Държавен вестник, бр. 84, 2020 г., стр. 79

БРОЙ  84	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  79  
3. „Състояние на тревога“ е ситуация, в 
която съществува опасение по отношение на 
безопасността на въздухоплавателно средство 
и намиращите се на борда му лица.
4. „Състояние на бедствие“ е ситуация, 
в която има разумна увереност, че въздухо­
плавателно средство и неговите пътници са 
застрашени от сериозна и непосредствена 
опасност и/или се нуждаят от незабавна 
помощ.
5. „Координационен център за търсене 
и спасяване при авиационни произшествия 
(КЦТСАП)“ е звено, отговарящо за непо­
средственото управление и координация на 
подготвителните действия и провеждането 
на операциите по търсене и спасяване при 
авиационни произшествия, разположено в 
Главна дирекция „Гражданска въздухопла­
вателна администрация“.
6. „Национален план за търсене и спасяване 
при авиационни произшествия (НПТСАП)“ 
е основен ръководен документ, който се 
приема от Министерския съвет на основание 
чл. 141а, ал. 1 от Закона за гражданското 
въздухоплаване, определящ взаимодействи­
ето на отговорните национални структури 
и организации за ефективно използване на 
наличните средства, ресурси, персонал и 
възможности за поддържане на готовност и 
осигуряване на дейности за търсене и спася­
ване при авиационно произшествие.
7. „Орган за обслужване на въздушното 
движение (Air traffic services unit)“ е общ тер­
мин, означаващ в различни случаи орган за 
контрол на въздушното движение, център за 
полетна информация или пункт за събиране 
на докладите за обслужване на въздушното 
движение.
8. „Екип за търсене и спасяване“ е мо­
билно, ресурсно звено, съставено от обучен 
персонал и осигурен с оборудване, подходящо 
за експедитивното провеждане на операции 
по търсене и спасяване.
9. „Търсене“ е операция, непосредствено 
управлявана и координирана от КЦТСАП и 
провеждана от обучен персонал и привлечени 
при необходимост трети лица, имаща за цел 
да открие (локализира) въздухоплавателно 
средство и лицата, намиращи се в бедствие.
10. „Спасяване“ е операция за оказване на 
помощ на лицата, намиращи се в бедствие, 
осигуряване на спешна първа медицинска и 
друга помощ за тях и транспортирането им 
до безопасно място, провеждана от обучен 
персонал и привлечени при необходимост 
трети лица.
11. „Въздухоплавателно средство за търсене 
и спасяване (SAR/А/)“ е въздухоплавателно 
средство, осигурено със специално оборудва­
не, подходящо за ефективно провеждане на 
операции за търсене и спасяване.
12. „Зона за търсене и спасяване“ е зона 
с определени размери, попадаща в район за 
търсене и спасяване, в която се провежда 
операцията по търсене и спасяване на въз­
духоплавателното средство.
13. „Държава на регистрация“ е държавата, 
в чийто регистър е вписано въздухоплавател­
ното средство.
14. „Регионално споразумение за въздушна 
навигация“ е споразумение, утвърдено от Съ­
вета на ИКАО, по предложение на регионално 
съвещание по въздушна навигация.
15. „Сборник „Аеронавигационна информа­
ция и публикация“ (AIP)“ е информационно 
издание на Република България, съдържащо 
дългосрочна аеронавигационна информация, 
имаща важно значение за въздушната нави­
гация.
16. „Система „COSPAS-SARSAT“ e сателитно 
базирана система за установяване на сигнали 
за бедствия и разпространение на информация 
за търсене и спасяване (SAR) (Satellite-based 
search and rescue (SAR) distress alert detection 
and information distribution system).
17. „Авариен предавател на местоположени­
ето (ELT)“ е оборудване, което разпространява 
ясно различими сигнали по определени честоти 
и в зависимост от приложението може да бъде 
активирано ръчно или автоматично при удар.
18. „GEOREF“ – Световна географска ре­
ферентна система (World Geographic Reference 
System), е метод за определяне на местопо­
ложението на обекти на земната повърхност.
19. „INTERCO“ е Международен код 
на сигналите (International Code of Signals 
(ICS) – международна система от кодове и 
сигнали, използвана от плавателни средства 
за предаване на важни за безопасността на 
навигацията съобщения.
20. „SITREP“ е доклад от координатора на 
място до дежурния координатор в КЦТСАП, 
съдържащ информация за условията на мястото 
на авиационното произшествие и развитието 
на операцията.
ПРЕХОДНИ И ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ
РАЗПОРЕДБИ
§ 2. Тази наредба се издава на основание 
чл. 141, ал. 7 от Закона за гражданското 
въздухоплаване във връзка с чл. 25 и чл. 37, 
буква „к“ от Конвенцията за международно 
гражданско въздухоплаване и отменя Наредба 
№ 12 от 2005 г. за условията, реда и изисква­
нията към системата за търсене и спасяване 
при авиационно произшествие (ДВ, бр. 5 от 
2006 г.).
§ 3. В едногодишен срок от влизането в сила 
на наредбата ГД ГВА съвместно с участниците 
по чл. 15 разработва плановете по чл. 21.
§ 4. В тримесечен срок от влизането в сила 
на наредбата главният директор на ГД ГВА 
утвърждава процедури за работата на Коор­