Държавен вестник, бр. 24, 2012 г., стр. 3

БРОЙ  24	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  3  
МИНИСТЕРСКИ СЪВЕТ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 61
ОТ 14 МАРТ 2012 Г.
за изменение и допълнение на Наредбата 
за системите за движение, докладване и 
управление на трафика и информационно 
обслужване на корабоплаването в морските 
пространства на Република България, приета 
с Постановление № 200 на Министерския 
съвет от 2005 г.  (обн., ДВ, бр. 76 от 2005 г.; 
изм. и доп., бр. 97 от 2010 г.)
МИНИСТЕРСКИЯТ СЪВЕТ
П О С ТА Н О В И :
§ 1. В чл. 21, ал. 2 думите „Национална 
служба „Гранична полиция“ се заменят с 
„Главна дирекция „Гранична полиция“.
§ 2. В чл. 24, ал. 1 т. 9 се изменя така:
„9. веществата, посочени в Приложение I 
към Конвенцията MARPOL 73/78, таблицата 
с данните за безопасност с подробно описа­
ние на физико-химическите характеристики 
на стоките, включително, ако е приложимо, 
техния вискозитет, изразен в cSt при 50 °C, 
и тяхната плътност при 15 °C и другите дан­
ни, които се съдържат в списъка с данните 
за безопасност, в съответствие с Резолюция 
MSC.286(86) на ИМО.“
§ 3. В допълнителните разпоредби се правят 
следните изменения и допълнения:
1. Параграф 4 се изменя така:
„§ 4. (1) Пътническите кораби, независимо 
от размерите им, и всички кораби с бруто 
тонаж, равен или надвишаващ 300 бруто тона, 
които извършват международно плаване, 
посещаващи българско морско пристанище, 
трябва да са оборудвани със система за авто­
матична идентификация (AIS) в съответствие 
с техническите стандарти и стандартите за 
работа, установени в глава V от Международ­
ната конвенция за безопасност на човешкия 
живот на море (SOLAS 74/78). 
(2) Пътническите кораби, независимо от 
размерите им, и всички кораби с бруто тонаж, 
равен или надвишаващ 3000 бруто тона, които 
извършват международно плаване, посеща­
ващи българско морско пристанище, трябва 
да са оборудвани с устройство за записване 
на данните от рейса (VDR) в съответствие 
с техническите стандарти и стандартите за 
работа, установени в глава V от Международ­
ната конвенция за безопасност на човешкия 
живот на море (SOLAS 74/78).“ 
2. Създава се § 4в:
„§ 4в. Пътническите кораби, независимо 
от размерите им, и всички кораби с бруто 
тонаж, равен или надвишаващ 300 бруто тона, 
които не извършват международно плаване, 
посещаващи българските морски пристанища, 
трябва да имат монтирани на борда системи 
за автоматична идентификация, които да се 
поддържат в експлоатация в съответствие с 
Правило 19.2.4 от глава V на Международната 
конвенция за безопасност на човешкия живот 
на море (SOLAS 74/78), освен в случаите, в 
които международни споразумения и пра­
вила не изискват защита на навигационната 
информация.“
3. Параграф 5 се изменя така:
„§ 5. (1) Пътническите кораби, независимо от 
размерите им, и всички кораби с бруто тонаж, 
равен или надвишаващ 3000 бруто тона, постро­
ени на 1 юли 2002 г. или след тази дата, които 
не извършват международно плаване, трябва 
да са оборудвани с устройство за записване на 
данните от рейса (VDR) в съответствие с тех­
ническите стандарти и стандартите за работа, 
разработени съгласно глава V от Международ­
ната конвенция за безопасност на човешкия 
живот на море (SOLAS 74/78).
(2) Товарните кораби с бруто тонаж, равен 
или надвишаващ 3000 бруто тона, построени 
преди 1 юли 2002 г., които не извършват меж­
дународно плаване, трябва да са оборудвани с 
устройство за записване на данните от рейса 
(VDR) или с опростено устройство за записване 
на данните от рейса (S-VDR) в съответствие с 
техническите стандарти и стандартите за работа, 
разработени съгласно глава V от Международ­
ната конвенция за безопасност на човешкия 
живот на море (SOLAS 74/78).“
4. Създават се § 5а и § 5б:
„§ 5а. Товарни кораби, построени преди 
1 юли 2002 г., за които е приложимо Правило 
20 от глава V на Международната конвенция 
за безопасност на човешкия живот на море 
(SOLAS 74/78), посещаващи българските морски 
пристанища, трябва да имат монтирано на борда 
опростено устройство за регистрация на данни 
за рейса, което да се поддържа в експлоатация 
в съответствие с изискванията на това правило.
§ 5б. Изпълнителна агенция „Морска адми­
нистрация“ може да разреши освобождаване 
от прилагането на изискването за оборудване 
с VDR или със S-VDR в следните случаи:
1. пътническите кораби, извършващи 
единствено плаване в морски зони, различни 
от тези, обхванати от клас А, както е посо­
чено в член 4 от Директива 2009/45/ЕО на 
Европейския парламент и на Съвета, могат 
да бъдат освободени от изискването за обо­
рудване с VDR;
2. корабите, различни от ро-ро пътниче­
ски кораби, построени преди 1 юли 2002 г., 
могат да бъдат освободени от изискването 
за оборудване с VDR, когато може да се 
докаже, че взаимодействието между VDR и 
наличното оборудване на кораба е неразумно 
и непрактично;
3. товарните кораби, построени преди 1 юли 
2002 г., които извършват или не извършват 
международно плаване, могат да бъдат освобо­
дени от изискването за оборудване с S-VDR в 
случая, когато тези кораби ще бъдат изведени 
за постоянно от експлоатация в срок две години