Държавен вестник, бр. 38, 2021 г., стр. 54

СТР.  54	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  38
55 
няма кнехтове, стойки за привързване и подобни приспособления. 
 
4.7.16  Машинните отделения и ро-ро помещенията на главното задвижване следва да бъдат 
снабдени с два аварийни изхода, водещи до място извън помещенията, от които има 
безопасен маршрут до евакуационните пунктове. От единия от аварийните изходи от 
главните машинни отделения следва да няма директен достъп до всяко ро-ро помещение.  
Главни машинни отделения с дължина, по-малка от 5 m, и в които не се влиза редовно и 
няма постоянно присъствие, могат да имат само един авариен изход. 
 
4.8       Време на евакуация 
 
4.8.1    Механизмите за евакуация се проектират така, че плавателният съд да може да се 
евакуира при контролирани условия в период от време, равно на една трета от времето за 
структурна противопожарна защита, предвидено в 7.4.2 за зони с висок риск от пожар, след 
изваждане на период от 7 минути за действията по първоначално откриване и потушаване. 
 
 
Време на евакуация =  (SFP- 7) (min) 
         3 
 
където: 
 
SFP = време за структурна противопожарна защита (min) 
 
4.8.2    Разработва се процедура за евакуация, включително анализ на възможностите за 
евакуация, като се вземат предвид насоките, разработени от организацията, за сведение на 
Администрацията във връзка с одобряването на плановете за противопожарна изолация и за 
подпомагане на собствениците и строителите при планирането на евакуационната 
демонстрация, предвидена в 4.8.3.  Евакуационните процедури включват: 
 
.1         оповестяването на аварийната ситуация от капитана; 
 
.2         осъществяване на контакт с базовото пристанище; 
 
.3         обличане на спасителни жилетки; 
 
.4         окомплектоване с екипаж на спасителните съдове и аварийните пунктове; 
 
.5         спиране на машините и горивопроводите; 
 
.6         нареждане за евакуация; 
 
.7         разполагане на спасителни съдове и морски аварийни системи и дежурни 
лодки; 
 
.8         притягане на спасителните съдове; 
 
.9         контролиране на пътниците; 
 
.10       организирано евакуиране на пътниците под контрол; 
 
.11       проверка на екипажа дали всички пътници са напуснали плавателния съд; 
 
.12       евакуация на екипажа; 
 
.13       освобождаване на спасителния съд от плавателния съд; и 
56 
.14       направляване на спасителния съд от дежурната лодка, когато има такава. 
4.8.3    Постигането на необходимото време за евакуация (установено съгласно 4.8.1) се 
проверява чрез практическа демонстрация, проведена при контролирани условия в 
присъствието на Администрацията, и се документира и проверява щателно за пътнически 
плавателни съдове от Администрацията. 
4.8.4    Евакуационните демонстрации се извършват с необходимото внимание по отношение 
на проблемите, свързани с масовото придвижване или нарастващата паника, които могат да 
възникнат в аварийна ситуация, когато е необходима бърза евакуация. Евакуационните 
демонстрации се извършват на сухо, като спасителният съд първоначално е поставен в 
прибрано положение, и се извършват, както следва: 
.1 
Времето за евакуация на плавателен съд от категория А е времето от момента, в 
който е направено първото съобщение за напускане на плавателния съд и всички 
пътници са разпределени в нормална конфигурация за пътуване, до момента, в 
който последното лице се е качило на спасителния съд, и включва времето, 
необходимо на пътниците и екипажа да сложат спасителни жилетки. 
.2 
Времето за евакуация на плавателен съд от категория Б и товарен плавателен 
съд е времето от момента, в който е дадена заповедта за напускане на 
плавателния съд, до момента, в който последното лице се е качило на 
спасителния съд.  Пътниците и екипажът могат да носят спасителни жилетки и 
да бъдат подготвени за евакуация, като могат да бъдат разпределени и между 
сборните пунктове. 
.3 
За всички плавателни съдове времето за евакуация включва времето, 
необходимо за спускане, надуване и обезопасяване на спасителните съдове в 
готовност за качване. 
4.8.5    Времето за евакуация се проверява с евакуационна демонстрация, която се извършва 
с този спасителен съд и изходи от едната страна, за които анализът на възможностите за 
евакуация показва най-доброто време за евакуация, докато пътниците и екипажът се 
разпределят. 
4.8.6    При плавателни съдове, при които половината от изпитването не е осъществимо, 
Администрацията може да разгледа възможността за частична евакуация по маршрут, за 
който анализът на възможностите за евакуация е показал, че е най-важен. 
4.8.7    Демонстрацията се извършва при контролирани условия в съответствие с плана за 
евакуация по следния начин. 
.1 
Демонстрацията започва, когато плавателният съд е на вода в пристанище, при 
сравнително спокойни условия, и всички машини и оборудване са в нормално 
състояние за мореплаване. 
.2 
Всички изходи и врати във вътрешността на плавателния съд са в същите 
позиции, в които се намират в нормално състояние за мореплаване. 
.3         Предпазните колани, ако са необходими, следва да бъдат закопчани. 
.4 
Евакуационните маршрути за всички пътници и екипажа следва да бъдат 
такива, че да не е необходимо никой да влиза във водата по време на 
евакуацията.