Държавен вестник, бр. 82, 2005 г., стр. 16

С Т Р .  16
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  82
разпоредбите на Наредба № 4 от 2004 г. за приз-
наване на организации за извършване на пре-
гледи на кораби и корабопритежатели (ДВ, бр. 7
от 2004 г.) организация;
2. разпоредбите на глави IV, V и VI на Меж-
дународната конвенция за безопасност на чо-
вешкия живот на море от 1974 г. (Конвенция
SOLAS’74);
3. техническите изисквания към корабното
навигационно оборудване по правило 12, гла-
ва V от Конвенция SOLAS’74; корабното нави-
гационно оборудване, описано в приложение № 1
от Наредба № 54 от 2004 г. за техническите изис-
квания и оценяване съответствието на оборуд-
ването на морските кораби, съответстващо на
разпоредбите на последната, се счита, че отго-
варя на изскванията за одобряване на типа,
съдържащи се в правило V/12(r) на Конвенция
SOLAS’74;
4. за кораби от клас А—изискванията по
Конвенция SOLAS’74 и специфичните съответ-
ни изисквания по тази наредба;
5. за кораби с дължина 24 m и повече—изис-
кванията на Международната конвенция за
товарните водолинии 1966 г., като кораби от
клас D се освобождават от изискванията за
минимална височина в носовата част;
6. критерии с ниво на безопасност, еквива-
лентни на тези от Международната конвенция
за товарните водолинии от 1966 г., се прилагат
по отношение на кораби с дължина по-малка от
24 m за съответния клас.
(2) Новите пътнически кораби от класове A,
B, C, и D се конструират и изграждат с непре-
късната палуба.
Чл. 10. (1) Към съществуващи пътнически
кораби от класове A, В, С и D се прилагат след-
ните изисквания за безопасност:
1. по чл. 9, ал. 1, т. 1—3;
2. за кораби от клас А—разпоредбите, пред-
видени в Конвенция SOLAS’74 за съществува-
щите пътнически кораби и на тази наредба;
3. в случаите, когато Република България е
държава-домакин, преди съществуващите път-
нически кораби от класове C и D да започнат
да изпълняват редовни вътрешни превози, ад-
министрацията на държавата на знамето на
тези кораби осигурява съгласуваността с ИА
“МА” относно прилагането на правилата по
наредбата;
4. ремонтите, измененията и модификациите
от основен характер и свързаното с това преобо-
рудване на съществуващи пътнически кораби са
в съответствие с изискванията на наредбата за
нови кораби, като изменения, направени на съ-
ществуващ кораб, чиято цел е единствено да се
постигне по-високо ниво на живучест, не се счи-
тат за изменения от основен характер.
(2) Ако в Конвенция SOLAS’74 не са указани
по-ранни дати, корабите по ал. 1, т. 2 се при-
веждат в съответствие с изискванията на на-
редбата в сроковете по ал. 3, т. 1—5.
(3) Ако в наредбата не са указани по-ранни
дати, съществуващите пътнически кораби от
класове В, С и D се привеждат в съответствие с
изискванията на наредбата в следните срокове:
1. кораби, построени преди 1 януари 1940 г.—
до 1 юли 2006 г.;
2. кораби, построени на или след 1 януари
1940 г., но преди 31 декември 1962 г.—до 1 юли
2007 г.;
3. кораби, построени на или след 1 януари
1963 г., но преди 31 декември 1974 г. —до 1 юли
2008 г.;
4. кораби, построени на или след 1 януари
1975 г., но преди 31 декември 1984 г.—до 1 юли
2009 г.;
5. кораби, построени на или след 1 януари
1985 г., но преди 1 юли 1998 г.—до 1 юли 2010 г.
Чл. 11. (1) Към високоскоростните пътни-
чески кораби се прилагат следните изисквания
за безопасност:
1. построените преди 1 януари 1996 г. и неот-
говарящи на изискванията на Международния
кодекс за безопасност на високоскоростен ко-
раб продължават да плават, ако се освидетелс-
тват според същия кодекс;
2. построените преди 1 януари 1996 г. и неот-
говарящи на изискванията на Международния
кодекс за безопасност на високоскоростен ко-
раб не могат да извършват вътрешни превози,
освен ако не извършват вътрешни превози към
датата на влизане в сила на тази наредба; в този
случай тези съдове отговарят на изискванията
на Кодекса за безопасност на динамично под-
държани плавателни съдове;
3. строежът, поддръжката и оборудването на
високоскоростни пътнически кораби е в съот-
ветствие с правилата на призната организация
в съответствие с разпоредбите на Наредба № 4
от 2004 г.
(2) Пътнически кораби от класове B, C или
D, извършващи вътрешни превози в морски
зони, не се считат за високоскоростни пътни-
чески кораби, когато:
1. тяхното водоизместване, съответстващо на
проектната водолиния, е по малко от 500 m3; и
2. тяхната максимална скорост, както е оп-
ределено в параграф 1.4.30 от Кодекса за висо-
коскоростни плавателни съдове, е по-малка от
20 възела.
Чл. 12. Към ро-ро пътнически кораби се
прилагат следните изисквания за безопасност:
1. за ро-ро пътнически кораби от класове A,
B и C, чийто кил е заложен или които са били
на подобен етап на строителство на или след
1 октомври 2004 г., се прилагат изискванията
за устойчивост на ро-ро пътнически кораби съг-
ласно глава шеста;
2. за ро-ро пътнически кораби от класове А
и В, чийто кил е заложен или които са били на
подобен етап на строителство преди 1 октомв-
ри 2004 г., се прилагат изискванията за устой-
чивост на ро-ро пътнически кораби съгласно