Държавен вестник, бр. 93, 2003 г., стр. 13

Б Р О Й  93
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  13
капитана в съответствие с приета от корабо-
притежателя процедура и при възможност
включваща длъжностно лице по здравословни
и безопасни условия на труд.
(2) В състава на комисията задължително
участва капитанът на кораба.
Чл. 95. (1) Комисията изготвя доклад за зло-
полуката.
(2) Капитанът на кораба предава доклада по
ал. 1 на групата по условия на труд и на кора-
бопритежателя.
Чл. 96. (1) Докладите за възникнали трудо-
ви злополуки се обсъждат на заседанията на
групата, като се приемат и предлагат на кора-
бопритежателя необходимите мерки за нама-
ляване на опасността от повторно възникване
на злополуките.
(2) При необходимост корабопритежателят
преразглежда и допълва инструкциите и проце-
дурите за безопасност, отчитайки заключения-
та от разследването.
Раздел VI
Разрешителни за работа
Чл. 97. (1) Разрешително за работа се издава
за извършване на следните дейности с висока
степен на риск съгласно приложение № 4:
1. работа с опасни товари;
2. влизане и работа в затворени и ограниче-
ни пространства;
3. заваръчни и други огневи работи;
4. работа на височина и зад борд;
5. работа с преносими ръчни електрически и
механични инструменти и осветителни тела във
взривоопасна и пожароопасна среда;
6. работа с опасни и дразнещи вещества и
йонизиращи лъчения.
(2) Корабопритежателят може да предвиди
и други рискови дейности, изискващи издаване
на разрешителното по ал. 1.
Чл. 98. Разрешителното се издава от капи-
тана на кораба и описва работата, която ще бъде
извършена, както и предварителните мерки,
които трябва да бъдат предприети, необходи-
мите проверки за установяване, контролиране
и отстраняване на рисковете и процедурата за
действие при възникване на опасност в случай
на инциденти.
Чл. 99. Разрешителното се попълва и под-
писва от лицето, натоварено с работата, и от
определено от капитана лице.
Чл. 100. При възникване на непредвиден риск
работата незабавно се преустановява, предпри-
емат се необходимите мерки за минимализира-
не на непредвидения риск и задължително се
предприемат действия по издаване на ново раз-
решително.
Чл. 101. При невъзможност за приключване
на работата в срока на разрешителното работа-
та се прекратява и се предприемат действията
по издаване на ново разрешително.
Раздел VII
Общи изисквания по здравословни и безопас-
ни условия на труд на борда на кораба
Чл. 102. Палубите, преградите, таваните и
други повърхности в работните райони трябва
да са чисти, боядисани и поддържани в съответ-
ствие с хигиенните стандарти.
Чл. 103. С оглед избягване на злополуки
членовете на екипажа са длъжни да отстраня-
ват незабавно:
1. всички забелязани от тях неизправности в
оборудването и обзавеждането;
2. разлети масла, горива или други течности;
3. лед, сняг, киша и кал.
Чл. 104. (1) Работа с азбест и азбестосъдър-
жащи материали се забранява.
(2) При повреда на съдържащи азбест пане-
ли, обшивки и др. членовете на екипажа са длъж-
ни незабавно да предприемат действия за неут-
рализиране на зоната на вредността за избягва-
не на рисковете от попадане на азбестови влак-
на във въздуха и поглъщането им от членовете
на екипажа.
Чл. 105. Членовете на екипажа са длъжни
при забелязване на неизправности в електри-
чески уредби, инсталации и съоръжения да
уведомят вахтения механик за предприемане
на мерки и за извършване на необходимите
ремонти.
Чл. 106. Указателните табели, знаците,
маркировките, надписите и инструкциите на
борда на кораба се поддържат винаги чисти и
четливи.
Чл. 107. Тежки предмети, включително пос-
тавените високо над нивото на палубата, се зак-
репват и осигуряват срещу клатене на кораба.
Чл. 108. Членовете на екипажа при премина-
ване през врати и люкове са длъжни да ползват
обезопасителните им механизми и устройства.
Чл. 109. Фалшбордът и леерните устройства
трябва да се поддържат в изправно състояние
за предпазване от падане зад борд и дренажни-
те отвори да се почистват редовно за бързо
оттичане на водата.
Чл. 110. (1) Пътищата, проходите и изходи-
те на борда на кораб, които се използват за ава-
рийни, трябва да бъдат лесно достъпни и осве-
тени по всяко време за бърза евакуация към
откритите палуби и спасителните средства, като
заключените врати се отварят незабавно за
осигуряване преминаването на членовете на
екипажа и спасителните екипи.
(2) Аварийните пътища, проходи и изходи
се обозначават и маркират в съответствие с
изискванията на Международната конвенция
за безопасност на човешкия живот на море
(SOLAS), 1974 г., глава II—2, правило 20 и гла-
ва III, правила 9.2.2 и 9.2.3, ратифицирана с
Указ № 2250 на Държавния съвет (ДВ, бр. 61
от 1983 г.).