Държавен вестник, бр. 38, 2006 г., стр. 39

Б Р О Й  38
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  39
е 130 mm, когато тази дължина е по-малка от 1500
mm. Когато базовата линия на задната повърхност
на капака е разположена на разгъната дължина от
пътя по-голяма от 2100 mm, тази базова линия се
определя от геометричната следа на разгъната дъл-
жина от 2100 mm, определена в § 1, т. 17 от допъл-
нителната разпоредба. Когато базовата линия на
задната повърхност на капака и страничните по-
върхности на капака не се пресичат, базовата ли-
ния на задната повърхност на капака се изменя
според процедурата, описана в § 1, т. 27 от допъл-
нителната разпоредба.
Фиг. 8. Форма и маркировка на шаблона, използван за
свързване на базовата линия на задната повърхност на
капака и базовата линия на страничната повърхност на
капака
Шаблонът се поставя върху ПС така, че ъглите
“А” и “В” да съвпаднат със страничната базова ли-
ния. Като се внимава тези два ъгъла да продължават
да съвпадат със страничната базова линия, шабло-
нът се плъзга постепенно назад, докато неговата дъга
се допре до базовата линия на задната повърхност
на капака. По време на придвижването шаблонът
трябва да е огънат така, че да следва колкото е
възможно по-близко външния контур на горната
повърхност на капака на ПС, без да се прегъва.
Когато между шаблона и базовата линия на задна-
та повърхност на капака има точка на допиране и
тя е разположена извън дъгата, определена от точ-
ките “С” и “D”, базовата линия на задната повърх-
ност на капака се продължава и/или изменя по дъ-
гата на шаблона до достигането на базовата линия
на страничната повърхност на капака, както е пока-
зано на приложение № 3, раздел II, фиг. 9.
Посоченият по-горе шаблон трябва да е от тъ-
нък лист гъвкав материал, който може лесно да се
огъва по крива във всяко направление. За предпо-
читане е шаблонът да е заздравен при огъване чрез
двойна или сложна крива, когато това може да
доведе до поява на неравности по повърхнината.
Препоръчва се материалът да е тънък пластмасов
лист, покрит с пенопласт, за да позволи “прилеп-
ване” на шаблона към повърхността на ПС. При
шаблон, поставен върху равна повърхност, върху
него се маркират четири точки—от “А” до “D”.
Когато шаблонът не може да се допира едновре-
менно до базовата линия на страничната повърхност
на капака в точките “А” и “В” и до базовата линия на
задната повърхност на капака или точката, в която
се допират базовата линия на задната повърхност на
капака и шаблона е вътре в дъгата, определена от
точките “С” и “D”, трябва да се използват допълни-
телни шаблони, чиито радиуси нарастват постепен-
но с постоянна стойност 20 mm, докато всички посо-
чени по-горе условия бъдат изпълнени.
След като се определи базовата линия на зад-
ната повърхност на капака, тя се използва във всич-
ки следващи точки и първоначалните є краища не
се взимат под внимание.
Фиг. 9. Поглед отгоре на задния ъгъл на капака—про-
дължаване на базовата линия на задната повърхност на
капака с дъга от шаблона
Фиг. 10. Определяне на базовата линия на задния край
на предното стъкло
Раздел III
Общи условия
1. Напълно комплектувано ПС:
1.1. Изпитванията на напълно комплектувано-
то ПС се провеждат при условията, описани в
т. 1.1.1, 1.1.2 и 1.1.3.
1.1.1. Превозното средство трябва да се намира
в своето нормално положение—закрепено здраво
за опорите за повдигане или е неподвижно върху
равна повърхност с включена ръчна спирачка.
1.1.2. Всички устройства, конструирани за защита
на уязвимите участници в движението по пътища-
та, се задействат правилно преди началото на из-
питването или са включени по време на изпитване-
то. Заявителят за типово одобряване е длъжен да
демонстрира, че устройствата функционират, как-
то е предвидено в случай на удар с пешеходец.
1.1.3. При извършване на изпитванията всички
компоненти на ПС, които могат да изменят фор-
мата или разположението си (като скриващи се
фарове), но са различни от активните устройства
за защита на пешеходците, се поставят по начин и
разположение, които са оценени като най-подхо-
дящи от отговарящите за изпитванията органи, след
консултация с производителя.
Ъгъл “А”
Ъгъл “B”
Точка “D”
Базова линия
на страничната
повърхност
на капака
Полукръгъл
шаблон
Нов/изменен край на
базовата линия на зад-
ната повърхност на
капака
Първоначален/отхвър-
лен край на базовата
линия на задната повър-
хност на капака
Предно стъкло
Базова линия на задната
повърхност на капака
Базова линия на
задния край на
предното стъкло
Точка “C”