Държавен вестник, бр. 88, 2007 г., стр. 15

Б Р О Й  88
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  15
(3) При констатирани от ГД “ГВА” несъот-
ветствия или невъзможност за спазване на дейс-
тващи норми, стандарти и правила в граждан-
ското въздухоплаване правата по издаденото
САО се ограничават, временно преустановяват
или отнемат.
Чл. 12. Всеки авиационен оператор е длъ-
жен:
1. да извършва полети само в съответствие с
предоставените му права при условията и огра-
ниченията, посочени в неговото свидетелство
за авиационен оператор;
2. да назначава командир на въздухоплава-
телно средство и определя за всеки полет еки-
паж от лица, имащи необходимата квалифика-
ция, като комплектова екипажа според изиск-
ванията за типа на въздухоплавателното сред-
ство и условията на полета;
3. да организира запознаване на всички чле-
нове на екипажа със законите, правилата и
процедурите, касаещи техните задължения на
борда на въздухоплавателното средство, а пи-
лотите—с районите, над които ще се извършва
даден полет, за използваемите летища и съот-
ветните навигационни средства;
4. да осигури необходимите условия за за-
познаване на всички лица от персонала със за-
коните, правилата и процедурите на всяка една
държава, където се намират по служба;
5. да осигури наличието на борда на необхо-
димата информация за службите за търсене и
спасяване в районите, над които ще се извърш-
ва конкретният полет, с цел ползването є от
командира на въздухоплавателното средство
при необходимост;
6. да осигури всеки полет да започва само
при наличие на достоверна информация, че
всички наземни и/или водни средства, непос-
редствено необходими за полета, безопасната
експлоатация на въздухоплавателното средст-
во и за защита на пътниците, съответстват на
условията, при които ще се изпълнява конкрет-
ният полет, и те ще се използват правилно за
тези цели;
7. да предприема незабавни действия при
констатирани недостатъци в работата на сред-
ствата за осигуряване на полетите и да съобща-
ва за такива на отговорния за тях пълномощен
орган.
Чл. 13. Авиационният оператор е длъжен да
осигури за всяко въздухоплавателно средство,
което е вписано в неговото свидетелство по
време на полет:
1. притежаване на валидно удостоверение за
летателна годност и технически характеристи-
ки, отговарящи на условията на полета;
2. оборудването с аварийно-спасителни сред-
ства в предназначение и количество, съответс-
тващи на условията на полета и броя на лицата
на борда;
3. зареждане с необходимото количество от
приложимата спецификация за даденото въз-
духоплавателно средство гориво, масло, течнос-
ти и газове, които съответстват на условията на
конкретния полет.
Чл. 14. Всеки притежател на свидетелство
за авиационен оператор е длъжен да не пред-
приема полет, ако метеорологичните условия
не съответстват на указаните от JAR-OPS 1.340,
JAR-OPS 1.295 и JAR-OPS 3.340.
Чл. 15. Всеки притежател на свидетелство
за авиационен оператор, когато съществува
опасност за обледенение на въздухоплавателно
средство или се очаква такова през време на
полета:
1. не изпълнява полети с онези въздухопла-
вателни средства от вписаните в неговото сви-
детелство, които не са годни за полети в такива
условия;
2. не изпълнява полети, без да е предприел
всички необходими действия за откриване и
отстраняване обледенението на земята на оне-
зи въздухоплавателни средства от вписаните в
неговото свидетелство, които са годни за поле-
ти в такива условия.
Чл. 16. Всички ръководства на оператора се
изготвят от него и се предоставят на персонала
на български език. За тези ръководства или
части от тях, необходими за експлоатация на
въздухоплавателното средство извън България,
операторът осигурява превод на английски език
или друг работен език на ICAO.
Чл. 17. (1) В изпълнение на чл. 10 от Регла-
мент на Съвета (ЕЕС) № 2407/23.07.1993 г. все-
ки договор за лизинг на въздухоплавателни сред-
ства, сключен между български авиационни
оператори и българско или чуждестранно лице,
се одобрява предварително от ГД “Гражданска
въздухоплавателна администрация” при спаз-
ване изискванията на JAR-OPS 1.165.
(2) В случаите на отдаване на въздухоплава-
телно средство на “мокър лизинг” между авиа-
ционни оператори от държави—членки на JAA,
договорът за лизинг може да бъде сключен и
без одобрението на ГД “ГВА”.
(3) Предоставянето на одобрение на догово-
рите за лизинг се извършва при условията на
Наредба № 83 от 2001 г. за прилагане на чл. 83
bis от Протокола за изменение на Конвенцията
за международно гражданско въздухоплаване,
подписан в Монреал на 6 октомври 1980 г., за
изискванията при сключване на договор за ли-
зинг на въздухоплавателно средство (ДВ, бр. 70
от 2001 г., в сила от 10.09.2001 г.).
(4) Във всички случаи, когато главният ди-
ректор на ГД “ГВА” не е убеден, че операциите
на АО, извършвани с наето въздухоплавателно
средство, се осъществяват законно или безо-
пасно, може да предприеме мерки да оттегли
даденото одобрение по повод представения