Държавен вестник, бр. 12, 2021 г., стр. 184

СТР.  184	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  12
Достъпни места за паркиране в урбанизираната територия 
Широчината на едно достъпно място за паркиране е 360 cm. 
Подходът за придвижване на инвалидна количка при две 
съседни достъпни места за паркиране може да е споделен 
(фиг. 31). Местата за паркиране и подходите към тях са 
изпълнени от нехлъзгава настилка и с наклон не повече 
от 3 % (1:33) (чл. 23, ал. 1)
Местата за паркиране на автомобили на хора с увреждания 
са обозначени с пътен знак Д21 „Място за паркиране на 
пътни превозни средства, обслужващи хора с увреждания“ 
в съответствие с Наредба № 18 от 2001 г. за сигнализация 
на пътищата с пътни знаци (ДВ, бр. 73 от 2001 г.) и с пътна 
маркировка върху цялата площ на мястото за паркиране, 
изпълнена като син фон с изображение в средата на между-
народния символ за достъпност (фиг. 5) в бял цвят (чл. 25)
Преход от тротоар към пътното платно – в местата на пресичане на улици, на всяка пешеходна пъ-
тека от двете страни на улицата, при смяна на нивата пред входовете на сгради и между достъпен 
паркинг и тротоар
По достъпния маршрут е осигурен преход от тротоара към 
пътното платно в местата на пресичане на улици, на всяка 
пешеходна пътека от двете страни на улицата, при смяна на 
нивата пред входовете на сгради и между достъпен паркинг 
и тротоар (чл. 14, ал. 1)
Преминаването от тротоара към пътното платно е чрез 
скосяване на тротоара с широчина не по-малка от широ-
чината на прилежащата пешеходна пътека, а когато няма 
пешеходна пътека – с минимална широчина 250 cm. Накло-
нът на прехода от тротоара към пътното платно е не повече 
от 5 % (1:20) до изравняване с нивото на пътното платно. 
Преходът между хоризонталната повърхност на тротоара и 
скосената му част е изпълнена чрез странични наклонени 
участъци с наклон 6 % (1:16) (фиг. 13). 
Преходът от тротоара към пътното плътно може да е по-
стигнато и чрез повдигане на пътната настилка до нивото на 
тротоара или понижаване на страничното му пространство 
по цялата дължина при спазване на изискванията на Наред-
ба № РД-02-20-2 от 2017 г. за планиране и проектиране на 
комуникационно-транспортната система на урбанизираните 
територии (чл. 14, ал. 2 и 4)
При наличие на зелена площ преходът от тротоара към 
пътното платно е изпълнен без странични наклонени учас-
тъци (фиг. 14) (чл. 14, ал. 2)
Преходът от тротоара към пътното плътно е изпълнeн 
като продължение на достъпния маршрут и извън зоната 
на спирките на превозните средства от редовните линии 
за обществен превоз на пътници и дъждоприемните шахти 
(чл. 14, ал. 3)
Рампи за преодоляване на различни нива в урбанизираната територия и рампи в подлези, надлези 
и метростанции
При разлики в нивата на терена рампите са предвидени с 
приоритет за осигуряване на достъпността за хора с нама-
лена подвижност (чл. 17, ал. 2)
Рампата е с широчина най-малко 120 сm, мерено между 
ръкохватките от двете страни (чл. 19, ал. 1, т. 1)
Рампата е изпълнена с наклон не повече от 5 % (1:20) 
(чл. 19, ал. 1, т. 2)
На всеки 10 m дължина на рампата има хоризонтална 
площадка с дължина най-малко 200 сm (чл. 19, ал. 1, т. 3)
В местата, където рампата променя направлението си, е 
предвидена хоризонтална площадка с размери най-малко 
150 сm на 150 сm (чл. 19, ал. 1, т. 4)
От двете страни на рампата има ръкохватка, а по дължи-
ната на необезопасената страна – парапет с ръкохватка, 
при спазване на изискванията по чл. 18, ал. 3 и 4 (чл. 19, 
ал. 1, т. 5)