Държавен вестник, бр. 83, 2010 г., стр. 40

СТР.  40	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  83
 
Прил. 1 към OPS 1.430
подпараграф (a)(4) 
 – 
Одобрение за излитане при намаление на видимостта на пистата за 
излитане и кацане (Runway visual range (RVR) под нормалния минимум. 
 
 
 – 
Задължително одобрение на тренажор за обучение по излитане при 
горните условия. 
 
Прил. 2 към OPS 1.430(c) 
подпараграф (b)(1) 
 – 
Одобрение, ако операторът желае да промени категорията на ВС чрез 
налагане на постоянно по-ниско тегло при кацане. 
 
Прил. 1 към OPS 1.440
подпараграф (b)(1) 
 – 
Одобрение на броя на направените заходи по програмата за събиране 
на данни и анализ. 
 
Прил. 1 към OPS 1.440
подпараграф (b)(2) 
 – 
 
Одобрение за намалена програма за събиране на данни въвежда ВС, 
което вече е имало одобрение за операции при лоша видимост в друга 
JAA държава. 
 
Прил. 1 към OPS 1.440
параграф(g) 
 – 
Инструкции за поддръжка на бордово Cat.II/III/LVTO
оборудване, което трябва да се включи в одобрена програма за ТО. 
 
Прил. 1 към OPS 1.450
подпараграф (c)(5) 
 – 
Одобрение, изисквано за симулатори за обучение по полети при лоша 
видимост, когато не се работи със симулатор на същия тип самолет. 
 
Прил. 1 към OPS 1.450
подпараграф (d)(2) 
 – 
Преминаване на друг тип ВС и LVO (операции при лоша видимост); 
одобрение на симулатор за обучение. 
 
Прил. 1 към OPS 1.450
подпараграф (f)(2) 
 – 
 
Обучение за излитане при лоша видимост; използване на одобрени 
симулатори, или когато няма такива, компетентният орган може да 
одобри използването на ВС. 
 
Забележка 2 
 
 
12 
Система за поддръжка 
 
За държавите – членки на ЕС, направете справка в Регламент на ЕС (EК) No: 2042/2003 Анекс 1 Част M 
 
OPS 1.180(a)(2) 
 – 
Одобрение 
на 
техническо 
обслужване 
за 
издаване/промяна/ 
продължаване валидността на САО. 
 
OPS 1 Подраздел M 
 – 
Необходимо е одобрение съгласно JAR 145/Част 145 на ОТО или обслужваща 
такава. 
 
 
 – 
 – 
 – 
 – 
 – 
 – 
Одобрение за изменение на програмата за ТО (или одобрение да се направи 
това без участието на компетентния орган).
Демонстрацията на управлението на поддръжката на оператора да бъде 
одобрено.
Програмата за поддръжка на ВСа на оператора да бъде одобрена.
Одобрение на техническия дневник на самолета.
Одобрение на еквивалентен случай, свързан с безопасността, преди 
въвеждане на алтернатива за процедурите в подраздел M.
Периодите на поддръжка могат да варират само с одобрението на 
компетентния орган. 
13 
Маса и баланс 
 
OPS 1.620(g) 
 – 
Одобрение(я) да се използват алтернативни стандартни стойности на 
теглата. 
 
OPS 1.625(c) 
 – 
Одобрение да се използват алтернативни процедури към стандарта за 
документацията за маса и баланс и LMC. 
 
Прил. 1 към OPS 1.605
параграф (b) 
 – 
Одобрение да се използват стандартни маси за товари на борда, различни 
от пътници и багаж. 
 
Прил. 1 към OPS 1.620(g) 
подпараграф (c)(4) 
 
Планът за изследване на пътникопотока изисква одобрение. 
 
Прил. 1 към OPS 1.620(g)
подпараграф (c)(5) 
 – 
Одобрение да се използват нестандартни съотношения мъже/жени за 
променени стандартни стойности на теглата. 
 
Прил. 1 към OPS 1.625
подпараграф (a)(1)(ii) 
 – 
 Одобрение да не се включва информация в стандартната документация 
за маса и баланс. 
 
Параграф (c) 
 – 
Одобрение да се използва бордовият компютър за маса и баланс като 
първичен източник за диспечерски контрол. 
14 
MEL 
 
 
OPS 1.030(a) 
 – 
Изисква се одобрение на MEL (виж също JIP приложение 7A, т. 13). 
15 
Минимална надморска височина на полета 
 
OPS 1.250(b) 
 – 
Одобрение на метода за установяване на минималната надморска 
височина.