Държавен вестник, бр. 44, 2004 г., стр. 57

Б Р О Й  44
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  57
Приложение № 8
към чл. 18, ал. 1
Сертификат за съответствие
Аз, долуподписаният............................................................,
(име и фамилия)
удостоверявам, че описаната по-долу алармена систе-
ма за превозно средство
Марка (търговско наименование на производителя):
.........................................................................................
Тип: .................................................................................
е в пълно съответствие с типа,
одобрен в................................................на............................
(място на одобряването)
(дата)
както е описано в сертификат за одобряване на типа,
носещ № на одобряването ...................................................
Идентификация на главните компоненти:
Компонент:
................... Маркировка: .........................
...................
..........................
...................
..........................
Извършено на:................... в: ..............................................
Пълен адрес и печат на производителя:
.....................................................................................................
Подпис: .....................................................................................
(да се уточни и служебното положение)
______________
Приложение № 9
към чл. 23
Част I
Технически изисквания към устройства за
защита срещу неразрешено използване
1. Общи изисквания
1.1. Устройството за защита срещу неразрешено
използване да е конструирано така, че да е необходимо
да бъде прекратено неговото действие, за да се даде
възможност:
1.1.1. двигателят да бъде стартиран с помощта на
собствените си органи за управление, и
1.1.2. превозното средство да бъде управлявано,
привеждано в движение или премествано напред на
собствен ход.
1.2. Изискванията на т. 1.1. трябва да бъдат изпъл-
нени чрез използването само на един ключ.
1.3. Освен в случая, предвиден в т. 2.1.5, в система,
работеща с поставен в ключалката ключ, не се разре-
шава изваждане на ключа преди посоченото в т. 1.1
устройство да се задейства или да бъде поставено в
действащо положение.
1.4. Устройството за защита срещу неразрешено
използване, посочено в т. 1.1, и елементите на пре-
возното средство, върху които то въздейства, трябва
да бъдат конструирани така, че да не могат бързо и
без привличане на вниманието да бъдат отворени,
елиминирани или унищожени чрез например изпол-
зването на евтини инструменти, които могат да бъ-
дат лесно скрити, оборудване или самоделни приспо-
собления, които могат да бъдат лесно използвани на
публично място.
1.5. Устройството за защита срещу неразрешено
използване да бъде монтирано към превозното сред-
ство като част от оригиналното оборудване (т.е. обо-
рудване, инсталирано от производителя на превозно-
то средство, преди да бъде продадено) и да е сглобено
по такъв начин, че когато е в заключено състояние,
даже след премахване на неговия корпус, да не може
да бъде демонтирано, освен със специални инстру-
менти. Ако съществува вероятност защитното уст-
ройство да бъде повредено чрез премахване на болто-
вете, те, ако има техническа възможност да бъдат
развити, да бъдат закрити от части на включеното
защитно устройство.
1.6. Механичните заключващи системи да обезпе-
чават поне 1000 различни ключови комбинации или
брой, равен на общия брой годишно произвеждани пре-
возни средства, ако е по-малък от 1000. Честотата на
появяване на една комбинация за един тип превозно
средство да е по-рядка от една на 1000.
1.7. Електрически/електронни заключващи систе-
ми, например с дистанционно управление, да имат поне
50 000 варианта и да включват променящи се кодове и/
или да имат минимално време за сканиране 10 деноно-
щия, например максимално 5000 варианта за 24 часа
при минимален брой на вариантите 50 000.
1.8. Кодирането на ключа и на ключалката да не се
вижда.
1.9. Заключването се проектира, изработва и мон-
тира така, че когато е в заключено положение, завър-
тането на заключващия цилиндър с друг ключ да не е
възможно с момент, по-малък от 2,45 Nm; като:
1.9.1. за заключващи цилиндри, имащи повече от
два еднакви барабана с щифтове, работещи в една и
съща посока, да не са разположени непосредствено един
до друг, а в една ключалка да няма повече от 60% ед-
накви барабани;
1.9.2. за заключващи цилиндри, имащи барабани с
дискове, повече от два еднакви барабана, работещи в
една и съща посока, да не са разположени непосредст-
вено един до друг, а в една ключалка да няма повече от
50% еднакви барабани.
1.10. Устройствата за защита срещу неразрешено
използване са такива, че да изключват всяка опасност
от случайно нарушаване на работния процес при вклю-
чен двигател и по-специално блокиране, което може да
предизвика нарушаване на безопасността.
1.10.1. Устройството за защита срещу неразрешено
използване не може да се задейства, докато устройства-
та за управление на двигателя не се поставят в положе-
ние за спиране. Включването на устройството не е не-
пременно продължение на процедурата по спирането
на двигателя.
1.10.2. При устройствата за защита срещу неразре-
шено използване, ако изваждането на ключа активизира
устройството, се изисква или минимално преместване
на 2 mm, преди устройството да се задейства, или внася-
нето на допълнителни действия с ключа, за да се избегне
неговото случайно изваждане или частично издърпване.
1.11. За обезпечаване на действието заключване или
отключване на устройството за защита срещу неразре-
шено използване може да се използва допълнителна
мощност. Устройството да се задържа в работещо със-
тояние по подходящ начин, който не изисква допълни-
телно захранване.
1.12. Двигателят на превозното средство не може да
се включи по обичайния начин, докато не се деактивира
устройството за защита срещу неразрешено използване.
1.13. Не се допускат устройства за защита срещу
неразрешено използване, пречещи на отпускането на
спирачките на превозното средство.
1.14. Ако устройството за защита срещу неразреше-
но използване има вградена възможност да предупреж-
дава водача, то сигналът за предупреждение се задейс-
тва, когато се отвори вратата на водача, освен когато
устройството е било активирано и ключът е изваден от
оператора.
2. Специални изисквания
В допълнение към общите изисквания, описани в
т. 1, устройството за защита срещу неразрешено изпол-
зване да съответства на следните специални условия:
2.1. Устройства за защита срещу неразрешено из-
ползване, действащи върху кормилното управление:
2.1.1. да може да прави управлението неработоспо-
собно; преди двигателят да бъде стартиран, да бъде въз-
становено нормалното функциониране на кормилното
управление;
2.1.2. да е невъзможно да се възпрепятства функци-
онирането на устройството за защита срещу неразре-
шено използване, когато то е във включено състояние;