Държавен вестник, бр. 51, 2004 г., стр. 53

Б Р О Й  51
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  53
1.3.
Корекции за проектни ъгли наклона на обле-
галката, различни от 25 °.
Таблица 2 показва допълнителните корекции, кои-
то трябва да се направят на координатите Х и Z за всяка
точка V, когато проектният ъгъл на наклона на обле-
галката не е 25 °. Положителната посока на координа-
тите е показана на фиг. 3.
2. Полета на видимост
2.1. Две полета на видимост се определят от точки-
те V.
2.2. Поле на видимост А е частта на външната по-
върхност на челното стъкло, ограничена от следните
четири равнини, излизащи напред от точка V (виж
фиг. 4):
Поле А
(1) Линия, очертаваща средната надлъжна равнина на
превозното средство.
(2) Линия, очертаваща вертикалната равнина, минаваща
през точката R.
(3) Линия, очертаваща вертикалната равнина, минаваща
през точките V1 и V2.
Фиг. 4. Поле  на  видимост  А
—вертикална равнина, която минава през V1 и V2 и
на ъгъл 13 ° отляво на оста Х;
—равнина, успоредна на оста Y, която минава през
V1 и сключва ъгъл 3 ° нагоре с оста Х;
—равнина, успоредна на оста Y, която минава през
V2 и сключва ъгъл 1 ° надолу с оста Х;
—вертикална равнина, която минава през V1 и V2 и
сключва ъгъл 20 ° отдясно с оста Х.
2.3.
Полето на видимост В е площта на външната
повърхност на челното стъкло, която е на повече от 25
mm от външния ръб на прозрачната част и е ограничена
от пресичането на следните четири равнини с външна-
та повърхност на челното стъкло (виж фиг. 5):
(1) Линия, очертаваща средната надлъжна равнина на
превозното средство.
(2) Линия, очертаваща надлъжната равнина, минаваща
през точката R.
(3) Линия, очертаваща надлъжната равнина, минаваща
през точките V1 и V2.
Фиг. 5. Поле  на  видимост  В
—равнина, успоредна на оста Y, която минава през
V1 и сключва ъгъл 7 ° нагоре с оста Х;
—равнина, успоредна на оста Y, която минава през
V2 и сключва ъгъл 5 ° надолу с оста Х;
—вертикална равнина, която минава през V1 и V2 и
сключва ъгъл 17 ° отляво с оста Х;
—равнина, която е симетрична на предишната рав-
нина спрямо средната надлъжна равнина на ПС.
Приложение № 9
към чл. 25
Състав на смес за изпитване на устройства за
почистване на челно стъкло и за устройство за
измиване на челно стъкло
Сместа за изпитване, посочена в т. 3.9 на приложе-
ние № 6, по обем включва:
• 92,5 % вода (с твърдост по-малка от 205 g/t след
изпаряване);
• 5 % воден наситен солен (натриев хлорид) разт-
вор, и
• 2,5 % прах, със състав, посочен в табл. 1 и 2.
Таблица 1
Състав на праха за изпитване
Съставка
% маса
SiO2
от 67 до 69
Fe2O3
от 3 до 5
Al2O3
от 15 до 17
CaO
от 2 до 4
MgO
от 0,5 до 1,5
Алкали
от 3 до 5
Загуби при горене
от 2 до 3
Таблица 2
Разпределение на едрината на праха според размера
на частиците
Размер на частиците
Разпределение на частиците
(µm)
по размер (%)
0 до 5
12 ± 2
5 до 10
12 ± 3
10 до 20
14 ± 3
20 до 40
23 ± 3
40 до 80
30 ± 3
80 до 200
9 ± 3
10176
НАРЕДБА № 13
от 19 април 2004 г.
за изискванията за задължителната употреба
на устройства за ограничаване на скоростта,
монтирани в моторните превозни средства
Раздел I
Общи положения
Чл. 1. С тази наредба се определят:
1. категориите моторни превозни средства,
които задължително трябва да бъдат оборудва-
ни с устройства за ограничаване на скоростта;
2. условията и редът за монтаж и настройка
на устройствата за ограничаване на скоростта
на моторни превозни средства, произведени без
такива устройства;