осигурява тракцията;
d) “управител на инфраструктура” означава
всяко предприятие или всяко ведомство, управ-
ляващо железопътна инфраструктура;
е) “ползвател” означава онзи, който експло-
атира икономически за траен период железо-
пътен подвижен състав като транспортно сред-
ство независимо дали е негов собственик, или
има правото на разпореждане върху него;
f) “техническо приемане” означава процеду-
рата, провеждана от компетентния орган, за
приемане на подвижен състав за движение и на
други железопътни средства—за използване в
международно съобщение;
g) “приемане на тип конструкция” означава
процедурата относно даден тип конструкция на
подвижен състав, провеждана от компетентния
орган, след приключване на която той предоста-
вя правото за издаване по опростена процедура
на одобрение за експлоатация на подвижен със-
тав, отговарящ на този тип конструкция;
h) “приемане за експлоатация” означава
правото, давано от компетентния орган за вся-
ко отделно железопътно превозно средство да
се движи в международно съобщение;
i) “подвижен състав” означава всяко желе-
зопътно превозно средство, способно да се дви-
жи по релсови пътища на собствени колооси,
със или без собствена двигателна тяга;
j) “други железопътни средства” означава
всички железопътни средства, които не са под-
вижен състав, предназначени да бъдат използ-
вани в международно съобщение;
k) “Комисия от технически експерти” озна-
чава Комисията, предвидена в член 13, § 1, бук-
ва f) на Конвенцията.
Член 3
Допускане за движение в международно
съобщение
§ 1. За да се движи в международно съобще-
ние, всяко железопътно превозно средство тряб-
ва да бъде прието в съответствие с настоящите
Единни правила.
§ 2. Техническото приемане има за цел да
установи, че подвижният състав отговаря на:
а) предписанията за конструкция, съдържащи
се в приложенията на Единните правила APTU,
b) предписанията за конструкция и оборуд-
ване, съдържащи се в Приложението на RID,
с) специфичните условия за приемане в съ-
ответствие с член 7, § 2 или § 3.
§ 3. Параграфи 1 и 2, както и следващите чле-
нове се прилагат по аналогия за техническото
приемане на други железопътни средства и за
елементите на конструкцията както на подвижен
състав, така и на други железопътни средства.