Държавен вестник, бр. 85, 2005 г., стр. 33

Б Р О Й  85
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  33
Раздел XIII
Кабели
Чл. 145. (1) На кораба се използват негоря-
щи, водо- и маслоустойчиви кабели.
(2) В жилищни помещения могат да се из-
ползват кабели, различни от посочените в ал. 1,
при условие че помещенията са негорящи и
ефективно защитени.
Чл. 146. (1) Напречното сечение на жилата на
кабелите се определя от максимално допустима-
та сила на тока и допустимия пад на напрежение.
(2) Падът на напрежението между главното
разпределително табло и най-неблагоприятно
разположената точка от инсталацията не може
да бъде повече от 5 % за осветителни и 7 % за
силови или отоплителни вериги от номинално-
то напрежение.
(3) Напречното сечение на жилата на кабе-
ли, използвани за силови и осветителни мрежи,
е най-малко 1,5 mm2.
Чл. 147. Металната оплетка, бронята и обшив-
ката на кабелите в силовите или осветителните
инсталации се заземяват поне от единия край и
не могат да се използват като проводници.
Чл. 148. (1) Кабелите се защитават от меха-
нични повреди и монтират, така че възможно-
то опъване да остава в допустими граници.
(2) За свързване с рубки с променлива висо-
чина се използват кабели, достатъчно гъвкави
до температура -20 °С и устойчиви на пари, ул-
травиолетови лъчи и озон.
Раздел XIV
Осветителни инсталации
Чл. 149. (1) Осветителните прибори се мон-
тират така, че топлината, която отделят, да не
запали намиращите се в близост запалими пред-
мети и части.
(2) Приборите по ал. 1 на открити палуби се
монтират така, че да не пречат на опознаването
на навигационните светлини на кораба.
Чл. 150. (1) Монтираните в машинно или ко-
телно отделение два или повече осветителни
прибора се захранват най-малко от две различ-
ни вериги.
(2) Изискването по ал. 1 се прилага и за поме-
щения, в които са монтирани охладително или
хидравлично оборудване или електромотори.
Раздел XV
Навигационни светлини
Чл. 151. Разпределителните табла на нави-
гационните светлини се монтират в рулевата
рубка и се захранват от отделен кабел от глав-
ното разпределително табло или от други две
независими вериги.
Чл. 152. (1) Всяка навигационна светлина се
захранва и включва отделно от таблото за на-
вигационни светлини.
(2) Контролното оборудване в рулевата руб-
ка е проектирано и изпълнено така, че повреда
в него да не влияе на работата на навигацион-
ната светлина.
Раздел XVI
Аварийно захранване
Чл. 153. Аварийни източници на захранване са:
1. спомагателна установка с горивна система
и система за охлаждане, независими от главната
силова установка и при случай на авария включ-
ваща се автоматично или включвана ръчно от
квалифицирани членове от екипажа до 30 s;
2. акумулаторна батерия, която при случай
на авария се включва автоматично или ръчно
от квалифицирани членове от екипажа и е спо-
собна да осигури енергия на консуматорите по
чл. 154 най-малко за 30 min без презареждане.
Чл. 154. Аварийните източници захранват
едновременно:
1. навигационните светлини;
2. устройствата за звуково предупреждение;
3. аварийното осветление на местата за съх-
раняване на колективните спасителни средст-
ва, надписите, указващи маршрутите за еваку-
ация и изходите им, машинните отделения и
изходите им, рулевата рубка, помещенията с
аварийни източници на енергия, местата на по-
жарогасителите и пожарните помпи и местата
за събиране на екипажа в случай на опасност;
4. радиотелефонното обзавеждане;
5. системите за тревоги и вътрешнокорабна
сигнализация;
6. аварийните прожектори;
7. спринклерната система за пожарогасене
или аварийната пожарна помпа.
Чл. 155. Аварийните източници на захран-
ване и техните разпределителни табла се мон-
тират извън машинното помещение и поме-
щението, в което е монтирано главното раз-
пределително табло, и се отделят с огнеустой-
чиви и водонепроницаеми прегради.
Раздел XVII
Сигнални системи и системи за защита на
механичното оборудване
Чл. 156. (1) Сигналните системи се проекти-
рат така, че евентуалната им повреда да не води
до повреда на контролируемото оборудване и
устройства, като:
1. бинарните предаващи устройства отгова-
рят на принципа на устойчивост на тока или на
принципа на контролираното натоварване;
2. светлинните сигнали са видими до отстра-
няване на повредата;
3. сигналите по т. 2 са дублирани със звукови
сигнали с възможност за изключване.
(2) Системите за защита се проектират
така, че преди достигане на критично поло-
жение да спрат или забавят работата на съот-
ветното оборудване или да сигнализират еки-
пажа, като:
1. бинарните предаващи устройства отговарят
на принципа на контролираното натоварване;
2. осигуряват възможност за проверка на
правилната им работа;
3. са независими от други системи.