Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 110

С Т Р .  110
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  18
7. вагоноописвачите: зелена лента над левия
лакът и джобна свирка;
8. началниците на влакове (старши кондук-
тори, маневристи на товарен влак): визитка на
гърдите (отляво), джобна свирка, през деня—
жълт флаг, а през нощта—сигнално електри-
ческо фенерче;
9. билетните кондуктори: визитка на гър-
дите (отляво), чанта през рамото, джобна свир-
ка и сигнално електрическо фенерче; багаж-
ните кондуктори носят само синя лента над
левия лакът;
10. кантонери и работници по охрана на
железния път: джобна свирка, петарди, през
деня—червен и жълт флаг, а нощем—сигнално
електрическо фенерче;
11. когато четата (бригадата) излиза на ра-
бота по железния път, ръководителят: по два
комплекта: джобни свирки, петарди, през деня—
червен и жълт флаг, а нощем—сигнални елек-
трически фенерчета;
12. сигналистите, охраняващи места с пре-
пятствие за движение на влаковете и места за
извършване на работа: петарди, джобна свир-
ка, през деня—червен и жълт флаг, а нощем—
сигнално електрическо фенерче.
(2) Във всеки локомотив, мотрисен влак
и мотриса, излизащи на път, има червен и жълт
флаг, ръчно сигнално фенерче, две червени
стъкла за надбуферните фарове и три сигнал-
ни диска за сигнализиране на локомотива и
края на влака.
(3) Всяко несваляемо от пътя возило има
петарди, а маневрените локомотиви—и две сини
стъкла за надбуферните фарове.
(4) Всички несваляеми от пътя специализи-
рани релсови машини за ремонт на железния
път и контактната мрежа имат по два сигнал-
ни диска. Моторните дрезини и вагонетки имат
по един фар с червена светлина и по два сиг-
нални диска.
Чл. 748. (1) Сигналните електрически фе-
нерчета на дежурните ръководители движение
и на началниците на влакове (старши кондук-
тор, маневрист) са с обикновена, жълта, черве-
на и зелена светлина.
(2) Сигналните електрически фенерчета на
всички останали длъжностни лица са с обикно-
вена, жълта и червена светлина, като им е заб-
ранено да имат зелена светлина.
Г л а в а  ш е с т н а д е с е т а
СИГНАЛИ, ПОДАВАНИ СЪС СЕМАФОРИ
Чл. 749. (1) Предупредителният семафор е
жълто боядисана квадратна табела с бяла иви-
ца по краищата. С него се дават следните два
сигнала:
1. “Входният семафор е затворен! Разрешено
е движението с готовност за спиране пред вход-
ния семафор”—приложение № 47 (фиг. 266 и 267):
денонощно табелата е поставена в отвесно по-
ложение, а нощем—и една жълта светлина.
2. “Входният семафор е отворен! Разрешено
е движението с определената за влака скорост”—
приложение № 47 (фиг. 268 и 269): денонощно
табелата е поставена в хоризонтално положе-
ние, а нощем—и една зелена светлина.
(2) Предупредителният семафор се поставя
на предсигнално спирачно разстояние пред вход-
ния семафор.
(3) При приемане на неспиращ влак в откло-
нителен коловоз предупредителният семафор
не се отваря.
(4) Пред предупредителния семафор се пос-
тавят три указателя по условията на чл. 724, ал. 2,
3, 4 и чл. 726.
Чл. 750. (1) Входните семафори биват еднок-
рилни и двукрилни.
(2) С еднокрилния входен семафор се дават
два сигнала:
1. “Спри! Забранено е преминаването на
семафора!”—приложение № 48 (фиг. 270 и 271):
денонощно крилото е поставено в хоризонтал-
но положение, а нощем—и една червена свет-
лина; нощем откъм гарата се вижда една голя-
ма луннобяла светлина—приложение № 48
(фиг. 272);
2. “Вход разрешен”—приложение № 48
(фиг. 273 и 274): денонощно крилото е вдигнато
под ъгъл 135° по отношение на стълба, а но-
щем—и една зелена светлина; нощем откъм га-
рата се вижда една малка обикновена светли-
на—приложение № 48 (фиг. 275).
(3) С двукрилния входен семафор се дават
три сигнала:
1. “Спри! Забранено е преминаването на се-
мафора”—приложение № 48 (фиг. 276 и 277): де-
нонощно горното крило е поставено хоризон-
тално, долното отвесно (по оста на стълба), а
нощем—и една червена светлина; нощем откъм
гарата се виждат две големи луннобели светли-
ни—приложение № 48 (фиг. 278);
2. “Вход разрешен за главен коловоз”—при-
ложение № 48 (фиг. 279 и 280): денонощно гор-
ното крило е вдигнато под ъгъл 135° по отноше-
ние на стълба, долното остава отвесно (по оста
на стълба), а нощем—и една зелена светлина;
нощем откъм гарата се виждат горе една малка
обикновена и долу една голяма луннобяла свет-
лина—приложение № 48 (фиг. 281);
3. “Вход разрешен за отклонителен коловоз
със скорост до 20 км/час”—приложение № 48
(фиг. 282 и 283): денонощно двете крила са вдиг-
нати под ъгъл 135°, а нощем—и една зелена свет-
лина горе и една жълта светлина под нея; но-
щем откъм гарата се виждат една под друга
две малки обикновени светлини—приложение
№ 48 (фиг. 284).