Държавен вестник, бр. 36, 2004 г., стр. 42

С Т Р .  42
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  36
6.7. Технически изисквания към аварийните врати
6.7.3. Всеки механизъм или устройство за отваряне
отвън на аварийна врата на долния етаж да е на разстоя-
ние между 1000 и 1500 mm от земята и на не повече от
500 mm от вратата. При ПС от класове I, II и III всеки
механизъм или устройство за отваряне на аварийна врата
отвътре да е на разстояние между 1000 и 1500 mm от
горната повърхност на пода или най-близко разполо-
женото до механизма стъпало, и на не повече от 500 mm
от вратата. Това изискване не се прилага за разположе-
ните в зоната около водача механизми.
7.5. Пътеки (виж фигура 1)
Фиг. 1. Пътеки
B (mm) C (mm) D (mm)
E (mm)(1) F (mm)(1)
Клас I
550
450
500
1800
1020
(1680/
(900/
1770)
990)
Клас II
550
350
500
1800
1020
(1680/
(900/
1770)
990)
Клас III
450
300(220
500
1800
1020
в случай
(1680/
(900/990)
на под-
1770)
вижни
седалки
в стра-
нична
посока)
(1) Размерите в скоби се прилагат само за горния етаж и/или най-задната част
на долния етаж и/или долния етаж в близост до предната ос (виж точка 7.5.10).
7.5.1. Пътеките в ПС се проектират и изработват
така, че да осигуряват възможност за свободното пре-
минаване на изпитвателно устройство, състоящо се от
два коаксиални цилиндъра и обърнат пресечен конус,
разположен в пространството между тях, при което тази
конструкция има следните размери (в mm):
Клас I (*)
Клас II (*)
Клас III (*)
1
2
3
4
5
6
7
Горен/долен
етаж
ГЕ
ДЕ
ГЕ
ДЕ
ГЕ
ДЕ
Диаметър
450
450
350
350
300
300
на долния
цилиндър
1
2
3
4
5
6
7
Височина на дол-
900
1020
900
1020
900
1020
ния цилиндър
(900/
(900/
(900/
990)
990)
990)
Диаметър на гор-
550
550
550
550
450
450
ния цилиндър
Височина на гор-
500
500
500
500
500
500
ния цилиндър
Обща височина
1680
1800
1680
1800
1680
1800
(1680/
(1680/
(1680/
1770)
1770)
1770)
(*) Размерите в скоби се прилагат само за най- задната част на долния етаж
и частта близо до предната ос (виж точка 7.5.10).
Изпитвателното устройство може да влиза в кон-
такт с висящи ремъчни дръжки за правостоящи пътни-
ци, ако са монтирани, и да ги измества. Диаметърът на
горния цилиндър в горната му част може да се намали
до 300 mm чрез скосяване под ъгъл не по-голям от 30°
спрямо хоризонталата (виж фигурата към т. 7.5).
7.5.4. За съчленени градски и междуградски автобу-
си устройството, описано в т. 7.5.1, трябва да може да
преминава безпрепятствено през участъка на съчленя-
ването на всеки етаж, където конструкцията на двете
секции позволява преминаването на пътник. Не трябва
да има части от мекото покритие в този участък, вклю-
чително части от меката връзка, които да имат верти-
кална проекция върху пътеката.
7.5.10. Общата височина на изпитвателното устройс-
тво, описано в т. 7.5.1, може да бъде намалена:
— от 1800 на 1680 mm във всяка част от пътеката на
долния етаж назад до напречната вертикална равнина,
разположена на 1500 mm пред центъра на задна ос (най-
задна ос в случаите на ПС с повече от една задна ос).
—от 1800 на 1770 mm в случай на обслужваща врата,
намираща се пред предната ос във всяка част от пъте-
ката, разположена между двете напречни вертикални
равнини, отдалечени на 800 mm пред и зад централната
линия на предната ос.
7.7. Стъпала
7.7.1. максималната височина на нишата и/или стъл-
бата със стъпалата е 850 mm в случай на аварийни врати
на долния етаж и 1500 mm в случай на аварийни врати
на горния етаж.
7.8.6. Свободно пространство над местата за сядане
7.8.6.1. Над всяко място за сядане да бъде измерено
свободно пространство с височина не по-малка от 900 mm,
измерена от най-високата точка на ненатисната възглав-
ница на седалката. Това свободно пространство да се
простира над вертикалната проекция на цялата седалка и
прилежащото място за краката. На горния етаж това сво-
бодно пространство може да бъде намалено до 850 mm.
7.12. Свързваща стълба (виж фиг. 1 от приложение № 8)
7.12.1. Минималната широчина на всяка свързваща
стълба да е така проектирана, че да дава възможност за
безпрепятствено преминаване на шаблон за достъп от
единична врата, показан на фиг. 1 от приложение № 8.
Панелът да се движи от пътеката на долния етаж до
последното стъпало в предполагаемата посока на дви-
жение на пътника, използващ стълбата.
7.12.2. Свързващите стълби се конструират така, че
при рязко спиране на ПС, движещо се напред, да няма
опасност от падане на пътник надолу.
Това изискване се счита за удовлетворено, ако поне
едно от следните условия е изпълнено:
7.12.2.1. никоя част от стълбата не е прогресивно
намаляваща;
7.12.2.2. стълбата е оборудвана със защитни прис-
пособления или други подобни;
7.12.2.3. в горната част на стълбата има автоматич-
но устройство, което предотвратява използването на
стълбата, когато ПС е в движение; това устройство е
лесно управляемо при аварийни ситуации.