Държавен вестник, бр. 43, 2009 г., стр. 77

БРОЙ  43 	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  77  
„(4) Сверяването на всички часовници се 
извършва и документира по ред, определен от 
управителя на железопътната инфраструктура.“
§ 27. В чл. 222 се правят следните изменения 
и допълнения: 
1. Досегашният текст става ал. 1. 
2. Създава се ал. 2:
„(2) Управителят на железопътната инфра­
структура определя с инструкция реда и начина 
за осигуряване на движението на влаковете при 
прекъсване на връзките по ал. 1.“
§ 28. В чл. 227, ал. 2 след думата „са“ се 
добавя „1500,“.
§ 29. В чл. 229, ал. 2 думите „табл. 1 – 8“ се 
заменят с „табл. 1 – 10“.
§ 30. В чл. 239, ал. 1, т. 2 думите „взривни 
товари“ се заменят с „опасни товари в случаи 
и при условия, определени с RID или прило­
жение № 2 на СМГС“.
§ 31. В чл. 243, ал. 1 т. 3 се изменя така:
„3. на товарни влакове, претърпели промяна 
в състава си без извършване на проба А на 
целия влак, на които предстои пътуване по 
голямо и продължително надолнище от про­
филни гари, които са определени от управителя 
на железопътната инфраструктура с правилата 
по чл. 7, ал. 1.“
§ 32. В чл. 245 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. Досегашният текст става ал. 1 и в т. 10 
думите „(с изключение на мотрисните влакове)“ 
се заличават.
2. Създава се ал. 2: 
„(2) На мотрисни влакове с компютърно 
тестване и управление на спирачната система 
при обслужване на влак самостоятелно или 
при система много единици проба D не се 
извършва.“
§ 33. В чл. 260 се правят следните изменения 
и допълнения: 
1. Досегашният текст става ал. 1 и в края 
на т. 6 се добавят „и отговаря на условията за 
цял влак“.
2. Създава се ал. 2: 
„(2) Влакът е цял, когато е редовно сиг­
нализиран и на последното му возило винто­
вият спряг е прикачен на тракционната кука, 
спирачните съединителни (кнорови) ръкави 
са на стойките и задните буфери (автосцепка) 
са налице.“
§ 34. В чл. 264 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. Досегашният текст става ал. 1 и в него 
се правят следните изменения и допълнения:
а) след думата „условия“ се добавя „(при­
ложение № 15А)“;
б) точка 10 се отменя.
2. Създават се ал. 2 – 5:
„(2) Заповедта по ал. 1 се издава и връчва 
лично от дежурния ръководител движение на 
локомотивния машинист на водещия локомо­
тив и на ръководителя на превозната бригада 
(когато влакът е с превозна бригада) или 
техническия ръководител (при изпращане на 
работен влак) непосредствено преди даване на 
сигнал „заповед за заминаване“ от коловоза, на 
който се намира ПЖПС. За РССМ заповедта 
се връчва на машиниста.
(3) В гари, в които работи повече от един 
ръководител движение на смяна и заповедта по 
ал. 1 се връчва от ръководител движение второ 
лице, тя се попълва от него след осигуряване 
движението на влака и писменно разпореждане 
от ръководител движение първо лице.
(4) Заповедта по ал. 1 се попълва съгласно 
указанията към приложение № 15А.
(5) Редът за връчване и сроковете за съх­
ранение се определят от управителя на желе­
зопътната инфраструктура.“
§ 35. В чл. 265 ал. 1 се отменя. 
§ 36. В чл. 271 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. Досегашният текст става ал. 1.
2. Създава се ал. 2:
„(2) В случаите по ал. 1 влакът осъществява 
движението си от входния светофор до приема­
нето му в гарата със скорост до 25 km/h при 
жп линии със стандартно междурелсие и до 10 
km/h при теснопътните жп линии, с повишено 
внимание и с готовност за спиране.“
§ 37. В чл. 272, ал. 5 след думата „всяко“ се 
добавя „нерегламентирано“.
§ 38. В чл. 289 ал. 2 се изменя така:
„(2) Сигналите и указателите, които са под 
формата на табели или дискове без светлинен 
източник, са светлоотразяващи.“ 
§ 39. В чл. 303 т. 2 се изменя така:
„2. комбиниран изходен:
а) изходен по скоростната сигнализация с 
маневрен;
б) изходен с повторителен на гърбичния и 
маневрен.“ 
§ 40. В чл. 304 се правят следните изменения 
и допълнения: 
1. Алинея 2 се изменя така: 
„(2) Входният светофор по скоростната сиг­
нализация дава показания за разрешен вход с 
определена скорост, както и указания за пока­
занията на изходния светофор и определената 
скорост за преминаването му.“
2. В ал. 3 се създава изречение второ: „Ком­
бинираният входен светофор дава показания на 
какъв коловоз ще бъде приет влакът – главен 
или отклонителен, и указва показанията на 
изходния светофор.“
§ 41. В чл.  310, ал.  2 се правят следните 
изменения и допълнения: