Държавен вестник, бр. 18, 2004 г., стр. 123

Б Р О Й  18
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  123
Чл. 184. Когато за проектното местоположе-
ние на прелез не е осигурен необходимият об-
зор, комисията по откриването на прелеза мо-
же да предлага съоръжаването с допълнителни
технически средства освен тези, които се изиск-
ват съгласно таблицата по чл. 181.
Чл. 185. За пешеходен прелез и за прелез за
пешеходци и колоездачи обзорът се счита за дос-
татъчен, когато пешеходецът или колоезда-
чът могат да видят приближаващия се влак, на-
миращ се на разстояние най-малко 120 м от точ-
ка, разположена на 4 м пред най-близката релса.
Г л а в а  д в а д е с е т  и  с е д м а
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ПРОЕКТИТЕ
ЗА ПРЕЛЕЗИ
Раздел I
План и профил
Чл. 186. (1) Надлъжният профил на пътя или
улицата на разстояние 20 м от двете страни на
прелеза, мерено от външните релси, трябва да
е с максимален надлъжен наклон до 2 ‰.
(2) Съществуващите прелези за общо полз-
ване, които не отговарят на изискването по ал. 1,
се привеждат в съответствие при реконструи-
ране на пътищата и улиците.
Чл. 187. (1) Пресичането на железопътни
линии с пътища на едно ниво се извършва под
ъгъл 90° и в съответствие с приложение № 16.
(2) При трудни теренни условия с решение
на комисията по откриването на прелеза преси-
чането може да се извърши под ъгъл не по-
малък от 65 градуса и в съответствие с прило-
жение № 17.
Раздел II
Устройство на прелезите
Чл. 188. На железопътните прелези се про-
ектират и изграждат:
1. пътни подходи;
2. прелезна настилка;
3. отводнителни съоръжения.
4. бариери и бариерни механизми;
5. железопътна сигнализация—предпрелез-
ни и прелезни светофори, предпрелезни указа-
тели и предсветофорни указатели;
6. пътна сигнализация—шосейни светофа-
ри, пътни знаци и пътна маркировка;
7. шкафове за автоматично прелезно ус-
тройство;
8. прелезни огради;
9. направляващи стълбчета;
10. габаритни рамки;
11. прелезопазачница;
12. осветление на прелеза.
Чл. 189. (1) Широчината на прелезната нас-
тилка се проектира и изгражда в съответствие
с широчината на платното за движение от две-
те страни на прелеза, но не по-малко от 6 м,
измерено перпендикулярно на оста на пътя или
улицата.
(2) За републиканските пътища изискване-
то на ал. 1 се прилага за разстояние 160 м от
двете страни на прелеза.
(3) По решение на комисия по откриването
на прелеза широчината на прелезната настил-
ка при прелези на селскостопански, горски и
други пътища без трайна настилка (земни пъ-
тища) по изключение може да бъде 5 м.
Чл. 190. (1) Проектирането и изграждането
на прелезната настилка се извършва в съот-
ветствие с изискванията за строителния габа-
рит, регламентирани в Наредба № 51 за изиск-
ванията за техническа експлоатация на желе-
зопътната инфраструктура. Видът и начинът
на закрепване на прелезната настилка се опре-
делят от лицето, стопанисващо железопътна
линия, и осигуряват безопасното и безпрепят-
ствено преминаване на железопътните возила
през прелеза.
(2) Широчината на улея (жлеба) между вът-
решната страна на релсите и прелезната нас-
тилка в междурелсието в правите железопътни
участъци е от 60 до 70 мм, а в кривите—до 80 мм.
Дълбочината на улея (жлеба) е най-малко 45 мм.
(3) Краищата на прелезната настилка в меж-
дурелсието извън платното за движение се из-
виват навътре 0,25 м по протежение 0,50 м.
(4) При проектиране на прелези в железо-
пътни участъци с релсови токови вериги горна-
та повърхност на прелезната настилка е от 30 до
35 мм над горната повърхност на релсите и трябва
да не допуска протичане на ток между тях.
Чл. 191. (1) Пътните подходи към прелезите
се проектират с настилки от свързани материа-
ли по такъв начин, че заедно с прелезната нас-
тилка да осигуряват нормалното преминаване
на пътните превозни средства през прелеза.
(2) При пътища, изградени с настилки от
свързани материали, пътните подходи към пре-
лезите се проектират и изграждат с настилки
от същия материал. 
(3) При селскостопански, горски и други
пътища без трайна настилка (земни пътища)
и/или настилка от несвързани материали път-
ните подходи се проектират с настилка от свър-
зани материали така, че да обхващат най-мал-
ко по 40 м от двете страни на железния път,
измерено от релсите. При трудни теренни усло-
вия по решение на комисията по откриването
на прелеза се допуска пътните подходи да об-
хващат по-малко от 40 м, но не по-малко от 20 м
от двете страни на прелеза.
Чл. 192. (1) От двете страни на прелезите на
електрифицираните железопътни линии се пос-
тавят габаритни рамки за ограничаване височи-
ната на превозните средства (вкл. товара) до 4,5 м
на мястото за преминаване. В случаите, когато
вътрешният край на стълбовете на рамката се
намира на разстояние, по-малко от 0,5 м от края
на пътното платно, т. е. от края на банкета или
от вътрешния край на бордюра, те се боядисват
с червени и бели ивици през 0,25 м и под ъгъл