Държавен вестник, бр. 83, 2020 г., стр. 41

БРОЙ  83	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  41  
1. всички надлъжни и периферни шар-
нирни съединения са челно заварени, 
с пълно проникване, с X-образен или 
V-образен профил на заваръчното съеди-
нение. Пълното проникване на челните 
заварки се получава чрез двойно зава-
ряване или чрез използване на опорни 
пръстени. В случай че се използват 
опорни пръстени, то те се отстраняват, 
с изключение на тези от много малки 
съдове под налягане. В зависимост от 
резултатите от изпитванията, проведени 
при одобряването на процедурата за 
заваряване, могат да бъдат разрешени и 
други видове подготовка на краищата; и
2. подготовката на фаската на съедине-
нията между корпуса на танка и купо-
лите и между куполите и съответните 
фитинги се проектира в съответствие 
със стандарт, приемлив за Админи-
страцията или признатата организа-
ция, действаща от нейно име. Всички 
заварки, свързващи дюзите, куполите 
или други отвори на съда, и всички 
заварки, свързващи фланците към 
съда или дюзите, са заварки с пълно 
проникване.
4.20.1.3 Когато е приложимо, всички 
строителни процеси и изпитвания, с изклю-
чение на посочените в 4.20.3, се извършват 
в съответствие с приложимите разпоредби 
на глава 6.
4.20.2 Проектиране за съединяване и други 
свързващи процеси
При проектирането на съединението, 
което се съединява (или свърже чрез друг 
процес, с изключение на заваряване), се 
вземат предвид якостните характеристики 
на процеса на свързване.
4.20.3 Изпитване
4.20.3.1 Всички товарни танкове и тех-
нологични съдове под налягане се подлагат 
на хидростатично или хидропневматично 
изпитване в съответствие с 4.21 до 4.26, както 
е приложимо за типа резервоар.
4.20.3.2 Всички танкове се подлагат на из-
питване за якост, което може да се извърши 
в комбинация с изпитването под налягане, 
посочено в 4.20.3.1.
4.20.3.3 Изискванията по отношение на 
инспекцията на допълнителните прегради се 
определят от Администрацията или призна-
тата организация, действаща от нейно име 
във всеки отделен случай, като се отчита 
достъпността на преградата (вж. 4.6.2).
4.20.3.4 Администрацията може да изис-
ка за кораби, оборудвани с нови автономни 
танкове тип В или танкове, проектирани 
съгласно 4.27, най-малко един прототип на 
танк и неговите поддържащи конструкции да 
бъдат оборудвани с тензодатчици или друго 
подходящо оборудване за потвърждаване 
на стойностите на напрежението. Подобни 
системи за измерване може да се изискват 
за автономни танкове тип С в зависимост 
от тяхната конфигурация и разположението 
на техните опори и приспособления.
4.20.3.5 Цялостната работа на системата 
за вместимост на товара се проверява за съ-
ответствие с проектните параметри по време 
на първото пълно натоварване и разтоварване 
на товара в съответствие с процедурата за 
преглед и изискванията в 1.4 и изискванията 
на Администрацията или признатата органи-
зация, действаща от нейно име. Документа-
цията за експлоатационните характеристики 
на компонентите и оборудването, които са 
от съществено значение за проверката на 
проектните параметри, се поддържа и е на 
разположение на Администрацията.
4.20.3.6 Съоръженията за подгряване, ако 
са монтирани в съответствие с 4.19.1.5 и 
4.19.1.6, се изпитват за необходимата топлин-
на мощност и разпределение на топлината.
4.20.3.7 Системата за вместимост на товара 
се проверява за студени места по време на 
първото пътуване в натоварено състояние 
или непосредствено след него. Проверката 
на целостта на термоизолационните повърх-
ности, които не могат да бъдат визуално 
проверени, се извършва в съответствие с 
признати стандарти.
Част E 
ВИДОВЕ ТАНКОВЕ
4.21 Автономни танкове тип А
4.21.1 Основа на проектирането
4.21.1.1 Автономни танкове тип А са тан-
кове, проектирани предимно посредством 
класически процедури за структурен анализ на 
кораби в съответствие с признати стандарти. 
Когато тези танкове са изградени предимно 
от равни повърхности, проектното налягане 
на парите Po е по-малко от 0,07 MPa.
4.21.2 Ако температурата на товара при 
атмосферно налягане е под -10 °C, се осигу-
рява пълна допълнителна преграда, както се 
изисква в 4.5. Допълнителната преграда се 
проектира в съответствие с 4.6.
4.21.3 Структурен анализ
4.21.2.1 Извършва се структурен анализ, 
като се отчита вътрешното налягане, посо-
чено в точка 4.13.2, и взаимното натоварване 
със системата за поддръжка и манипулация, 
както и достатъчна част от корпуса на кораба.
4.21.2.2 За части, като опорни конструк-
ции, които не са обхванати по друг начин 
от изискванията на Кодекса, напреженията 
се определят чрез преки изчисления, като се 
вземат предвид натоварванията, посочени в 
4.12 до 4.15, доколкото е приложимо, и откло-
нението на кораба от опорните конструкции.
4.21.2.3 Танковете с подпори се проектират 
за инцидентните натоварвания, посочени в 
точка 4.15. Не е необходимо тези товари да