Държавен вестник, бр. 7, 2021 г., стр. 20

СТР.  20	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  7
МИНИСТЕРСТВА  
И ДРУГИ ВЕДОМСТВА
МИНИСТЕРСТВО  
НА ТРАНСПОРТА, 
ИНФОРМАЦИОННИТЕ 
ТЕХНОЛОГИИ И СЪОБЩЕНИЯТА
МЕЖДУНАРОДЕН КОДЕКС 
за кораби, опериращи в полярни води 
(Полярен кодекс)
(Приет с Резолюция MSC.385(94) на Комитета 
по морска безопасност на Международната 
морска организация на 21 ноември 2014 г.  
В сила за Република България от 1 януари 
2017 г.)
Комитетът по морска безопасност,
Като припомня член 28, буква (b) от 
Конвенцията за Международната морска ор-
ганизация относно функциите на Комитета,
Като признава необходимостта да се оси-
гури задължителна рамка за корабите, опери-
ращи в полярни води, поради допълнителните 
изисквания към корабите, техните системи и 
експлоатация, които надхвърлят изискванията 
на Международната конвенция за безопасност 
на човешкия живот на море (SOLAS), 1974 г., 
с измененията („Конвенцията“), и други съот-
ветни задължителни инструменти на ММО,
Като отбелязва Резолюция MSC.386(94), 
с която прие, наред с другото, новата глава 
XIV от Конвенцията,
Като отбелязва също, че на своята шест-
десет и седма сесия Комитетът за защита на 
морската среда одобри с оглед приемането на 
шестдесет и осмата си сесия на въведението, 
свързано с опазването на околната среда, и 
части II-A и II-B от Международния кодекс 
за корабите, опериращи в полярни води 
(Полярен кодекс), и също така разгледа за 
приемане съответните изменения на Между-
народната конвенция за предотвратяване на 
замърсяването от кораби от 1973 г., изменена 
с Протокола от 1978 г.,
Като взе предвид на своята деветдесет и 
четвърта сесия проекта на Международния 
кодекс за корабите, опериращи в полярни води,
1 Приема свързаните с безопасността раз-
поредби на въведението, както и целите части 
I-A и I-В от Полярния кодекс, чийто текст 
е изложен в приложението към настоящата 
резолюция;
2 Изразява съгласие, че измененията във 
въведението на Полярния кодекс, отнасящи 
се до безопасността и опазването на околната 
среда, се приемат след консултации с Коми-
тета за защита на морската среда;
3 Приканва договарящите се правителства 
по Конвенцията да отбележат, че Полярният 
кодекс ще влезе в сила на 01 януари 2017 г. 
след влизането в сила на новата глава XIV 
от Конвенцията;
4 Приканва също така договарящите се 
правителства да имат предвид доброволното 
прилагане на Полярния кодекс, доколкото 
е възможно, и за кораби, които не са об-
хванати от Полярния кодекс, но оперират в 
полярни води;
5 Отправя искане към генералния секретар, 
за целите на член VIII, буква b), подточка v) 
от Конвенцията, да предаде заверени копия 
от настоящата резолюция и текста на Поляр-
ния кодекс, съдържащ се в приложението, 
на всички договарящи се правителства по 
Конвенцията;
6 В допълнение отправя искане към гене-
ралния секретар на Организацията да предаде 
копия от настоящата резолюция и текста на 
Кодекса, съдържащ се в приложението, на 
всички членове на Организацията, които не са 
договарящи се правителства по Конвенцията;
7 Отправя искане към генералния секретар 
да изготви консолидиран текст на Полярния 
кодекс след приемането на свързаните с 
опазването на околната среда разпоредби от 
Комитета по защита на морската среда.
ПРИЛОЖЕНИЕ
Международен кодекс за кораби, опериращи 
в полярни води (Полярен кодекс)
Преамбюл
1 Международният кодекс за корабите, 
опериращи в полярни води, е разработен, за 
да допълни съществуващите инструменти на 
ММО с цел да се повиши безопасността при 
експлоатацията на корабите и да се смекчи 
въздействието върху хората и околната среда в 
отдалечените, уязвими и потенциално сурови 
полярни води.
2 Кодексът отчита, че експлоатацията в 
полярните води може да наложи допълни-
телни изисквания към корабите, техните сис-
теми и експлоатация извън съществуващите 
изисквания на Международната конвенция 
за безопасност на човешкия живот на море 
(SOLAS) от 1974 г., Международната конвен-
ция за предотвратяване на замърсяването 
от кораби от 1973 г., изменена с Протокола 
от 1978 г., изменен с Протокола от 1997 г. 
(MARPOL), и други съответни задължителни 
инструменти на ММО.
3 Кодексът отчита, че в полярни води са 
необходими допълнителни навигационни из-
исквания извън обичайните. В много райони 
покритието на картите към дадения момент 
може да не е подходящо за крайбрежно ко-