Държавен вестник, бр. 113, 2002 г., стр. 21

Б Р О Й  113
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  21
13. “Добра репутация” е търговската репу-
тация, доказана с препоръки от постоянни пар-
тньори или браншови организации, в които
превозвачът членува, а ръководителите на тран-
спортната дейност не са осъждани за умишлено
престъпление от общ характер или не са лише-
ни с влязла в сила присъда от правото да упраж-
няват съответната дейност.
14. “Финансова стабилност” означава, че
превозвачът разполага с достатъчно ресур-
си, с които да гарантира нормалното старти-
ране и функциониране на транспортното
предприятие.
15. “Професионална компетентност на пре-
возвача” означава, че лицата, които постоянно
ръководят транспортната дейност на превозва-
ча, имат необходимите познания и квалифика-
ция, изискващи се по действащото законода-
телство и международните договори, по които
Република България е страна.
16. “Мореходност” е комплексно качество на
кораба по отношение на корпуса, стъкмяване-
то и екипажа, позволяващо му да плава в райо-
ни и метеорологични условия в съответствие с
класа му, когато има такъв, както и да извърш-
ва дейността, за която е предназначен, без да се
излага на опасност превозваният товар или
животът на екипажа и пътниците.
17. “Беърбоут чартър” е договор за наемане
на кораб за уговорен период от време, по силата
на който наемателят получава пълни права на
владение и контрол върху кораба, включител-
но правото да назначава капитан и екипаж на
кораба за целия период на наемане.
18. “Произшествия” са аварийни случаи или
други събития, свързани с кораб, с член на еки-
пажа или пътниците му, довели до корабокру-
шение, човешки жертви, тежки или средни те-
лесни повреди, сблъскване, пожар, взрив, зася-
дане, допиране до дъното, повреди по корпуса,
надстройките и механизмите, замърсяване на
околната среда и други.
19. “Установени в България” са:
а) физически лица, чужденци от страна—
членка на Европейския съюз, на които е раз-
решено постоянно пребиваване в Република
България;
б) до датата на присъединяването на Репуб-
лика България към Европейския съюз, физи-
ческите лица, чужденци от страна—членка на
Европейския съюз, пребиваващи краткосроч-
но или продължително на територията на Ре-
публика България, с разрешение за осъществя-
ване на дейност по трудово правоотношение,
издадено от Министерството на труда и соци-
алната политика;
в) юридическо лице, регистрирано по реда
на Търговския закон.
20. “Договор за обществена услуга” е дого-
вор, сключен между компетентните власти и
превозвач за предоставяне на транспортни ус-
луги в съответствие с потребностите на пазара.
21. “Сериозно затруднение на пазара” е на-
лице при възникване на заплаха за финансо-
вото състояние на значителен брой превозва-
чи, извършващи речен и морски превоз, свър-
зано с траен излишък на предлагане на тран-
спортни услуги спрямо търсенето на клиен-
тите, и предвижданията не сочат съществени
и трайни подобрения.
22. “Каботажни превози” е вътрешен превоз
на пътници и товари между пристанища, разпо-
ложени на територията на Република Бълга-
рия, от регистриран превозвач.
23. “Задължение за извършване на общест-
вена услуга” е задължението на превозвач да
прилага цени и условия, които са в разрез с
търговския му интерес, но са определени от
компетентни органи по съответния ред, съглас-
но действащото законодателство.
24. “Корабособственик” е собственик на пла-
вателно средство, посочен като такъв в регис-
търа на корабите.
25. “Беърбоут чартьор” е лице, наело ко-
раб за определен срок по договор за беърбоут
чартър.
26. “Лоцман” е морско лице с познания за
корабоплавателните условия по р. Дунав и при-
тежаващо необходимата квалификация да води
кораба през определени участъци от реката.
27. “Сериозна опасност” е заплаха за здраве-
то и живота на хората, намиращи се на борда на
оказващ помощ кораб, и за целостта на самия
кораб, която би довела до масови, трайни или
непоправими щети.
28. “Воден стоеж” е нивото на водната повър-
хност на река, езеро или море, измерено в опре-
делени моменти от денонощието по височината
на водния стълб във водомерен пост, отнесено
към нулата на водоотчета (водомерния пост).
29. “Общо морско начинание” е налице, ко-
гато един или повече плавателни съдове вла-
чат или тласкат друг съд, при условие че из-
вършват търговска дейност, а не спасителна
операция.
30. “Имущество, участващо в общото морс-
ко начинание” са корабът, стоката и навлото.
31. “Специален кораб” означава кораб, упот-
ребяван за научни, учебни, културни, спортни,
противопожарни, съобщителни, митнически и
санитарни цели, за пилотаж, за упражняване на
надзор, за разбиване на ледове, за търсене и
спасяване, за ликвидация на последствия и щети
от погинало имущество.
32. “Потънало имущество” означава напъл-
но или частично потънало или заседнало иму-
щество (кораб, част от кораб, предмет от ко-
рабно стъкмяване), товари и/или друго имущес-
тво, намиращо се трайно на морското или реч-
ното дъно или изхвърлено на брега.
33. “Бордово свързана група” означава свър-
зани борд до борд кораби, при което никой един
от тях не се намира пред или след кораба, оси-
гуряващ движението на групата.”