Държавен вестник, бр. 79, 2018 г., стр. 18

СТР.  18	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  79
Забележка.
qкр е напречният наклон в края на преходната 
рампа в %;
qпр – напречният наклон в началото на преход­
ната рампа в %.
(3) Преоформянето на напречния наклон 
се извършва по дължината на преходната кри­
ва, като стойността на напречния наклон qкр 
се постига в края на преходната крива и се 
запазва постоянен по дължината на кръговата 
крива.
(4) При отсъствие на преходна крива пре­
оформянето на напречния наклон се извърш­
ва по дължината на преходна рампа, която 
се разполага с 1/3 до 2/3 от дължината си в 
правия участък, а останалата част – в кръго­
вата крива. В този случай пълната стойност 
на напречния наклон qкр се постига в края на 
преходната рампа, като в началото на кръго­
вата крива напречният наклон не може да е 
по-малък от qкр – 2,00 %.
(5) Минималната дължина на преходната 
рампа се определя по формулата:
 
(12),
където:
min Lпр е минималната дължина на преход­
ната рампа в m;
В0 – разстоянието от оста на въртене до 
ръба на платното за движение в m;
mах ∆i – максималният допълнителен на­
клон по ръбовете на платното за движение в 
преходната рампа в % съгласно таблица 12;
знакът пред qпр е „плюс“ при разнопосочни 
напречни наклони в правата и кривата и „ми­
нус“ – при еднопосочни.
Таблица 12
Допустим допълнителен надлъжен наклон 
по ръбовете на платното за движение в пре­
ходния участък
Проектна 
скорост 
Vпр в 
km/h
max ∆i в % при
min ∆i в %
в участъка
от qкр = -qпр
от qкр = qпр
B0 ≤
4,00 m
B0 >
4,00 m
≤ 50
0,500 B0
2,00
0,10 В0, но 
не по-голям 
от max ∆i
60 – 70
0,400 B0
1,60
80 – 90
0,250 B0
1,00
100 – 140
0,225 B0
0,90
(6) Когато дължината на преходната крива 
Lp е по-малка от min Lпр по формула 12, пре­
оформянето на напречния наклон се извърш­
ва по дължината на преходната рампа, като 
разликата ∆ L = min Lпр – Lр се разполага в 
кръговата крива и пълната стойност на qкр се 
достига в края на преходната рампа. В нача­
лото на кръговата крива напречният наклон 
трябва да е по-голям от qкр – 2,00 %.
(7) Схемата за преоформяне на напречния 
наклон се определя за всеки конкретен случай 
в зависимост от типа на пътното платно и ха­
рактерните особености на трасето. Основните 
схеми за изпълнение на надвишението са по­
казани на фигура 7 и в приложение № 8.
(8) Допълнителният надлъжен наклон ∆i 
в % се определя по формулата:

(13),
където:
Lпд е действителната дължина на участъка 
за преоформяне на напречния наклон между 
разглежданите точки.
(9) Допълнителният надлъжен наклон на 
преходната рампа ∆i по ал. 8 трябва да е по-
голям от min ∆i съгласно таблица 12.
(10) Когато изискването на ал. 9 не е из­
пълнено, се прилага разделено преоформяне, 
при което частта от началото на преходната 
рампа, през сечението q = 0,00 до сечението 
q = qпр се завърта ускорено в участък с дъл­
жина LВ по схемата на фигура 6. Дължината 
на участъка LВ в m се определя по формулата:
LВ = В qпр / min ∆i
(14),
където:
В е широчината на платното за движение 
в m, а min ∆i – минималният допълнителен 
надлъжен наклон съгласно таблица 12.
(11) Когато в инфлексната точка на ин­
флексна клотоида надлъжният наклон на 
нивелетата i е по-малък от min ∆i, точката с 
нулев напречен наклон може да се измести 
от инфлексната точка на разстояние не по-
голямо от L = 0,10 А при автомагистралите, 
скоростните пътища и пътищата от I клас и 
не по-голямо от L = 0,20 А – при останалите 
пътища (L и А в m).
(12) Допуска се в участъка от q = -qпр, през 
q = 0,00 до qкр = qпр при инфлексни клотоиди 
косо преоформяне на напречния наклон (косо 
било) по схемата в приложение № 8. Дължина­
та на участъка с косо било Lкб в m се определя 
по формулата:
Lкб = 0,10 В Vпр
(15).
(13) При преоформянето на платното за 
движение в кривите се спазват и следните до­
пълнителни изисквания, които осигуряват доб-
ро отводняване на пътната повърхност:
1. надлъжният наклон на нивелетата по 
дължината на преходната рампа е най-малко с 
0,20 % по-голям от допълнителния надлъжен 
наклон ∆i;
2. при пътища със средна разделителна 
ивица платното за движение, чийто напречен 
наклон преминава през нулев напречен про­
фил с оглед минимум земни работи, може да 
се преоформя около ос на въртене, отстояща 
на х в m, ексцентрично навън от оста на плат­
ното за движение, като се спазват следните 
изисквания: