Държавен вестник, бр. 31, 2006 г., стр. 150

С Т Р .  150
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  31
2. „Технологии“ за оптична обработка, използващи техники на въртене на диамант с едно острие,
за получаване на прецизност на обработката на повърхността, по-добра от 10 nm rms при
неравнинни повърхности, надхвърлящи 0,5 m2;
ЛАЗЕРИ
e.
„Технологии“, „необходими“ за  „разработване“, „производство“ или „използване“ на специално проектирани
диагностични инструменти или мишени в изпитателни инсталации за изпробване на „СМЛ/SHPL“ или
изпробване или оценка на материали, облъчени с лъчи на „СМЛ/SHPL“;
СЕНЗОРИ НА БАЗАТА НА МАГНИТНО И ЕЛЕКТРИЧЕСКО ПОЛЕ
f.
не се използва
g.
Гравиметри – няма
h.
Радар – няма
6E101
„Технологии“, съгласно Общата бележка за технологиите, за  „използване“ на оборудването или „софтуер“,
описани в 6A002, 6A007.b, 6A007.c, 6A008, 6A102, 6A107, 6A108, 6B108, 6D102 или 6D103.
Бележка.
6E101 определя само „технологиите“ за оборудването, описано в 6A008, когато то е
проектирано за използване във въздуха и може да се използва за „ракети“.
6E201
„Технологии“, съгласно Общата бележка по технологиите, за „използване“ на оборудването, описано в
6A003, 6A005.а.1.c, 6A005.а.2.а, 6A005.c.1.b, 6A005.c.2.c.2, 6A005.c.2.d.2.b, 6A202, 6A203, 6A205, 6A225
или 6A226.
КАТЕГОРИЯ 7
НАВИГАЦИОННО И АВИАЦИОННО ОБОРУДВАНЕ
7A
Системи, оборудване и съставни части
 Бележка.
За автопилоти за подводни съдове, виж категория 8.
За радари,  виж категория 6.
7A001
Линейни акселерометри, проектирани за използване в инерционни навигационни или насочващи системи
и имащи някои от изброените по-долу характеристики, както и специално проектирани съставни части
за тях:
ВАЖНО.  ВИЖ СЪЩО 7A101.
a.
„Устойчивост“ на „отклонение“, по-малка (по-добра) от 130 микро g по отношение на фиксирана
калибрираща стойност за период една година;
b.
„Устойчивост“ на мащабния коефициент, по-малка (по-добра) от 130 МЧ (ppm) по отношение на
фиксирана калибрираща стойност за период една година; или
c.
Предвидени да работят при равнища на линейно ускорение над 100 g.
7A002
Жироскопи и ъглови или ротационни акселерометри, имащи някои от изброените по-долу характеристики,
и специално проектирани съставни части за тях:
ВАЖНО.  ВИЖ СЪЩО 7A102.
a.
„Устойчивост“ на „скорост на отклонение на показанията“, когато бъде измерена при ускорение
1 g за период от три месеца и по отношение на фиксирана калибрираща стойност, от:
1.
По-малка (по-добра) от 0,1° на час, когато са предвидени да работят при равнища на линейно
ускорение под 12 g;  или
2.
По-малка (по-добра) от 0,5° на час, когато са предвидени да работят при равнища на линейно
ускорение от 12 g до 100 g включително;  или
b.
„Произволен ъглов ход“, по-малък (по-добър) от или 0,0035° за квадратен корен на час; или
Бележка. 7A002.b не контролира массжироскопи (въртящите массжироскопи са жироскопи,
които използват продължително въртяща се маса за долавяне на ъглово движение).
Техническа бележка.
За целите на 7A002.b „произволен ъглов ход“ е ъгловата грешка, вградена с времето, дължащо се на
белия шум в ъгловата скорост.
c.
Предвидени да работят при равнища на линейно ускорение над 100 g.
7A003
Инерционни системи и специално разработени компоненти за тях, както следва:
ВАЖНО.  ВИЖ СЪЩО 7A103.
a.
Инерциални навигационни системи (ИНС/INS)  (шарнирно/карданно окачени или статични) и
инерционно оборудване, проектирани за „летателни апарати“, наземни превозни средства, съдове
(надводни или подводни) или „космически апарати“ за положение, насочване или контрол, имащи
някои от изброените по-долу характеристики, както и специално проектирани компоненти за тях:
1.
Навигационна грешка (свободно-инерциална), последвана от нормално коригиране от 0,8
морски мили в час (Вероятна кръгова грешка (ВКГ/CEP) или по-малка (по-добра);  или
2.
Предвидени да работят при нива на линейно ускорение над 10 g.
b.
Хибридно интегрални навигационни системи, в които са интегрирани Глобални навигационни
сателитни системи (ГНСС/GNSS), или Навигация, базирана на база данни (НББД/DBRN) за позиция,
направление или контрол, последвани от нормално коригиране, имащи ИНС/INS точност на
позицията за навигация, след загуба на  ГНСС/GNSS или на НВВД/DBRN за период до четири
минути, за по-малка (по-добра) от 10 метра „Възможна циклична грешка“ (ВЦГ/CEP).