Държавен вестник, бр. 99, 2014 г., стр. 19

БРОЙ  99	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  19  
операции, прилагани при рутинни и аварийни 
ситуации, като оценката съдържа правила 
относно:
1. забранените за достъп зони, както и за 
зоните с ограничен и контролиран достъп;
2. действията при пожар или при други 
аварийни ситуации;
3. нивото на контрол върху персонала на 
кораба, пътниците, посетителите, търговците, 
докерите и др.;
4. честотата и ефективността на патрули­
рането от лицата, отговорни за сигурността 
на кораба;
5. системите за контрол на достъп, вклю­
чително системите за идентификация;
6. охранителните комуникационни системи;
7. охранителните врати, бариери и освет­
ление;
8. оборудването и системите за наблюдение, 
ако има такива.
(3) Оценката на сигурността на кораба 
отчита мерките по защита на:
1. персонала на кораба;
2. пътниците, посетителите, търговците и 
персонала на пристанището;
3. способността да се поддържа безопасно 
корабоплаване и да се реагира при аварийни 
ситуации;
4. товара, особено на опасните товари или 
вещества;
5. запасите на кораба;
6. охранителното комуникационно оборуд­
ване и системи, ако има такива;
7. оборудването и системите за наблюдение, 
ако има такива.
(4) Оценката на сигурността на кораба 
отчита и всички възможни заплахи, които 
могат да доведат до:
1. увреждане или разрушаване на кораба 
или на пристанището;
2. завземане или отвличане на кораба или 
на лица, намиращи се на борда;
3. неразрешен достъп до товара, корабното 
оборудване или до системи, или до корабните 
запаси;
4. неразрешен достъп до кораба, включи­
телно наличие на нередовни пътници;
5. нерегламентирано внасяне на оръжия 
или на оборудване, включително оръжия за 
масово поразяване;
6. използване на кораба за превоз на лица, 
които възнамеряват да предизвикат инцидент, 
свързан със сигурността, както и за превоз 
на тяхното оборудване;
7. използване на кораба като оръжие или 
като средство за причиняване на щети или 
на разрушение;
8. нападения откъм морето, докато корабът 
е на кей или на котва;
9. нападения, докато корабът е в морето.
(5) Оценката на сигурността на кораба 
отчита и всички слаби места, като:
1. противоречия между мерките за без­
опасност и сигурност;
2. противоречия между задълженията на 
борда на кораба и възложени задачи по си­
гурността;
3. брой на корабния екипаж и вахти, като 
се отчита въздействието им върху работоспо­
собността, бдителността и изпълнението на 
задълженията на екипажа;
4. установени недостатъци, свързани с 
обучението по сигурността;
5. оборудване и системи за сигурност и 
комуникационни системи.
Чл. 41. (1) Оценката по сигурността на 
кораба се извършва от лица с подходящи 
умения и познания за оценяване сигурността 
на даден кораб, определени от корабособ­
ственика.
(2) Офицерът по сигурността на компанията 
следи оценката по сигурността на кораба да 
бъде извършена от лицата по ал. 1.
(3) Оценката на сигурността на кораба може 
да се извърши и от призната организация по 
сигурността.
(4) Уменията и познанията на лицата по 
ал. 1 включват:
1. познания за текущите заплахи за сигур­
ността и похвати в тази област;
2. разпознаване и откриване на оръжия, 
опасни вещества и устройства;
3. разпознаване на недискриминационна 
основа на характеристики и поведенчески 
модели на лица, които има вероятност да 
застрашат сигурността;
4. похвати, използвани за заобикаляне на 
мерките за сигурност;
5. методи, използвани за причиняване на 
инцидент, свързан със сигурността;
6. въздействие на експлозиви върху кон­
струкцията на кораба и оборудването;
7. сигурността на кораба;
8. установени практики на взаимодействи­
ето кораб/пристанище;
9. планиране за ограничаване на вредното 
въздействие и за противодействие при въз­
никнал инцидент;
10. физическа сигурност;
11. радио- и телекомуникационни системи 
и компютърни системи и мрежи;
12. морско инженерство и корабни и прис­
танищни операции.
Чл. 42. Офицерът по сигурността на ком­
панията получава и регистрира необходимата 
за извършване на оценка на сигурността на 
кораба информация относно:
1. общия план на кораба;
2. разположението и функцията на помеще­
нията, които са забранени за достъп, както са 
определени в глава II-2 от Конвенция SOLAS;
3. разположението и функцията на всяко 
действително или потенциално място за дос­
тъп до кораба;