Държавен вестник, бр. 72, 2014 г., стр. 44

СТР.  44	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  72
RHC_Cold = HCmass_cold_phase_1 (в g) и RHC_Warm =
HCmass_warm_phase_2 (в g), виж формулата в т. 8.3.
RCO_Cold = COmass_cold_phase_1 (в g) и RCO_Warm = 
COmass_warm_phase_2 (в g), виж формулата в т. 8.2.
RNOx_Cold = NOxmass_cold_phase_1 (в g) и RNOx_Warm =
NOxmass_warm_phase_2 (в g), виж формулата в т. 8.4.
RCO2_Cold = CO2mass_cold_phase_1 (в g) и RCO2_Warm =
CO2mass_warm_phase_2 (в g), виж формулата в т. 8.5.
ST е общото разстояние на изпитването = 
S1 + S2 действително изминато от изпитваното 
превозно средство от категория L1e, L2e или 
L6e във фаза 1 студен двигател и фаза 2 загрят 
двигател, от целия цикъл на изпитването.“;
лл) създава се т. 10:
„10. Разход на гориво
Разходът на гориво се изчислява, като се 
използват резултатите от изпитването от т. 9, 
както следва:
 
,
където:
FC е разходът на гориво в литри за 100 km;
D е плътността на горивото за изпитването 
в kg/l при 288,2 K (15 °C).“;
в) създава се раздел III:
„Раздел III
Емисии от картерни газове и тълкуване на 
резултатите от изпитването за емисиите на 
СО2 и разхода на гориво
1. Превозните средства от категории L1e, 
L2e и L6e, за които е издадено одобряване на 
типа, не трябва да отделят никакви картерни 
газове. Превозните средства от категория L 
не трябва да изхвърлят пряко в атмосферата 
никакви емисии от картерни газове в течение 
на целия им експлоатационен срок.
2. Тълкуване на резултатите от изпитва­
нето тип I за емисиите на CO2 и разхода на 
гориво за превозни средства от категории 
L1e, L2e и L6e.
2.1. Стойностите на CO2 и разходът на 
гориво, приети като стойности за одобряване 
на типа, трябва да отговарят на обявени­
те от производителя, при условие че не се 
превишават с повече от четири процента от 
стойността, измерена от техническата служба. 
Измерената стойност може да бъде по-ниска 
без ограничения.
2.2. Ако измерената стойност на CO2 и 
разходът на гориво надвишават обявената от 
производителя стойност на CO2 и разхода на 
гориво с повече от четири процента, се извършва 
ново изпитване на същото превозно средство.
2.3. Ако средната стойност от двата ре­
зултата от изпитването не надвишава обя­
вената от производителя стойност с повече 
от четири процента, стойността, обявена от 
производителя, се приема като стойност за 
одобряването на типа.
2.4. Ако средната стойност от двата ре­
зултата от изпитването все още надвишава 
обявената стойност с повече от четири про­
цента, се извършва окончателно изпитване на 
същото превозно средство. Средната стойност 
от трите резултата от изпитването се приема 
като стойност за одобряването на типа.“
2. В част 2 т. 2.2.1.1.7 се изменя така:
„2.2.1.1.7. Регистрираните показания се по­
пълват в съответните раздели на документа, 
посочен в раздел VII от приложение № 1 на 
Наредба № 117 от 2005 г. за одобряване типа на 
нови моторни превозни средства от категория 
L. Съответното ниво на емисиите „Евро“ се 
вписва в т. 46.2 от раздел IV от приложение 
№ 1 на Наредба № 117 от 2005 г. за одобряване 
типа на нови моторни превозни средства от 
категория L в съответствие с правилата, посо­
чени в бележката под линия към тази точка.“
3. Част 4 се изменя така:
„Част 4
Спецификации на еталонните горива
Еталонните горива бензин (Е5) и дизелово 
гориво (В5) се определят в съответствие с 
раздел А от приложение IX на Регламент (ЕО) 
№ 692/2008 на Комисията от 18 юли 2008 г. 
за прилагане и изменение на Регламент (ЕО) 
№ 715/2007 на Европейския парламент и на 
Съвета за типово одобрение на моторни пре­
возни средства по отношение на емисиите от 
леки превозни средства за превоз на пътници 
и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до ин­
формация за ремонт и техническо обслужване 
на превозни средства (ОВ L 199, 28.07.2008 г.).“
Допълнителна разпоредба
§ 3. С наредбата се въвеждат изискванията 
на Директива 2013/60/ЕС на Комисията от 
27 ноември 2013 г. за изменение за целите на 
адаптирането към техническия прогрес на Ди­
ректива 97/24/ЕО на Европейския парламент 
и на Съвета относно някои компоненти или 
характеристики на двуколесните или триколес­
ните моторни превозни средства, Директива 
2002/24/ЕО на Европейския парламент и на 
Съвета относно типовото одобрение на дву- и 
триколесни моторни превозни средства и на 
Директива 2009/67/ЕО на Европейския пар­
ламент и на Съвета относно монтирането на 
устройствата за осветяване и светлинна сиг­
нализация на дву- или триколесните моторни 
превозни средства (ОВ L 329, 10.12.2013 г.).
Заключителна разпоредба
§ 4. Наредбата влиза в сила на 30 юни 2014 г.
За министър: 
Георги Тодоров
5623