Държавен вестник, бр. 17, 2015 г., стр. 123

БРОЙ  17	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  123  
разец с колесна база, височина на седалката 
и точки на закрепване, които са в съответ­
ствие със спецификацията относно ИКО) на 
височина 300 ± 100 mm от повърхността, на 
която е разположена ИКО:
2.2.1.	В случай на обърната напред инвалидна 
количка – сила, прилагана едновременно и 
съвпадаща със силата, прилагана към ус­
тройствата за закрепване на системата за 
обезопасяване на лицето, от 24,5 kN и
2.2.2.	Второ изпитване, при което се прилага ста­
тична сила от 8,2 kN, насочена по посока зад­
ната част на превозното средство.
2.2.3.	В случай на обърната назад инвалидна ко­
личка – сила, прилагана едновременно и 
съвпадаща със силата, прилагана към ус­
тройствата за закрепване на системата за 
обезопасяване на лицето, от 8,2 kN и
2.2.4.	Второ изпитване, при което се прилага ста­
тична сила от 24,5 kN, насочена по посока 
предната част на превозното средство.
2.3.	 Компоненти на системата
2.3.1.	Всички компоненти на СПОСЛ трябва да 
отговарят на съответните изисквания на 
стандарт ISO 10542-1:2012. Динамичното из­
питване обаче, определено в приложение А 
и т. 5.2.2 и 5.2.3 от стандарт ISO 10542-1:2012, 
се провежда на окомплектуваната СПОСЛ, 
като се използва геометрията на устройствата 
за закрепване на превозното средство вмес­
то геометрията от изпитването, определена в 
приложение А към стандарт ISO 10542-1:2012. 
Това може да се извърши в рамките на кон­
струкцията на превозното средство или на 
заместваща структура, която е представител­
на за геометрията на устройствата за закреп-
ване на СПОСЛ на превозното средство. 
Местоположението на всяко устройство за 
закрепване трябва да бъде в рамките на до­
пустимото отклонение, предвидено в т. 7.7.1 
от Правило № 16-06 на ИКЕ на ООН.
2.3.2.	Когато частта от СПОСЛ, която е свързана с 
обезопасяване на седящото лице, е одобрена 
съгласно Правило № 16-06 на ИКЕ на ООН, 
тя се подлага на динамичното изпитване на 
окомплектуваната СПОСЛ, определено в 
т. 2.3.1, но изискванията на т. 5.1, 5.3 и 5.4 от 
стандарт ISO 10542-1:2012 се считат за изпъл­
нени.
3.	
Динамично изпитване в превозното средство
3.1.	 Напълно оборудваната СПОСЛ се изпитва 
посредством динамично изпитване в пре­
возното средство в съответствие с т. 5.2.2 
и 5.2.3 и приложение А към стандарт ISO 
10542-1:2012, като се изпитват едновременно 
всички компоненти/устройства за закрепва­
не и се използва необорудвана каросерия или 
представителна структура.
3.2.	 Съставните компоненти на СПОСЛ трябва 
да отговарят на съответните изисквания на 
т. 5.1, 5.3 и 5.4 от стандарт ISO 10542-1:2012. 
Тези изисквания се считат за изпълнени по 
отношение на системата за обезопасяване на 
седящото лице, ако тя е одобрена съгласно 
Правило № 16-06 на ИКЕ на ООН.
Част 4
Други превозни средства със специално предназначение (включително специалната група, превозни 
средства със заменяемо оборудване и къмпинг-ремаркета)
Изискванията на приложение № 10 трябва да бъдат изпълнени във възможно най-голяма степен. 
Изключения се допускат само когато производителят докаже по удовлетворителен за изпълнителния 
директор на ИА „АА“ начин, че поради специалното предназначение не е възможно превозното средство 
да отговаря на всички изисквания.
Точ­
ка
Предмет
Регулаторен акт
M2
M3
N1
N2
N3
O1
O2
O3
O4
1
Допустимо ниво на шума
Наредба № 61 от 2003 г. за 
одобряване типа на нови 
моторни превозни средства 
по отношение на допусти­
мото ниво на шум и за одо­
бряване типа на изпускател­
ната уредба
Директива 70/157/ЕИО
H
H
H
H
H
2
Емисии (Евро 5 и 6) от леки 
превозни средства/достъп до 
информация
Регламент (ЕО) № 715/2007
Q (1)
Q+V1 (1) Q+V1 (1)
3А
Предотвратяване на опас­
ността от възникване на 
пожар (резервоари за течно 
гориво)
Регламент (ЕО) № 661/2009
Правило № 34 на ИКЕ на 
ООН
F
F
F
F
F
X
X
X
X
3Б
Задни 
нискоразположени 
защитни устройства (ЗНЗУ) 
и тяхното монтиране; задна 
нискоразположена защита 
(ЗНЗ)
Регламент (ЕО) № 661/2009
Правило № 58 на ИКЕ на 
ООН
X
X
A
A
A
X
X
X
X