Държавен вестник, бр. 76, 2013 г., стр. 57

БРОЙ  76	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  57  
	
20.	Всяка държава-членка след консулта­
ции със съответните организации на 
корабособствениците и на моряците 
може, когато това е разумно, да направи 
изключение за кораби с брутен тонаж 
под 200 тона във връзка със следните 
разпоредби на този Стандарт, отчитайки 
размера на кораба и броя на лицата на 
борда:
	
(а)	алинея 7(b), 11 (d) и 13; и
	
(b)	алинея 9(f) и от (h) до (l) включително 
само по отношение на площта на пода.
	
21.	Изключения по отношение на изисква­
нията на този Стандарт се допускат 
единствено ако те са изрично разрешени 
от този Стандарт и единствено при кон­
кретни обстоятелства, при които тези 
изключения могат да бъдат защитени 
по безспорен начин и сериозно обосно­
вани, без да се допуска компромис по 
отношение на опазването на здравето 
и безопасността на моряците.
Ръководство В3.1 – Жилищни помещения, съо­
ръжения за отдих и възстановяване
Ръководство В3.1.1 – Проектиране и конструкция
	
1.	 Външните прегради на спалните по­
мещения и столовите трябва да бъдат 
подходящо изолирани. Всички машинни 
обвивки и всички гранични прегради 
на камбузите и другите пространства, 
в които се генерира топлина, трябва 
да бъдат подходящо изолирани, когато 
съществува вероятност от топлинно 
въздействие върху прилежащите по­
мещения или коридори. Необходимо е 
също така да се предприемат мерки за 
защита от топлинното въздействие от 
тръби с пара и/или гореща вода.
	
2.	 Спалните помещения, столовите, по­
мещенията за почивка и коридорите 
в жилищната зона трябва да бъдат 
подходящо изолирани, за да се избегне 
кондензация или пренагряване. 
	
3.	 Повърхностите на преградите и каю­
тите трябва да са направени от лесно 
почистващ се материал. Не трябва да 
се използват конструкции, които могат 
да създадат условия за развъждане на 
паразити. 
	
4.	 Повърхността на преградите и таваните 
на спалните помещения и столовите 
трябва да бъдат лесни за почистване и 
боядисани в светли цветове с издръж­
лива, нетоксична боя. 
	
5.	 Подовете във всички помещения, пред­
назначени за моряците, трябва да са 
направени от одобрени материал и кон­
струкция и с непромокаема, нехлъзгаща 
се и лесна за почистване повърхност.
	
6.	 Когато подовете са от смесени мате­
риали, връзките със страните трябва 
да бъдат така профилирани, че да се 
избегнат цепнатини. 
Ръководство В3.1.2 – Вентилация
	
1.	 Системата за вентилация в спалните 
помещения и столовите трябва да 
бъде контролирана по начин, който 
да поддържа въздуха в задоволително 
състояние и да осигурява ефективна 
циркулация на въздуха при всякакви 
метеорологични и климатични условия. 
	
2.	 Климатичните системи независимо дали 
са индивидуални, или централизирани 
трябва да са проектирани така, че да:
	
(а)	поддържат задоволителни стойности на 
температурата и влажността на възду­
ха в сравнение с външните условията, 
осигуряват достатъчен обмен на въздуха 
във всички климатизирани помещения, 
отчитат особеностите на работата на 
море и да не произвеждат прекомерен 
шум или вибрации; и 
	
(b)	позволяват лесно почистване и дезин­
фектиране, за да се предотврати или 
контролира разпространяването на 
зарази.
	
3.	 Достатъчно захранваща мощност за 
функционирането на климатичните 
системи и другите средства за проветря­
ване, които се изискват от предходните 
алинеи на това Ръководство, трябва да 
се осигури за целия период, през който 
моряците живеят или работят на борда 
и както това се налага от условията. 
Тази мощност обаче не трябва да се 
предоставя от източник, предназначен 
за спешни нужди. 
Ръководство В3.1.3 – Отопление
	
1.	 Системата за отопление в помещенията 
за моряците трябва да функционира 
през цялото време, през което на борда 
живеят и работят моряци и условията 
го изискват. 
	
2.	 Отоплението на всички кораби, за 
които се изисква да са оборудвани с 
отоплителни системи, трябва да се 
осигурява чрез гореща вода, горещ 
въздух, електричество, пара или техен 
еквивалент. Същевременно в жилищни­
те помещения не трябва да се използва 
пара като средство за трансмисия на 
топлина. При обичайните метеороло­
гични и климатични условия, харак­
терни за района на плаване на кораба, 
отоплителната му система трябва да е 
в състояние да поддържа задоволително 
ниво на температурата в жилищните