Държавен вестник, бр. 40, 2006 г., стр. 60

С Т Р .  60
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  40
1.6.
Местоположение и разположе-
ние на двигателя:
...................
1.7.
Кабина на водача (изнесена
напред или нормална)z
...................
1.9
Да се определи дали моторно-
то превозно средство е предви-
дено да тегли полуремаркета
или ремаркета, ремаркета с
тегличи или ремаркета с цен-
трална ос, да се посочат превоз-
ните средства, специално проек-
тирани за превоз на стоки при
контролирана температура:
...................
2. Маси и размери (в kg и mm)
2.1.
База/бази (междуосово разстоя-
ние(-я)) (при пълно натовар-
ване)f
.....................
2.1.1.
В случай на полуремаркета: ...................
2.1.1.1.
Разстояние между централ-
ния болт и най-задния край
на полуремаркето:
...................
2.1.1.2.
Максимално разстояние
между централния болт и
всяка в предната част на
полуремаркето:
...................
2.1.1.3.
Полуремарке със специално
междуосово разстояние, как-
то е определено в т. 2 на при-
ложение № 4:
...................
2.2.
В случай на превозни сред-
ства, теглещи полуремарке:
...................
2.2.1.
Надвес на седлото (максимум
и минимум; да се посочат
допустимите стойности при
некомплектовано превозно
средствоg:
...................
2.2.2.
Максимална височина на
седлото (стандартизирана)h : ...................
2.3.
Колеи и широчини на осите: ...................
2.3.1.
Колея на всяка управляе-
ма осi :
...................
2.3.2.
Колея на всички останали
оси i:
...................
2.3.3.
Широчина на най-широката
задна ос:
...................
2.4.
Външни размери на превоз-
ното средство (извънгаба-
ритни):
...................
2.4.1.
За шаси без каросерия
...................
2.4.1.1.
Дължинаj :
...................
2.4.1.1.1. Максимална допустима
дължина:
...................
2.4.1.1.2. Минимална допустима
дължина:
...................
2.4.1.2.
Широчинаk :
...................
z
“Изнесена напред” означава конфигурация, в която
повече от половината от дължината на двигателя е
зад предната точка от основата на предното стъкло и
центърът на кормилното колело е разположен в пред-
ната четвърт от дължината на превозното средство.
f
БДС ISO 612-2002, термин № 6.4.
g
БДС ISO 612-2002, термин № 6.19.2.
h
БДС ISO 612-2002, термин № 6.20.
i
БДС ISO 612-2002, термин № 6.5.
j
БДС ISO 612-2002, термин № 6.1 и за превозни сред-
ства, различни от тези от категория М1.
k
БДС ISO 612-2002, термин № 6.2 и за превозни сред-
ства, различни от тези от категория М1.
2.4.1.2.1. Максимална допустима
широчина:
...................
2.4.1.2.2. Минимална допустима
широчина:
...................
2.4.1.3.
Височина (в готовност за
движение)l  (при окачване,
регулиращо височината,
да се посочи нормалното
положение при движение):
...................
2.4.1.4.
Преден надвесm :
...................
2.4.1.5.
Заден надвесn
...................
2.4.1.5.2. Минимален и максимален
допустим надвес на
тегличаn d:
...................
2.4.1.8.
Гранични допустими положе-
ния на центъра на тежестта
на каросерията с/без вътреш-
ни приспособления с/без обо-
рудване с/без полезен товар: ...................
2.4.1.9.
Разстояние между осите
(ако са повече от една):
...................
2.4.2.
За шаси с каросерия
...................
2.4.2.1.
Дължинаj:
...................
2.4.2.1.1. Дължина на товарната площ: ...................
2.4.2.2.
Широчинаk:
...................
2.4.2.2.1. Дебелина на стените (при
превозни средства, проекти-
рани за превоз на товари
при контролирана темпе-
ратура):
...................
2.4.2.3.
Височина (в готовност за
движение)l (за окачване,
регулиращо височината, да
се посочи нормалното поло-
жение при движение):
...................
2.4.2.4.
Преден надвесm:
...................
2.4.2.5.
Заден надвесn:
...................
2.4.2.8.
Допустими гранични поло-
жения на центъра на теже-
стта на товара (в случай на
неравномерно разпределен
товар):
...................
2.4.2.9.
Разстояние между осите
(ако са повече от една):
...................
2.6.
Маса на превозното средство
с каросерията и в случай на
теглещо превозно средство
от категория, различна от M1,
с теглително-прикачно уст-
ройство, ако е монтирано от
производителя, при движе-
ние, или масата на шаси или
шаси с кабина, без каросе-
рия и/или теглително-при-
качно устройство, ако про-
изводителят не монтира ка-
росерия и/или теглително-
прикачно устройство (вклю-
чително течности, инстру-
менти, резервно колело—
ако има и водач, а за градски
l
БДС ISO 612-2002, термин № 6.3 и за превозни сред-
ства, различни от тези от категория М1.
m
БДС ISO 612-2002, термин № 6.6.
n
БДС ISO 612-2002, термин № 6.7.
nd БДС ISO 612-2002, термин № 6.18.1.