Държавен вестник, бр. 40, 2006 г., стр. 58

С Т Р .  58
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  40
3. В ал. 5 т. 2 се изменя така:
“2. пантографи или токоприемници във вдиг-
нато положение;”.
§ 3. В чл.16 се правят следните изменения и
допълнения:
1. В ал.1 след думата “различават” се добавя
“с повече от 1 %”.
2. В ал.2 се добавя второ изречение:
“Измерените стойности не трябва да надви-
шават посочените в чл. 5 от Наредба № 11 от
2001 г. за движение на извънгабаритни и тежки
пътни превозни средства.”
§ 4. В чл. 19 ал. 1 се изменя така:
“(1) Определянето на категорията ПС по
чл. 149 от Закона за движението по пътищата
във връзка с технически допустимата макси-
мална маса с товар се извършва съгласно при-
ложение № 1 към чл. 1, ал. 1, т. 1 от Наредба
№ 60 от 2003 г. за одобряване типа на нови мо-
торни превозни средства и техните ремаркета.”
§ 5. Създава се чл. 19а:
“Чл. 19а. (1) За ПС от категория N1, което
тегли ремарке и конструктивната скорост на
ПС е ограничена до 80 km/h, технически допус-
тимата максимална маса върху задната или
задните оси може да се надвиши с не повече от
15 %, а технически допустимата максимална
маса в натоварено положение може да се над-
виши с не повече от 10 % или със 100 kg, като се
взема по-ниската от двете стойности.
(2) Производителят на ПС посочва в ръко-
водството за употреба ограничението на ско-
ростта или други експлоатационни условия.”
§ 6. В чл. 22 ал. 4 се изменя така:
“(4) За МПС и полуремаркета с устройство
за повдигане на осите разпоредбите по ал. 1, 2
и 3 се прилагат и за повдигаща/и ос/оси или
когато натоварващата(-ите) ос(-и) са в ненато-
варено положение. Това изискване не се прила-
га за устройствата за улесняване на потегляне-
то (например повдигащите се оси, отговарящи
на изискванията по чл. 40, ал. 3).”
§ 7. В чл. 24 ал. 2 се отменя.
§ 8. В чл. 25 ал. 2 се отменя.
§ 9. В чл. 28 досегашният текст става ал. 1 и
се създават ал. 2 и 3:
“(2) За влекачи за теглене на ремаркета
мощността на двигателя трябва да бъде най-
малко 2,2 kW/t.
(3) Мощността на двигателя се определя по
методите съгласно чл. 13 от Наредба № 103 от
2004 г. за одобряване типа на нови моторни
превозни средства по отношение на мощността
на двигателя (ДВ, бр. 44 от 2004 г.).”
§ 10. Член 36 се отменя.
§ 11. В чл. 40 се правят следните изменения:
1. Алинея 2 се изменя така:
“(2) В случаите по ал. 1 повдигащата или
натоварващата ос трябва да се спусне на земята
или да се приведе автоматично в натоварено
състояние, ако най-близката ос/и от групата или
предната ос на МПС е/са натоварена/и до ней-
ната/техните регистрационна/и експлоатацион-
на/и допустима/и максимална/и маса/и.”
2. В ал. 3, т. 4 след думата “спуска” се добавя
“автоматично”.
§ 12. Член 41 се отменя.
§ 13. В § 1 се правят следните изменения и
допълнения:
1. Точка 7 се изменя така:
“7. “Маса на превозното средство в готов-
ност за движение” е масата на превозното сред-
ство с каросерията и в случай на теглещо пре-
возно средство от категория, различна от M1, с
теглително-прикачно устройство, ако е монти-
рано от производителя, при движение, или ма-
сата на шаси или шаси с кабина, без каросерия
и/или теглително-прикачно устройство, ако
производителят не монтира каросерия и/или
теглително-прикачно устройство, включител-
но течности, инструменти, резервно колело—
ако има и водач, а за градски и туристически
автобуси—и служебно лице, ако има седалка за
него в превозното средство.”
2. В т. 8 след израза “Технически допустима
максимална маса” се добавя “с товар”.
3. Точки 9, 10 и 11 се изменят така:
“9. “Технически допустима максимална маса
върху оста (m)” е масата, съответстваща на
допустимото максимално вертикално статич-
но натоварване, предавано на пътя от оста, в
зависимост от конструкцията на превозното
средство и на оста, посочена от производителя
на превозното средство.
10. “Технически допустимата максимална
маса на група оси (µ)” е масата, съответстваща
на допустимото максимално вертикално ста-
тично натоварване, предавано на пътя от група
оси, в зависимост от конструкцията на превоз-
ното средство и на групата оси, и посочена от
производителя на превозното средство.
11. “Теглена маса” е максималното натовар-
ване, предавано на пътя от оста или осите на
тегленото или теглените превозни средства.”
4. Точка 13 се изменя така:
“13. “Технически допустима максимална
маса в точката на свързване на теглича на мо-
торно превозно средство” е масата, съответст-
ваща на допустимото максимално вертикално
статично натоварване в точката на свързване
на теглича в зависимост от конструкцията на
моторното превозно средство и/или на тегли-
телно-прикачното устройство и която е посо-
чена от производителя. Тази маса не включва
масата на теглително-прикачното устройство
на моторното превозно средство.”
5. Точка 15 се изменя така:
“15. “Технически допустима максимална маса
с товар на състав от превозни средства (МС)” е
пълната маса на състав от ПС, включващ мо-
торното превозно средство и неговото ремарке
или ремаркета, която е посочена от производи-