Държавен вестник, бр. 74, 2006 г., стр. 66

С Т Р .  66
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  74
Приложение № 3
към чл. 9 и чл. 18
Видове изпитвания и технически изисква-
нията към превозно средство с монтирано
предно защитно устройство и към предното
защитно устройство, като отделен технически
възел
Раздел I
Общи технически изисквания
1. За целите на това приложение:
1.1. “Базово ниво на пътя” е хоризонталната
равнина, успоредна на нивото на пътя, представ-
ляваща това ниво за ПС в своето нормално поло-
жение за движение, спряло върху равна повърх-
ност с включена ръчна спирачка.
1.2. “Ъгъл на предното защитно устройство” е
контактната точка на предното защитно устройс-
тво с вертикална равнина, която сключва ъгъл 60 °
с вертикалната надлъжна равнина на ПС и е допи-
рателна към външната повърхност на предното
защитно устройство. Долният край на равнината
трябва да бъде на базовото ниво на пътя, както е
описано в т. 1.1, и горният край трябва да е на ви-
сочина 600 mm (виж фиг. 1).
Вертикална
равнина
Ъгъл на предно
защитно устройство
Фиг. 1. Определяне на ъгъла на предното
защитно устройство
1.3. “Една трета от предното защитно устройс-
тво” е измерена с рулетка геометричната следа,
разделена на три равни части, разположена между
ъглите на предното защитно устройство, следвай-
ки външния хоризонтален контур на предното за-
щитно устройство.
1.4. “Преден контур (ръб) на предно защитно
устройство” е най-горната външна повърхност на
предното защитно устройство и изключва капака,
калниците на ПС, горните и страничните елемен-
ти на корпусите на фаровете и всички скрепител-
ни елементи, като напр. решетките, защитаващи
фаровете (виж фиг. 2).
В случай на по-висок
капак на ПС
Права линия с
дължина 1000 mm
Преден контур (ръб)
на предно защитно
устройство
Фиг. 2. Определяне на базовата линия на предния
контур (ръб) на предно защитно устройство
1.5. “Височина на предния ръб на предното за-
щитно устройство” за всяка секция на предното
защитно устройство е вертикалното разстояние
между базовото ниво на пътя и базовата линия на
предния ръб на предното защитно устройство при
ПС в нормално положение за движение.
1.6. “Издаване напред на предното защитно
устройство” за всяка точка на предното защитно
устройство е хоризонталното разстояние между
горната базова линия на предното защитно уст-
ройство и положението на разглежданата точка
от предното защитно устройството. Това разсто-
яние трябва да бъде измерено по вертикална рав-
нина, успоредна на вертикалната надлъжна рав-
нина на ПС.
1.7. “Ъгъл на предния ръб на предното защитно
устройство” е контактната точка на предното за-
щитно устройство с вертикална равнина, която
сключва ъгъл 45 ° с вертикалната надлъжна рав-
нина на ПС и е допирателна към външната повър-
хност на предното защитно устройство. Долната
част на равнината трябва да бъде на височина
600 mm или на 200 mm под най-високата част на
предното защитно устройство, взема се по-високо
разположеното от двете нива.
1.8. “Една трета от предния ръб на предното
защитно устройство” е измерена с рулетка гео-
метричната следа, разделена на три равни части,
разположена между ъглите на предния ръб на
предното защитно устройство, следвайки външ-
ния хоризонтален контур на предното защитно
устройство.
1.9. “Разгърната дължина на предното защит-
но устройство” на всяка точка от предното за-
щитно устройство, е измереното с рулетка пер-
пендикулярно разстояние от тази точка до съот-
ветната точка от пътното платно. По време на
измерване на разстоянието между двете точки
лентата на рулетката се поддържа опъната. Еди-
ният край на лентата на рулетката е в контакт с
пътното платно под най-изпъкналата точка на
предното защитно устройство или на ПС, а дру-
гият є край се поддържа в контакт с разглежда-
ната точка от предното защитно устройство (виж
фиг. 3). Превозното средство се намира в нор-
мално положение за движение.
Разгърната дължина на предното
защитно устройство
Фиг. 3. Определяне на разгърната дължина на
предното защитно устройство