Държавен вестник, бр. 73, 2006 г., стр. 38

С Т Р .  38
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  73
3. за товарните вагони, тежката пътна меха-
низация и моторните влекачи—най-много
1065 mm и най-малко 940 mm.
(2) Разликата във височината между цент-
ровете на челните повърхности на буферите или
между надлъжните оси на сцепените автосцеп-
ки на два съседни вагона, включени в състава
на влак, не може да бъде по-голяма от 100 mm.
Чл. 188. (1) Отговорност за техническото
състояние на теглично-отбивачните съоръже-
ния носи превозвачът.
(2) Редът и начинът за прикачване и разкач-
ване на връзките между вагоните и между ва-
гон и локомотив се определят от превозвача.
Чл. 189. (1) Локомотивите, мотрисните вла-
кове, мотрисите и специализирани машини,
които се въвеждат в експлоатация, имат авто-
матична спирачка със сгъстен въздух, неавто-
матична спирачка със сгъстен въздух и ръчна
спирачка.
(2) Пътническите и товарните вагони имат
автоматична спирачка със сгъстен въздух и
ръчна спирачка съгласно изискванията на Меж-
дународния железопътен съюз (UIC).
Чл. 190. (1) Забранява се включването в със-
тав на влак на товарни вагони, на които не е
извършен технически преглед, или със следни-
те неизправности, застрашаващи безопасност-
та на превозите и опазването на товарите:
1. неизправни колооси и букси;
2. пукнатини или огъвания по рамата на та-
лигите и други неизправности по тях;
3. пукнати или огънати осни вилки и ресор-
ни стойки;
4. разнотипни ресори, пукната ресорна скоба,
главен ресорен лист, пружина или междинен
ресорен лист, ако пукнатината е на разстояние,
по-малко от 1/4 от дължината на листа, мерена
от средата му, или счупената част липсва;
5. неизправности по теглично-отбивачните
съоръжения;
6. отчупени или въртящи се челни повърхнос-
ти или пукнатини по гилзата или коша на буфер
с дължина, по-голяма от 1/4 от обиколката им;
7. пукнатини по отделните греди от рамата
на вагона;
8. неизправности по спирачните съоръжения
и осигурителните въжета и пояси, застрашава-
щи безопасността на превозите, счупена или
липсваща дръжка на спирателен въздушен кран;
9. разстояние (луфт) между плъзгалките от
двете страни на талигата сумарно повече от
20 mm и по-малко от 2 mm, а за вагони с елас-
тични плъзгалки—с луфт между плъзгалките;
10. неизправности по покрива, коша, пода,
капаците, вратите, клемиите, люковете и вен-
тилационните отвори, които могат да причи-
нят повреди от измокряне, изпадане, ограбва-
не, разпиляване или разместване на товара;
11. незатворени с ключалките врати и капа-
ци на покритите и откритите вагони и специал-
ни саморазтоварващи се вагони, неприведени в
“транспортно положение”;
12. неизправности по укрепването или из-
местени резервоари на вагон-цистерните;
13. теч от крановете или резервоарите на
вагон-цистерните;
14. наклонен кош повече от 75 mm, мерено
между рамата и отвеса, спуснат от най-горния
ръб на стената на коша;
15. натоварени с неравномерно разположен,
извън нормите на COTIF, или разместен товар;
16. натоварени над допустимата товаро-
носимост;
17. натоварени с недобре укрепени товари;
18. деформирани странични стени повече от
75 mm, мерени между рамата и отвеса, спуснат
от най-изпъкналата част;
19. липсващи спирачни калодки или такива,
които в областта на калодкодържателя са по-
тънки от 10 mm, за вагони с включена автома-
тична спирачка;
20. подвижен железопътен състав, претър-
пял дерайлиране или удар и с неизвършен тех-
нически преглед за годност за движение;
21. изтекъл срок на периодична ревизия на
вагоните в експлоатация, освен в случаите за
ремонт.
(2) Забранява се включването в товарните
влакове на:
1. вагони с шаблон за скорост, по-ниска от
скоростта на съответния влак, дадена в таб-
личната форма на графика за движение на вла-
ковете;
2. вагони със самозапалителни вещества,
когато влакът вози група със сгъстени или втеч-
нени газове;
3. вагони, натоварени над допустимото за
железопътната инфраструктура осно натовар-
ване, или такива с извънгабаритен товар, ако
не са предписани специални условия за движе-
нието им от управителя на железопътната ин-
фраструктура;
4. вагони с отворени врати и люкове или
неосигурени против самоотварянето им;
5. вагони без превозни документи.
(3) Забранява се включването в състава на
влак на пътнически вагони, на които не е из-
вършен технически преглед или имат следните
неизправности, застрашаващи безопасността на
превозите или нормалните условия за превоз
на пътниците:
1. неизправностите по ал. 1, т. 1—8;
2. счупване или пукнатина в частите на ре-
сорното и люлковото окачване или буксовия
възел или други неизправности по талигите;
3. разстояние (луфт) между плъзгалките от
двете страни на талигата извън границите, по-
сочени с надпис на надлъжната рама на вагона;
4. неизправност на преходните мостове или
мехове, счупени или липсващи странични, чел-
ни или купейни врати или врати на тоалетни,
незатварящи се, липсващи или счупени стъкла;
5. течащ покрив;
6. неизправности в отоплението или освет-
лението;