Държавен вестник, бр. 14, 2007 г., стр. 46

С Т Р .  46
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  14
1.8. заден нетриъгълен светоотражател.
2. На всеки двуколесен мотоциклет могат да се
монтират допълнително и следните устройства за
осветяване и светлинна сигнализация:
2.1. преден фар против мъгла;
2.2. заден фар против мъгла;
2.3. аварийна сигнализация;
2.4. странични нетриъгълни светоотражатели.
3. Устройствата за осветяване и светлинна сиг-
нализация по т. 1 и 2 се монтират в съответствие с
изискванията, посочени в т. 6.
4. Монтирането на устройства за осветяване и
светлинна сигнализация, различни от посочените
в т. 1 и 2, е забранено.
5. Устройствата за осветяване и светлинна сиг-
нализация, посочени в т. 1 и 2, които са одобрени
типово за ПС от категории M1 и N1 в съответствие
с приложимите директиви 76/757/ЕИО, 76/758/
ЕИО, 76/759/ЕИО, 76/760/ЕИО, 76/761/ЕИО, 76/762/
ЕИО, 77/538/ЕИО или 77/539/ЕИО, се допускат
също и за мотопеди.
6. Специални изисквания за монтиране
6.1. Фар за дълга светлина
6.1.1. Брой: един или два.
6.1.2. Схема на монтиране: няма специални изис-
квания.
6.1.3. Разположение
6.1.3.1. По широчина:
—Един независим фар за дълга светлина може
да е монтиран над или под или встрани от друго
предно светлинно устройство; когато тези свет-
линни устройства са едно над друго, оптическият
център на фара за дълга светлина се разполага в
средната надлъжна равнина на ПС; когато тези
светлинни устройства са едно до друго, техните
оптически центрове са симетрични спрямо сред-
ната надлъжна равнина на ПС.
—Един фар за дълга светлина, съвместен с дру-
го предно светлинно устройство, се монтира така,
че неговият оптически център да бъде разположен
в средната надлъжна равнина на ПС. Когато на
ПС е монтиран един независим фар за къса свет-
лина, разположен встрани от фара за дълга свет-
лина, техните оптически центрове са симетрични
спрямо средната надлъжна равнина на ПС.
—Два фара за дълга светлина, единият от кои-
то или и двата са съвместени с друго предно свет-
линно устройство, се монтират така, че техните
оптически центрове са симетрични спрямо сред-
ната надлъжна равнина на ПС.
6.1.3.2. По дължина: в предната част на ПС. Това
изискване се счита за изпълнено, ако излъчваната
светлина не причинява неудобства на водача нито
пряко, нито косвено чрез огледалата за обратно виж-
дане и/или други отразяващи повърхности на ПС.
6.1.3.3. При независим фар за дълга светлина
разстоянието между края на неговата светеща по-
върхност и края на светещата повърхност на фара
за къса светлина не е по-голямо от 200 mm.
6.1.3.4. В случай на два фара за дълга светлина
разстоянието между краищата на светещите им
повърхности не е по-голямо от 200 mm.
6.1.4. Геометрична видимост
Видимостта на светещата повърхност и в зони-
те, които не изглеждат осветени в разглежданото
направление на наблюдение, се осигурява във вът-
решността на едно разходящо се пространство,
ограничено от образуващите, допиращи се по це-
лия контур на светещата повърхност и сключващи
ъгъл най-малко от 5° спрямо условната оптическа
ос на фара. Като начало на ъглите на геометрична
видимост се разглежда контурът на проекцията на
светещата повърхност върху напречна равнина,
допираща се до предната част на стъклото на фара
за дълга светлина.
6.1.5. Ориентация: напред.
Фарът за дълга светлина може да се завърта в
зависимост от завъртането на кормилото.
6.1.6. Той може да е групиран с фара за къса
светлина и с други предни светлинни устройства.
6.1.7. Той не може да е комбиниран с друго свет-
линно устройство.
6.1.8. Той може да е съвместен:
6.1.8.1. с фара за къса светлина;
6.1.8.2. с предната габаритна светлина;
6.1.8.3. с предния фар против мъгла.
6.1.9. Електрическо свързване
Фаровете за дълга светлина се запалват едно-
временно. При преминаване от режим на къса свет-
лина в режим на дълга светлина се изисква запал-
ването на всички фарове за дълга светлина. При
преминаване от режим на дълга светлина в режим
на къса светлина всички фарове за дълга светлина
се загасват едновременно. Фаровете за къса свет-
лина могат да остават запалени заедно с фаровете
за дълга светлина.
6.1.10. Сигнализатор за включване:задължителен
Син светлинен сигнализатор с непрекъснато
действие.
6.1.11. Други изисквания: максималната ин-
тензивност на фаровете за дълга светлина, кои-
то могат да са запалени едновременно, не трябва
да надвишава 225 000 cd (стойност при одобря-
ването на типа).
6.2. Фарове за къса светлина
6.2.1. Брой: един или два.
6.2.2. Схема на монтиране: няма специални изис-
квания.
6.2.3. Разположение
6.2.3.1. По широчина:
—Един независим фар за къса светлина може
да е монтиран над или под или встрани от друго
предно светлинно устройство. Когато тези свет-
линни устройства са едно над друго, оптическият
център на фара за къса светлина се разполага в
средната надлъжна равнина на ПС. Когато тези
светлинни устройства са едно до друго, техните
оптически центрове са симетрични спрямо сред-
ната надлъжна равнина на ПС.
—Един фар за къса светлина, съвместен с друго
предно светлинно устройство, се монтира така, че
неговият оптически център да бъде разположен в
средната надлъжна равнина на ПС. Когато на ПС
е монтиран един независим фар за дълга светлина,
разположен встрани от фара за къса светлина,
техните оптически центрове са симетрични спря-
мо средната надлъжна равнина на ПС.
—Два фара за къса светлина, единият от които
или и двата са съвместени с друго предно светлин-
но устройство, се монтират така, че техните опти-
чески центрове да бъдат симетрични спрямо сред-
ната надлъжна равнина на ПС.