Държавен вестник, бр. 89, 2006 г., стр. 46

С Т Р .  46
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  89
жение № 1, подробни чертежи в подходящ ма-
щаб и фотоснимки, ако има такива, показващи
необходимите детайли;”.
3. В т. 4 след думите “приложения № 3” се
добавя “, 3а”.
4. В т. 6 думите “чл. 9, ал. 11” се заменят с
“чл. 9, ал. 15”.
§ 5. В чл. 5 се правят следните изменения:
1. Алинея 2 се изменя така:
“(2) Представителният образец на двигателя
от фамилията се избира по следните критерии:
1. за първи критерий се приема максимал-
ното захранване с гориво за работен ход на дви-
гателя при обявения режим на максимален
въртящ момент;
2. когато два или повече двигателя не могат
да бъдат определени по реда на т. 1, представи-
телният образец трябва да бъде избран по вто-
ри критерий, който представлява максимално-
то захранване с гориво за работен ход на двига-
теля при номиналния режим на работа;
3. когато изпълнителният директор на КТИ
установи, че чрез изпитване на втори двигател
е най-добрият начин да се определи най-високо
ниво на емисии, той може да избере допълните-
лен двигател за извършване на изпитвания, като
се позове на характеристики, които сочат, че
избраният втори двигател е в състояние да по-
каже най-високото ниво на емисии от двигате-
лите от тази фамилия;
4. ако двигателите от фамилията притежа-
ват други променливи параметри, за които може
да се приеме, че са в състояние да повлияят на
емисиите от отработени газове, те се определят
и се вземат под внимание при избора на предс-
тавителния образец на двигателя.”
2. Алинея 5 се изменя така:
“(5) Когато заявеният за одобрение на типа
двигател изпълнява функциите си или притежа-
ва определени характеристики само във връзка
с други части на извънпътната техника и по тази
причина съответствието с едно или няколко от
изискванията може да бъде установено само
когато двигателят работи заедно с другите час-
ти на машината, независимо дали е реално или
симулирано, обхватът на одобрението на типа
трябва да бъде ограничен с тези условия, които
са отразени и в протокола от изпитването.”
§ 6. В чл. 6 се правят следните изменения:
1. Досегашният текст става ал. 1 и в нея думи-
те “извършва оценка на условията на производ-
ство на производителя да осигури” се заменят с
“предприема мерки за извършване на оценка на
условията на производство за осигуряване на”.
2. Създават се ал. 2 и 3:
“(2) Изпълнителният директор на КТИ пред-
приема действия за проверка дали мерките от
ал. 1 продължават да бъдат ефикасни и че все-
ки произведен двигател с нанесен номер за одоб-
рение на типа по тази наредба съответства на
данните, посочени в сертификата за одобрение
на типа на двигател или фамилия двигатели,
включително неговите приложения.
(3) Действията по ал. 1 или 2 при необходи-
мост могат да бъдат предприети и в сътрудни-
чество с орган за одобрение на типа на друга
държава—членка на Европейския съюз.”
§ 7. В чл. 8 се правят следните изменения и
допълнения:
1. В ал. 2 след думите “приложение № 6” се
добавя “част I”.
2. В ал. 3 думите “които имат отношение към
условията, при които е бил одобрен типът” се
заменят с “при наличие на обстоятелствата по
чл. 5, ал. 5”.
§ 8. Създава се член 10а:
“Чл. 10а. (1) Сертификатите на Европейска-
та общност (ЕО сертификат) за одобрение на
типа на двигатели с вътрешно горене за извън-
пътна техника по отношение на емисиите на
замърсители, издадени от компетентните орга-
ни на държави—членки на Европейския съюз,
и номерирани съгласно приложение № 6, част
II, запазват действието си на територията на
Република България, при условие че произво-
дителят или неговият упълномощен предста-
вител представи легализиран превод на серти-
фиката на български език. Копие от сертифи-
ката се съхранява от КТИ.
(2) Признават се като еквивалентни изброе-
ните в приложение №10 одобрения на типа,
както и съответните маркировки за одобрение.”
§ 9. В чл. 12 се създава т. 3:
“3. са необходими нови изпитвания или про-
верки.”
§ 10. В чл. 13, ал. 1, т. 5 думите “чл. 9, ал. 11”
се заменят с “чл. 9, ал. 15”.
§ 11. В чл. 14 ал. 3 се изменя така:
“(3) Когато заявеният за одобрение на типа
двигател изпълнява функциите си или прите-
жава определени характеристики само във
връзка с други части на извънпътната техника
и по тази причина съответствието с едно или
няколко от изискванията може да бъде уста-
новено само когато двигателят работи заедно
с другите части на машината, независимо дали
е реално или симулирано, обхватът на одобре-
нието на типа трябва да бъде ограничен с тези
условия, които са отразени и в протокола от
изпитването.”
§ 12. В чл. 17, ал. 2 след думите “приложение
№ 6” се добавя “част I”.
§ 13. Глава четвърта се изменя така:
“ Г л а в а  ч е т в ъ р т а
УДОСТОВЕРЯВАНЕ НА СЪОТВЕТСТВИЕ
С ОДОБРЕНИЯ ТИП
Чл. 20. (1) На двигателите с компресионно
запалване, одобрени в съответствие с наредба-
та, производителят поставя маркировка, съдър-
жаща следната информация:
1. марка или име на производителя на двига-
теля;
2. тип и при необходимост фамилия двигате-
ли, както и индивидуален идентификационен
номер на двигателя;