Държавен вестник, бр. 9, 2009 г., стр. 17

Б Р О Й  9
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  17
тройства за ECDIS) за вътрешните водни пъти-
ща, които могат да се използват в навигацио-
нен режим, се третират като част от оборудва-
нето на радиолокатора.
(4) В устройствата за ECDIS за вътрешни-
те водни пътища се прилага електронен стан-
дарт S-57.
Чл. 82. Индикаторът на прибора за указване
скоростта на завиване се разполага пред руле-
вия и в неговото полезрение.
Чл. 83. В рулевите рубки, оборудвани за уп-
равление от едно лице с помощта на радиоло-
катор:
1. не се допуска радиолокаторните екрани да
се изместват значително извън оста на полез-
рението на рулевия в нормалното му местопо-
ложение;
2. се използва радиолокаторното изображе-
ние, което е съвършено ясно без помощта на
тубус или сенник при всякакви условия на осве-
теност извън рулевата рубка;
3. ндикаторът на прибора за указване ско-
ростта на завиване се разполага точно над или
под радиолокационното изображение или се
включва в него.
Раздел VII
Радиотелефонни системи на кораби с рулеви
рубки, оборудвани за управление от едно лице
с помощта на радиолокатор
Чл. 84. (1) На кораби с рулеви рубки, оборуд-
вани за управление от едно лице с помощта на
радиолокатор, радиосъобщенията при катего-
риите радиослужби “кораб-кораб” и “навига-
ционна информация” се приемат чрез високо-
говорител, а изходящите съобщения—чрез фик-
сиран микрофон.
(2) Режимът на приемане или предаване се
избира с натискане на бутон.
(3) Микрофоните за категориите радиослуж-
би по ал. 1 не могат да се използват за общест-
вена кореспонденция.
(4) Корабите с рулеви рубки, оборудвани за
управление от едно лице с помощта на радио-
локатор, се осигуряват с радиотелефонна сис-
тема за категория радиослужба “обществена
кореспонденция”, която позволява приемане-
то на съобщения да е възможно от мястото на
рулевия.
Раздел VIII
Системи за вътрешна връзка на кораба
Чл. 85. (1) На кораби с рулеви рубки, оборуд-
вани за управление от едно лице с помощта на
радиолокатор, се монтират системи за вътреш-
нокорабна връзка.
(2) Вътрешнокорабната връзка по ал. 1 се
изисква да се поддържа със:
1. носовата част на кораба или състава от
кораби;
2. кърмовата част на кораба или състава от
кораби, ако не е възможна пряка връзка от поста
за управление;
3. кабините на екипажа;
4. кабината на капитана.
(3) Съобщенията в местата от кораба по ал. 2
се приемат чрез високоговорител, а предават—
чрез фиксиран микрофон.
Чл. 86. Допуска се връзката с носа или кър-
мата на кораба или състава от кораби да се
осъществява и чрез радиотелефон.
Раздел IХ
Система за тревога
Чл. 87. (1) Всеки кораб се оборудва със са-
мостоятелна система за тревога, която достига
до жилищните помещения, машинните отделе-
ния и помпените помещения.
(2) Превключвателят за алармените сигна-
ли се разполага в обхвата на рулевия и се осигу-
рява срещу автоматично изключване.
(3) Не се допуска нивото на звуковото наля-
гане на алармения сигнал в жилищните поме-
щения да бъде по-малко от 75 dB(A).
(4) В машинните отделения и помпените
помещения звуковият алармен сигнал се дуб-
лира с мигаща светлина, видима от всички стра-
ни и ясно забележима от всяка точка.
Раздел Х
Отопление и вентилация
Чл. 88. Рулевите рубки се оборудват с ефи-
касни системи за отопление и вентилация, ко-
ито могат да бъдат регулирани.
Раздел ХI
Устройство за управление за кърмовите
котви
Чл. 89. На кораби и състави от кораби с ру-
лева рубка, оборудвана за управление от едно
лице с помощта на радиолокатор, по-дълги от
86 m или по-широки от 22,90 m, кърмовите кот-
ви могат да се отдават от рулевия пост.
Раздел ХII
Рулеви рубки с променлива височина
Чл. 90. (1) Рулевите рубки с променлива ви-
сочина се оборудват със система за аварийно
спускане.
(2) При спускането на рулевата рубка се оси-
гурява автоматично задействане на ясно разли-
чим звуков предупредителен сигнал. 
(3) Изискването по ал. 2 не се прилага, ако
рискът от нараняване, който възниква от спус-
кането, е избегнат с подходящи мерки, предви-
дени при проектирането.
(4) Във всички възможни положения на ру-
левата рубка се осигурява възможност за безо-
пасното є напускане.