Държавен вестник, бр. 96, 2024 г., стр. 46

СТР.  46	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  96
Чл. 58. Детекторите по чл. 45 се поставят 
според изискванията на техническата специ­
фикация на производителя.
Г л а в а  о с м а
ПРОЕКТИРАНЕ НА СВЕТОФАРНИ УРЕДБИ
Чл. 59. (1) Изграждането на нова или ре­
конструкцията на съществуваща светофарна 
уредба се извършва въз основа на инвести­
ционен проект, изготвен и одобрен по реда 
на ЗУТ.
(2) Ако при изграждането или рекон­
струкцията на път или улица се предвижда 
изграждане или реконструкция на светофарна 
уредба, проектът е част от инвестиционния 
проект за пътя или улицата.
(3) Инвестиционният проект на светофар­
ната уредба се състои от следните части:
1. организация и безопасност на движе­
нието:
а) обяснителна записка с транспортно-тех­
нически изчисления съгласно чл. 65;
б) данни за интензивността на движението 
на потоците от ППС и пешеходци;
в) сигнализация на регулираното място с 
пътна маркировка и пътни знаци;
г) план за разположение на техническите 
средства – светофари, стълбове и конзоли, 
контролер, индуктивни рамки и/или сензори, 
бутони, допълнителни средства за сигнали­
зиране и др.;
д) план на фазите за регулиране;
е) циклограми на светлинните сигнали на 
светофарите и на допълнителните средства за 
сигнализиране;
ж) схема на блокировките срещу едновре­
менното подаване на разрешителни светлинни 
сигнали в конфликтни потоци от ППС и пе­
шеходци в случай че светофарният контролер 
няма фабрична софтуерна блокировка;
з) схема на групите светофари за ППС, 
отпадането на чиито червени светлинни 
сигнали трябва да се контролира в случай 
че светофарният контролер няма фабрична 
софтуерна блокировка;
и) количествена сметка;
2. конструктивна:
а) обяснителна записка с данни за приетите 
натоварвания на конструкциите за закрепване 
на техническите средства и конструктивни 
изчисления на якост и деформации;
б) чертежи на конструкциите, съединени­
ята и фундаментите със съответни детайли;
в) количествена сметка;
3. електрическа:
а) обяснителна записка;
б) данни за източника за електрозахран­
ване на контролера и за инсталираната и 
консумираната мощност;
в) чертеж с детайли на монофазно кабелно 
електрозахранване на контролера с тръбна 
мрежа;
г) чертеж с детайли на кабелно електро­
захранване с тръбна мрежа от контролера до 
стълбовете;
д) чертеж с детайли на кабелно електро­
захранване между детекторите, бутоните и 
контролера;
е) схеми на връзките между кабелния 
клеморед в стълба и техническите средства, 
разположени върху този стълб;
ж) детайл на заземяване на стълб;
з) количествена сметка;
4. план за безопасност и здраве съгласно 
наредбата за здравословни и безопасни условия 
на труд по чл. 276, ал. 1 от Кодекса на труда:
а) обяснителна записка;
б) строителен ситуационен план;
в) чертежи с детайли за възстановяване на 
пътни и тротоарни настилки и зелени площи, 
разрушени при строителството на тръбната 
мрежа и стълбовете;
г) чертежи за временна организация и 
безопасност на движението при изпълнение 
на строителните и монтажните работи;
д) количествена сметка.
(4) Инвестиционният проект по ал. 3 се 
изготвя от лица с пълна проектантска правос­
пособност по съответните части от наредбата 
за обхвата и съдържанието на инвестиционните 
проекти по чл. 139, ал. 5 от ЗУТ, както следва:
1. по т. 1 и т. 4, буква „г“ – пълна проек­
тантска правоспособност по част „Организация 
и безопасност на движението“;
2. по т. 2 – пълна проектантска правоспо­
собност по част „Конструктивна“;
3. по т. 3 – пълна проектантска правоспо­
собност по част „Електрическа“.
(5) При разработване на проекта за регу­
лиране на движението със светлинни сигнали 
се спазват следните условия:
1. входящите ППС от един вход на регули­
раното място се пропускат в различни фази, 
когато за тях са осигурени отделни пътни 
ленти в зоната за изчакване;
2. в регулирано място могат да се забра­
няват маневри с малка интензивност, в т.ч. 
завиване наляво, надясно или обръщане на 
посоката на движение, когато те усложняват 
регулирането на движението и влошават не­
говата безопасност;
3. регулираните места се сигнализират с 
пътна маркировка и пътни знаци съгласно 
изискванията на съответните наредби по 
чл. 14, ал. 1 от ЗДвП.
Чл. 60. (1) Броят на програмите, с които 
работи светофарната уредба, се определя в 
зависимост от часовото изменение на ин­
тензивността на движението на ППС и на