Държавен вестник, бр. 16, 2017 г., стр. 12

СТР.  12	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  16
по-голяма от 600 мм от най-долната обшивка, 
освен ако не са предвидени решетки или други 
опори за стъпване.
5.3 За нефтени танкери с тонаж, по-малък 
от 5000 БТ, Администрацията може в особени 
случаи да одобри по-малки размери на отворите, 
посочени в параграфи 5.1 и 5.2, ако в съответ-
ствие с изискванията на Администрацията може 
да бъде доказано, че е възможно преминаване 
през такива отвори или изваждане на пострадал 
човек през тях.“
ЧАСТ В 
ДЕЛЕНЕ НА ОТСЕЦИ И УСТОЙЧИВОСТ
Правило 12-2 – Достъп до помещения в товар-
ното пространство на нефтени танкери 
2. Съществуващото правило 12-2 се заличава.
ЧАСТ С 
МАШИНИ И МЕХАНИЗМИ
Правило 31 – Средства за управление на меха-
низми
3. Следната нова точка 10 се добавя към па-
раграф 2 на правилото:
„10. автоматизираните системи трябва да 
бъдат проектирани по начин, който гарантира, 
че вахтеният офицер ще получи своевременно 
предупреждение за предстоящо забавяне или 
спиране на двигателната уредба, за да преце-
ни навигационните обстоятелства в случай на 
авария. В частност системите трябва да бъдат 
проектирани за контрол, управление, сигнализи-
ране и предприемане на безопасни действия за 
забавяне или спиране на задвижването, давайки 
възможност на офицера, който носи навигаци-
онна вахта, да превключи на ръчно управление 
с изключение на случаите, когато ръчното уп-
равление води до пълен отказ на двигателя и/
или двигателната уредба за кратък период от 
време, например в случай на превишаване на 
скоростта.“
ГЛАВА ІІ-2
К О Н С Т Р У К Ц И Я   –   П Р О -
Т И В О П О Ж А Р Н А  З А Щ И Т А , 
О Т К Р И В А Н Е  
И  
Г А С Е Н Е 
Н А  П О Ж А Р И
Правило 3 – Определения
4. В параграф 20 думите „правило VII/2“ се 
заменят с „Международния кодекс за превоз на 
опасни товари по море съгласно определението 
в правило VII/1.1“.
Правило 19 – Превоз на опасни товари
5. В таблица 19.3, във вертикалните колони 7 
и 8 (относно температурите на възпламеняване 
на клас 3) номерата 3.1, 3.2 и 3.3 съответно се 
заменят с номер 3.
6. В таблица 19.3, във вертикална колона 13 
(относно клас 5.2) знакът „X“ на 15 ред (относ-
но параграф 3.10.1) и 16 ред (относно параграф 
3.10.2) се заменя със знака „X16“ и под черта се 
добавя следната нова точка 16:
„16. Съгласно разпоредбите на Международ-
ния кодекс за превоз на опасни товари по море, 
както е изменен, се забранява подреждането 
на опасни товари клас 5.2 под палубата или в 
затворени ро-ро пространства.“
ГЛАВА ІІІ
С П А С И Т Е Л Н И  С Р Е Д С Т В А 
И  У С Т Р О Й С Т В А
Правило 26 – Допълнителни изисквания към 
пътническите кораби тип ро-ро
7. Следната нова точка 4 се добавя в края 
на параграф 1:
„.4. преди 1 юли 2004 г. трябва да отговарят 
на изискванията на параграф 2.5 не по-късно от 
първия преглед на или след тази дата.“
8. Следната нова точка 5 се добавя в края 
на параграф 2:
„5. Спасителните плотове на борда на пътни-
чески кораб тип ро-ро трябва да са оборудвани 
с радарен транспондер* в съотношение един 
транспондер на всеки четири спасителни плота. 
Транспондерът се монтира вътре в спасител-
ния плот така, че антената му да е на повече 
от един метър над морското равнище, когато 
спасителният плот е разгърнат; освен това в 
закритите преобръщащи се спасителни плотове 
транспондерът трябва да се намира на достъпно 
място, за да се вдига бързо от оцелелите. Всеки 
транспондер трябва да се вдига ръчно при раз-
гръщане на спасителния плот. Контейнери на 
спасителни плотове, оборудвани с транспондери, 
трябва да бъдат ясно обозначени.
*Вж. Стандартите за опериране на радарни транс-
пондери за спасителни средства при използването 
им в операции по търсене и спасяване, приети от 
Организацията с Резолюция A.802(19).“
ГЛАВА XII
Д О П Ъ Л Н И Т Е Л Н И  М Е Р К И 
З А  С И Г У Р Н О С Т  З А  С У Х О ­
Т О В А Р Н И Т Е  К О Р А Б И
9. Следните нови правила 12 и 13 се добавят 
след съществуващото правило 11:
„Правило 12 
Датчици за нивото на водата в товарните 
хамбари, баластни танкове и сухи пространства
(Настоящото правило се прилага за кораби 
за сухи насипни товари независимо от датата на 
построяването им)
1. Корабите за сухи насипни товари трябва да 
бъдат снабдени с датчици за нивото на водата:
1. във всеки товарен хамбар, които про-
извеждат звукови и визуални алармени 
сигнали, както следва: един, когато ни-
вото на водата над дъното на който и да 
е хамбар достигне височина 0,5 м, и друг, 
когато нивото на водата достигне височи-
на не по-малка от 15 % от дълбочината 
на товарния хамбар, но не по-голяма от 
2 м. На кораби за сухи насипни товари, 
за които се прилага правило 9.2, се мон-
тират датчици, които произвеждат само 
втория вид алармен сигнал. Датчиците за 
нивото на водата се монтират в дъното на