Държавен вестник, бр. 82, 2005 г., стр. 65

Б Р О Й  82
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  65
тивопожарни инструкции и инструкциите за
обработване на товара, съдържащи се в Кодек-
са за превоз на опасни товари по море.
(4) Брошурата за пожарна безопасност е
написана на работния език на кораба.
(5) Брошурата за пожарна безопасност може
да се комбинира с наръчниците за обучение по
чл. 184, ал. 7.
Раздел II
Противопожарни мерки
Чл. 186. (1) Корпусът, надстройката, кон-
структивните прегради, палуби и рубки на но-
вите кораби от класове B, C и D и съществува-
щите кораби от клас B се изработват от стома-
на или друг равностоен материал. 
(2) За целите на прилагането на определени-
ето за стомана или друг равностоен материал
“приложимото подлагане на огън” съответства
на стандартите за устойчивост и изолация, по-
сочени в таблиците на приложения № 7 и 8.
(3) Когато дадена част от конструкцията е
от алуминиева сплав:
1. детайлите от алуминиева сплав на прег-
ради клас А или В, с изключение на конструк-
ции, които не са товароносещи, се покриват с
изолация, осигуряваща, че температурата в
основата є не се повишава с повече от 200 °C
над нормалната температура на околната сре-
да по всяко време на приложимото подлагане
на огън при стандартното изпитване на пожа-
роустойчивост;
2. се обръща специално внимание на изола-
цията на детайли от алуминиева сплав в коло-
ни, пилерси и други конструктивни елементи,
необходими за поддържане на съоръженията
за разполагане на спасителни лодки и салове,
на местата за спускане и качване в лодки, както
и конструкции клас А и В, за да се гарантира:
а) че за елементите, поддържащи местата за
спасителни лодки и спасителни салове и прег-
ради клас А, ограничението за повишаване на
температурата, посочено в т. 1, ще се прилага,
след като е изминал един час; и
б) че за елементите, изисквани за поддържа-
не на прегради клас В, ограничението за пови-
шаване на температурата, посочено в т. 1, ще се
прилага, след като е изминал половин час.
(4) Горните закрития и шахтите на машини-
те се изработват от подходящо изолирана сто-
манена конструкция, а отворите в нея се разпо-
лагат и защитават по подходящ начин, за да се
предотврати разпространението на пожар.
Чл. 187. (1) На нови кораби от класове B, C
и D, превозващи повече от 36 пътници, корпу-
сът, надстойката и рубките се разделят на глав-
ни вертикални зони чрез прегради клас A-60.
(2) Праговете и отстъпите се свеждат до
минимум, а където са необходими—също са
прегради клас A-60.
(3) Когато открито палубно, санитарно или
подобно пространство или танк, включително
горивен, празно пространство или помещение
със спомагателни механизми, в което има ма-
лък риск или няма риск от пожар, е от едната
страна на преграда или когато горивни танкове
са от двете страни на преграда, допуска се стан-
дартът да бъде намален до A-0.
Чл. 188. На нови кораби от класове B, C и D,
превозващи не повече от 36 пътници, и същес-
твуващите кораби клас B, превозващи повече
от 36 пътници, корпусът, надстойката и рубки-
те в областта на жилищните и сервизните по-
мещения се разделят на главни вертикални зони
чрез прегради клас A-60. Тези прегради имат
стойности на изолация в съответствие с табли-
ците от приложение № 8.
Чл. 189. (1) На нови кораби от класове B, C
и D, доколкото е приложимо, преградите, обра-
зуващи границите на главните вертикални зони
над палубата на преградите, се разполагат на
една линия с преградите за разделяне на водо-
непроницаеми отсеци, намиращи се непосред-
ствено под палубата на преградите.
(2) Дължината и широчината на главните вер-
тикални зони може да се увеличи до максимум
48 m, за да могат краищата на главните вертикал-
ни зони да съвпаднат с преградите за разделяне
на водонепроницаеми отсеци или за да обхващат
голямо обществено помещение, заемащо цялата
дължина на главната вертикална зона, при усло-
вие че общата площ на главната вертикална зона
е не по-голяма от 1600 m2 на всяка палуба.
(3) Дължината или широчината на главна
вертикална зона е максималното разстояние
между най-отдалечените точки на преградите,
които я ограждат.
Чл. 190. (1) На нови кораби от класове B, C
и D и съществуващите кораби от клас B, пре-
возващи повече от 36 пътници, преградите, об-
разуващи границите на основните вертикални
зони, се простират от палуба до палуба и до
обшивката на борда или други граници.
(2) Когато една главна вертикална зона е
разделена от хоризонтални прегради клас А на
хоризонтални зони с цел осигуряване на подхо-
дяща бариера между зоните на кораба, защите-
ни или незащитени с оросителна система, прег-
радите се простират между преградите на съ-
седни главни вертикални зони и до обшивката
на борда или външните граници на кораба и се
изолират в съответствие със стойностите на
пожарна изолация и пожароустойчивост, посо-
чени в таблица № 2 от приложение № 7 за нови
кораби, превозващи повече от 36 пътници, съ-
ответно таблица № 2 от приложение № 8 за нови
кораби, превозващи не повече от 36 пътници, и
съществуващи кораби клас В, превозващи по-
вече от 36 пътници.
(3) На кораби, предназначени за специални
цели, като фериботи за автомобили или желе-
зопътни вагони, когато поставянето на прегра-
ди на главните вертикални зони би попречило
на целта, за която е предназначен корабът, се
осигурява равностойна защита чрез разделяне
на помещението на хоризонтални зони.