Държавен вестник, бр. 73, 2014 г., стр. 18

СТР.  18	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  73
21.2. Проверява се електрозахранването 
на компонентите на системата за ВНГ, през 
които преминава газ, да не преминава през 
тръбата за газ.
21.3. Проверяват се всички електрически 
компоненти, монтирани в части на уредбата 
за ВНГ, където налягането надвишава 20 kPa, 
да са свързани и изолирани по такъв начин, 
че електрически ток да не преминава по 
частите, съдържащи газ.
21.4. Проверява се дали електрическите 
кабели са подходящо защитени срещу повреда. 
Изискването се счита за изпълнено, когато 
електрическите връзки в отделението за път-
ниците и в отделението за багажа отговарят 
на изолационен клас IP 40 съгласно IEC 529, 
а останалите електрически връзки отговарят 
на изолационен клас IP 54 съгласно IEC 529.
21.5. Проверява се дали превозните сред-
ства с повече от една горивна система имат 
система за избор на горивото, за да се га-
рантира, че във всеки момент двигателят се 
захранва само с един вид гориво. Допуска се 
кратко припокриване във времето, за да се 
осигури превключването. В случай на дву-
горивни двигатели се допуска захранването 
на двигателя с повече от един вид гориво.
21.6. Проверява се дали електрическите 
връзки и компоненти в газоизолиращия кожух 
са конструирани по такъв начин, че да не е 
възможно възникването на искри.
22. Проверки на устройството за освобож-
даване на налягането:
Проверява се дали устройството за осво-
бождаване на налягането е монтирано към 
резервоара за гориво по такъв начин, че да 
освобождава налягането в газоизолиращия 
кожух, когато е предписано наличието на 
такъв, ако газоизолиращият кожух отгова-
ря на изискванията на т. 6.5 от раздел I на 
приложение № 1 от Наредба № Н-3.
III. При първоначална проверка на пре-
возно средство, дооборудвано с уредба, която 
позволява работата на двигателя със СПГ:
1. Проверява се дали уредбата за СПГ, мон-
тирана на превозното средство, функционира 
по добър и безопасен начин при работното 
налягане и експлоатационните температури, 
за които е проектирана и одобрена.
2. Проверява се дали всички части на 
уредбата за СПГ притежават одобряване на 
типа съгласно част I от Правило № 110 на 
ИКЕ/ООН, като се проверява маркировката 
за одобряване на типа, поставена на съот-
ветните компоненти.
3. Проверява се дали материалите, използ-
вани в системата, са подходящи за използване 
със СПГ.
4. Проверява се дали компонентите на 
уредбата са закрепени по подходящ начин.
5. Проверява се дали има пропуски на СПГ 
от уредбата с използване на газсигнализатор.
6. Проверява се дали уредбата за СПГ е 
подходящо защитена срещу повреди, дължа-
щи се на движещите се части на превозното 
средство, удар, остъргване или товарене, 
разтоварване или преместване на товара на 
превозното средство.
7. Проверява се дали към уредбата за СПГ 
са свързани други уреди освен тези, стриктно 
необходими за правилното функциониране на 
двигателя на моторното превозно средство. 
Изключения се допускат само за уредите, 
посочени в т. 3.7.1 и 3.7.2 от раздел II на 
приложение № 1 от Наредба № Н-3.
8. Проверява се идентификацията на 
превозните средства от категория М2 и 
М3 – наличие на стикерите, определени в 
т. 3.8, съответствие с изискванията за размери 
и материал и местата на поставяне.
8.1. Проверява се дали компонентите на 
уредбата за СПГ, включително защитните 
материали, не излизат извън външната по-
върхност на превозното средство, с изклю-
чение на пълначното устройство, ако то не 
излиза с повече от 10 mm от мястото му на 
закрепване.
9. Проверява се дали компонентите на 
уредбата за СПГ са разположени в ради-
ус 100 mm от изпускателната система или 
подобен източник на топлина, освен ако 
такива компоненти са подходящо защитени 
от въздействието на топлината.
10. Проверки на резервоара за СПГ:
10.1. Проверява се дали резервоарът за 
СПГ е постоянно монтиран в превозното 
средство и е извън отделението на двигателя.
10.2. Проверява се дали резервоарът за 
СПГ е монтиран по такъв начин, че да няма 
контакт метал в метал освен в точките за 
постоянно монтиране на резервоара.
10.3. Проверява се дали резервоарът за 
СПГ е разположен на разстояние не по-малко 
от 200 mm над земната повърхност, освен 
когато е използвана подходяща защитна 
конструкция.
10.4. Проверява се дали резервоарът за СПГ 
е сигурно закрепен към превозното средство.
11. Проверки на автоматичния клапан:
11.1. Проверява се дали автоматичният 
клапан е монтиран директно на резервоара.
11.2. Проверява се дали автоматичният 
клапан на резервоара се управлява по такъв 
начин, че прекъсва захранването с гориво, 
когато двигателят не работи, независимо от 
положението на контактния ключ и остава за-
творен, когато двигателят не работи. Допуска 
се закъснение от 2 s за диагностични цели.
11.3. Проверява се дали допълнителният 
автоматичен клапан, който може да бъде 
монтиран на горивопровода, е колкото е въз-
можно по-близо до регулатора за налягане.
12. Проверки на устройство за освобож-
даване на налягането: