Държавен вестник, бр. 17, 2003 г., стр. 57

Б Р О Й  17
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  57
чена видимост. Всеки кораб с механичен двига-
тел трябва да държи машините си готови за
незабавна маневра.
(c) Всеки кораб, когато действа в съответс-
твие с правилата на раздел I на тази част, тряб-
ва да се съобразява с обстоятелствата и услови-
ята на ограничената видимост.
(d) Кораб, който е открил само с радиоло-
катор присъствието на друг кораб, трябва да
определи дали се създава ситуация на преко-
мерно сближаване и (или) съществува опас-
ност от сблъскване. Ако това е така, той тряб-
ва да предприеме своевременно действие за
отклонение, при това, ако действието е изме-
нение на курса, доколкото е възможно, тряб-
ва да се избягва:
(i) изменение на курса наляво, когато други-
ят кораб се намира пред траверса и не е изпре-
варван кораб;
(ii) изменение на курса към страната на
кораб, който се намира на траверса или зад
траверса.
(e) С изключение на случаите, когато е уста-
новено, че няма опасност от сблъскване, всеки
кораб, който чуе от посока пред траверса си
сигнал за мъгла от друг кораб или който не може
да избегне ситуацията на прекомерно сближа-
ване с друг кораб, намиращ се пред траверса му,
трябва да намали своята скорост до минимал-
ната, с която може да поддържа курса си. Той
трябва при всички случаи да се движи с голяма
предпазливост дотогава, докато не премине
опасността от сблъскване, и ако е необходимо,
да спре движението си.
Ч а с т  С
СВЕТЛИНИ И ЗНАЦИ
Правило 20
Прилагане
(a) Правилата от тази част трябва да се из-
пълняват при всякакви метеорологични условия.
(b) Правилата относно светлините се изпъл-
няват от залеза до изгрева на слънцето, като
през това време не трябва да се показват други
светлини освен такива, които не може да се
приемат погрешно за светлините, предписани
в тези правила, или не намаляват видимостта
им или отличителната им характеристика, или
биха попречили да се извършва необходимото
наблюдение.
(c) Светлините, предписани от тези прави-
ла, ако ги има, трябва да се показват от изгрева
до залеза на слънцето в условията на ограниче-
на видимост и може да се показват при всички
други обстоятелства, когато това се счете за
необходимо.
(d) Правилата относно знаците (фигурите)
трябва да се изпълняват през деня.
(e) Светлините и знаците, определени в тези
правила, трябва да удовлетворяват изисквания-
та, посочени в приложение I към тези правила.
Правило 21
Определения
(a) “Топова светлина” означава бяла светли-
на, разположена в диаметралната равнина на
кораба, която осветява с непрекъсната светли-
на сектор от хоризонта, равен на 225°, и е поста-
вена така, че да свети от посока право по носа
до 22,5° зад траверса от всеки борд на кораба.
(b) “Бордови светлини” означават зелена
светлина на десния борд и червена светлина на
левия борд, като всяка от тях осветява с непре-
късната светлина сектор от хоризонта, равен на
112,5°, и е поставена така, че да свети от посока
право по носа до 22,5° зад траверса на съответ-
ния борд. На кораб с дължина, по-малка от 20
m, бордовите светлини може да бъдат комби-
нирани в един фенер, поставен в диаметрална-
та равнина на кораба.
(c) “Кърмова светлина” означава бяла свет-
лина, разположена, доколкото е практически
възможно, по-близо до кърмата, която осветя-
ва с непрекъсната светлина сектор от хоризон-
та, равен на 135°, и е поставена така, че да свети
от посока право по кърмата до 67,5° от двата
борда на кораба.
(d) “Светлина за влачене” означава жълта
светлина, която има същата характеристика,
като “кърмовата светлина”, описана в параг-
раф (с) на това правило.
(е) “Кръгововидима светлина” означава свет-
лина, която осветява с непрекъсната светлина
целия хоризонт—360°.
(f) “Пробляскваща светлина” означава свет-
лина, която проблясква през еднакви интервали
с честота 120 или повече проблясъка в минута.
Правило 22
Видимост на светлините
Светлините, предписани в тези правила,
трябва да имат интензивност, определена в
раздел 8 на приложение I, и да се виждат от
следните минимални разстояния:
(a) На кораби с дължина 50 m или повече:
топова светлина—6 морски мили;
бордова светлина—3 морски мили;
кърмова светлина—3 морски мили;
светлина за влачене—3 морски мили;
бяла, червена, зелена или жълта кръговови-
дима светлина—3 морски мили.
(b) На кораби с дължина 12 m или повече, но
по-малка от 50 m:
топова светлина—5 морски мили;
топова светлина на кораби с дължина от 12
до 20 m—3 морски мили;
бордова светлина—2 морски мили;
кърмова светлина—2 морски мили;
светлина за влачене—2 морски мили;
бяла, червена, зелена или жълта кръговови-
дима светлина—2 морски мили.
(c) На кораби с дължина, по-малка от 12 m:
топова светлина—2 морски мили;
бордова светлина—1 морска миля;