Държавен вестник, бр. 40, 2021 г., стр. 12

СТР.  12	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  40
15 
долната граница на горивния танк; и 
d е най-дълбокото газене (лятна товарна водолиния на 
газене). 
.3  
Границите на всеки горивен танк се приемат за крайните външни 
надлъжни, напречни и вертикални граници на конструкцията на танка, 
включително клапаните на танка. 
.4  
За автономни танкове защитното разстояние се измерва до корпуса на 
танка (основната преграда на системата за ограничаване на танка). За 
мембранни танкове разстоянието се измерва до вертикалните 
прегради около изолацията на танка. 
.5  
Границата на горивния танк в никакъв случай не може да бъде 
разположена по-близо до външната обшивка или крайната кърмова 
точка на кораба, отколкото следва: 
.1  
За пътнически кораби: B/10, но в никакъв случай по-малко от 
0,8 м. Това разстояние обаче не е необходимо да бъде по-
голямо от B/15 или 2 м, в зависимост от това кое от двете е по-
малко, 
когато 
външната 
обшивка 
е 
разположена 
към 
централната линия на борда на B/5 или 11,5 м, в зависимост 
от това кое от двете е по-малко, както се изисква в 5.3.3.1. 
.2  За товарни кораби: 
.1 за Vc по-малко или равно на 1000 м3, 0,8 м; 
.2 
за 1000 м3 < Vc < 5000 м3, 0,75+ Vc x 0,2/4000 м; 
.3 
за 5000 м3 Vc < 30 000 м3, 0,8 + Vc/25 000 м; и 
.4 за Vc 30 000 м3, 2 м, 
където: 
Vc  съответства на 100% от брутния проектен обем на 
индивидуалния горивен танк при 20°C, включително 
куполи и пристройки. 
.6  
В случай на повече от един непрепокриващ се горивен танк, 
разположен в надлъжна посока, fCN се изчислява в съответствие с 
параграф 5.3.4.2 за всеки горивен танк поотделно. Стойността, 
използвана за пълното подреждане на горивните танкове, е сумата от 
всички стойности за fCN, получени за всеки отделен танк. 
.7  
В случай че разположението на горивните танкове е несиметрично 
спрямо диаметралната плоскост на кораба, изчисленията за fCN се 
изчисляват както от дясната, така и от лявата страна на кораба и 
средната стойност се използва за оценката. Минималното разстояние, 
определено в параграф 5.3.4.5, трябва да бъде спазено от двете 
страни. 
.8  
За кораби с конструкция на корпуса, осигуряваща по-висока 
устойчивост 
на 
сблъсък 
и/или 
заземяване, 
правилата 
за 
местоположението на горивните танкове могат да бъдат специално 
разгледани в съответствие с раздел 2.3. 
16 
5.3.5 
Когато горивото се превозва в система за ограничаване на горивото, изискваща 
пълна или частична допълнителна преграда: 
.1 трюмните помещения за съхранение на гориво се отделят от морето чрез 
двойно дъно; и 
корабът има и надлъжна вертикална преграда, образуваща страничните 
танкове. 
5.4 
Концепции за машинните отделения 
5.4.1 
С цел да се сведе до минимум вероятността от експлозия на газ в машинно 
отделение с машини, работещи с газ, може да се приложи една от следните две 
алтернативни концепции: 
.1  
Газобезопасни машинни отделения: Мерките в машинните отделения 
са такива, че пространствата се считат за газобезопасни при всякакви 
условия, както при нормални, така и при необичайни условия, т.е. по 
своята същност газобезопасни. 
В газобезопасно машинно отделение една повреда не може да доведе 
до изпускане на газово гориво в машинното отделение. 
.2  
Машинни отделения, защитени с ESD: Мерките в машинните 
отделения са такива, че пространствата се считат за безопасни при 
нормални условия, но при определени необичайни условия могат да 
станат опасни. В случай на необичайни условия, включващи опасност 
от изтичане на газ, аварийното спиране (ESD) на необезопасено 
оборудване (източници на запалване) и машини се извършва 
автоматично, като оборудването или машините, които се използват 
или работят при тези условия, трябва да бъдат от сертифициран 
безопасен тип. 
В защитено с ESD машинно отделение единична повреда може да 
доведе до изпускане на газ в пространството. Вентилационната 
система е проектирана така, че да поеме вероятен максимален теч 
поради технически неизправности. 
Неизправностите, водещи до опасни концентрации на газ, например 
спукване на газови тръби или издухване на уплътнения, се покриват от 
устройства за понижаване на налягането при експлозия и мерките за 
ESD. 
5.5 
Правила за газобезопасно машинно отделение 
5.5.1 
Единична повреда в горивната система не трябва да води до изпускане на газ в 
машинното отделение. 
5.5.2 
Всички горивни тръбопроводи в границите на машинното отделение трябва да 
бъдат затворени в газонепроницаем корпус в съответствие с 9.6. 
5.6 
Правила за машинните отделения, защитени с ESD 
5.6.1 
Защитата чрез ESD се ограничава до машинните отделения, които са 
сертифицирани за периодична работа без надзор. 
5.6.2 
Прилагат се мерки за защита срещу експлозия, повреда на зони извън 
.2