Държавен вестник, бр. 103, 2000 г., стр. 62

С Т Р .  62
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  103
Чл. 338. Ако за целите на управлението на
движението на ВС се използват светлинни сис-
теми, контролът върху тези системи се осъщес-
твява чрез автоматични средства, за да се оси-
гури незабавна индикация за тези откази, кои-
то могат да окажат влияние върху осигуряване
на функциите на управлението. Тази информа-
ция автоматично се подава в службата за ОВД.
Чл. 339. На ПИК, предназначена за използ-
ване в условия на хоризонтална видимост, по-
малка от 550 m, се осъществява контрол върху
светлинните системи, описани в табл. 17, с цел
незабавна индикация, когато равнището на
експлоатационната надеждност на всеки еле-
мент спадне под минималното равнище съглас-
но чл. 375—379. Тази информация незабавно се
предава в центъра за техническо обслужване.
Чл. 340. На ПИК, предназначена за използва-
не в условия на хоризонтална видимост, по-мал-
ка от 550 m, контролът върху светлинните систе-
ми, описани в табл. 17, се осъществява чрез авто-
матични средства с цел осигуряване на незабавна
индикация, когато равнището на експлоатацион-
ната надеждност на всеки елемент спадне под
минималното равнище, установено от ГВА, под
което не може да се осъществяват полети. Тази
информация автоматично се предава на служби-
те за обслужване на въздушното движение чрез
изобразяване на видно място.
Раздел IV
Огради
Чл. 341. (1) На летището се поставят огради
или други подходящи бариери с цел да се:
1. избегне случайно или умишлено появява-
не на странични лица в зоната на летището,
затворена за достъп на публика;
2. предотврати достъпа до работната площ
на големи животни, опасни за ВС.
(2) За летище за обществено ползване висо-
чината на оградата по ал. 1 е най-малко 2,44 m.
(3) Огради или други заграждения се поста-
вят около канализационните шахти, водосто-
ци, тунелите и др., където достъпът е забранен.
(4) За ограничаване достъпа на странични
лица до ПИК и ПР, преминаващи над общест-
вени пътища, се вземат специални мерки.
(5) За предотвратяване на случайно или
умишлено появяване на странични лица на
местата с наземното оборудване и средства из-
вън границите на летището, имащи голямо зна-
чение за безопасността на гражданското възду-
хоплаване, се вземат специални мерки.
Чл. 342. (1) Оградата или бариерата се мон-
тира по такъв начин, че да отделя публично
достъпните места от работната площ и другите
зони и средства на летището.
(2) При необходимост от засилване на мер-
ките за безопасност от двете страни на ограда-
та или бариерата се оставя ивица свободно прос-
транство, което улеснява работата на сътруд-
ниците от охраната, занимаващи се с патрули-
ране, и затруднява преодоляването на оградата
от странични лица. Задължително е изгражда-
нето на околовръстен път от вътрешната стра-
на на загражденията на летището, предназна-
чен за използване както от техническия персо-
нал, така и от сътрудниците по безопасността,
занимаващи се с патрулиране.
Раздел V
Осветление за целите на безопасността
Чл. 343. (1) Монтираните на летището ограда
или други бариери, предназначени за осигурява-
не безопасността на международото гражданско
въздухоплаване и неговите служби, когато това
е необходимо за безопасността, се снабдяват с
необходимото минимално осветление.
(2) Когато е необходимо, се предвижда пос-
тавяне на светлини за осветяване на територи-
ята от двете страни на оградата или бариерата,
в частност в местата за преминаване.
Раздел VI
Проектиране на летища, разполагане и
монтаж на оборудване в оперативните зони
Чл. 344. (1) При проектиране и строеж на
нови и реконструкция на съществуващи съо-
ръжения на летището се вземат под внимание
предявените изисквания към архитектурата и
инфраструктурата, необходими за употреба-
та на оптимални мерки за осигуряване безо-
пасността на международното гражданско въз-
духоплаване.
(2) Проектите на летища отговарят на изис-
кванията на тази наредба, като отчитат дейст-
ващите стандарти и препоръки, отразени в при-
ложение № 14 “Летища” към Конвенцията за
международно гражданско въздухоплаване и
препоръките на документите на ИКАО 9157
“Ръководство за проектиране на летища”, 9184
“Ръководство за планиране на летища”, 9137
“Ръководство за обслужване на летища”, Ръко-
водството за планиране на летища на Между-
народната организация на авиационните пре-
возвачи и препоръките на Федералната авиа-
ционна администрация на САЩ.
Чл. 345. (1) Оборудване не се разполага, ако
не е свързано с функциите на аеронавигацион-
ното осигуряване:
1. на летателната писта, в крайните учас-
тъци за безопасност, на пътеката за рулиране
или в границите на разстоянието, посочено в
колона 11 на табл. 4, ако това ще представля-
ва опасност за ВС;
2. в зоната, свободна от препятствия, ако това
ще представлява опасност за самолет, намиращ
се във въздуха.
(2) Всяко оборудване или инсталация, необ-
ходими за аеронавигационното осигуряване,
задължително е разрушаващо се и се разполага
колкото се може по-ниско:
1. в тази част от летателната писта, която се
намира в границите от:
а) 75 m от осовата линия на ПИК с кодов
номер 3 или 4;