Държавен вестник, бр. 40, 2021 г., стр. 34

СТР.  34	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  40
59 
неработно състояние поради образуването на лед; 
.2  
влиянието на образуването на лед, дължащо се на околните 
температури, се взема предвид при конструирането и подреждането на 
PRV; 
.3  
PRV се изработват от материали с точка на топене над 925°C. 
Материалите с ниска точка на топене за вътрешните части и 
уплътненията могат да бъдат приети, при условие че безопасната 
работа на PRV не е застрашена; и 
.4  
датчиците и изпускателните тръби на пилотните предпазни клапани са 
с подходяща здрава конструкция, за да се предотвратят повреди. 
6.7.2.6 В случай на повреда на PRV на горивен танк, се осигуряват безопасни 
средства за аварийна изолация. 
        процедурите се предоставят и включват в ръководството за 
        експлоатация (вж. глава 18); 
.2 
 процедурите трябва да позволяват само един от монтираните PRV за 
танковете за втечнено газово гориво да бъде изолиран, за тази цел 
трябва да се включват физически блокировки; и 
.3 
изолирането на PRV се извършва под надзора на капитана. Това 
действие се записва в корабния дневник и при PRV. 
6.7.2.7 Всеки предпазен клапан, монтиран на танк за втечнено газово гориво, се 
свързва към вентилационна система, която трябва да бъде: 
.1 
конструирана така, че изпускането да бъде безпрепятствено и по 
правило да е насочено вертикално нагоре към изхода; 
.2 
разположена така, че да се сведе до минимум възможността за 
навлизане на вода или сняг във вентилационната система; и 
.3 
разположена така, че височината на вентилационните изходи да не е 
по-малка от B/3 или 6 м над откритата палуба, в зависимост от това 
коя от двете стойности е по-голяма, и 6 м над работните площи и 
пътеките. Въпреки това, височината на вентилационната мачта може 
да бъде ограничена до по-ниска стойност в съответствие със 
специално разглеждане от Администрацията. 
6.7.2.8 Изходът от предпазните клапани обикновено трябва да бъде разположен на 
най-малко 10 м от най-близкия: 
.1 
всмукателен отвор, изпускателен отвор или отвор към жилищните 
помещения, сервизните помещения и пунктовете за управление или 
други неопасни зони; и 
.2 
     изпускателен отвор за отработени газове от машинни инсталации. 
6.7.2.9 Всички други изпускателни вентилационни отвори за газово гориво също се 
разполагат в съответствие с 6.7.2.7 и 6.7.2.8. Осигуряват се средства за 
предотвратяване на преливането на течност от изпускателни вентилационни отвори 
поради хидростатичното налягане от пространствата, към които те са свързани. 
6.7.2.10 Във вентилационната тръбопроводна система се осигуряват средства за 
източване на течност от местата, където тя може да се натрупва. PRV и 
тръбопроводите се разполагат така, че при никакви обстоятелства течността да не 
.1
60 
 
може да се натрупва във или в близост до PRV. 
6.7.2.11 Подходящи защитни екрани с квадратно око, непревишаващо 13 мм, се 
монтират на изпускателните вентилационни отвори, за да се предотврати навлизането 
на външни предмети, без да се влияе неблагоприятно на потока. 
6.7.2.12 Всички вентилационни тръби се проектират и разположени така, че да не се 
повреждат от температурните колебания, на които могат да бъдат изложени, силите, 
дължащи се на потока или движенията на кораба. 
6.7.2.13 PRV се свързват към най-високата част на горивния танк. PRV се разполагат 
върху горивния танк така, че да остават във фазата на изпаренията при границата на 
пълнене (FL), посочена в 6.8, при условия на напречен наклон от 15° и надлъжен 
наклон от 0,015 L, където L е определена в 2.2.25. 
6.7.3 
Размер на системата за намаляване на налягането 
6.7.3.1 Размер на предпазни клапани (PRV) 
6.7.3.1.1 PRV имат комбиниран разтоварващ капацитет за всеки танк за втечнено 
газово гориво, за да разтоварват по-голямата от следните величини, с не повече от 
20% повишаване на налягането над MARVS в танка за втечнено газово гориво: 
.1  
максималният капацитет на инертната система на танкове за втечнено 
газово гориво, ако максимално достижимото работно налягане на 
инертната система на танкове за втечнено газово гориво надвишава 
MARVS на танковете за втечнено газово гориво; или 
.2  
пари, генерирани при експозиция на огън, изчислени по следната 
                       формула: 
Q = FGA0.82 (m3/s) 
където: 
Q =  
минималната изисквана скорост на изпускане на 
въздух при стандартни условия от 273,15 Келвина (K) 
и 0,1013 MPa. 
F =  
коефициент на експозиция на огън за различните 
видове втечнено газово гориво, както следва: 
 
 
 
F = 1,0 за танкове без изолация, разположени на палубата; 
F =  
0,5 
за 
танкове 
над 
палубата, 
когато 
изолацията е одобрена от Администрацията. 
(Одобрението се основава на използването на 
огнеупорен материал, топлопроводимостта на 
изолацията 
и 
нейната 
устойчивост 
при 
експозиция на огън); 
F =  
0,5 
за 
неизолирани 
автономни 
танкове, 
монтирани в трюмове; 
F =  
0,2 
за 
изолирани 
автономни 
танкове 
в 
трюмове 
(или 
неизолирани 
автономни 
танкове 
в 
изолирани трюмове); 
F =  
0,1 за изолирани автономни танкове в инертни 
трюмове (или неизолирани автономни танкове