Държавен вестник, бр. 93, 2011 г., стр. 62

СТР.  62	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  93
МИНИСТЕРСТВА 
И ДРУГИ ВЕДОМСТВА
МИНИСТЕРСТВО 
НА РЕГИОНАЛНОТО РАЗВИТИЕ 
И БЛАГОУСТРОЙСТВОТО
МИНИСТЕРСТВО 
НА ВЪТРЕШНИТЕ РАБОТИ
Наредба за изменение и допълнение на На­
редба № 5 от 2003 г. за установяване и обез­
опасяване на участъците с концентрация на 
пътнотранспортни произшествия по пътищата 
(ДВ, бр. 90 от 2003 г.)
§ 1. Наименованието на наредбата се из­
меня така:
„Наредба № 5 от 2003 г. за установяване и 
обезопасяване на участъците с концентрация 
на пътнотранспортни произшествия и за кате­
горизиране безопасността на пътищата“.
§ 2. В чл. 1 ал. 1 се изменя така:
„Чл. 1. (1) С тази наредба се определят ус­
ловията, редът и критериите за установяване 
и обезопасяване на участъците с концентрация 
на пътнотранспортни произшествия (ПТП) и 
за категоризиране на безопасността на пъти­
щата (пътната инфраструктура), отворени за 
обществено ползване.“
§ 3. Член 3 се изменя така:
„Чл. 3. Установяването и обезопасяването 
на участъците с концентрация на пътнотранс­
портни произшествия и изготвянето на Схема 
на произшествията във всеки идентифициран 
участък с концентрация на пътнотранспортни 
произшествия в Република България се извърш­
ват по методика съгласно приложение № 1.“
§ 4. В чл. 5 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. В ал. 1:
а) в т. 6 думите „Изпълнителната агенция 
„Пътища“ (ИАП)“ се заменят с „Агенция „Пътна 
инфраструктура“ (АПИ)“ и думите „приложение 
№ 1“ се заменят с „приложение № 2“;
б) в т. 7:
аа) в буква „а“ думите „приложение № 1“ 
се заменят с „приложение № 2“;
бб) в буква „б“ думите „приложение № 2“ 
се заменят с „приложение № 3“.
2. В ал. 2 абревиатурата „ИАП“ се заменя 
с „АПИ“.
3. Създава се ал. 3:
„(3) Съдържанието на протокола и/или 
картата за всяко ПТП, настъпило на пътната 
инфраструктура, е съгласно приложение № 1 
към чл. 3 и приложение № 2 към чл. 4 от 
Наредба № Із-41 от 2009 г. за документите и 
реда за съставянето им при пътнотранспортни 
произшествия и реда за информиране между 
Министерството на вътрешните работи (МВР), 
Комисията за финансов надзор и Информацион­
ния център към гаранционния фонд (ДВ, бр. 8 
от 2009 г.) и в съответствие с информацията, 
дадена в приложение № 4.“
§ 5. Член 6 се изменя така:
„Чл. 6. Главна дирекция „Охранителна 
полиция“ (ГДОП), Столичната дирекция на 
вътрешните работи (СДВР) и областните ди­
рекции на МВР създават и поддържат регистър 
на участъците с концентрация на ПТП.“ 
§ 6. В чл. 7 се правят следните изменения:
1. Алинея 1 се изменя така:
„(1) Комисия, назначена със заповед на 
ръководителя на съответната администрация, 
управляваща пътя, и на директора на СДВР 
или на областната дирекция на МВР (ОДМВР), 
на чиято територия е установен участък с 
концентрация на ПТП, или на упълномощени 
от тях лица, извършва оглед на участъците с 
концентрация на ПТП. В състава на комисията 
задължително се включват представители на 
АПИ, на съответните общински администрации 
и на службите за контрол на МВР.“
2. В ал. 2 абревиатурата „ДНСП“ се заменя 
с „ОДМВР/СДВР“.
§ 7. Създава се чл. 7а:
„Чл. 7а. Оценката, която се извършва от 
експертен екип при огледа на място, включва:
1. описание на пътния участък;
2. препратка към евентуални предходни 
доклади за същия пътен участък;
3. анализ на протоколите за ПТП;
4. брой на произшествията, на смъртните 
случаи и на ранените лица през предходните 
три години;
5. списък на потенциалните мерки за от­
страняване на недостатъците, които следва 
да бъдат приложени в рамките на различни 
периоди от време, в т.ч.:
а) премахване или обезопасяване на посто­
янните препятствия в крайпътната зона;
б) намаляване на ограниченията на скоростта 
и засилено прилагане на такива ограничения 
на местно равнище;
в) подобряване на видимостта при различни 
атмосферни условия и осветеност;
г) подобряване на оборудването за обез­
опасяване в крайпътната зона посредством 
ограничителни системи за пътища;
д) подобряване на съгласуваността, видимост­
та и разпознаваемостта, както и подходящо раз­
полагане на пътната маркировка (включително 
профилирани и структурни пътни маркировки), 
пътните знаци, светлинните сигнали и другите 
средства за сигнализиране;
е) обезопасяване срещу свличане на ка­
мъни, земни и снежни маси, както и срещу 
снегонавяване;
ж) подобряване на експлоатационното със­
тояние на настилките;