Държавен вестник, бр. 33, 2014 г., стр. 121

БРОЙ  33	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  121  
вахтата в поста за управление на корабната 
пропулсивна уредба, когато тя се управлява 
ръчно, по време на маневриране или при 
положение „внимание на машината“.
66. Трябва да се отделя необходимото 
внимание на техническото обслужване и 
грижата за всички механизми, включително 
на механичните, електрическите, хидравлич-
ните и пневматичните системи, на уредите за 
управлението им и устройствата за тяхната 
защита, на системите за битово обслужване 
и отчитането на разхода на запасите и ре-
зервните части.
67. Главният механик трябва да предостави 
на разположение на вахтения механик цялата 
информация на профилактичен ремонт, от-
страняване на повреди или ремонтни рабо-
ти, подлежащи за изпълнение през вахтата. 
Вахтеният механик носи отговорност за из-
ключването, изолирането, превключването и 
регулирането на всички механизми, които са 
на негово завеждане. Всички извършени рабо-
ти трябва да бъдат съответно регистрирани.
68. Когато корабната силова уредба е в 
състояние на готовност, вахтеният механик 
трябва да осигури незабавното действие на 
всички механизми и обзавеждане, които могат 
де се използват при извършване на маневри, 
както и достатъчен резерв от мощност за 
захранване на кормилната уредба и другите 
потребители.
69. На вахтения механик не трябва да му 
се възлагат и той не може да поема задълже-
ния, които му пречат да обслужва корабната 
пропулсивна уредба и спомагателното обза-
веждане. Той трябва да осигури постоянно 
наблюдение на корабната пропулсивна уредба 
и спомагателното обзавеждане до момента, 
в който се смени от вахта, и трябва перио-
дично да преглежда механизмите, за които 
отговаря. Той трябва да осигури надлежни 
обходи на помещенията на машинното отде-
ление и кормилната уредба с цел откриване 
на неизправности в работата и повреди на 
обзавеждането и да прави съобщения за това, 
да извършва текущо регулиране и поддържане 
на обзавеждането в надлежно състояние и 
други необходими задачи.
70. Вахтеният механик трябва да изисква 
от вахтения персонал да го информира за 
потенциално опасни условия, които могат 
да окажат неблагоприятно въздействие върху 
механизмите или да поставят под опасност 
човешкия живот или кораба.
71. Вахтеният механик трябва да осигури 
наблюдение на вахтата в помещенията на ма-
шинното отделение и да организира смяната 
в случай на неспособност на член на машин-
ната вахта да изпълнява своите задължения. 
Вахтата не трябва да оставя машинното от-
деление без контрол по начин, който не може 
да осигури възможност за ръчно управление 
на механичната уредба или дроселните клапи 
и регулатори.
72. Вахтеният механик трябва да предпри-
еме необходимите действия за ограничаване 
на последствията от повреди, възникнали в 
резултат на повреждане на обзавеждане, пожар, 
наводняване, пробойна, сблъскване, засядане 
на плитчина или други причини.
73. Преди да предаде вахтата, вахтеният 
механик трябва по съответен начин да ре-
гистрира всички събития, които са се случили 
по време на вахтата, свързани с експлоатацията 
на главните и спомагателните механизми.
74. Вахтеният механик трябва да помага 
на всеки механик, отговорен за техническото 
обслужване, при провеждане на всички дей-
ности по профилактика, борба за живучест или 
ремонт. Такива дейности трябва да включват, 
без да се ограничава само с това, следното:
.1 изолиране и изключване на обзавежда-
нето, на което трябва да се извършват рабо-
ти, и въвеждане в действие на дублиращото 
обзавеждане;
.2 регулиране на останалата в работа част 
от уредбата за надлежно и безопасно функцио-
ниране по време на техническото обслужване;
.3 вписване в машинния дневник или друг 
подходящ документ на сведения за обзавеж-
дането, на което се извършват работи, заетия 
персонал, предприетите мерки за безопасност 
и от кого, което ще помогне и обърне вни-
мание на приемащия механик, и
.4 проверка и въвеждане в действие, при 
необходимост, на ремонтирания механизъм 
или обзавеждане.
75. Вахтеният механик трябва да осигури 
така, че всяко лице от редовия състав на 
машинна команда, което изпълнява работи 
по техническото обслужване, да може да 
окаже помощ при ръчното управление на 
механизмите в случай на излизане от строя 
на средствата за автоматизация.
76. Вахтеният механик трябва да има пред-
вид, че промяната на скоростта на кораба при 
неизправност на механизми или загубата на 
управление може да застраши безопасността 
на кораба и човешкия живот на море. На 
мостика трябва да бъдат незабавно уведомени 
в случай на пожар или всякакви неизбежни 
действия в машинните помещения, които мо-
гат да доведат до намаление на скоростта на 
кораба, непосредствена опасност от повреди 
на кормилното устройство, спиране на главния 
двигател или изменение на производството на 
електроенергия или подобни заплахи за без- 
опасността. Това уведомяване, по възможност, 
трябва да бъде направено преди промяната на 
скоростта на кораба, за да се предостави на 
мостика максимално време за предприемане 
на всички възможни действия за избягване 
на потенциално морско произшествие.