Държавен вестник, бр. 43, 2019 г., стр. 38

СТР.  38	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  43
15.7 Фосфор, жълт или бял
15.7.1 Фосфорът трябва винаги да се натовар-
ва, превозва и разтоварва под водна подложка 
(възглавница) с минимална дълбочина 760 mm. 
По време на дейностите по заустване трябва 
да се вземат мерки, за да се гарантира, че 
водата заема обема на освободения фосфор. 
Всяка вода, изхвърлена от танка, който се 
използва за фосфор, трябва да бъде върната 
само в брегова инсталация.
15.7.2 Танковете трябва да бъдат проекти-
рани и тествани до минимална еквивалентна 
височина на водата от 2,4 m над горната по-
върхност на танка при проектирани условия 
на натоварване, като се отчитат дълбочината, 
относителната плътност и методът на зареж-
дане и изхвърляне на фосфора.
15.7.3 Танковете трябва да бъдат проектира-
ни, така че да се сведе до минимум границата 
между течния фосфор и водната подложка 
(възглавница).
15.7.4 Над водната подложка (възглавница) 
трябва да се поддържа минимално улидж 
пространство от 1 %. Улидж пространството 
трябва да се запълва с инертен газ или да се 
вентилира естествено от 2 покрити верти-
кални тръби, които завършват на различни 
височини, но не по-малко от 6 m над палу-
бата и на най-малко 2 m над горната част на 
помпената станция.
15.7.5 Всички отвори трябва да са в горната 
част на товарните танкове, а фитингите и съ-
единенията, прикрепени към тях, да бъдат от 
материали, устойчиви на фосфорен пентоксид.
15.7.6 Фосфорът трябва да се натоварва при 
температура не по-висока от 60 °C.
15.7.7 Устройствата за нагряване на танка 
трябва да са външни за танковете и да имат 
подходящ метод за контрол на температура-
та, за да се гарантира, че температурата на 
фосфора не надвишава 60 °C. Трябва да се 
монтира аларма за висока температура.
15.7.8 Система за напояване с вода, при-
емлива за Администрацията, трябва да бъде 
инсталирана във всички празни пространства 
около танковете. Системата трябва да работи 
автоматично в случай на изпускане на фосфор.
15.7.9 Празните пространства, посочени в 
15.7.8, трябва да бъдат снабдени с ефективни 
средства за механична вентилация, които 
трябва да могат бързо да бъдат запечатани в 
случай на авария.
15.7.10 Товаренето и изхвърлянето на фосфор 
трябва да се регулира от централна система 
на кораба, която в допълнение към инкор-
порирането на аларми high pressure трябва 
да гарантира, че не е възможно преливане 
на танкове и че такива операции могат да 
бъдат спрени бързо при аварийна ситуация 
от кораба или брега.
15.7.11 По време на прехвърляне на товара 
маркучът за вода на палубата трябва да бъде 
свързан към водоснабдяване и да продължава 
да тече по време на цялата операция, така 
че всяко изливане на фосфор да се измие 
веднага с вода.
15.7.12 Връзките за товарене и разтоварва-
не от кораба към брега трябва да са от тип, 
одобрен от Администрацията.
15.8 Пропилен оксид
15.8.1 Пропилен оксидът, транспортиран 
съгласно разпоредбите на настоящия раздел, 
трябва да бъде свободен от ацетилен.
15.8.2 Освен ако товарните танкове не са 
правилно почистени, пропилен оксидът не 
трябва да се превозва в танкове, чийто товар 
по време на последните три плавания е бил 
един от продуктите, посочени в т. 1 – 8 по-
долу и за които е известно, че катализират 
полимеризация:
1. минерални киселини (например сярна, 
солна, азотна);
2. карбоксилни киселини и анхидриди 
(например мравчена, оцетна);
3. халогенирани карбоксилни киселини 
(например хлороцетна);
4. сулфонови киселини (например бензол 
сулфонил);
5. алкални основи (например натриев 
хидроксид, калиев хидроксид);
6. амоняк и амонячни разтвори;
7. амини и аминни разтвори;
8. оксидиращи вещества.
15.8.3 Преди да превозват пропилен оксид, 
танковете трябва да бъдат почистени стара-
телно и ефективно, за да се отстранят всички 
следи от предишни товари от танковете и 
свързаните с тях тръбопроводи, с изключение 
на случаите, когато непосредственият пред- 
ходен товар е бил пропилен оксид. Особено 
внимание трябва да се обърне на амоняка в 
танкове, направени от стомана, различна от 
неръждаема стомана.
15.8.4 Във всички случаи ефикасността 
на процедурите за почистване на танковете 
и свързаните с тях тръбопроводи трябва да 
се проверява чрез подходящо изпитване или 
проверка, за да се установи, че няма следи 
от киселинни или алкални материали, които 
биха могли да създадат опасна ситуация в 
присъствието на пропилен оксид.
15.8.5 Преди всяко първоначално натовар-
ване на пропилен оксид трябва да се влезе 
в танковете и те да се проверяват, за да се 
гарантира, че няма опасност от замърсяване, 
тежки отлагания на ръжда и видими струк-
турни дефекти. Когато товарните танкове са 
в непрекъснат режим на работа, превозвайки 
пропилен оксид, такива инспекции трябва 
да се извършват на интервали от не повече 
от 2 години.
15.8.6 Танковете за превоз на пропилен 
оксид трябва да бъдат от стоманени или 
неръждаеми стоманени конструкции. Подхо-
дящи покрития за танковете могат да бъдат