Държавен вестник, бр. 97, 2020 г., стр. 50

СТР.  50	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  97
собственици/ползватели на прилежащи 
структури, ако е уместно;
.3 история на инцидентите по сигурността; и
.4 операции, водени в рамките на приста­
нищното съоръжение.
Идентификация на уязвимите точки
15.15 Идентификацията на уязвимите точки 
на физическите структури, на системите за 
защита на персонала, на процедурите и другите 
елементи, които могат да доведат до произ­
шествие, свързано със сигурността, може да 
послужи за определяне на възможностите за 
отстраняване или за намаляване на уязвимите 
точки. Например чрез анализ биха могли да 
бъдат открити уязвимите точки в системите 
за сигурност или незащитените инфраструк­
тури на дадено пристанищно съоръжение, 
като водоснабдителната система, палубите 
и др. Въпросът с тях би могъл да се реши с 
физически мерки, като например постоянни 
прегради, аларми, техника за наблюдение и др.
15.16 Идентификацията на уязвимите точки 
би следвало да включва проучване на следното:
.1 достъпа откъм морето и откъм сушата 
до пристанищното съоръжение и към 
корабите на котва в съоръжението;
.2 целостта на структурата на кейовете, 
съоръженията и другите свързани с тях 
структури;
.3 действащите мерки и процедури за 
сигурност, включително системите за 
идентифициране;
.4 действащите мерки и процедури за 
сигурност за пристанищните услуги и 
колективните услуги;
.5 мерките за защита на радио- и телекому­
никационните средства, пристанищните 
услуги и колективните услуги, включи­
телно компютърните системи и мрежи;
.6 прилежащите зони, които могат да бъдат 
използвани по време на нападение или 
за нападение;
.7 съществуващите споразумения с част­
ните дружества, предлагащи услуги по 
сигурността, обхващащи страната откъм 
сушата/страната откъм морето;
.8 всички противоречащи принципи в 
рамките на мерките и процедурите за 
безопасност и сигурност;
.9 всякакъв конфликт между задачите, 
възложени на пристанищното съоръ­
жение, и техните задачи, свързани със 
сигурността;
.10 всяко ограничение в областта на из­
пълнението и всяко ограничение по 
отношение на персонала;
.11 всяка слабост, идентифицирана по вре­
ме на подготовка и на упражнения; и
.12 всяка слабост, идентифицирана по 
време на рутинни операции след инци­
денти или тревога в уведомлението за 
проблеми, свързани със сигурността, в 
изпълнението на мерките за контрол, 
проверките и др.
16. ПЛАН ЗА СИГУРНОСТ НА ПРИСТА­
НИЩНОТО СЪОРЪЖЕНИЕ
Общи положения
16.1 Офицерът по сигурността на приста­
нищното съоръжение носи отговорност за 
установяването на план за сигурност на прис­
танищното съоръжение. Въпреки че офицерът 
по сигурността на пристанищното съоръжение 
не следва непременно да изпълнява лично 
всички задачи, свързани с неговите функции, 
той е последната отговорна инстанция за 
правилното изпълнение на тези задачи.
16.2 Всеки един от плановете за сигурност 
на пристанищното съоръжение има различно 
съдържание според особеностите на приста­
нищното съоръжение или съоръжения, за 
които е създаден. Оценката на сигурността на 
пристанищното съоръжение позволява да се 
идентифицират специфичните характеристики 
на пристанищното съоръжение, както и потен­
циалните рискове в областта на сигурността, 
които са задължили офицера по сигурността 
на пристанищното съоръжение да установи 
план за сигурност на пристанищното съоръ­
жение. Тези характеристики, както и други 
национални или местни елементи, свързани 
със сигурността, се вземат под внимание в 
плана за сигурност на пристанищното съ-
оръжение при подготвянето му. Въвеждат се и 
подходящи мерки за сигурност за свеждане до 
минимум на риска от нарушение на мерките 
за сигурност и последиците от потенциалните 
рискове. Договарящите правителства могат да 
предоставят съвети за подготовката на план 
за сигурност на пристанищното съоръжение 
и за неговото съдържание.
16.3 Всеки план за сигурност на приста­
нищното съоръжение би следвало:
.1 да описва в подробности организаци­
ята на сигурността на пристанищното 
съоръжение;
.2 да описва подробно връзките на тази 
организация с компетентните власти и 
със системите за комуникация за осигу­
ряването на постоянно ефикасно действие 
на тази организация, както и връзките 
на тази организация по-специално с 
корабите, намиращи се в пристанището;
.3 да описва подробно както оперативните, 
така и физическите елементарни мерки 
за сигурност, които ще се въведат при 
първо ниво на сигурност;
.4 да описва подробно допълнителните мер­
ки за сигурност, които ще позволят на 
пристанищното съоръжение да премине 
без загуба на време на второ ниво на 
сигурност и ако е необходимо, на трето 
ниво на сигурност;
.5 да предвижда процедури за редовно 
проучване или проверка на плана за