Държавен вестник, бр. 8, 2016 г., стр. 127

БРОЙ  8	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  127  
з) система за компютърен контрол и управле-
ние на данни.
Когато се монтира повече от един брой обо-
рудване от даден вид, се представят сертификати 
от изпитванията на всяка единица от оборудва-
нето.
5. Задължителна документация – сертификати 
от инспекция на застраховател за:
а) оборудване за повдигане – подем, включи-
телно за смяна на осветителни тела;
б) съдове под налягане; 
в) котелно оборудване, ако има такова.
Приложение № 3 
към чл. 16, ал. 3, т. 2 и ал. 5
Минимален обхват на оценка на риска през 
фазите на проектиране и експлоатация на тунел
І. Анализът на рисковите събития трябва да 
обхване, без да се ограничава само до, следните 
произшествия:
1. Произшествия с транспортни средства:
1.1. пожари;
1.2. експлозии;
1.3. катастрофи с жертви;
1.4. катастрофи само с материални щети;
1.5. изоставени, счупени, незаконно паркира-
ни стационарни транспортни средства, премина-
ване на транспортни средства с маса/габарити 
над допустимите; 
1.6. изтичане на корозионни, токсични или 
други опасни материали;
1.7. повреди на транспортни средства;
1.8. преминаване на транспортни средства с 
маса над допустимата;
1.9. произшествия с опасни материали – из-
тичане на агресивни, токсични и други опасни 
материали. 
2. Произшествия, непредизвикани от транс-
портни средства:
2.1. повреда на осветлението;
2.2. повреда на вентилацията;
2.3. повреда на помпи;
2.4. повреди на други системи;
2.5. повреди от строителни дейности;
2.6. пешеходци в тунела;
2.7. животни в тунела;
2.8. препятствие на пътното платно;
2.9. вандализъм;
2.10. терористичен акт или друг акт на на-
силие.
3. Задръствания и нарушение на трафика без 
повреди на тунела и без хуманни загуби.
4. Товари:
4.1. вредни товари;
4.2. бавно движещи се товари;
4.3. извънгабаритни по ширина товари;
4.4. неоконтурени голямогабаритни товари.
5. Екстремни природни явления:
5.1. мъгла и/или кондензация по стъклата и 
огледалата;
5.2. бурни ветрове;
5.3. заледяване;
5.4. обилен снеговалеж;
5.5. обилни дъждове и наводнения;
5.6. заслепяване от слънцето (при ориентация 
на порталите изток/запад);
5.7. земетресения, свлачища и други природни 
бедствия.
6. Планови ремонти:
6.1. затваряне на ленти за движение;
6.2. затваряне на тунела;
6.3. дейности в противоположната посока на 
движението;
6.4. временни знаци. 
ІІ. Обект на моделирането в оценката на рис-
ковете могат да бъдат:
1. идентификация на опасностите;
2. определяне на честоти на събитията;
3. физически ефекти от реализиране на опас-
ността и разпространение на нейния фронт;
4. повреди, нарушения и други материални 
или на функционалност загуби;
5. евакуация на хората в тунела;
6. икономическа оценка на загубите.
ІІІ. Във фазите на проектирането и експлоа-
тацията оценката на риска зависи от степента на 
детайлизиране на избора на технически и техно-
логични решения, както следва:
1. Оценка на риск на фаза предпроектно про-
учване 
На този етап се изяснява общата идея за ве-
роятни рискове и съответстващите мерки за без- 
опасност, които следва да се предвидят в проекта. 
Отчитат се следните фактори за тунела: каква 
е необходимостта от изграждането му, прибли-
зителен трафик и какви мерки за безопасност 
трябва да се анализират. Прилагат се въпросници 
(checklists) за мерки за безопасност, напр. от Ев-
ропейските директиви, отразяващи базата знания 
и статистика за проектирани и вече построени 
тунели. Оценяват се и приблизителните разходи 
за въвеждането на тези мерки. 
2. Оценка на риск на фаза идеен проект
Оценяват се предимствата и недостатъците на 
различни проектни варианти за изграждане на 
тунела. Взема се решение по следните аспекти:
2.1. местоположение и дължина на тунела;
2.2. технология на изграждане;
2.3. брой и размери на тръбите;
2.4. брой входове, изходи и съединения;
2.5. тип на трафика, който ще се регламен-
тира.
На този етап от проектирането се прилагат 
методи за количествена оценка на риска и де-
терминистичен сравнителен анализ на различни 
подходи при изграждането на тунела. 
3. Оценка на риск на фаза технически проект
На този етап се увеличава нивото на конк-
ретност. Вече са уточнени основните параметри 
на тунела. При изготвяне на техническия про-
ект участие взема строителят, който се фокусира 
върху един или ограничен брой варианти за ре-
шение. Изборът на материали се финализира и в 
съответствие с уточнените им размери се уста-
новяват необходимите разходи за тях. Обръща се 
повече внимание на системите и устройствата за 
безопасност и те се вграждат в цялостния проект. 
Чрез количествен анализ на риска се доказва, 
че мерките за безопасност са адекватни на изис-
кванията за безопасност. За целта е добре да се 
използват модели, разработени на предишен етап.