Държавен вестник, бр. 11, 2006 г., стр. 32

С Т Р .  32
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  11
гулатор на честотата на въртене, който не позво-
лява двигателят да превиши честотата на въртене,
при която развива максималната си мощност, той
се изпитва при максималната честота на въртене,
която регулаторът допуска.
Измервания на шума се извършват, след като
двигателят е загрят до нормалната работна темпе-
ратура.
4.2.4. Интерпретация на резултатите
В протокола се записват:
—всички отчетени нива на звука;
—методът, използван за изчисляване мощност-
та на двигателя;
—натоварването на превозното средство.
Измерванията се приемат за валидни, ако раз-
ликата между две последователни измервания от
една и съща страна на превозното средство не пре-
вишава 2 dB (A).
За резултат от изпитването се приема най-ви-
сокото измерено ниво на звука.
5. Изпускателна система (шумозаглушител):
5.1. Изискванията на т. 5 се отнасят за превозно
средство, оборудвано с устройство за ограничаване
на шума от отработилите газове (шумозаглушител).
Ако на входа на двигателя е монтиран въздушен
филтър, който е необходим за осигуряване на съот-
ветствие с допустимото ниво на звука, този филтър
се разглежда като част от шумозаглушителя и към
него се прилагат изискванията на т. 5.
Крайната тръба на шумозаглушителя трябва да
се разположи по такъв начин, че отработилите
газове да не проникват в кабината.
5.2. Чертежът на изпускателната система се
прилага към сертификата за одобрение на типа.
5.3. На шумозаглушителя трябва ясно, видимо
и незаличимо да са означени моделът и типът.
5.4. Използването на влакнест абсорбиращ
материал в конструкцията на шумозаглушители
се разрешава при следните условия:
5.4.1. влакнестият абсорбиращ материал не
трябва да е поставен в частите на шумозаглушите-
ля, през които преминават газове;
5.4.2. подходящите устройства трябва да осигу-
рят оставането на влакнестия абсорбиращ мате-
риал на мястото, на което е поставен, през цялото
време на работа на шумозаглушителя;
5.4.3. влакнестият абсорбиращ материал тряб-
ва да е устойчив на температура, по-висока с най-
малко 20 % от експлоатационната температура
(градуси С), която може да се достигне в областта
на шумозаглушителя, където е разположен влак-
нестият абсорбиращ материал.
Раздел VII
Максимална конструктивна скорост
1. При извършване на изпитвания за одобрение
на типа средната скорост се измерва на права от-
сечка, която превозното средство трябва да пре-
мине в двете посоки при летящ старт. Теренът на
отсечката трябва да е устойчив. Отсечката трябва
да е равна и дълга поне 100 m. Тя може да има
наклони не повече от 1,5 %.
2. По време на изпитването превозното сред-
ство трябва да е без товар и в работно състояние,
без противотежести или специално оборудване, а
налягането на гумите да е такова, каквото е опре-
делено за движение по пътищата.
3. По време на изпитването превозното сред-
ство трябва да е снабдено с нови пневматични гуми
с най-големия размер, предвиден от производите-
ля за трактора.
4. Предавателното отношение, използвано по
време на изпитването, трябва да е такова, че да
поражда максималната скорост на превозното сред-
ство и горивоподаващият механизъм да е напълно
отворен.
5. За да се отчетат неизбежните грешки, дъл-
жащи се основно на измервателните средства и
увеличаването на оборотите на двигателя при час-
тично натоварване, измерената скорост, превиша-
ваща стойността на максималната конструктивна
скорост с 3 km/h, се приема за допустима при из-
питванията за одобрение на типа.
6. За да може да се изчисли максималната тео-
ретична скорост на превозното средство при одоб-
рението на типа, производителят трябва да предос-
тави стойностите на предавателното отношение на
трансмисията и на честотата на въртене на двига-
теля при максимална мощност с напълно отворен
горивоподаващ механизъм. Регулаторът за честота
на въртене на двигателя, ако е предвиден такъв, се
регулира, както е посочено от производителя.
Раздел VIII
Товарни платформи
1. Центърът на тежестта на платформата тряб-
ва да е разположен между осите на превозното
средство.
2. Размерите на платформата трябва да отгова-
рят на следните изисквания:
2.1. дължината не трябва да превишава 1,4 пъти
размера на по-голямата напречна колесна база на
превозното средство;
2.2. широчината не трябва да превишава мак-
сималната габаритна широчина на превозното
средство без оборудване.
3. Платформата трябва да е разположена си-
метрично по отношение на надлъжната равнина
на симетрия на превозното средство.
4. Височината на товарната платформа над зем-
ната повърхност не трябва да превишава 1,50 m.
5. Типът на платформата и начинът на монти-
ране трябва да са такива, че с нормален товар по-
лето на видимост на водача да е достатъчно и за-
дължителните устройства за осветяване и светлин-
на сигнализация да продължат да изпълняват сво-
ите функции.
6. Товарната платформа трябва да може да се
демонтира. Тя трябва да се монтира към превозно-
то средство по такъв начин, че да се избегне всяка
опасност от случайно демонтиране.
Раздел IX
Огледала за виждане назад
Допълнителните огледала и огледалата за виж-
дане назад, предназначени за наблюдение на ра-
ботните органи по време на работа, не е необходи-
мо да са от одобрен тип, но трябва да са разполо-
жени в съответствие с изискванията за монтаж по
т. 3.3 до 3.5.
1. Общи изисквания:
1.1. На тракторите се монтират огледала за
виждане назад от класове I и II с нанесена марки-
ровка за одобрение на типа в съответствие с изис-
кванията на наредбата по чл. 138, ал. 4 от Закона за
движението по пътищата.
1.2. Огледалата за виждане назад трябва да са
монтирани по такъв начин, че да остават устойчи-
ви при нормални условия на управление.