Държавен вестник, бр. 51, 2008 г., стр. 14

С Т Р .  14
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  51
възнаграждение за добив на подземни богатства
по реда на Закона за подземните богатства (обн.,
ДВ, бр. 59 от 1999 г.; изм. и доп., бр. 46 от 2007 г.),
като 7 на сто от базата за изчисляване на конце-
сионното възнаграждение се умножи по добито-
то количество подземно богатство за съответ-
ния отчетен период. Съгласно чл. 1, ал. 3, т. 1,
буква “в” от методиката концесионното възнаг-
раждение за единица добито подземно богатст-
во по ал. 1 не може да бъде по-ниско от 0,40 лв./
тон, като тази стойност се индексира ежегодно
с процента на увеличение на цените на строи-
телните и скалнооблицовъчните материали по
информация, предоставена от Националния ста-
тистически институт, при базова статистическа
информация за цените за 2005 г.
9.4. Минималният размер на концесионното
възнаграждение за всяко 6-месечие от срока на
концесията не може да бъде по-нисък от 5100 лв.,
определен на базата на 12 750 тона баластра
(пясък и чакъл) и предвидената стойност за
единица добито подземно богатство съгласно
чл. 1, ал. 3, т. 1, буква “в” от методиката.
9.5. Част от концесионното възнаграждение
в размер 15 на сто от сумата, определена по
реда на т. 9.3 или 9.4, се внася по бюджета на
община Панагюрище и 15 на сто—по бюджета
на община Стрелча по ред, определен в конце-
сионния договор.
9.6. Размерът на концесионното възнаграж-
дение по т. 9.3 и на минималното концесионно
възнаграждение по т. 9.4 се променя с допълни-
телно споразумение към концесионния дого-
вор при промяна на законодателството, уреж-
дащо реда за неговото определяне.
10. Определя други изисквания, свързани с
концесията:
10.1. Приложимо право по отношение на
концесията е българското.
10.2. Всички спорове между страните по кон-
цесионния договор се решават по взаимно съг-
ласие, а в случай на непостигане на съгласие
спорът се решава по съдебен ред.
11. Упълномощава министъра на регионал-
ното развитие и благоустройството:
11.1. Да проведе преговори и да сключи кон-
цесионния договор с “Елшица—99”—АД, Со-
фия, в едномесечен срок от влизането в сила на
решението.
11.2. Да представлява Министерския съвет
по концесионния договор с изключение на не-
говото прекратяване.
11.3. Да организира контрола по изпълнени-
ето на концесионния договор.
11.4. Да представлява държавата по съдеб-
ните дела, свързани с изпълнението и прекра-
тяването на концесионния договор, включител-
но да предявява вземанията на концедента по
съдебен ред.
Министър-председател:
Сергей Станишев
Главен секретар на Министерския съвет:
Севдалин Мавров
23867
МИНИСТЕРСТВА
И ДРУГИ ВЕДОМСТВА
МИНИСТЕРСТВО
НА ТРАНСПОРТА
СПОГОДБА
между Министерството на транспорта на Ре-
публика България и Министерството на транс-
порта на Руската федерация за организация
на пряка международна железопътно-ферибот-
на връзка между пристанищата Варна (Репуб-
лика България) и Кавказ (Руска федерация)
(Утвърдена с Решение № 195 от 4 април 2008 г.
на Министерския съвет. В сила от 25 май 2008 г.)
Министерството на транспорта на Репуб-
лика България и Министерството на транс-
порта на Руската федерация, наричани по-на-
татък страни,
изхождайки от принципите за равноправно
партньорство, взаимна заинтересованост и вза-
имно уважение,
признавайки необходимостта от по-ната-
тъшно развитие на сътрудничеството в област-
та на транспорта, смесените (комбинирани-
те) превози и организиране на железопътно-
фериботна връзка между пристанищата Вар-
на (Република България) и Кавказ (Руска фе-
дерация),
се договориха за следното:
Член 1
Страните си сътрудничат и осигуряват вза-
имно необходимата подкрепа в организиране-
то и по-нататъшното развитие на смесените
железопътно-фериботни товарни превози през
пристанищата Варна и Кавказ.
Член 2
За целите на тази спогодба се въвеждат след-
ните понятия:
“Морски” или “железопътен” превозвач—
юридическо лице, създадено и регистрирано по
законодателството на държавата на една от
страните, както и гражданин на държавата на
една от страните или лице, постоянно живеещо
в тази държава, имащо право да предоставя
услуги за морски или железопътни превози в
съответствие със законодателството на държа-
вата на съответната страна.
“Оператор на железопътни фериботи и фе-
риботни кейове”—юридическо лице, създаде-
но и регистрирано по законодателството на дър-
жавата на една от страните, както и гражданин
на държавата на една от страните или лице,
постоянно живеещо в тази държава, извършва-
що експлоатацията на специализиран плавате-
лен съд, притежаващ железопътни коловози и
предназначен за превоз на железопътен подви-
жен състав в натоварено или празно състояние,