Държавен вестник, бр. 58, 2007 г., стр. 45

Б Р О Й  58
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  45
б) всички държавни ВС, летящи в група, и
всички други ВС в RVSM въздушно про-
странство;
в) RVSM несертифицирани ВС и всички дру-
ги ВС в RVSM въздушно пространство.
Чл. 207. Органът за КВД осигурява верти-
кално сепариране от 600 m (2000 ft) между ВС,
с което е загубена комуникацията, и всички
други ВС в RVSM въздушно пространство.
Чл. 208. Освен когато въздушната обстанов-
ка и процедурите за координация позволяват
разрешаване на крейсерски набор, назначава-
нето на крейсерски нива на контролирани по-
лети се осъществява, както следва:
1. органът за КВД разрешава на ВС, което
напуска неговия контролиран район, да изпол-
зва само едно определено ниво, т.е. това ниво,
на което даденото ВС ще влезе в следващия
контролиран район;
2.  даването на разрешение за по-нататъшен
набор е отговорност на приемащия орган за КВД;
3. когато е възможно, РП съобщава на ВС,
че при полет по маршрут могат да искат всяка
желана от тях промяна на крейсерското ниво.
Чл. 209. За ВС, на което е разрешен крейсер-
ски набор, се разрешава изпълнение на полет
между две нива или над определено ниво.
Чл. 210. При необходимост от промяна на
крейсерското ниво на ВС, изпълняващо полет
по установено трасе за ОВД, което преминава
частично през и частично извън пределите на
контролирано въздушно пространство, където
крейсерските нива не са идентични, при въз-
можност РП осъществява такава промяна в
пределите на своето КВП.
Чл. 211. Ръководителят на полети дава ново
разрешение на ВС независимо, че пилотът не е
поискал промяна на крейсерското ниво, когато
на ВС е дадено разрешение за вход в контроли-
ран район на крейсерско ниво, по-ниско от
минималното крейсерско ниво за този район.
Чл. 212. Ръководителят на полети може да
разреши промяна на крейсерското ниво на ВС
в определено време, място или с определена
скорост.
Чл. 213. Ръководителят на полети назнача-
ва, когато е възможно, крейсерските нива на
ВС, летящи към едно и също летище на кацане,
така, че те да съответстват на подреждането за
подход към летището.
Чл. 214. (1) Въздухоплавателно средство,
летящо на определено крейсерско ниво, по прин-
цип има предимство пред други ВС, желаещи
да заемат това крейсерско ниво.
(2) Когато две или няколко ВС летят на едно
крейсерско ниво, по принцип ВС, летящо от-
пред, има предимство.
Чл. 215. Крейсерските нива, а в случай на
крейсерски набор—диапазонът на нивата, кои-
то се назначават на ВС при изпълнение на кон-
тролиран полет, се избират от тези, определени
за полети по ППП от таблицата на полетните
нива в Наредба № 2 за правилата за полети.
Чл. 216. (1) Ръководителят на полети може
да даде разрешение за заемане на ниво, заето от
друго ВС, само след доклад на екипажа, че ни-
вото е освободено, освен когато:
1. е известно наличие на силна турбу-
лентност;
2. ВС, заемащо по-високо полетно ниво, из-
пълнява крейсерски набор;
3. разликата в техническите характеристики
на ВС може да доведе до нарушаване на устано-
вените минимуми за сепарация.
(2) Разрешението по ал. 1 се задържа, дока-
то ВС, освобождаващо нивото, не съобщи за
заемането на друго ниво, сепарирано в съответ-
ствие с изисквания минимум.
Чл. 217. Когато две ВС влизат или се нами-
рат в една и съща зона за изчакване, РП взима
под внимание снижаващото ВС, със значител-
но различни скорости, ако е необходимо, пред-
приема допълнителни мерки, като указване на
максимална скорост на снижение на ВС, нами-
ращо се по-високо, и минимална скорост на
снижение на по-ниското ВС, за осигуряване на
необходимата сепарация.
Чл. 218. Пилотите в директна комуникация
помежду си могат да съгласуват поддържането
на определената вертикална сепарация между
техните ВС по време на набор и снижение.
Раздел IV
Хоризонтално странично сепариране
Чл. 219. (1) Странично сепариране се при-
лага така, че разстоянието между участъците
на предполагаемите маршрути, на които е необ-
ходимо осигуряване на странично сепариране на
ВС, да бъде винаги не по-малко от разстоянието,
установено с отчитане на навигационната неточ-
ност, плюс определен защитен резерв.
(2) В минимумите за хоризонтално странич-
но сепариране, описани в този раздел, е вклю-
чен защитен резерв.
Чл. 220. За осигуряване на странично сепа-
риране на ВС се изисква тези ВС да изпълняват
полет по различни маршрути или в различни
географски места, определени със:
1. помощта на визуално наблюдение;
2. използване на навигационни средства; или
3. използване на оборудване за зонална на-
вигация.
Чл. 221. При получаване на информация за
отказ на навигационно оборудване или влоша-
ване на негови характеристики до ниво, по-нис-
ко от изискваното, органът за КВД прилага,
ако е необходимо, алтернативни минимуми за
сепарация.
Чл. 222. Странично сепариране може да се
осигурява чрез методи, включващи следното:
1. използване на едни и същи или различ-
ни географски места—по доклад за местопо-
ложението, който ясно указва, че ВС се на-
мират над различни географски места, опре-
делени визуално или чрез навигационни сред-
ства (виж фиг. 1):