Държавен вестник, бр. 76, 2005 г., стр. 64

С Т Р .  64
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  76
заглушители в тесния смисъл на думата) и ко-
гато е приложимо, на всмукателната уредба
(въздушен филтър). Ако двигателят е съоръ-
жен с всмукателна уредба (въздушен филтър
и/или заглушител на всмукването), необходи-
ма за спазването на граничните стойности на
нивото на шум, тази уредба се разглежда като
елемент със същото значение както самата
изпускателна уредба.
110. “Резервна неоригинална изпускателна
уредба или компонент на тази уредба за трико-
лесен мотопед или триколесно МПС” е всяка
част на изпускателната уредба, предназначена
да замени в триколесния мотопед или трико-
лесно МПС със симетрично разположени коле-
ла съответната част, с която триколесният мо-
топед или триколесното МПС е бил (-а) съоръ-
жен (-а) при предоставянето на сертификата за
одобряване на типа съгласно раздел  ХVI на
приложение № 9.
111. “Теглително-прикачни устройства” са
всички технически възли и устройства на рами-
те и носещите товара части от каросерията и
шасито, които свързват теглещото и тегленото
превозно средство, включително неподвижно
закрепени или разглобяеми възли и части, при-
годени за свързване, регулиране или работа на
теглително-прикачните устройства. Към тях се
отнасят също неподвижните и подвижните час-
ти за закрепване, регулиране или задействане
на теглително-прикачните устройства.
112. “Съединителните сферични болтове
и носачите” са теглително-прикачни устройс-
тва с болт със сферична част и носачи и слу-
жат за прикачване на ремаркето с помощта
на ключалка.
113. “Ключалките” са механични теглител-
но-прикачни устройства, монтирани върху тег-
лича на ремаркетата, които служат за прикач-
ване към съединителния сферичен болт на пре-
возното средство.
114. “Тип МПС по отношение на устройст-
вото за закрепване на обезопасителен колан”
са МПС, които не се различават съществено по
отношение на размери, форми и материали на
структурните елементи на МПС или на седал-
ката, към които са свързани устройствата за
закрепване.
115. “Устройство за закрепване на обезопа-
сителен колан” е елемент от структурата на
МПС или на седалката, или всички други части
на МПС, което подсигурява монтирането на
обезопасителните колани.
116. “Лентов водач” е устройството, кое-
то променя положението на лентата спрямо
положението на използващия обезопасител-
ния колан.
117. “Ефективно закрепване” е точката, из-
ползвана за условното определяне на ъгъла на
всеки елемент от обезопасителния колан по
отношение на ползвателя, в съответствие с
изискванията на т. 3 на раздел II на приложе-
ние № 11, т.е. точката, в която лентата се зак-
репва, за да му се осигури положение, иден-
тично с предвиденото работно положение на
обезопасителния колан, и която може да бъде
или не реалната точка на закрепване в зависи-
мост от вида на конструкцията за закрепване
на колана към устройството за закрепване,
например когато:
а) обезопасителният колан се състои от
твърд неогъваем елемент, който се фиксира
към долното устройство за закрепване и кой-
то е фиксиран или може да се завърта свобод-
но; точката на ефективно закрепване на обе-
зопасителния колан за всички позиции на
настройка на седалката е точката, в която
лентата на колана е прикрепена към твърдия
елемент;
б) има направляващо устройство, закрепено
към структурата на МПС или на седалката,
точка на ефективно закрепване е средната точ-
ка от направляващото устройство в мястото,
където лентата излиза от него от страната на
ползвателя на обезопасителния колан, като
лентата да лежи на права линия между точката
на ефективно закрепване на обезопасителния
колан и ползвателя;
в) обезопасителният колан достига директ-
но от ползвателя до устройството за придърп-
ване и прибиране на колана, прикрепено към
структурата на МПС или на седалката, без из-
ходящ водач на лентата, за точка на ефективно
закрепване се приема пресечната точка на оста
на макарата за прибиране на лентата и равни-
ната, минаваща през централната линия на
лентата върху макарата.
118. “Под” е долната част от каросерията на
превозното средство, свързваща неговите стра-
нични стени. “Под” включва ребрата, щампо-
ваните профили и други елементи за усилване,
дори когато те се намират под пода, например
лонжероните и напречниците.
119. “Седалка” е структура, заедно с нейната
тапицерия, която е неразделна част от структу-
рата на МПС и предоставя седящо место за
възрастно лице. За седалка се приема отделна
седалка и част от пейка, съответстваща на едно
седящо място.
120. “Група седалки” е или седалка от типа
на пейка, или отделни седалки, монтирани една
до друга (т.е. така, че предните закрепвания на
една седалка да са на една линия или пред зад-
ните закрепвания на другата седалка и на една
линия или зад предните закрепвания на същата
друга седалка) и предоставящи едно или повече
седящи места за възрастни лица.
121. “Пейка” е конструкция, включително
нейната тапицерия, предоставяща поне две се-
дящи места за възрастни лица.
122. “Сгъваема седалка” е допълнителна
седалка, предназначена за случайно използва-
не и намираща се като правило в сгъното по-
ложение.